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文章介绍：

• 1、指导价同为140万+，选奔驰G 350还是宝马X5 M
• 2、2.0T奔驰G350上市：140多万贵不贵？
• 3、奔驰有多自信？140多万的G350配C级同款发动机，还得加价
• 4、大G也玩2.0T？我们应该怎么面对这台140万出头的四缸车
• 5、帮忙看看这奔驰车
• 6、售价或仍远超100万，奔驰G350国内实拍图曝光

指导价同为140万+，选奔驰G 350还是宝马X5 M

9月6日，搭载2.0T四缸发动机的梅赛德斯-奔驰G 350正式上市销售，售价142.98万元。作为奔驰G级的入门车型，动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机和9速手自一体变速箱。

奔驰G 350整体造型与现有的奔驰G 500车型没有太大的区别，保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手、侧开尾门等。取消了车门前方的V8标识，车尾左侧的车型名称也变成了G 350。车身尺寸方面，新车长宽高与G 500车型相同。标志性的“三把锁”以及低速越野按键也都还在，并没有因为发动机的变化而缩减四驱系统的配置。

对于奔驰G级来说，V8发动机一直是它标志性的元素，高昂的起售价和加价，使得它在市场当中并没有一个绝对直接的竞争对手，而当奔驰G 350的到来，不仅拉低了售价，更让它多了一些竞争对手，而价位同样在140万出头的宝马X5 M就是有力竞争对手之一。

今年四月，宝马X5 M正式在国内市场上市，售价143.89万元，相比2009年的宝马X5 M的200万售价，已经降低了60万之多，动力上搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率600马力，峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。

宝马X5 M在排量、发动机缸数、发动机马力数值上，都两倍于奔驰G 350，性能上可谓是实力碾压，如果手握140万的购车预算，这两台车你会如何做出选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T奔驰G350上市：140多万贵不贵？

文\魏无羡

终于，奔驰G级2.0T版本车型正式上市了，官方报价在142.98万。此前车型还未上市时，市场上就有各种预判，如今价格终于尘埃落定了，不知道那些心心念念奔驰G级的消费者做何感想。

奔驰为什么推出2.0T 奔驰G350？

从奔驰的角度来看，推出更低版本的车型，自然是打着售价下降销量提升的想法，原本的奔驰G500起售价就在162.88万元，再加上加价提车等等，让这款车型一直都是有价无市，为了更进一步振兴销量，只能以更低的价格来推动，推出更低一个版本的车型自然是最合适的选择。再加上国内市场的排列限制，小排量的车型是迟早的事。

消费者又为什么如此期待？

消费者的期待也是信仰使然，奔驰G级的称号如雷贯耳，是很多消费者的梦中神车，但是看看那个价格，不加价的情况下还是162.88万起售价，更不谈加价以后落地达到200万以上，在这样的高价格之下，只能望洋兴叹了。当奔驰宣布要推出更低版本车型是，作为消费者眼睛立马就亮了，更低版本是不是意味着价格更便宜？

奔驰希望用更低售价的奔驰G级能够实现一定的走量，获取到更大的收益，而消费者则是希望用更低的预算拿下神车奔驰G级。

所以奔驰G 350登陆了。

那么大家的想法能实现吗？个人觉得很难，无论是奔驰还是消费者，都很难从这款车型获得想要的结果。

首先，奔驰G350的官方报价并不便宜，官方报价在142.98万元，与奔驰G500的入门级车型相比，仅仅相差在20万，能够花费150万左右入手一部奔驰车型的消费者，丝毫不要怀疑他们的消费能力，20万你觉得他们拿不出来，能花142.98万买奔驰G350，为什么不多加20万直接买162.88万的奔驰G500。

再来看消费者，本来期待奔驰G350版本的推出，可以把价格进一步下滑，以此来圆自己的大G梦，结果G350的价格确实降低了，但是就幅度来说降与不降并没有太大的区别。还是那句话，能够花150万的预算购买奔驰大G的人，必然不会为20万而纠结，全新奔驰G350的定价明显超过消费者的预期。

此外，我不得不说一下奔驰加价的陋习，全新一代奔驰G350依然延续奔驰大G的加价策略，所以在官方报价的142.92万基础上，你还需要做好额外的加价准备，根据目前已有的经销商报价，奔驰G350需要额外加价在50万左右，也就是说奔驰G350可能最终的落地价在200万上。

