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文章介绍：

• 1、试驾全新一代奔驰G500，160多万的车好在哪？
• 2、奔驰G500越野能力算好吗
• 3、雷克萨斯570和奔驰g500哪个越野性能好？谁的避震更强？
• 4、奔驰G500和G63外观几乎一样，你会如何选择？
• 5、雷克萨斯570和奔驰g500哪个越野好？谁的质量更好？

试驾全新一代奔驰G500，160多万的车好在哪？

看过了奔驰G级的生平事迹，你就会发现原来每代奔驰G在外观上的改变都不算彻底。接近四十年的风霜奔驰G都没有改变太多的容貌，但是却让它的内在变得越发坚硬，让它成为无数男女眼中的个性代名词。本次来到我们面前的是奔驰G500，厂商指导价：162.88万元。

为保持经典的造型全新一代奔驰G的设计师们也为此付出了极大的努力。举个例子来说，车辆位于翼子板上的转向灯是一直以来奔驰G所坚持的设计。车辆标志性的机械把手、裸露在外的门铰链等经典设计，都在全新奔驰G上得以保留。

车辆前大灯全部更换为LED光源，并将之前分体式的LED日间行车灯融合成环状LED灯带。造型上最大的区别之处在于，车辆灯组位置和中网并不再处于一个平面，而是更加后掠以换取更好的风阻系数。

中网及前保险杠部分变化也非常明显。从这一代奔驰G开始，奔驰G一直以来所坚持的“方正”造型演绎出了新的变化，前保险杠不再是一条直线，两侧变得略微后掠。

全新奔驰G在车身尺寸上有了明显的增长，更长的轴距以及更宽的车身都让全新奔驰G更容易的营造出舒适的乘坐空间。但让人出乎意料的是，全新奔驰G的通过性尺寸相比老款车型来说还有所提升。

相比于上一代车型来说，全新奔驰G更加重视车辆的乘坐舒适性表现。所以我们也能看到全新奔驰G在车身尺寸上有了明显的增加。全新奔驰G车身尺寸为4817/1931/1975mm、轴距2890mm。相比于现款车型来说提升明显。

全新奔驰G的最小离地间隙提升为241mm，接近角为31°、离去角30°、最大涉水深度700mm，最大爬坡角度45°。所以如此来看，全新奔驰G在整体车身尺寸增大的同时，车辆的通过性能相比于老款车型也有所增加。

全新奔驰G在车辆的B柱底部还隐藏了schckl Proved徽章。这枚徽章代表着全新奔驰G通过了奔驰G系列一直以来专属的测试场地：奥地利sch?ckl山峰的测试。V8标识依旧是这一代奔驰G级的顶配标志，在全新一代奔驰G身上，无论是奔驰G500还是奔驰G63 AMG都将采用这颗4.0T双涡轮增压发动机的大“心脏”。

车尾的变动不算明显。依旧保持了方正的盒子造型，并且额外设计了上方的长条型高位刹车灯。对于消费者们喜闻乐见的外挂式备胎设计依旧得以保留。车辆尾灯也使用了LED光源，并且U型灯带也增加了辨识度。

全新一代奔驰G采用275/55 R19轮胎是非常明智的选择。毕竟G500不像G63那样，可以为了追求更加极致的公路表现而牺牲车辆的越野能力。额外增加的车身尺寸并没有给车身设计上造成什么困扰。尽管相比于老款车型来说全新奔驰G看起来更高了，但是实际上车辆的重心比老款车型明显降低了。

全新奔驰G在内饰方面终于可以放开手脚。大量取自于奔驰S、E级元素的运用，让全新奔驰G级变得从未如此豪华又具有科技感。双12.3英寸液晶屏幕让奔驰G从未如此豪华。

已经采用多年的四辐方向盘被全新的三辐方向盘所代替，并且两侧也设计有操控更加方便的多功能按钮。

由于全新奔驰G回归于奔驰传统的怀挡设计，所以原先挡把的位置已经被奔驰全新COMAND系统所代替。全车配备的15扬声器的柏林之声立体音响系统也是一台顶级SUV身份的象征。

奔驰G的灵魂莫过于车辆前、中、后三把机械式差速锁了，所以三把锁的控制按钮自然不会缺席。还是熟悉的位置，还是熟悉的味道。

在细节上奔驰G500体现了奔驰的优质和细腻，处处也彰显出豪华感。车辆后排出风口也同样采用了和家族内其他车型相类似的设计。我们注意到全新奔驰G在后排只配备了单区独立空调。

