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文章介绍：

• 1、最贵的1.5T轿跑 奔驰CLS 260“膨胀”的资本在哪里？
• 2、售价57.68万元，奔驰CLS260北京地区正式上市
• 3、便宜的奔驰轿跑，入门车型奔驰CLS 260上市，你们心动了吗？
• 4、低配是否丢面子？奔驰CLS260对比CLS350
• 5、最贵1.5T轿跑之一！57.68万售价，奔驰全新CLS 260还有灵魂吗？

最贵的1.5T轿跑 奔驰CLS 260“膨胀”的资本在哪里？

据官方统计显示，梅赛德斯-奔驰4月份交付了181,936辆汽车，今年前四个月共交付了742,809辆。

中国市场销量继续增长，并在今年前四个月达到了232,050辆的新高。4月份的单位销量也创下了新的纪录，交付量为57,707辆。

日前，梅赛德斯-奔驰推出CLS 260车型，该车型售价为57.68万元，定位低于此前上市的CLS 300、CLS 350 4MATIC 两款车型，是目前车系的入门车型。

无论是定价、口碑还是知名度，奔驰CLS 260 各方面表现都非常均衡，新车型的加入进一步提升了奔驰品牌的产品性价比。

外观方面，奔驰CLS 260 的外观与300、350等车型在设计方面基本一致，该车采用了奔驰家族最新设计语言，并提供AMG外观运动组件，整体更加动感。

奔驰标志性的进气格栅中网，配合星辉式点状镀铬设计，中央大尺寸盾标更为凸显，视觉冲击力极强。

此外，奔驰星标还集成了ACC前感应雷达模块，两侧全新头灯组内部带有“L”造型日间行车灯，机舱盖上面两处凌厉的线条也显得流线型十足。

车身侧面，新车延续了奔驰CLS系列低矮流畅的车身线条，两处体现下压力的线条也非常显力量感，硕大的轮圈也凸显出运动性，无框车门的设计也得到了保留。

奔驰CLS 260 尾部的轮廓线条十分干净，斜边倒梯形的尾灯组采用了简洁的LED光源，双边单出的排气设计也体现出强烈的运动感。

内饰方面，奔驰CLS 260 体现了奔驰品牌一贯的豪华属性。配备 12.3 英寸液晶仪表盘，能够显示丰富的行车与媒体信息，颇具奔驰S级气质。此外，空调增强组件、64 色氛围灯、前排座椅加热等功能，也为舒适性加分不少。

此外，该车还配备了全新MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统，空调出风口类似于航空发动机的涡扇，带有平底方向盘。同时，可见可触的地方，比如门板上的仿木纹装饰、座椅的材质与包裹性、方向盘的手感等，都显示出不一样的质感。

配置方面，奔驰CLS 260 标配了轮胎压力监测系统、主动式制动辅助系统、带驻车定位系统（PARKTRONIC）的智能泊车、全景影像、19英寸双5辐轻合金轮毂等。

动力方面，奔驰CLS 260搭载拥有48V轻混系统的M264 1.5T直列四缸发动机。该发动机最大功率184马力，峰值扭矩280Nm，匹配9速手自一体变速箱。

奔驰CLS级的加入，让中大型轿车市场有了新的选择方式，也为向往奔驰S级的年轻化群体提供了新的出行选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价57.68万元，奔驰CLS260北京地区正式上市

不久前，梅赛德斯旗下的新款车型——奔驰CLS260正式与公众会面，售价为57.68万元。就价格方面而言，我们可以看出本次上市的新车其实对于进一步地降低价格门槛，符合更大一部分消费者的预算起到了一定的意义，不让欲望止步于心动，当然这也为新车提升了不少竞争力。除此之外，相对于旧款车型CLS300和CLS350?4MATIC，奔驰CLS260仅仅被定位为入门车型，不过新车将装配有1.5T+48V轻混系统组成的动力总成。那么接下来就让我们一起来深入地了解一下吧！

