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文章介绍：

• 1、3.0T+9AT 配48V轻混 新奔驰E级轿跑52.48万起
• 2、采用3.0T涡轮增压发动机48V轻混系统，全新奔驰GLS起售价103.80万
• 3、部分车型提供48V轻混系统，起售价44.28万，进口奔驰E级轻度评测
• 4、售57.68万 配备1.5T+48V轻混的梅赛德斯-奔驰CLS 260有哪些变化
• 5、搭载48V轻混动力系统 梅赛德斯-奔驰CLS 260售价57.68万元

3.0T+9AT 配48V轻混 新奔驰E级轿跑52.48万起

11月12日，新款奔驰E级轿跑车和敞篷跑车正式上市，共推出5款车型，售价52.48-65.68万元。新车搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，配备EQ Boost 48V微混动力系统。

外观方面，新车延续了老款车型的设计风格。两侧圆润的LED大灯，看起来非常的饱满，内部日间行车灯采用了折线的设计，给人感觉十分犀利。中央的进气格栅被一条镀铬饰条贯穿，内部还有钻石点阵样式的设计，看起来非常的时尚。下方导流口和前进气格栅连成一体，看起来非常的运动。下方还有一条镀铬饰条来进行装饰，提升了整体的层次感。E级敞篷轿跑车在下方进气口出和硬顶车型有些许不同，它并没有采用贯穿式的设计，而是延续了老款车型的设计风格。

车身侧面，并没有十分夸张的线条，整个侧面显得十分的圆润饱满，下方多辐式的轮圈给车身侧面也增添了些许运动感。

车尾的设计比较简约，两侧修长的尾灯，内部由很多矩形方块的LED光源组成，看起来非常的时尚。下方双边两出的排气，提升了车尾的运动感，同时还有一条镀铬饰条将其相连，更将车尾的层次感的到进一步提升。

来到车内，米白色与黑色的撞色设计，配合车内大面积的木纹饰板的运用，直接将车内的豪华感营造的非常到位。尤其是左侧米白色的多功能方向盘，绝对是整个车厢内最亮眼的地方。中控台上方12.3英寸的中控屏以及仪表盘，采用了双连屏的设计，使车内的科技感的到进一步的提升。新车还搭载了新一代MBUX媒体交互系统，使用体验好感度得到进一步提升。

动力方面，新车搭载2.0T四缸发动机，分为高功率版和低功率版两种车型，其中低功率版最大马力197Ps，高功率版最大马力258Ps，同时还有一款搭载3.0T直列六缸发动机的车型，最大马力367Ps，均匹配9速手自一体变速箱。新车还配备新的EQ Boost 48V微混动力系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

采用3.0T涡轮增压发动机48V轻混系统，全新奔驰GLS起售价103.80万

众所周知，奔驰GLS级是GL级的继任者，同时它也是奔驰SUV家族中最晚完成换代的产品。从诞生起，它就被赋予了豪华SUV的使命，并且成为了许多消费者关注的焦点。但是由于近些年豪华SUV市场的其他车企都在升级自己的车型，使得奔驰GLS的竞争力有所下降，但是2020款奔驰GLS的到来将扭转局势，作为梅赛德斯-奔驰SUV车型中的旗舰，全新奔驰GLS 打造出了与S级轿车同样的地位，更在越野技术上创造出新的高度，大家对于它的外观和内饰的变化有目共睹，在许多方面都有了质的提升。今天就带大家仔细了解一下这辆百万级的大型SUV。

全新的奔驰GLS遵循了“感性纯粹”的设计哲学，硬朗的气质之中不乏低调的优雅。采用了巨大的双横幅式格栅，中网上的两根镀铬饰条十分粗壮，视觉冲击力非常大。前格栅轮廓并没有用镀铬饰条勾勒，更显硬朗的气质。保险杠使用的是镀铬亮条和黑色装饰板组合，看起来颇为运动。发动机罩上带有两条隆起的筋线，满足空气动力学需求。

