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文章介绍：

• 1、三元催化器可以清洗吗？用什么清洗呢？
• 2、用车仆三元催化清洗后油耗增加尾气刺激是否三元坏了
• 3、车仆三元催化器清洗剂阀门开太大了清洗剂进太多到发动机，会不会影响发动机
• 4、三元催化器可以清洗吗？用什么清洗？
• 5、车仆三元清洗剂有用吗
• 6、车仆三元催化清洗剂，车子特别费油了

三元催化器可以清洗吗？用什么清洗呢？

三元催化器是可以清洗的，随着车子使用时间增长,会滋生很多积碳,包括节气门积碳,喷油嘴,三元催化都会有积碳,如果不清洗,就会引起汽车一些故障,影响性能,定期清洗是为了恢复汽车性能。

建议你试试碳王三元催化深度清洗剂，用于强力清除三元催化器表面的积碳、硫、磷、锰、铁、和锌化合物， 防止堵塞，疏通催化器微孔通道，恢复催化器活性，延长使用寿命。

使用方法：

三元催化深度清洗（黄色设备）

1、拆下汽车的前氧传感器，接上设备中的接头。

2、接上电源（车辆点烟器），车辆尾部放入接水盆

3、将液体加入设备中（1：10 的的比例兑水）

4、启动车辆，将设备开关打开。

5、将车辆转速控制在 3000 转左右（连续哄油门）。

6、直至液体喷完，观观察接水盆状态。

7、关闭车辆，恢复原车，整理设备。

8、启动车辆，连续哄油门 3000 转，2 分钟即可。

用车仆三元催化清洗后油耗增加尾气刺激是否三元坏了

不是三元坏了。

尾气排放超标，三元催化器堵了，CO，HC和NOx等有害气体都直接排放了，肯定超标;油耗增加，三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加。

汽车三元催化的作用：

汽车三元催化器它的主要作用是将汽车尾气中的主要污染物，一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，进行氧化和还原处理，生成对大气无害的二氧化碳、氮气以及水，从而达到净化的结果。

其净化效率十分高，可以净化90%以上的有害物质。在这个过程中，三元催化器只起到增强尾气物质活性的作用，本身并不参与反应，所以三元催化器一般不会消耗。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

车仆三元催化器清洗剂阀门开太大了清洗剂进太多到发动机，会不会影响发动机

不会对发动机有很大的影响。三元催化清洗剂通过进气真空管进入燃烧室燃烧后，在三元净化器周围建立一个高温氧化环境，通过氧化还原反应将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学物合物，汽油燃烧后变成二氧化硫、二氧化碳气体排出。

定期进行三元催化器清洗，不但有助于提高车辆发动机性能，还可以减少排气系袭统氧传感器的频繁报警，非常适用于闭环电喷机车，驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗，市场上有一种三元催化器清洗剂，是醇类产品，不会对发动机的燃油、进气有影响。

扩展资料：

三元催化清洗剂：

三元催化剂是一种清洗机动车三元催化器表面络合物的透明液体，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器使用寿命。

使用注意：

清洗前检查三元是否有机械损伤，发生热烧结，是否超过20万公里，是否铅中毒，如有上述情况，清洗无效，检查混合气浓度是否合适，清洗三元前应清洗节气门，喷油嘴和燃烧室，清洗过程中，切勿让引擎熄火，清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。

三元催化器可以清洗吗？用什么清洗？

三元催化器可以清洗。三元催化主流的清洗方式有添加剂清洗和吊瓶清洗两种：

1、添加剂清洗便是将专用的三元催化清洗剂添加至燃油油箱内，待车辆启动，清洗剂便会随着汽油一同进入燃烧室，并最终通过排气管与废气排出，而在经过三元催化器时，清洁剂便会对其进行一定的清洁作用。该方法优点是价格实惠、操作方便，缺点是清洁效果十分有限。