首先，关于新车的外观，奔驰CLS260依然沿用旧款车型的设计风格，家族式低矮流畅的车身线条，搭配着大幅度简化的新车腰线，使整车给人的感觉更加的简朴。而新车尾部非常干净的轮廓线条，匹配着内置LED光源斜边倒梯形的尾灯组，也是十分的简洁。另外，被定位为CLS的入门级车型——奔驰CLS260，它在外观设计的其他方面设计上则无太大变化，新车都标准配备有全LED大灯组、19英寸双五辐轮圈，且把AMG外观运动组件作为选装展现给消费者。

其次，就新车的内饰而言，奔驰CLS260则标准装配有动感型发动机音效、主动制动辅助系统、舒适型悬架。此外，新车也将装配有前排座椅加热功能、12.3 英寸液晶仪表盘、64 色氛围灯、空调增强组件等。

最后，关于新车的动力因素，奔驰CLS260装载着拥有48V轻混系统的M264 1.5T直列四缸发动机，最大功率达到135kW（184PS），峰值扭矩为280N·m，搭配着9速手自一体变速箱。

对于这样一辆奔驰CLS260，你作何感想？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

便宜的奔驰轿跑，入门车型奔驰CLS 260上市，你们心动了吗？

近日，奔驰CLS 260车型正式上市，售价57.68万元。新车将成为CLS车系全新的入门车型，新车将搭载1.5T+48V轻混系统，车辆的0-100km/h加速时间为8.7秒。

新车作为奔驰CLS的入门版车型，整体外形并没有配备AMG外观运动套件，前后保险杠的造型有着明显的改变，看上去更加普通。尾部的轮廓线条十分干净，斜边倒梯形的尾灯组采用LED光源，除此之外再无其它多余的设计。

在内饰方面，CLS 260 配备 12.3 英寸液晶仪表盘、空调增强组件、64 色氛围灯、前排座椅加热功能。而动感型发动机音效、舒适型悬架、主动制动辅助系统也是标准配置。

配置层面，新车配有LED大灯、19英寸双色轮圈、双12.3英寸大屏、Nappa皮多功能运动型方向盘、前排座椅加热、车内氛围灯、CarPlay/CarLife互联、倒车影像、主动刹车等配置。

动力方面，CLS 260搭载的是1.5T+48V轻混系统，其中1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米，官方零百加速8.7秒。传动方面匹配的是9AT变速箱。

总结：

随着奔驰CLS 260的推出，奔驰轿跑进一步拉低了价格，你觉得奔驰CLS 260会大卖吗？欢迎留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低配是否丢面子？奔驰CLS260对比CLS350

每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，又会觉得丢面子，本篇文章就来对比奔驰CLS260对比CLS350，这两台低配与高配之间有什么差距，低配车型是否值得购买。

本次实拍车型为刚刚上市的2020款 CLS 260（下文简称260）与老款车型2018款 CLS 350 4MATIC（2020款350车型无实拍图片，配置层面以2020款车型为标准，请谅解！），外观层面，两车还是有差异的，两车都采用星辉点阵式中网，260车型的车灯为全LED，而350车灯为矩阵式LED，但外观来看没有太大区别，最大的区别是前包围，相比于350的AMG风格包围，260只支持选配，逊色了一些。

侧面线条是CLS最迷人的一面，车身修长，车窗面积比较狭小，看起来极其动感，同时CLS也配有无框车门，B格上有了保证，侧面两车并没有差异，轮毂都为19英寸，只是轮毂样式不同。

尾部造型上，尾灯是家族最新造型，呈一个三角形，配置上260看起来比较素，后包围造型以圆滑为主，350则带有扩散器造型，同时两侧还带有透风口造型，比较战斗，比较友好的是260也是双边双出排气，并且排气造型与高配一致。

内饰方面，两车除了配置，在造型方面完全一致，奔驰最引以为傲的内饰就是这台车的最大卖点，四个涡扇型出风口矗立在中央，再搭配双12.3英寸大联屏，真的是没法让人拒绝，同时内饰配色上也比较有格调，以银灰黑为主，看起来真的就是高级。