得益于车身尺寸的增加，全新奔驰G也有更多的资本更加注意车辆空间和储物空间上的营造。前排座椅相比上一代更加舒适宽大，带有电动侧向支撑。车辆增加的车身长度被全部用于提升后排乘客的乘坐空间。车身经过加大处理之后，车辆后排空间成为了最大的受益者。官方宣称后排的腿部空间增大了150mm，这还是在座椅坐垫被加长的情况之下。后排座椅靠背也支持角度调节功能，完全解决了老款第二排座椅乘坐舒适性不佳的问题。

G500的4.0T双涡轮增压发动机是近几年刚刚登陆奔驰G身上的全新发动机，所以延续到全新奔驰G上也并不意外。全新奔驰G的发动机参数和老款车型没有区别，最大功率310kW(422Ps）、峰值扭矩610Nm。此外车辆的变速箱从7AT更换为9AT，全新的9AT变速箱解决了之前7AT变速箱在低速时偶尔出现的换挡顿挫感，并且全新的9AT变速箱在换挡速度上也非常迅速。这一系列的进步都让全新奔驰G在行驶品质和舒适性上加分不少。

AMG部门亲自操刀设计的前双叉臂独立悬挂以及降低的重心让全新奔驰G在多弯的山道中也能保持体面。灵活的过弯表现完全不像是一台笨重的硬派SUV。车辆在操控性能上的提升是显而易见的。除了在悬挂结构上的变化之外，本次试驾的全新奔驰G500选配了一套自适应减震器。该减震器的阻尼可以自适应调节，但并非完全线性。减震器会根据当前路况、车速等一系列条件，自行配对出最适宜的阻尼来提供足够的支撑力。

全新奔驰G同样具有多种公路驾驶模式，各种模式之间对于方向盘回馈力度、发动机响应以及排气声音的区别还是非常明显的。全新奔驰G使用了电子转向助力系统，转向结构上的变化让全新奔驰G的转向回馈手感更加清晰，并且增加了助力可调功能。这使得在城市路况上行驶时全新奔驰G要比老款车型轻松了太多。

全新奔驰G在舒适性上也有着长远的进步，这主要体现在了车辆NVH表现和车辆平顺性上。作为家族中顶级SUV的存在，全新奔驰G在隔音用料方面也几乎是不计成本的。车辆四门都采用了双层隔音玻璃，其他隔音材质也是非常厚道。所以在行驶的过程中，除了V8发动机的咆哮声外，车内显得非常安静。

全新奔驰G在越野时舒适性上的表现也有着显著的提高。自适应减震器以及全新悬挂结构，让整个越野过程变得更加舒适，降低了通过沟沟坎坎时那么直接的冲击感。这也是全新奔驰G对于消费者们需求变化的直接回应。

总结：奔驰G的几十年的发展史一直在诠释硬派和刚强，全新一代奔驰G依然保持了W460所具有的“世界上最强大的越野性能”。随着时代的发展，人们对于舒适性上的需求越发高涨，所以这一代奔驰G也顺势将更加舒适的公路表现划入到自己的“优点之中”。更加优秀的奔驰G级势必续写新的篇章成为更多人的Dream Car。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G500越野能力算好吗

奔驰G500越野能力是非常不错的，是纯正的越野车，如果是玩越野的话，适当的改装下，基本可以应付任何路况的，很牛的。

雷克萨斯570和奔驰g500哪个越野性能好？谁的避震更强？

奔驰G500跟雷克萨斯570这两款车型在市场上的销量一直都是比较不错的，而且也有着很出色的越野性的，这两款车型相比奔驰G500的越野性能要更胜一筹一些，也有着非常强的避震能力。因为奔驰G级的车子都是越野车，虽然在改版之后成为了日常家用车，但是越野性能也是非常强悍的，在市场当中也被称作为标杆车。奔驰G500使用的是4.0T的发动机，而雷克萨斯570使用的是5.7L的发动机，这也可以看得出来，奔驰G500在动力方面的表现要比雷克萨斯武器更加出色一些。

奔驰G500这款车子采用的是桥式悬架，维克萨斯570采用的是四联杆悬架，两款车型的底盘四驱结构也是有所不同的，所以在性能上也有一定的差别。奔驰G500的抗扭强度以及刚性都是比较不错的，越野车对于底盘的要求也是比较高的，如果不能够满足越野条件的话，也不能够被称作为越野车。