大灯设计更加圆润，配有几何多光束LED大灯，每盏大灯带有112颗独立LED光源，提供全方位精确照明，照明范围最远可达650m。两侧全新设计的进气孔和下包围的造型也相对平和，但看起来很精致，不过这也正显示出了奔驰的低奢的一面。

侧面来看，全新奔驰GLS的线条还是保留了平直硬朗的风格，足够高大的身材也很是适合中国消费者的口味，车身尺寸上GLS动感型长x宽x高(mm)：5214x1956x1823mm，；GLS豪华型长x宽x高(mm)：5218x2030x1823mm轴距均为3135mm。虽然换代后的GLS车身长度和宽度相比于老款都有所增加，但整车高度降低了34mm，所以整体视觉感受上，2020款的奔驰GLS一改以往给人留下的臃肿印象，看起来年轻运动了很多，而且这样的设计，也降低了整车的重心，更符合空气动力学，风阻系数从原来的0.35下降到了如今的0.32，不仅降低了油耗，而且在一定程度上改善了行驶状态下的NVH表现。

全新奔驰GLS的前后制动器类型均为通风盘式，GLS动感型的前后轮胎规格尺寸均为275/50 R20；GLS豪华型前轮胎规格尺寸为275/45 R21，后轮胎规格尺寸为315/40 R21，不论是从性能还是视觉上都很让人满意。

全新奔驰GLS 尾部设计很饱满，视觉效果表现出强大的气场。它并没有随波逐流地采用贯穿式尾灯，而是用一条从后门延伸到尾灯的镀铬肩线串联，夜晚点亮识别度很高。尾灯同样采用LED技术，灯带造型与下方的排气尾管遥相呼应。尾部保险杠被哑光材质铝合金所包裹，则让它布满了质感的野性。

内饰方面，新车同样采用了与全新奔驰GLE相似的家族最新内饰设计语言，中央地台处的中控台极为宽大，两个呈山丘状凸起的中央越野扶手与悬浮式的仪表板形成强烈对比。由于使用了怀档设计，很好的为中控下方预留了不少的空间。并且在触控板后方设置了一个皮质包裹的护腕台，体现出良好的人体工程设计，整体流畅的皮革曲面营造出现代奢华的感觉。

奔驰GLS配备了全新的三辐式多功能方向盘，双12.3英寸贯穿式屏幕让所有信息都一目了然，中控台的四个方形空调出风口个性十足，搭载全新的MBUX人机交互系统和更高级的自动驾驶技术。加上64色的LED环境灯，在科技感和豪华感的营造上非常不错。

奔驰GLS终于将第三排座椅的乘坐空间这个SUV的短板补齐了，2020款在售的两款车型均为2+3+2的7座布局，无论是侧重二排乘客的乘坐体验，还是兼顾家庭出行的第三排空间，新一代的GLS都能满足。

后备箱空间全放到的情况下可以形成一个纯平的空间，此时后备箱容积达到2400L，非常满足日常需求。

全新奔驰GLS搭载3.0T V6涡轮增压发动机，传动系统方面匹配9速自动变速箱，在动力没有任何缩减的情况下，提速和燃油经济性方面有所增强。最大马力：367Ps，最大功率：270kW，最大扭矩：500N·m，动感型和豪华型都配备48伏轻混系统。前后悬挂均为双叉臂式独立悬挂。

全新一代奔驰GLS拥有全新的外观和内饰设计，相比于竞争对手，新车在各方面有着很大的优势，并且奔驰汽车的保值率也很不错。在当今竞争激烈豪华SUV市场中像路虎、宝马的销量不是很好，相信全新奔驰GLS会通过103.8-126.8万元的厂商指导价取得可观的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

部分车型提供48V轻混系统，起售价44.28万，进口奔驰E级轻度评测

作为梅赛德斯奔驰非常畅销的车型之一，奔驰E级从1946 年到现在的交付量已超过1400 万辆，为什么它会被那么多消费者喜欢？首先它的颜值符合普遍消费者的喜爱，其次更多的驾驭感会让你对它尤为感兴趣，虽不是战斗级别的跑车，但奢华度与品质感都拿捏的很好，今天就让我们来仔细了解一下它吧。

