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文章介绍：

• 1、2021上海车展新车解读：奔驰EQA/奔驰EQB
• 2、奔驰EQA： 杀入激烈的入门级市场，不能太平淡
• 3、纯电动产品阵容壮大 奔驰EQS、EQA、EQB将在上海车展亮相
• 4、1月20日正式亮相 奔驰EQA内饰效果图发布

2021上海车展新车解读：奔驰EQA/奔驰EQB

2021上海车展奥斯卡（AwesomeCars）正在进行时，本篇文章为大家介绍的是位于4.1展馆，国内首发的奔驰EQA，以及全球首发的奔驰EQB。

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作为奔驰品牌电动化布局的两款重要车型，EQA与EQB虽然是“油改电”产品，但两款新车依旧在设计、动力以及续航等方面展现出了优异的产品竞争力。下面，就请大家跟随我的镜头，来看看这两款新车都有哪些特别之处。

外观|与纯油版车型差异不大

在设计上，这两款新车都有一个共同特点，那就是在保留燃油版基础轮廓的前提下，分别换装了奔驰EQ家族的脸谱造型。毫不夸张地将，如果将车辆现有的牌照移除，只从正面去看，我很难分出到底谁才是EQA，谁是EQB。

来到侧面，我们可以清晰地看出，奔驰EQA其实是在燃油版车型GLA的基础上，进行了一定的改进。同理，奔驰EQB的原型则是燃油版GLB。

唯一可以辨别出它们身份的，是位于前翼子板处的专属徽章标识。

再来看尾部，两款新车的尾灯同样是采用了一种风格样式，只是受尾部造型的影响，EQA的贯穿结构在视觉上更具攻击性，而EBQ则是要相对温和一些。

内饰|贯穿大屏并不过时

进入到车内，EQA与EQB的差异并不明显，两者采用的均是奔驰家族经典的贯穿式大屏布局。在我看来，这套组合虽然还停留于奔驰上一代的座舱理念之中，但放在当下已然显得科技感爆棚，一点也不过时。

在屏幕下方，两款车型保留了触控手写板与部分的物理按键，在实用性方面得到了一定的提升。或许在某些朋友眼中，物理按键与手写板这种配置，放在当今的大屏时代下会有些落伍，但在我心目中，适当的按键数量，会在一定程度上渲染豪华氛围，凸显仪式感。

在乘坐方面，奔驰EQA作为家族入门级的纯电动SUV，自然是在空间方面有所欠缺，尤其是对于我这样身高突破180cm的乘客，更是显得有些紧张。

而EQB虽然在数据上有所提升，但由于新车七座的布局，导致它的第二排乘坐并没有想象中那么出色。除此之外，新车的第三排空间也只是单纯起到救急的作用，并不适于长途久坐。

动力续航|最大续航里程突破500km

咱们先来说奔驰EQA，据我们的了解，新车在未来将会向中国市场率先推出EQA 300车型，新车将使用由前后两组电机作为动力来源，并以此构成一套全时四驱系统。据官方介绍，新车在CLTC工况下最大续航里程可以突破500km。

而EQB的表现也与EQA相似，新车在未来将会以EQB 350车型作为先头兵，并提供一套全时四驱系统，其CLTC最大续航里程同样可以超过500km。

编辑点评

随着奔驰EVA纯电动平台的不断拓展，今天我们所介绍的EQA与EQB，在一定程度上更像是两款过渡型产品。在未来，新车换用全新的纯电动平台或许也只是时间问题。

因此，从长远角度来看，我个人并不推荐大家去选择这种“油改电”的产品。不过话又说回来，在目前的豪华品牌纯电动市场中，能够和EQA、EQB相抗衡的车型屈指可数。因此，如果您的确是有这方面的需求，那不妨先将其纳入到您的购物车清单之中，待其正式上市公布价格后再做决定。

【本文来自易车号作者e创智联，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奔驰EQA： 杀入激烈的入门级市场，不能太平淡

按照计划，奔驰会在今年11月发布第二款纯电动汽车，奔驰EQA。这是一款定位与GLA相当的紧凑级SUV，综合续航里程将超过400公里。

去年11月，奔驰在中国上市了首款纯电动汽车EQC，售价57.98万元起。围观群众难掩失落之情，远高于预期的价格与奔驰EQC在设计、性能、科技等方面的表现不相匹配，尤其是以特斯拉为首的造车新势力早早就给出了远超用户预期的答案，如此对比，消费者更不希望在奔驰上看到一辆只是质感优于传统燃油车的高端纯电动汽车。