2.0T动力的奔驰G350，200万以上拿下，想问那些喜欢大G的人，你们愿意吗？

按照笔者对这款车型的预判，喜欢大G的消费者，依然难以消费，200万以上不是谁都能拿下的。预算足够的消费者，依然瞧不起这款车型，4.0T V6不香吗？不比2.0T更有意思，也就多20万。当然，依然还是会有消费者愿意去缴纳智商税，花200万的预算拿下一台它。

奔驰不坑穷人，这句话是真的，奔驰G350再次诠释了这个道理。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰有多自信？140多万的G350配C级同款发动机，还得加价

我曾经吐槽过凯迪拉克靠一台2.0T发动机就能走天下，20多万的车和40多万的车都是一样的参数，不过我感觉这话说得有点不严谨了，因为更值得吐槽的车来了，它就是 奔驰G350，指导价142.98万，它配的是和奔驰C 300L相同的2.0T四缸发动机，而且还得加价，你能想到奔驰有多自信吗？

外观方面，需要大家来找茬，因为一眼看过去你不会发现G350与G500有什么明显的区别，因为G350依旧采用了三辐式镂空格栅，并且保留了大G所有的经典元素，圆形大灯、发动机舱盖转向灯，机械式门把手等，双五辐式轻铝合金轮圈也和G500的一样，只不过尺寸从19英寸变成了18英寸。

如果真要找茬，那么就是G350取消了G500前翼子板上的V8标识，车尾标变成了G350字样，除此之外，两车就真的找不出明显差别了，并且想升级成G500也非常简单，估计也就需要几十块钱，如果不想作假那就直接扣掉。

G350的内饰和G500完全相同，双联屏、柏林之声音响都没有缺席，不过最关键的还是中控屏下方的“三把锁”按键，这应该是大G最基本的尊严了。车内配置也和G500完全一样，360度环影、全速自适应巡航、前排座椅记忆、前排座椅加热/按摩/通风、64色车内环境氛围灯。

动力方面，G350搭载的是代号264 920的2.0T四缸涡轮增压发动机，这款发动机是目前奔驰的主力机型，其最大功率258马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，如果放到C 300L这样的中型车上绝对没问题，但是要知道G350的自重都两吨多了，这对于一台硬派越野车来说绝对算是小马拉大车了，并且还是站在越野车鄙视链顶端的大G，好在四驱结构没有变化，算是保住了一些尊严。

奔驰G350属于中国特供车，虽说使用2.0T发动机能降低排量税，而且142.98万的指导价也规避了豪车消费税，但加价是必须的，虽说没有G500那么夸张，但怎么也得20万起步，奔驰是不是太自信了，并且我感觉以后C 300L车主都能自豪的说自己的车与大G采用同款发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大G也玩2.0T？我们应该怎么面对这台140万出头的四缸车

奔驰在不久之前终于在“千呼万唤”之中推出了G350车型，为什么这款车型这么“令人期待”呢，是因为这辆G350搭载了一台2.0T的发动机，而这款车从发布之时开始也是不出意外开启了“全网嘲讽”模式，那这台G350真的应该被喷吗？我们应该怎么看待G350的出现呢？

对于一辆奔驰来说，什么才是最不重要的

奔驰最近在网络上吸引的火力有点猛，从1.5T的E级到1.3T的GLB，可谓是“出尽了风头”，而2.0T的大G则把这一轮吃瓜群众的“口吐芬芳”推向了顶点。要说吃瓜群众说错了吗？确实没错，你看看你都卖的什么价，1.5T的E级卖40万，1.3T的GLB卖30万，2.0T的G350卖140万，算上加价都小200万了。

通常来说一辆车什么最重要？那当然是动力啊，没有动力那还算什么车，现在奔驰的动力比对手们差那么多，更关键的是动力差还卖得贵，当然让人不满意了。

但实际上，你再想想，你去喷奔驰动力的时候你不就已经输了嘛，现在在国内豪华车市场上，奔驰已经妥妥坐上了头把交椅，很多人选择奔驰在一定程度上就是选择了一种身份上的认可。那对于这种身份认可来说，什么是最重要的？当然是名字和外观，一提起奔驰，大家就已经认可了车主的身份，一提起大G，人家就已经觉得你是“成功人士”。这不就够了嘛，你要在街上真开一辆G350然后再把尾标去换了，还真有人把你拦下来把你机舱盖子打开来看看你是几杠机啊？