进口奔驰E级的外观有两种风格，分别是轿跑车型与运动版车型，为了满足不同消费者的需求。首先轿跑车型的前脸采用了带镀铬饰钉的闪钻散热器格栅，搭配三叉星徽的标识，依旧给人带来沉着大气的感觉，引擎盖上的两个拱顶勾勒出强劲的线条，使其更具运动的气息，AMG外观运动组件为车辆更添运动气息。然后运动版车型的中网造型从倒梯形变为多边形，双镀铬饰件与盾标的搭配看起来更加运动。两种车型的下保险杠都采用更大面积的进气口，中间被分为多段式，运动版车型的前铲效果比较突出，使其运动感表现的更好。整体来看，原装进口的奔驰E级依旧是高档跑车的风格。

两种车型的灯光造型相同，远近光灯均采用了LED光源，几何多光束LED大灯让驾驶更加人性化和智能化，它可根据当前道路条件及交通状况对大灯进行快速、准确的调节。该照明可在需要时随时通过单独控制的LED灯泡准确开启。并且配有日间行车灯、自动大灯、大灯随动转向等实用性较高的灯光配置，给驾驶员在夜间驾驶带来了不错的安全保障。

运动版车型流畅的腰线从大灯出发，贯穿侧面门把手直至车尾，与黑色车顶拱线共同勾勒出修长的侧车窗，让整车视觉上更显优雅大方；轿跑车型的侧面和上一代的设计基本一致，溜背式的造型依旧很迷人，完全符合轿跑车型的风格，虽然车身长度上比运动版车型略短，但是车身比例设计的很好，看起来非常协调，使得辆车实际看起来侧面的长度没有明显区别。

运动版车型采用了18或19英寸五辐式轮胎，造型上简洁大方，颇具运动感；轿跑车型采用了前245/40 R19+后275/35 R19的五辐式轮胎，造型上与运动版车相符，而且轮胎的耐磨性和抓地性都表现的很出色，为进口奔驰E级在高速行驶的时候带来了很好的保障。

运动版车型为圆润的LED星辰尾灯，采用创新的反射技术与独特的灯组表面结构，使得反射后的光线亮度更富有层次，在保证亮度的同时不会刺眼，充分提高了安全性，并且营造出星光璀璨的灯光效果，但是与C级的造型几乎完全相同，辨识度方面不是很好。轿跑车型两件式宽窄不一的LED尾灯具有水晶般的外观。匠心独运的多面照明设计，让LED尾灯从任何角度看去，都有不错的美感。尾部造型个人觉得轿跑车型更加有特点，线条的掌握非常不错，后备箱与尾灯的衔接也非常自然，而运动版车型则表现得普通，感觉缺少了一些运动气息。

进口奔驰E级运动版车型和轿跑车型的内饰设计特点几乎相同，布局方面也基本一样，依旧是简洁实用为主，只是在配色和用料方面有差异，整体的设计思路依旧是风格偏优雅和豪华为主。运动版车型则采用了真皮、碳纤维饰板以及钢琴烤漆的亮面材质，看起来更加高档奢华；轿跑车型内饰采用真皮、哑光木纹来体现运动感受。64色车内氛围灯更能带来愉悦的乘驾体验，坐进来就能感受到豪华轿车的魅力。

方向盘的造型方面没有什么变化，依旧是三幅式皮质运动方向盘，带有多功能控制、换挡和记忆功能，从使用的功能性到驾驶的操控性都表现的很好，而且方向盘支持上下+前后电动调节，满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要，方便不同的驾驶员找到既舒适又有良好视线的驾驶姿势，还可以使驾驶员的手臂和腿部与方向盘保持适当的距离。

仪表盘中的信息能够以不同格式显示在双12.3英寸高清显示屏中，得益于31.2厘米（12.3英寸）高分辨率显示屏，清晰直观地显示包括Mercedes me互联、娱乐等各项驾驶及辅助系统信息；同时，展现风格还有“经典”、“运动”和“前卫”三种供选择。一目了然的功能显示，展现出十足的科技感

