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文章介绍：

• 1、奔驰E轮胎吃外侧
• 2、奔驰E级的性价比高吗？它的隔音差吗？
• 3、18款奔驰e为什么这么保值
• 4、17款奔驰e200l和18款区别，都哪里改变了
• 5、一开就露馅，奔驰E级车的“高颜值”之下到底隐藏了什么缺点？
• 6、奔驰E26015款与17款区别

奔驰E轮胎吃外侧

四轮定位不准确、前束调节不准确、方向机故障、大梁不平整，失型、各个轮胎的气压差异太大等情况会造成吃胎。

1.四轮定位不准确，造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，那么同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象，或者前轮或者后轮，主要是不走直线了，车辆自行矫正，造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大，加速磨损；2.前束调节不准确，也会造成吃胎，前束是什么呢， 就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度，类似内八字，这是高速稳定行车的最佳角度，所有的车都有一个自己的前束角，这个角度没调整好也会吃胎，道理同第一条。3.方向机故障， 也会造成吃胎， 跑偏等。4.大梁不平整，失型，也会造成吃胎，比如有些事故车，吃胎的原因就是大梁车身变形了。5.各个轮胎的气压差异太大，也会吃胎，不同规格的轮胎混装，也会吃胎，道理都是一样的

奔驰E级的性价比高吗？它的隔音差吗？

优点：空间大有面子功能比较全

缺点：配件、养护费用较宝马品牌略高 车顶不是无缝焊接

外观：立标，汽车中永恒的经典，赚足回头率，特别是坐在驾驶室看着引擎盖上的三叉星，那是目标，是梦想。。。

内饰：内饰全部都是真皮的，中庸的中控台和黑色皮革的座椅很恰当。

空间：非常好，很大很大。后排轻松二郎腿。经常听坐我车的人说空间大。

配置：性价比真的不高，别的同级别车子都优惠好几万，宝马优惠力度更大，但是你只有小万把的钱。。。。性价比真心不咋地

动力：磨合期，没敢使劲儿踩，试驾的时候销售猛踩过一把，当时已经80迈的速度，感觉瞬间冲到了120，那哥们又踩了一下，仍然有推背感，只是四环有测速，没敢再加速。从发动机参数来看和A6L是一样的，奥迪开过很长时间了，动力肯定没问题，相信小E也不会差，只是ECO打开的时候，油门响应比较慢而已。

操控：方向很清晰，很轻，不像是前驱车那么死板。

舒适：都说坐奔驰开宝马这句话一点不假，只要做过奔驰的人和开过宝马的人是同一个都会赞同这个说法，座椅全电动，通风，加热，腰部支撑，头枕电动这就不要说了，一一俱全很实用很好用喜欢，真皮座椅包裹性也很好，舒服，如果座椅在加上按摩功能就完美了，空调是双区空调这个很多哦么享受过的朋友可能不知道，就是可以自己控制前后空调温度嘿嘿，天窗是全景的开和角度面积还是很不错的，夏天晚上开着天窗很惬意，最人性化的是车窗有遮物帘这个功能你懂得。

优点：车子比较稳，高速上开起来很舒服。我买的丐版，加装的全led大灯和电耳，除了轮毂不一样，几乎和运豪一样，最迷人的还是led大灯，刚出来时候不知道痴迷了多久。14款虽然是1.8t的机头，但是日常使用完全够，偶尔还能飙一飙。

缺点：这个价钱的车没无钥匙起动就算了,居然连电折耳朵都没有,这两个配置我9年前的老天簌就有的

外观：这代奔驰E级外观做的是真没啥说的！要样有样，要内涵有内涵！AMG的车身包围！18寸大脚！双边单出菊花，硕大的前脸大标！最最最最最关键的新一代E级大灯虽然继承了前辈们四眼的命运，但是我想说：这个四眼也长得太帅了吧！（咳咳~实在无法用语言表达了）

内饰：内饰做工精细，用料很厚道，奔驰的内饰做工不用怀疑，最实用的我认为就是数字拨号键了！

空间：满分，后排超级大，拉货不行

配置：还不错，毕竟奔驰嘛，国内这个级别也就宝马的性价比稍微低点，其他几款都价格便宜，奔驰在这点上不过不失吧。就是降价幅度比较大，不过对于比邻北京的城市来讲，可以买到比较合适价位的车，小城市的话优惠可能要小点就不太合适了。

动力：一般 很一般 油门重是奔驰特点 但是发动机反应太慢 一脚下去只听见发动机响 不见车子动 感觉涡轮介入也很慢 估计是不是因为发动机异响导致的？

操控：不错，和宝马差不多吧。

油耗：目前还能接受12.5个油

舒适：良好，隔音性能比较出色，尤其后排空间宽敞，坐着很舒服，没有压抑感。

18款奔驰e为什么这么保值

18款奔驰e保值的原因：奔驰E级作为极具代表的豪华中大型轿车，其硬核实力和销量表现都是非常出色的。无论是从外观还是内饰、配置等方面来看，都彰显出十足的豪华感和时尚的属性在里面。而且多年的市场考验为他奠定了基础，自身产品也是在不断的迭代更新。

所以希望它在2021年的保值率榜单中还能拥有一个出色的表现。奔驰E级的内饰在当年也是生生地超越了同级对手一个时代，其内部采用的真皮、木质、金属等高档材质也都尽显奢华。在科技上奔驰E级率先改掉了老派豪车那种以繁多按键密布于中控台以显示高档品质的做法。