但比起奔驰EQC的品牌意义和市场反响，EQ系列的第二款产品、定位入门级别的纯电动SUV奔驰EQA，应该要表现出更有「侵略性」的模样，30万价格段满满的都是增购新车的改善型用户，2019年的数据表明，即使奔驰C级这类入门豪华车的销量稳步上涨，特斯拉Model 3依然杀出了重围。对于BBA而言，在燃油车和电动车领域同时发力，是他们最后的机会。

更像是GLA电动版

最早在2017年的法兰克福车展上，奔驰EQA概念车亮相，这是一款三门掀背车型。以至于后来外界一直猜测，2020年量产上市的奔驰EQA也将会是掀背车。事实上，在全新一代奔驰GLA亮相的同时，就已经坐实了EQA的造型特点：几乎完全等同于奔驰GLA的紧凑级SUV。

这对于EQA来说，应该是一个更好的选择。

首先我们已经明确了全新一代奔驰GLA的变化：在整车造型沿用全新设计的同时，换代后的奔驰GLA在车身高度上有了更为明显的改变，从1535mm增加到1611mm，主要用于改善现款GLA在底盘高度和纵向空间上的劣势，尤其是C柱位置的倾斜度重新做了设计和调整，不再是那么溜背的造型，使得奔驰GLA 由一款跨界车彻底变成了SUV。

现款GLA

全新一代奔驰GLA

如此看来，基于全新一代GLA打造的奔驰EQA就会比概念车的掀背造型更适合主流市场。换代后GLA在车身高度上的拓展有利于EQA在底部布置电池组，同时也能保证座舱内的纵向空间。出于这点考虑，全新一代GLA和EQA的研发应该是同时做了考虑，燃油版的GLA解决了上代的缺点、也能让电动版的EQA做得更灵活。

2017年的EQA概念车性能参数为最大功率270马力、峰值扭矩500牛米，采用前置前驱的布局，至于消费者最为关心的续航问题，彼时公布的数据是搭载60kWh电池包，最大续航在400公里左右。

参考去年上市的奔驰EQC，两种配置车型均采用79kWh电池包，综合续航里程分别是408公里、415公里，考虑到奔驰EQA的入门定位以及紧凑车身尺寸，搭配60kWh电池包并且提供高于400公里的综合续航数据应该会是较为合理的方案，并且在动力性能上与后续推出的奔驰EQB有所区分。

还看不到太多惊喜

海外媒体报道，近期奔驰EQA的试验车辆正在瑞典进行冬季测试，伪装之下我们除了看到它在车身方面与GLA的高度相似，只能从一些细节上猜测它作为一款纯电动汽车的设计元素。

奔驰官方公开的谍照中，对于前脸部分的伪装更为彻底，仅透露了两侧日间行车灯样式。可以看出，奔驰EQA采用的是EQ系列经典的灯组设计，在大灯上方的日间行车灯是两根更为平直而细长的LED灯带，它更像是贴在大灯组的灯罩上方，而不是GLA那种内嵌式的设计，参考奔驰EQC的灯组，我们会发现这是EQ系列的特色，整个灯组会显得更平面，具备前卫的科技感。

奔驰EQA

奔驰EQC

奔驰GLA

在一些海外媒体拍摄的谍照中，还能看到EQA的格栅样式。大尺寸的奔驰LOGO依然是最显眼的元素，在伪装车上，EQA的格栅尺寸和形状依然与GLA类似，只是换代后GLA格栅的金属点阵式设计，在电动车上被替换为全黑封闭式设计。这同样是EQ系列的设计风格。

至于尾灯部分，EQA伪装车也只是透露了两侧灯组样式，不过通过尾灯的灯腔内设计看到，他与全新一代GLA的关系更为密切：内部同样是采用回型图案，而不是EQC那种平直线条样式。不过，从伪装车的车牌位置看，EQA的尾门将会与EQC相似，奔驰LOGO放在中间，突出了尾部的整体性，贯穿式灯带也有可能被保留。

奔驰EQA

奔驰GLA

另一个不被伪装的细节是轮毂部分，全新一代奔驰GLA为了凸显运动的定位，在轮毂设计上采用了全新的运动风格，其中一款熏黑辐条搭配红色轮毂线的样式看上去十分动感。EQA因为要考虑更多电动车的空气动力学因素，轮毂只能选用更为常规的设计，与EQC相比少了一些亮点。

