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文章介绍：

• 1、不同的车型视觉盲区有何差异？
• 2、为什么有些人开惯了SUV就不愿意再开轿车了？
• 3、suv和轿车那个比较好开，感觉一样嘛？…
• 4、开多年轿车，突然换成SUV是什么感觉？老司机：心里有些“发憷”
• 5、轿车视野好还是suv视野好

不同的车型视觉盲区有何差异？

不同种类汽车前部盲区实测：

     我们找来了一台SUV（长城赛弗）以及一台小型车（雪佛兰赛欧）来进行实测。测试的项目包括前部盲区区域、后部盲区区域、两侧盲区区域。首先我们来看看两种不同汽车的前部盲区有多大的区别。

我们首先调整座椅至合适位置，然后把雪糕筒放置在车辆前方。移动雪糕筒，使得驾驶员只能看到雪糕筒的顶端，此时雪糕筒至车头间的区域即为车辆的前部盲区（如图所示）。

    经过实地测量，SUV前部盲区纵向距离达3米，而小型车前部盲区纵向距离仅有2.1米。从测试结果我们可以了解到，SUV的前部盲区比小型车要大。车身高度提高带来通过性提高的同时也增大了前部视觉盲区。

    不同种类汽车后部盲区实测：

   与前部视觉盲区的测试方式类似，我们在车辆后部设置雪糕筒。移动雪糕筒，使得驾驶员从内后视镜中只能看到雪糕筒的顶端，此时雪糕筒至车尾间的区域即为车辆的后部盲区（如图所示）。

    经过实地测量，SUV后部盲区纵向距离达10米，而小型车后部盲区纵向距离却达到13米。从测试结果我们可以了解到，SUV较高的车身使得其后部盲区比小型车要小。小型车由于车身低矮，视线与地面夹角较小，因而盲区较大。

    不同种类汽车外后视镜盲区实测：

  测试完不同种类汽车的前后盲区区域，我们还测试了不同种类汽车外后视镜的盲区。我们把一台车开进两种不同车型的外后视镜盲区中，并用图片记录两台车的相对位置以说明不同车型外后视镜盲区的区别。

    从测试结果可以看到，外后视镜盲区一般会出现在车辆的侧后方。SUV和小型车的左侧后视镜盲区区域位置大致一样，而右侧后视镜盲区则区别较大。位于小型车右侧后视镜盲区中的车子离副驾驶位距离较近，容易被驾驶员察觉；而位于SUV右侧后视镜盲区中的车子基本处于SUV的后方，这会造成转向或变线时因看不到盲区中的后车而造成事故。

据称可以缩小盲区的汽车用品实测：

    网络上流传着各种声称可以缩小盲区的汽车用品，我们挑选了几样进行测试。我们测试的汽车用品有：广角内后视镜、倒车膜、外后视镜上附加的广角小圆镜。

    广角内后视镜：

 加装了广角内后视镜后，从原装后视镜中看不到的后排车窗能看见了，这使得司机能够提前觉察到位于外后视镜视觉盲区中的车子。

  我们购买的这块广角内后视镜镜面是蓝色的，上面蓝色的涂层是防炫目涂层。在白天实际使用时，我们发现其反射的影像偏暗，清晰度比不上原装的后视镜。

 倒车膜：

倒车膜安装在三厢车斜度较大的后窗玻璃上会因为折射在膜的中央生成白斑，影响倒车膜的功能。所以仅建议SUV或两厢车车主安装这种产品。

  倒车膜把SUV的后部盲区由10米缩小至1.5米。而由于这台车的后窗玻璃贴了茶色的防爆膜，因而倒车膜的清晰度被削弱了。

    圆形小广角镜：

圆形的小广角镜并不能扩大外后视镜的横向视野，车子进入外后视镜盲区后，原装外后视镜看不到，小广角镜也看不到。

  圆形的小广角镜虽然不能扩大外后视镜的横向视野，但在广角镜中能更清晰地看到车子侧面以及后轮的位置，这对于侧方位停车、倒车入库有相当大的帮助。

日常驾驶时应对盲区的方法：

一般情况下，我们不应该侵犯别车的盲区。而在别车盲区中提醒对方司机自己存在的最有效方法是鸣响喇叭。在禁鸣区域，保持正确的驾驶习惯并按照交通规则行驶显得更为重要。

 为确定视觉盲区内是否有车，我们需要在打灯以及观察后视镜后，再转头看一下车子侧后方是否有车。否则你的车一转向后车来不及制动就撞上了。

各车型的视野并不相同，图中在高大的SUV内看前方的小型车，在看不到前车保险杠时，两车距离其实还有1米以上。因而不能简单通过前车被遮挡的位置来判断两车的距离。由于SUV前盲区较大，因而更要注意车辆前方行人及动物的安全。

    总结：

    经过实测，我们发现SUV的盲区要比小型车大，但在实际驾驶的时候，我们会发现SUV的视野要比小型车好。这是由于小型车车身比较紧凑，车厢较小，加上内外后视镜均比较窄小，导致车辆视野比SUV要狭窄许多，这在驾驶感受上非常明显。

    为提升车辆视野，缩小盲区我们可以根据不同的车型适当加装一些汽车用品，如：广角内后视镜、倒车膜、广角小圆镜。这些汽车用品价格便宜，而且都有不错的使用效果，需要的车友可以通过网购方式购买。