中控饰板的材质为哑光灰色岑木，内部的纹理像海滩上的波浪一样，一层连着一层，奔驰官方还支持选配其他材质，但编辑个人觉得其他材质都没有这种风格更加凸显高级感。

下方带有一块实体的时钟，虽然装饰大于实用意义，但对于这种不追求激烈驾驶，而是追求格调的车型再合适不过，中控的空调按键都为这种冷冰冰的银色，并且是简化的拨杆样式，奔驰对于内饰的拿捏真的是到位。

座椅方面，因为350车型是2018款，所以没有白色缝线，2020款350车型理论上都带有白色缝线，座椅造型方面两车表现一致。

后排配置层面，CLS表现的有些不如人意，全系后排仅配备出风口，并没有独立空调控制，毕竟是大几十万的车了，高配车型也没有后排独立空调，也侧面说明这台车不太注重后排的表现，主要还是针对驾驶者的一台车。

刚刚说到CLS不注重后排，当你坐进后排就会明白这句话的含义，为了照顾整个车的流线造型，后排空间方面做出了妥协，不论头部还是腿部，都是一个紧凑型轿车的水平，同时后排车窗面积较小，视野受限，有较大的压迫感。

动力方面是最大的差别，也是最大的槽点，奔驰在动力方面的下沉真的是你不敢想象的，2020款CLS260搭载一台1.5T四缸发动机，并且与48V微混系统相匹配，其中发动机最大功率184马力，峰值扭矩280牛米。传动方面，与之匹配的将是9速自动变速箱。官方公布的0-100km/h加速为8.7秒。

而顶配的350车型搭载2.0T四缸发动机，同样与48V微混系统相匹配，最大功率299马力，最大扭矩400牛米，官方公布的0-100km/h加速为6.2秒.

动力层面，其实即使是350车型，编辑也觉得与快80万的售价不成正比，那么就可以得出一个结论，这台车是冲着外观内饰去购买，而不是冲着动力。

总结：最后，编辑给出的结论是260车型非常值得购买，只不过要搭配一个AMG外观套件，先别急着喷，首先260车型57.68万的售价比350车型低了21万之多，但你得到的还是一个2.0T四缸发动机，已经不追求动力了，那还要2.0T有什么用呢，同时外观内饰方面低配与高配并无太大区别，只需要加一个AMG套件就完全与高配一致，所以260车型，值得买，反倒350车型是信仰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最贵1.5T轿跑之一！57.68万售价，奔驰全新CLS 260还有灵魂吗？

众所周知，上一代奔驰CLS一直被冠以“最美奔驰车”称号，但就在2018年改款换代以来，全新一代奔驰CLS级轿跑就反响平平，可见奔驰新的设计语言或多或少有些不被大众消费者所接受。

而就在日前，奔驰又上市一款全新的CLS 260车型，57.68万的售价也首次将CLS的售价拉低至60万以内，不过其1.5T发动机+48V轻混的动力组合，也遭到了网友的一众吐槽：从C到E再到CLS，越来越多的奔驰用上了1.5T，是不是在不久的将来，旗舰机的S和大G，也要用1.5T？

言归正传，CLS 260作为奔驰CLS的入门版车型，在整体外观上并没有配备AMG套件，所以在前后保险杠、中网造型等方面与之前的车型有着明显的不同。而在内饰上，CLS 260也标配了 12.3 英寸液晶仪表盘、空调增强组件、64 色氛围灯、前排座椅加热功能。而动感型发动机音效、舒适型悬架、主动制动辅助系统也都是标准配置。

当然，在选配方面奔驰也是十分在行的。除了上文提到的AMG运动外观套件外，消费者还可以花钱选装柏林之声的音响，带醒神功能的空调座椅、全景影像、带自适应巡航、车道保持等功能的驾驶辅助包，价格轻松破60万！

最后友情提示大家：你以为奔驰这是最贵的1.5T吗？并不是，还有售价63.88万的奔驰E260 Coupe敞篷轿跑车，花这钱买个奥迪A7，它难道不香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。