目前已知全新EQA将会在法国生产，这是奔驰第一款在法国工厂的电动车型，此前Smart电动版也已经进入了法国的这个生产基地。

雅斯顿小结

在欧洲市场，EQA被认为是宝马i3这个级别的主要对手，但如果放眼全球、尤其是纯电动汽车快速发展的中国，2020年亮相、2021年上市的奔驰EQA，将会面对更多实力强劲的选手。国产Model 3自不必说，随后到来的还有Model Y；即便不是特斯拉，奔驰EQA所在的价格段，还有迅速成长的蔚来ES6、EC6，以及一大波正在发力的传统对手。

如果说电气化时代，特斯拉乃至其他造车新势力已经用全新的产品理念和思维方式颠覆了高端车的模样，那么类似奔驰EQ系列这种与燃油车关系紧密的电动车产品推出，又该如何再次树立优势呢？这样一来，我们更期待看到奔驰在EQA这款车投注的心思。

图 | 来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动产品阵容壮大 奔驰EQS、EQA、EQB将在上海车展亮相

易车讯 日前，易车从相关渠道获悉，奔驰纯电EQ家族将在即将举办的上海车展带来三款新车，分别为全新旗舰轿车EQS和两款紧凑级纯电SUV——EQA和EQB，这3款新车都会在4月18日于国内亮相。

最受瞩目的EQS纯电旗舰轿车，即将于8月在欧洲上市销售。目前奔驰公开的数据显示，EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型，电动机输出功率245-385千瓦，WLTP最大续航里程770公里，其风阻系数仅为0.20cd。

奔驰EQA纯电SUV 2021年初刚刚在海外发布。新车基于MEA EVA II平台打造，车身风格与GLA保持高度一致，细节上采用奔驰EQ家族设计语言。

动力系统方面，奔驰EQA纯电SUV将先期在海外市场推出功率为140千瓦并搭载单电机的EQA 250车型，电池包容量为66.5千瓦时，百公里电耗仅为15.7千瓦时，拥有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。据悉，全新梅赛德斯-奔驰EQA纯电SUV将于中德两国生产，并稍后在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500公里的国产车型，上海车展很可能会带来EQA国产的最新消息。

EQB与EQS一样，是还未正式发布的新产品，传统燃油产品GLA与GLB是基于同一平台打造，在EQ家族中，EQA与EQB同样是来自MEA EVA II平台的产品，预计动力方面也会与EQA保持一致，参考GLB的定位，EQB也将提供7座车型，更倾向家用定位。

与此同时，此前的 CES 消费电子展上亮相过VISION AVTR 概念车也将现身上海车展展台，展示奔驰最新概念车。

1月20日正式亮相 奔驰EQA内饰效果图发布

易车讯  近日，我们从相关外媒处了解到，奔驰EQA的内饰效果图已经正式发布，新车定位紧凑级SUV车型，确定将于1月20日亮相，并于春季在欧洲销售。

内饰效果图属于首次曝光，从图中来看，EQA将具有极简主义的客舱。带有蓝色亮点的深色内饰显示其新能源车的身份，中央控制台的上部有一个屏幕，下方有三个照明的HVAC通风口。奔驰方面确认，将标配带有电子智能功能的导航系统，该系统可以计算出到达目的地的最快路线，同时考虑到可用范围和沿途需要充电。

外观方面，可以看出新车尺寸与GLA接近，但其细节设计与奔驰EQC更有异曲同工之妙。尽管谍照还有所伪装，但从此前的多次报道中基本可以确定，新车将采用EQ家族的多条横幅装饰的封闭前格栅。头灯修长犀利，预计会采用L型日行灯造型。

路试车车尾伪装较多，此前曾有报道称新车将采用与EQC类似的贯穿式尾灯。此外，新车后保险杆经过了全新设计，并为牌照架预留了位置。

动力方面，新车或将配备容量为60千瓦时的电池组，有消息称奔驰可能还会提供容量更大的电池组，续航里程预计在400-500公里之间，将提供前驱和四驱两种驱动方式三个版本供选择，其中一个版本或将提供AMG签名，EQA 250将先期推出，最大功率140千瓦，功率200 kW和全轮驱动的版本将在稍后推出。