所以啊，对一辆奔驰来说，什么才是最不重要的？那其实就是动力了啊，只要你车还能开得走，别人就能在大街上看到一个有钱人，再说点难听的，就算你把发动机拆了，下车推着你的大G走，路人看到了都会感叹一句“这有钱人也太惨了，这大G推起来比我这没电的小电驴慢多了”。

我们应该怎么看待G350的出现呢

老实说，其实奔驰推出什么动力版本的车型都无关“厚不厚道”这么个说法，因为新车上市这本身就是一个非常纯粹的市场行为，只要有人愿意买单，这就无可厚非，而且事实是，新车不光有人买单，甚至就算是只有2.0T的G350同样要加价买。另外一边1.5T的E级和1.3T的GLB同样也是卖得风生水起。是不是看得特别着急？

但是这本身就是市场决定的，另外一边，有一些品牌的某些车型，打折打到“骨折”，动力配置能给你的全给你，到最后还是无人问津。但实际上，每个消费者都不是傻子，真到了掏自己钱包的时候，没人会被随便忽悠，你认为它不值这么多钱，但是在其他一些你认为不重要的地方，它却配得上它的身价，否则为什么就算都被喷成这样了，G350还能加价销售呢？

对于绝大多数人来说，即便是G350都是终身难以企及的目标，这个时候我们就还是在旁边随意看看就好了，毕竟我们不是真正掏腰包的人，而真正掏腰包的人也不是傻子，厂商更不敢把自己的消费者当傻子打整。另一方面，等有一天我们真的事业有成，到了能买这个级别车型的时候，我们也完全可以用脚投票，选择你认为值的车型就好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帮忙看看这奔驰车

价格是140-225万左右，奔驰G级，越野中的经典之一，性能配置技术都是一流的，如果它属于烂车，那现在满街跑的都是比烂车还要烂得多的超烂车。

售价或仍远超100万，奔驰G350国内实拍图曝光

近日，网络上流传出一组奔驰G级最入门车型G350，也就是2.0T车型的实拍图，消息称新车将在9月份上市，价格仍将远超100万。

在外观部分，按照BBA等品牌近期的惯例，新车与G500车型相比并没有太大缩水，当然前提是没有其他选装套件素车情况下的对比，在前脸部分新车依旧采用了长方形的大嘴格栅，内部有着奔驰大标和三横条幅式装饰，左右两侧则有着圆形LED大灯组。前保险杠部分作为车身同色且大幅度突出，配合招牌的引擎盖设计及转向灯等细节，显得很有辨识度。

在车身侧面，新车标配的G500同款19英寸轮毂，配合G级方正高大的车身，硬朗的线条等细节显得冲击力十足，在车尾部分新车也采用了标准的背书包式设计，配合突出的后保险杠等细节让整车的风格形成统一。

在内饰部分，新车同样与G500车型没有明显的区别，全新换代后的双联悬浮式液晶屏幕，圆形出风口和MBUX系统等更加豪华的细节没有一个缺席，而竖直硬朗的车门板和中控台设计，副驾驶侧标志性的拉手等硬朗元素也全部存在，同时新车还标配了柏林之声音响，标志性的三把锁及低速四驱按键等配置也没有任何缺失。

在最重要的动力方面，新车搭载2.0T发动机，或将为奔驰S320L同款，最大功率299马力，最大扭矩400牛米的版本，毕竟如果再用低功率如此庞大的车身可能确实力不从心，与之匹配的应该依旧是9AT变速箱。

虽然相比于G500的4.0T V8的421马力和610牛米有着巨大的落差，但价格方面预计新车并不会有太大的差异，首先从外观内饰方面配置并没有降低，其次对于G级消费对象而言，身份和地位高端的象征是很重要的购买因素，过度降价等于自毁平台。有消息称新车的推出是为了控制在146.9万的豪车税起征门槛下，那么最终价格可能会在140万左右，更多的信息还有待官方公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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