2、吊瓶清洗是最主流的，也是4S店和维修店力推的清洁方式。该方式通过一根软管连接至发动机真空管，并借助中空管内的负压将吊瓶里的清洗剂吸入发动机，并在随排气管排出时对三元催化器进行清洁。该方法优点是使用方便、清洁能力较好，缺点是价格较贵。

不管是添加剂清洗还是吊瓶清洗，其对三元催化器的清洁效果都并不是非常高。想要更彻底的清洁三元催化器的话，那只能拆卸清洗，但是由于该方法相对麻烦，费时费力，所以一般4S店和修理店都不会提供拆洗服务。

三元催化器损坏会导致：

1、积炭失活：

在发动机燃烧中产生的一些积碳会随着排气管进入到三元催化器当中，从而造成三元催化堵塞，积炭失活是目前导致三元催化器失效的主要原因之一。

2、堵塞失效：

使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞、硫磷化学络合物烧结堵塞、铅锰金属沉积物烧结堵塞、发动机排出的火焰造成陶瓷载体烧溶堵塞、发动机排出的火焰造成三元催化器陶瓷载体和金属外壳之间的密封层部分高温老化，成为粉末堵塞后半部陶瓷载体。

而三元催化器堵塞是逐步形成的，按照堵塞程度又可分为三级：轻微堵塞、中度堵塞、严重堵塞。而最严重的堵塞表现为动力严重下降、车辆经常熄火，甚至可能会造成车辆自燃。

3、化学中毒：

所谓三元催化剂中毒就是指其表面稀有金属丧失活性，无法起到催化作用。这种现象是由燃油和润滑油中的硫、磷、抗爆剂中的锰、铅、燃油不完全燃烧产生的一氧化碳造成三元催化剂中毒失效而导致的。

毒物会吸附在催化剂活性表面上，并形成一种化学吸附络合物，其中铅中毒往往是不可逆的，催化剂在含铅量较高的工作情况下，几十个小时催化剂就会完全丧失活性。通常情况下，车辆出现这种问题仪表上的发动机故障灯会亮起，同时明显能感觉油耗会增大。

4、高温失活：

当三元催化器长时间处于高温条件下，就可能会造成高温失活。而导致三元催化器产生高温的原因有：发动机排出的火焰在催化器中燃烧发生剧烈氧化放热反应、汽车连续高速大负荷运行、汽车突然制动、减速等。

发动机在不同工况下排出的气体温度不等，一般怠速时的温度为300～400℃，低速/中速工况行驶为400～600℃，而高速全负荷运转时温度可以达到900℃。

如果三元催化剂长期暴露在800℃以上的高温环境下，催化剂中的活性贵金属铂、钯和铑就可能造成挥发，从而致使催化剂吸氧能力迅速降低，最后使催化剂的活性大大下降。

车仆三元清洗剂有用吗

三元清洗剂有用。三元清洗剂能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器使用寿命。

由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。

正是由于诸多因素，造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。

因此，定期清洗三元催化器是有必要的。另外，三元催化器主要载体是由贵重金属构成，价格十分昂贵，养护三元催化器也是降低用车成本的有效方法。

扩展资料：

汽车的油路清洗也是要看其使用的时间与行驶的里程来决定的。汽车燃油系统工作了一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着喷油嘴上，使喷油嘴出现黏着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物，这个时候就需要清洗了。

但是，汽车的油路清洗却不能过频，原则上是两万公里清洗一次，过频的清洗，会对汽车的一些部件有所损坏。因为清洗剂中含有大量化学成分，过频清洗会对三元催化器等造成很大损害，这就会对车辆造成不必要的损伤。建议车主在维修店或是4S店做各类清洗之前，一定要慎重选择。另外，如果想延长清洗油路的周期，加油时要到正规的加油站使用高质量的汽油。

参考资料来源：百度百科-三元清洗剂

参考资料来源：人民网-汽车油路“爱干净”？ 频繁清洗损伤三元催化器

车仆三元催化清洗剂，车子特别费油了

怎么会没事， 这就我经常说的， 本来是洗一小时的，愣是给他们二分钟解决了，把排气管都烧得通红， 还会没事吗， 真伤车，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】