资料来源于：车主敬请注意 详谈不同种类汽车的视觉盲区

为什么有些人开惯了SUV就不愿意再开轿车了？

SUV与汽车相比仍然有很大的不同，无论是机身性能还是驾驶视野，SUV和汽车给人的感觉都完全不同。就汽车而言，车身类型是微胖类型，由于工作原因，他们经常长途奔跑并打开汽车和SUV，因此与选择SUV的汽车相比，个人更倾向于SUV汽车。

视野更加开放，SUV车之间的主要区别在于SUV的视野比所有驾驶员实际的感觉都更开阔，因为SUV的车身设计很高并且正视图很宽。高速驾驶或日常通勤驾驶，整个后角在车内从上到下更宽。后视镜提供更大的后视角度，更三维的视野和更容易的距离确定，从而使驾驶更加安全。坐起来更舒服，并且SUV在人体工程学上要比车辆的下部座椅低，并且座椅较低，因此可以轻松给腿加压。长时间使用汽车很容易累。对于中年和肥胖的人来说，汽车的长途驾驶很容易压在肚子上，SUV的坐姿没有上述问题，很容易长时间驾驶。

更安全，无论是汽车与SUV的碰撞，还是SUV之间的碰撞，SUV的安全性都更高，汽车的结构分析使汽车驾驶舱高于汽车，并且在碰撞发生时设计了汽车防撞钢梁。车身低而脆，SUV几乎不会崩溃。更好的通过性，SUV车身底盘高于轿车，交通状况更好，在中国西部地区缺乏发展，道路不完整，并强调了许多未铺砌道路SUV的优势，更实用。

最后一点是SUV和汽车在空间性能方面，无疑是更好的真实或SUV空间性能。汽车的尾部通常不会掉下来，而SUV不同。 SUV使您可以轻松获得大量家具。就家庭可用性而言，SUV的性能优于普通轿车。

suv和轿车那个比较好开，感觉一样嘛？…

不一样的感觉，轿车更平稳更舒适一点，而且因为重心低，所以过弯什么的倾侧也比SUV来的轻。这是轿车和SUV根本上的不同，很多豪华SUV为了提高舒适度会刻意把重心放低另外也会通过一些手段来营造轿车的感觉。

SUV重心高，所以在过弯时候的倾斜感就会比轿车明显，悬挂比较软的SUV高速过弯的时候甚至会让司机有点怕，要甩出去的感觉。不过高重心换来的是高底盘，坐姿也高，驾驶的视野也就比较好，视野和坐姿方面肯定是SUV更好一点。

总体来说看驾驶员的需求了，如果喜欢更舒适更稳当轿车比较合适，喜欢高坐姿和良好的视野那就选SUV。

开多年轿车，突然换成SUV是什么感觉？老司机：心里有些“发憷”

开车上路之后就要不断的熟悉汽车和道路情况，等到面临任何情况都游刃有余的时候，就可以称之为老司机了。怎样才能向老司机一样游刃有余呢？有人认为是通过各种技巧积累起来的，但其实老司机表示都只是熟能生巧而已，只要经常开车，遇到的事情多了就知道该如何操作。如果突然换上一辆新车，就算老司机也有点发憷，比如从轿车换到SUV的时候。

开了多年的轿车突然换成SUV，老司机也会有很多地方会出现错误，首先不容易做到的就是判断宽窄。SUV的体型比一般的轿车要大一点，对于已经很熟悉轿车的老司机来说，很多时候就不能正确的判断车身的宽度，开车上路还有可能发生剐蹭，又只有想新手一样慢慢适应。而且由于SUV的后视镜的设置与轿车不一样，能够看到的视线更为狭窄，倒车入库也不能像以前一样流畅了。

其次，感觉汽车的操控性变差。SUV的底盘更高，离地间隙也更大，在很多时候就会给车主与轿车不一样的感受，而最大的区别可能就是转弯的时候了。轿车的重心比较低，在过弯的时候不用刻意减速，只要不是很急的弯都没有影响，但是SUV的重心比较高，如果还是以轿车的速度过弯，就会有一种快要侧翻的感觉。

除了驾驶上的困扰，还会给车主一种“不安全”的感觉。由于坐姿和车身高度都有变化，所以在驾驶SUV的时候，总是感觉其它汽车要矮上一截，又由于距离判断的不准确，老司机开车也会感觉心里没底。尤其是遇到狭窄路面的时候，这种缺乏掌控感的情况更是明显，有不少老司机就栽在了这些“特殊”的地方。

不过老司机换车与新手还是有区别的，至少适应比较快，只要熟悉汽车之后，很快就能调整过来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轿车视野好还是suv视野好

SUV的视野比普通轿车要好很多，毕竟SUVD底盘高，车子的视线方面更有优势。

但任何车都会出现视野盲区，只是有大小、远近不同的区分而已，对于汽车造型设计来说无法改变，但对于A柱盲区来说，是可以去避免的一点。其中，最好的解决的办法救市在转弯的时候慢一些，并且可以多转一些车头，来减小A柱盲区的影响。

测量A柱盲区方法

将自己的爱车停在车位里，用两个桩桶和一个人站在A柱盲区，当完全遮挡住以后，测量桩桶和人到车头的直线距离。距离越远就说明这个车辆的盲区就越小，出现转弯撞车的几率就越小，如果越近就说明盲区越大，那么在转弯的时候就要多加注意，因为很容易就会出现事故。

A柱和外后视镜遮挡的区域如果很大，会造成很不安全的因素，这就是很多交通事故会发生在车辆拐弯的原因。