除了底盘四驱以外，也要了解车子的通过性以及离地间隙，而奔驰G500这款车型在这方面的优势都是非常明显的。通过数据也能够看得出来奔驰G500跟雷克萨斯570相比是非常有优势的。这两款车型都是豪华品牌，在质量方面也是有着很高水平的。雷克萨斯570这款车型在质量上要比奔驰G500更加稳定一些。

这两款车型都有着各自的特点，如果是比较喜欢越野的话，是可以考虑奔驰G500的，但是如果对于质量有很高要求的话，雷克萨斯570也是非常合适的选择，因为这款车型的故障率非常低。而奔驰品牌在市场上的影响力也是非常大的，外观造型比较经典，有着很高的辨识度。

奔驰G500和G63外观几乎一样，你会如何选择？

引言：虽然奔驰g500和g63的外观几乎一样，但是763在奔驰原有的基础之上又进行了更加细致的改造，在车的内饰用料上也更加的精细。嗯。然而763的价格也比g500要贵上几十万，因此如果对动力要求不是很高的情况下，选择g500也完全足够。

一、售价相差大

许多关注汽车品牌的消费者应该能够注意到，奔驰的g63与g500在外观上非常的相似，因此常常会纠结这两款车应该要怎样进行选择。虽然说他们两个的外观非常的相似，但是在售价上其实显然是非常的大。奔驰g500最后的售价在160万左右，最终价格会根据选择的配置不同而有所出入，然而763最便宜的也需要230万左右贵的，再好一些的配置，价格会更加的高，因此两款车在价格上相差非常大，如果预算不是非常充足，那么还是选择g500更加的合适。

二、g63动力更强并且细节更精致

两辆车在内饰上也几乎没有什么改动，非常的相似，但是g63的内饰在做工和用料的细节上面都更加的精细一些。并且从两车的性能上来说，g500更适合越野，而在城市当中行驶则是g63更加的合适。7500与763的发动机采用的都是5.5升的v8，但不同的是g500采用了自然吸气型发动机，2763采用的是双涡轮增压发动机，因此g63的动力要比g500的更加充足一些。虽然说两个车在外形上非常的相似，但是g63是在g500上进行了更加细致的改造。

而进行这个改造的是奔驰的amg改装部门，这个品牌是以尖端科技打造高性能汽车为目标的，并且在行业中非常有名气，因此g63在原有的奔驰车型上，对空气动力，运动套件，内饰，发动机，动力，悬挂的进行了深度的改造，还从一些比较小的细节上面将车身打造的更加完美。因此，如果预算充足，并且想要追求更加刺激的动力可以选择g63，如果预算不够充足，或者是对于动力系统要求不高，只是日常使用的话，那么g500完全够用。

雷克萨斯570和奔驰g500哪个越野好？谁的质量更好？

从我个人的角度来讲这两款车哪一款车型越野最好，我个人觉得是奔驰这款车的越野性能要略胜一筹，因为雷克萨斯这款车的底盘制造技术没有奔驰这款车好，雷克萨斯这款车的悬挂系统偏轻，而且还采用的是钢制底盘，虽然在强度和硬度方面能满足越野的基本要求，但是驾驶这款车进行越野的时候舒适度是不高的。所以说在整体的质量方面奔驰这款车要比雷克萨斯这款车做的好。现在的人生活水平特别高，他们在追求汽车的同时也在追求汽车的性能，他们往往会注重汽车的越野性能如何，而对于上述我说的奔驰这款车骑越野性能是相当好，因为奔驰这款车的底盘采用的是铝合金打造，其刚度和强度不比雷克萨斯这款车的钢铁打造的底盘差，就因为奔驰这款车的底盘采用的是铝钢打造，自然在轻量化方面要比雷克萨斯这款车好很多，而且这款车的悬挂系统非常适合于你，给驾驶人员的驾乘感受是非常舒适的。而且奔驰这款车采用的是涡轮增压发动机，而这种发动机的特点就是动力输出非常强劲，所以在越野的时候基本就能一步到位。而雷克萨斯这款车采用的是大排量的自然吸气发动机，而智能吸气发动机相对涡轮增压发动机来说动力会更弱一点，而在这里我所说的动力会弱一点是建立在越野的基础上，如果这两款车去跑高速的话我更相信雷克萨斯这款车能跑赢奔驰这块，因为自然吸气发动机的特点就是在起步加速这一块比较弱，但是在中端和后端的加速能力上特别强。总的来说这两款车型都是在市场上销售非常不错的车型，该如何选择要根据你个人的实际情况来判断，但是如果你经常出门旅游和越野的话那么就购买奔驰这款车型，这款车型无论是从越野性能方面，还是从动力方面都能基本满足驾驶员的要求。