奔驰E新车亮点

奔驰E400L Hybrid 与其他E级车型基本一致，采用了相同的前脸造型，并没有过于体现自身混动的特殊身份，仅仅是在车尾处贴有“Hybrid”标识。新车型在内饰方面也与普通版E级轿车保持一致，在中央的显示区域会增加整车混动系统的显示区，让驾驶者更加简单明了的了解车辆行驶状态。

动力方面，E400L Hybrid 搭载一台3.5升V6缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为306马力、峰值扭矩370牛·米。与这款汽油发动机搭配是一台最大功率输出为27马力、峰值扭矩249N·m的电动机。

以上内容参考：百度百科-奔驰E

17款奔驰e200l和18款区别，都哪里改变了

1.基本上差别不大，配置有所不同。

2.18款E200L升级了两块大液晶屏幕包括导航，互联，64色氛围灯，疲劳驾驶提醒，自动行人侦测等一系列科技与后排乘客豪华感，但未配备真皮座椅，还取消了实用的座椅记忆。

3.两者能耗动力一样，没有太大差别。

扩展资料：

今晚，北京奔驰正式宣布旗下2015款E级长轴距轿车上市，（点击阅读上市文章）在此次上市众多车型中，售价最低的E200L自然是最受关注的车型，这款车不仅将原先国产E级的最低售价从44.5万拉低至42.9万元，更代表着奔驰E级将彻底抛弃2014款车型上的1.8T发动机，而是用一台2.0T发动机和7AT的组合来替代原先的入门级车型1.8T+7AT的动力组合。

它有着与E260L几乎相同的外观造型、配备了全新的2.0T低功率涡轮增压发动机、更低的售价，而配置方面则与搭载1.8T涡轮增压发动机的那台E260L运动型一样，低于E260L。简单来说，它就是一台搭载了低功率2.0T发动机，外观与早前的E260L相同，但配置却与E260L运动型相同的入门级奔驰E级。

参考资料：汽车之家-解读低配车 实拍2015款北京奔驰E200L

一开就露馅，奔驰E级车的“高颜值”之下到底隐藏了什么缺点？

现在汽车可以说已经进入了家家户户，人们在买车的时候，如果有一定的经济基础，肯定都会买一些大牌子的，就像奔驰这一类。到现如今奔驰E已经快有4年了，当时买的车主从最初的激动以及新鲜，已经慢慢的对这款车有所了解了。大多数人都认为这款车造型上完美，而且与s级的几乎是难以分辨的，从侧面看线条更是感觉很好。

一、双连屏的设计很鸡肋

其实只有真正的开上这款车以后就会发现在这神仙颜值之下到底隐藏着什么。很多人都觉得双连屏的设计好看极了，甚至是已经成为了一款网红车型。但是真正看上去以后就会知道，只有通过设置在扶手箱前面的触控板控制的，驾驶员完全不能够起身将手伸到屏幕上进行操控。虽然说会有震动的声音出现作为反馈，但是在滚动的过程当中很容易就会滑过去，这会导致驾驶员的准确性非常低。有很多的车主也认为，其实内饰的做工用料都是比较差的，只不过是表面上看的那么好而已。

二、座椅毛病多多

还有就是车子的座椅是可控制的腿托，而且后排还有上翘的设计，但是这都掩饰不了这款车的座位，有一些短腿的毛病，腿脱也是非常短的。向上翘的作业能够让后排的人的大腿有折叠的空间，此时坐车的人员并没有接触到最前端，但是能够感受到确实是很短。

三、车主体验感很不好

还有就是此款车使用的9at变速箱被称之为逻辑非常清晰，但是有很多的车主都反映，当低速的时候明显有顿挫感，而且在研究车这方面更专业的车主直接就说出来了，当从二档到4档换挡的时候严重的脱档，而且油门是潜在根本踩不动，只要稍稍微的踩一下子车一下子就蹿了出去。

19寸的东西看起来也是很漂亮的，而且配备了加长，但是这是属于一个薄胎壁的防爆胎，这就造成了非常容易出现鼓包的情况，而且在行驶过程当中的时候一点都没有质感。而且在遇到比较大的颠簸问题的时候，后台还容易横向的进行跳动，这就导致有一个悬架，前后几乎都是独立，悬着起来的，感觉是很用心，但是车主的体验感却没有那么好。而且这款车的减震器曾经多次出现事故，在新闻当中也有所看到，当车主从高速开始减速下来的时候，车子很有可能就会出现巨响，而且车头变成直接就变成了较为低趴的这种造型，当检查后就会发现是减震器断裂了。

这是一款看着怎么都喜欢的一款车型，几乎哪哪都好，但是只要坐在那开起来就会发现车就露馅了。

奔驰E26015款与17款区别

奔驰E26015款与17款都采用了整体式的大灯设计，它们的区别如下：

1、外观设计不同

奔驰E26015款采用双层镀铬条装饰，下进气口呈梯形设计，采用网状设计，前保险杠采用镀铬装饰，LED日间行。尺寸相比于老款车型只有在长度方面有一些变化，长度增加了13mm，其余方面与老款车型一致。15款的腰线比长轴版更协调，外后视镜采用黑设计。

2、内饰不同

内饰方面也是奔驰引领了一个潮流，就是这块大联屏，搭配下方的四个出风口，真的就是买车不只是买配置，买的更是设计，E级的这种优雅并不是什么科技配置所能比拟的，新款车型搭载MBUX智能人机交互系统，并可使用自然语音、触控和手势三种交互方式操控车内相关设置和服务，还带有还有智能感应助理，能够预设识别驾驶员和前排乘客的手部动作。

3、动力不同

新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力，E300 L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力，新款E350 L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力。