右侧10.25英寸的屏幕负责中控系统，并搭载MBUX人机交互系统，其整体逻辑性和易用度都比之前的系统有了很大的提升，与该系统兼容的智能手机可通过Apple CarPlay?集成至车辆中，此系统支持诸多常用应用程序以及所选应用程序，如导航等。六个圆形空调出风口同得到了保留，只不过运动版车型和轿跑车型的出风口样式不同，带来了两种视觉风格，自动空调系统具有3个气候分区和3种气流模式，为每位乘客提供了舒适的车内温度。下排的物理按键排列有序，设计上也很符合人性化，操作的时候非常便利，配合经典的圆形钟表，展现其豪华的品质。

运动版车型的座椅为仿皮材质，表面比较平滑细腻，而花纹部分凹凸有致，密度很细，也可选装真皮座椅；轿跑车型均为真皮座椅，舒适度和耐脏性都很好，并且档次感也有了不错的提升。小编身高180cm，乘坐轿跑车型的前排，调整好合适的坐姿，头部空间约为三指。保持前排座椅不变，乘坐后排的头部空间约为一指，腿部空间约为一拳两指。运动版车型的前排空间与轿跑车型基本相同，只不过在后排空间有些优势，而且所有车型均配有后排杯架，实用性方面都表现的不错。整体来说车内的空间表现都很不错，无论是商务接送还是居家实用，都足够使用了。

动力分别搭载了1.5T与2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m，2.0T发动机最大功率为220kW，最大扭矩为400N·m。部分车型搭载了48V轻混系统，拥有更为迅速顺畅的气动加速，驾驶感受也比较平稳。全部车型均采用了缸内直喷的供油方式。并且拥有标准舒适/ECO/运动，三种驾驶模式，在标准模式下，在市区道路中油门反馈很好，加速也很自然；ECO模式可以降低油耗，节能减排；在运动模式下反馈更是强力，超车的过程非常轻松。传动系统均匹配9挡手自一体变速箱，将效率，舒适性和动态性提升至全新水平。更快，更平顺的换档操作令其魅力十足，增强了驾乘舒适性并降低了噪声级，同时也有助于降低油耗。

全部车型均采用了多连杆式独立悬挂，带有可调被动减震系统的敏捷操控悬挂系统可根据路面状况优化行驶特性、减震效果和稳定性，确保了驾乘的舒适性。通过将悬挂降低15毫米，可显著提高操控稳定性，并赋予车辆更为动感的外观。汁原味的进口奔驰调校，也保证了舒适和动力的结合。

进口奔驰E级的保值率在同级别中表现只能说一般，第三年保值率为56.49%，第四年保值率为49.60%，第五年保值率为43.51%，与同级别的进口宝马5系46.50%和奥迪A6L 44.51%的第五年保值率相比稍显劣势。

进口奔驰E级的官方指导价为44.28-70.78万元，通过上述了解整体表现很不错，定价也是比较合理的。车型选择上，小编比较推荐E 300 运动版，首先该车的售价为49.98万元，动力搭载2.0T发动机，性能方面肯定比1.5T车型要好，与E 260 运动版相比，虽然贵5.7万元，但配置方面更为全面，多出了侧安全气帘、并线辅助、车道偏离预警系统和车道保持辅助系统的驾驶安全配置，使得安全驾驶多了一份保障。像方向盘电动调节、19英寸轮毂、柏林之声音响、自适应远近光、大灯随动转向与几何多光束灯光，这些配置也更是锦上添花，在科技感与安全方面表现更为突出，价格也比较合理。如果喜欢轿跑车型E 350 4MATIC也是不错的选择，它与E 300 运动版配置几乎一样，无论是配置功能还是性能方面都表现的很好，值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售57.68万 配备1.5T+48V轻混的梅赛德斯-奔驰CLS 260有哪些变化

