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文章介绍：

• 1、14年10月起亚k3手动带天窗，8万公里，5万可以买吗？
• 2、起亚k3怎么样？
• 3、起亚K3这款车从产品力来看，有哪些优缺点呢？
• 4、2016年1月的起亚k3二手车能卖多少钱？

14年10月起亚k3手动带天窗，8万公里，5万可以买吗？

14年的起亚k3手动挡带天窗，这款车虽然年限不长，只有三年多一点，但是里程已经到了8万公里，一般情况下，家用车每年也就在1万公里左右，公里数三年能到8万的话，有一种极大的可能就是这是一台公车，开过单位公车的人都知道，这种车有一台算一台，车况基本上都会非常的差，因为基本上没有人去爱惜，有一些烂路只要是人能坐得住，那基本上都是踩着油门而过，所以很容易在内部的一些地方留下出问题的可能，再来看价格

14年在买k3的时候，价格可能很高，但这两年，包括现代在内的韩系车都在不断降价，现在k3手动带天窗的，裸车价格在8.6万元左右，卖车参考的就是当前新车的价格，是不管以前花多少钱买的，就按正常的保值率来算，第一年打八折，第二年第三年打九折，这样算下来，价格在5.5万元左右比较合适，但这是按照每年1万公里的里程来计算的，所以里程到了8万之后，明显还要大打折扣，个人认为5万元并不太合适，价格偏高，即便不是公车，因为个人原因经常用车，那么在这个里程数下，最少都要再便宜1-2万元左右，当然这是在没有任何事故的车况下得出的，如果车辆还存在一些或多或小的维修点，那么还要根据实际情况来降低车价，最终的结论就是5万元不建议购买

起亚k3怎么样？

起亚k3挺好的。

起亚K3拥有珍珠白、暗樱红、透明白、檀木黑、新雅蓝、冰海蓝、汉玉白、钛银、钻石银、极光黑、璀璨银选择。

合适的颜色能更好的烘托造型的设计，表现出汽车的特质。汽车的原色可分为基本色和流行色。基本色是市场需求基本不变的重要颜色，受到新材料和新技术应用的影响而发展。

起亚K3汽车介绍如下：

起亚K3延续K5的半包裹式中控台设计风格，全黑色的内装配色也营造出了些许运动感。中控台的多数部件为硬质材料，不过塑料表面的处理得当，接缝也比较细密。在中控面板等部位进行了软性涂装。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

起亚K3这款车从产品力来看，有哪些优缺点呢？

起亚K3这款车型从产品力上来看，优点是比较多的，在配置方面非常的丰富，而且低扭的表现力也比较良好，在驾驶的过程中动力也是非常平顺的，整车的性价比非常的高，而且在行驶的过程中油耗也非常的低，但是这款车型也是有缺点的，在行驶的时候能够感受到明显的胎噪，而且在高速行驶的过程中，动力也是比较肉的。每一辆车在各方面的表现都有着一定的优点和缺点，可以根据自己的需求和喜好来进行选择。起亚K3这款车型在市场上的口碑和销量都是比较不错的，所以即使有缺点也能够被消费者接受。

一、起亚K3

因为起亚K3，这款车型属于紧凑型的轿车，价格在10万元到13万元左右，而且在同级别车型当中，这款车型的销量是非常高的。新款的起亚K3，在外观造型上进行了调整，看起来会更加的时尚运动，而且韩系车是比较注重舒适性的，在驾驶的过程中无论是乘坐人员还是驾驶者，都会感觉到非常的舒适，即使是长途驾驶，也不会感觉到腰酸背痛。

二、造型设计

这款车型在设计方面也是比较符合消费者审美的，尤其是车尾灯，在点亮之后有着很高的辨识度，新款的起亚K3，在外观设计方面会给人眼前一亮的感觉。整车的结构是比较简洁的，但是层次却非常的清晰，无论是外观造型还是内饰设计，都有着很强的视觉冲击感。

虽然这款车型的内饰材质是硬塑料，会给人一种廉价感，但是在售价方面和配置方面也是比较令人满意的，虽然是1.4T的发动机，但是日常行驶是完全没有问题的，在低速行驶的过程中换挡可能会出现顿挫感，但是并不是特别的明显。

2016年1月的起亚k3二手车能卖多少钱？

二手价6w。

现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。

外观方面，全新一代K3延续了家族式虎啸设计风格，新车进气格栅宽度增加，前大灯线条修长，雾灯区用不规则银色饰物装饰。新车采用横贯式前包。

内饰方面，新车内饰延续了现款车型的内饰设计，采用了平底式方向盘，凸显其运动性。除此之外，新车中控以及多功能方向盘 按键均采用红色背景光源衬托，非常时尚。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。