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文章介绍：

• 1、梅赛德斯-奔驰Unimog乌尼莫克创造高海拔攀爬纪录
• 2、奔驰乌尼莫克创下新纪录，登上6694米的火山
• 3、奔驰乌尼莫克u4023为什么停产
• 4、奔驰乌尼莫克房车一年保险多少钱

梅赛德斯-奔驰Unimog乌尼莫克创造高海拔攀爬纪录

对于所有喜欢探险和发现新事物，还有喜爱与自然亲近的人来说，越野运动通常把这群人轻松拉在了一起。而人迹罕至的道路通常也能够最简单的获得绝美的风景，但能否到达那里很大程度上取决于你的驾驶技术和一台极具实力的越野座驾。

梅赛德斯-奔驰Unimog乌尼莫克拥有强大而又灵活的动力总成和底盘配置，能够满足特定用户的多种需求，这台车已经被全世界的越野团队，科考团队及赛车队选择及使用。

在最近一次远征世界第二高的火山（位于智利的Ojos de Salado火山）活动中，两台梅赛德斯-奔驰Unimog乌尼莫克由一个团队负责，完成了在火山山上几个营地安装应急无线电装备的艰难任务。

作为地球上排名第二高的活火山，无论是对于登山者还是科研人员，这些应急无线电装置都非常重要。在海拔6100米的高海拔营地安装过第一台无线电设备后，Unimog乌尼莫克进行下一组安装，并且成功安全的攀爬至最高海拔6694米。

梅赛德斯-奔驰Unimog乌尼莫克特种卡车部门提供了这两台U5023车辆。它们拥有特殊的轮胎，绞盘和带有极具科技的可变重心平衡技术，以及大量车身改装部件。可靠的技术，平衡的重心和出色的轮胎技术，让这台车搞定极其陡峭的多岩石路况，把基建材料，整个团队带到了这样的高度，令人叹为观止。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰乌尼莫克创下新纪录，登上6694米的火山

近期奔驰确定将停产皮卡X-Class，他的销售不如期待，确定五月正式退出旗下车款。或许你会觉得奔驰对于货车领域不够纯熟导致问题发生，但你可别忘了奔驰有出拖车头以及此次主角Unimog货车，并且创下驾驶Unimog登上6694米高度的火山，刷新轮式车辆的最新高度纪录。

一个十人小组的工作团队，认识是前往智利的奥萨斯·萨拉多(Ojos de Salado)火山安装四个应急所需的无线电装置，这些无线电设备连接到火山周围的三个营地，高度位于6100米左右。奔驰向特殊经验团队Extrem Events公司的Matthias Jeschke领队寻求协助，提供两辆功能齐全的Unimog进行此次任务。当安装最后一台无线电后，车队决定将其中一辆Unimog带到火山上，寻求创下更高登顶纪录。

Ojos de Salado是世界最高的活火山，位于智利阿塔卡马沙漠。没有任何Unimog会想要挑战这项认识，因此特别找来Unimog开发团队和车体工程师，共同开发可变重心平衡系统，奔驰提供两种版本Unimog进行广泛的改装，包括更换越野车专用轮胎与铝圈。另外，车头位置还加装巨大的绞盘，有助于将车辆登上高峰创下世界纪录。

Jeschke先前曾使用Mercedes Zetros创下6675米的卡车纪录，以前任何轮式车辆的纪录是在2007年，由1986年铃木吉姆尼在Ojos de Salado火山，创下6688米的纪录，这次虽然使用的车辆等级有些不同，但奔驰 Unimog确实达到了6694米的新纪录。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰乌尼莫克u4023为什么停产

奔驰乌尼莫克u4023停产的原因是无法满足如今国六排放标准所以停产。乌尼莫克过不去的地方，坦克也过不去。的确，三把差速锁加门式桥加轮边减速器加高位进气，使其拥有非常出众的越野表现。

奔驰乌尼莫克的概念车阶段

1945年12月，Heinrich先生手工绘制的底盘设计草图，确立了乌尼莫克最初的设计概念，如速度达50 km/h、螺旋弹簧减震车桥、四轮驱动并带有前后桥差速锁、坚固的车架、两座驾驶室带有软式顶篷、约1.5平方米的货物承载面积。可在前、后及侧方连接机具等。

新车体积比拖拉机长一点，二座位，后面有一个小斗，和皮卡差不多，但离地距离极高，加上全密封式传动系统，虽然成本高却有着十分优秀的设计。1946年，1月，在Friedrich的领导下，Rob在Erhard Sohne公司开始工作。

3月6日，第一辆真实的Unimog概念车诞生。1946年10月，第一部底盘车完成制造可以行驶，开始进入实际测试阶段。上面压印了“Unimog”的名称。12月，车身完成制造，第一辆示范展示车诞生。

奔驰乌尼莫克房车一年保险多少钱

房车保险一年加起来总共在1万元左右。

不管是汽车还是房车，交强险都是必须买的，通常还包含盗窃险、第三者责任险这三项基本保障。

而房车车身内部和外部比普通的小轿车多出了很多东西，所以要保障的保险就要分好几种。