梅赛德斯奔驰推出旗下中大型轿跑车CLS的260版本车型，相比于现款300车型，最大变化就是发动机由2.0T变为了1.5T+48V轻混V，售价为57.68万元。

这使得奔驰CLS入门级售价进一步降低。在优惠同等条件下，购置税还将减少约0.5万元，每年车船使用费节省60元。

这台发动机广泛应用于奔驰C260和E260车型上，装机基数已经达到一定数量，后期维修保养不用太担心配件问题。

从发动机型号来讲，这应是一台M264发动机，最大功率135kW，峰值扭矩280N.m，接近于低功率2.0T车型表现，只是扭矩略小。这套48V轻混系统，电机为P0布置，可改善发动机输出特性，在车辆起步时使这台1.5T发动机较常规版动力输出更强。不过这台动力总成在C级和E级上油耗表现较为一般。

基本参数方面，CLS260车型与其他车型基本一致，车身长度和轴距尺寸及较低矮的车身高度，营造不错的轿跑效果。发动机扭矩不低，但最大扭矩开始转速有点高了，而且扭矩输出区间也不够宽泛。

相较于2.0T车型中最便宜的CLS 300动感型，售价下降了6.1万元，动力下降55kW/90N.m，百公里加速有6.4S升至8.7S，这个下降还是有点多的。此外，还减去了部分配置。

260版本的车型外观还内饰方面与300基本一致，车身线条修长，造型运动。依旧配备19英寸铝合金轮毂，前245mm后275mm的宽度保证不错抓地力和行驶稳定性。40/35扁平率也保证了路感，不过走些大的坑坑洼洼路面还是要速度慢些。

内饰方面，这标志性的双12.3英寸双联液晶屏幕非常显眼，整体造型简洁大气，质感出众，不过260版本没有换挡拨片和电动方向盘配置。

底盘平整度不错，前四连杆+后多连杆的悬挂结构，奔驰调教的行驶稳定性极好，速度很快时车内感觉并不明显。减震器初段调教的偏软，日常行驶碾压小坑小洼车内感觉还是很舒服的，后段为了保证操控性却偏硬，过减速带或大一点坑洼就要控制下速度了。

小结

CLS260版本车型，降低了动力，车辆性能下降，减配了部分配置。虽然售价下降了，但毕竟五十多万的车，的确得到不少人的吐槽。不过，凡事都讲究各取所需，对于普通人来讲，日常通勤、买买菜和接送小孩等用车环境来讲，这个动力输出是够用的。五十多万价格带来这么炫酷外形设计，舒适内饰和科技感极强的配置，对于那些本来对动力要求不高消费者来讲，凭空省下几万元也是好消息了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载48V轻混动力系统 梅赛德斯-奔驰CLS 260售价57.68万元

近日，从官方渠道获悉，梅赛德斯-奔驰CLS 260车型正式上市，其指导售价为57.68万元。新车在外观上与现款车型基本保持一致，动力上搭载的是由一台1.5T发动机和电机组成的48V轻混动力系统。

外观方面，新车沿用了现款车型的设计风格，进气格栅内部“繁星”式设计，加上格栅内部的镀铬饰条的点缀，搭配着造型犀利的前大灯组，车头看起来极具品牌辨识度。

车身侧面，流畅的线条勾勒出非常动感的车身姿态，在车窗边缘处加入了镀铬饰条进行装饰，到 搭配着多辐式运动轮圈的使用，看起来更加运动了些。

车尾部分采用来了较为简洁的设计，除了左侧后尾灯下方的车型字样标识外，并没有过多的多余设计，搭配着双边共双出的排气布局，也是为整车增添了不少运动气息。

内饰方面，新车除了豪华的设计外，还配备了12.3英寸中控屏幕和12.3英寸全液晶仪表盘，在科技感上也是比较出色的。

动力方面，新车作为一款混动车型，搭载的是由一台1.5T发动机和电机组成的48V轻混动力系统，其中发动机最大功率184马力，峰值扭矩为280牛·米，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。