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文章介绍：

• 1、新款奔驰E级官图发布 提供3种外观/换装2款新发动机
• 2、奔驰E级改款大变样，2.0T48V轻混成主力，家族式造型引争议
• 3、继雷克萨斯ES之后，奔驰E级改款上市，起售价上涨4000元
• 4、奔驰E级，史上最大中期改款即将上市，不如宝马5系香了？

新款奔驰E级官图发布 提供3种外观/换装2款新发动机

当前一代奔驰E级在2016年推出，在今年进入中期改款阶段，将推出更新版本车型。日前，奔驰官方发布一组新款（中期改款）奔驰E级的低伪官方图片，新车将于今年夏季首发亮相。新车的外观造型更新采用奔驰最新家族式设计语言，升级MBUX系统并加入智能主动安全驾驶辅助功能，还将提供不少于7款的新款E级插电混动车型。

外观方面，新款E级提供3种外观套件供消费者选择，其中立标偏豪华风格，格栅中置贯穿镀铬饰条；AMG车型的中网大标则偏运动风格，采用Panamericana格栅；插电混动车型同为中网大标，但采用繁星式点阵格栅。

新款E级的前脸采用全新样式的大灯组，其LED日行灯与新CLS如出一辙。此外，新车的中网、保险杠对比现款车型均有较大变化，其中豪华版车型和AMG车型采用长扁平的六边形进气口，保险杠的底部较为平顺，采用贯穿式下进气口。而插电混动车型采用倒梯形（四边形）的进气口，保险杠采用三段式设计，外观较为凶狠。

车身侧面，新车和现款车型保持基本一致，没有什么变化。车尾的变化主要集中在尾灯组，采用扁平化的复杂多边形样式，其内部灯组将进行了全新调整，分为上下三层的双色结构，点亮后的灯光效果更为炫酷。

内饰/配置方面，根据海外媒体报道，新车预计将配备全新样式的多功能方向盘，车机系统搭载升级之后的MBUX系统，并且配备更高级别的智能驾驶辅助系统，首次加入了主动转向系统，同时官方还针对安全配置进行了升级优化，包括主动式车道保持辅助系统、主动式刹车辅助系统、主动盲点辅助系统等。

动力方面，奔驰官方表示，新款E级将换装两款新发动机，中低配车型将搭载型号为M254的2.0T四缸发动机，匹配轻混系统，最大功率271马力；而高配车型将搭载型号为M256的3.0T直列六缸发动机，同样匹配轻混系统，最大功率为367马力。全新E级将加大插电混动版车型的投入，提供不少于7款插电混动车型，包括4MATIC和E级旅行车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级改款大变样，2.0T48V轻混成主力，家族式造型引争议

近日，梅赛德斯-奔驰发布了全新奔驰E级的官方谍照。奔驰之所以带来三辆而不是一辆，是因为它们具有不同的规格，除了普通版以外有Night Package（夜间套件）的模型，该套件用黑色装饰代替了镀铬表面；还有一种插电式混合动力车型。同时并提供Luxury 和AMG line两套样式的外观套件。

新车搭载改进的LED大灯技术，扩展的驾驶员和辅助系统以及增强现实的MBUX信息娱乐系统。

新车车身底部经过了进一步优化，以降低阻力系数，并使E级轿车的效率更高。

动力方面由新型涡轮增压2.0升四缸发动机（M254）供电，再加上集成的启动发电机和48V技术。ISG安装在发动机和变速箱之间，可在启动时提供电动辅助，减少行驶时的油耗。低端扭矩更大，整体性能也会提高。高端版本还将采用CLS上的直列六缸汽油发动机。

新车将在3月初开幕的日内瓦车展上全球首发，并有望在今年夏季正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

继雷克萨斯ES之后，奔驰E级改款上市，起售价上涨4000元

坊间常说“开宝马，坐奔驰”，奔驰品牌口碑和认可度表现都非常出色，备受国内消费者青睐。尤其是奔驰E级，更是商务豪车的标杆和典范，奔驰E级从2016年完成换代，到现在已经有了3年的时间，近来改款车型上市，有什么变动，能否对豪华市场带来冲击和影响？

值得注意的是，2020款全新奔驰E级并非奔驰E级的中期改款车型，而是年度小改款，中期改款的进程受外界因素影响。常规的年度小改款往往都是通过增加配置来弥补下滑的产品力，或者外观有细微的调整，但售价不变，后期降幅增加来增加竞争力，不过显然这一套并不适用于新款奔驰E级。

新款E级从售价来看，有一定的上调，从2019款的42.58-61.68万上涨至42.98-62.38万，入门版本车型有4千的涨幅，顶配版本车型上调7千元。继雷克萨斯ES之后，车市之中有一款豪车价格不降反升，也算是一大看点。

2020款奔驰E级登场，外观和配置实际上变动不大。新车共有十款车型，有立标版本和大logo内嵌标志，提供两种外观，立标车型大气协调，嵌入式logo车型运动时尚，气场十足，在豪华领域很有辨识度和档次感。

内饰上来看，依旧采用了双屏联动设计，12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸普通液晶屏，方向盘新增按键和触摸按键设计，科技感浓厚，也很有设计感。而从配置来看，同为入门版本E 260L车型，2020款奔驰E级，搭载了1.5T/184马力发动机和48V轻混系统，账面数据和2019款的E 260L一致，而且配置上新增了胎压显示功能和分段式电动天窗，以及远程启动功能和车联网OTA升级功能，这些配置的增加就意味着售价上调4千，你觉得值得吗？而350L顶配版本车型，2020款比2019款车型少了并线辅助、车道偏离预警和车道保持辅助功能，这些在2020款顶配E级上都变成了选装，比2019款E350L多了胎压显示和远程启动功能，以及车联网和OTA升级和后排独立空调，但售价却上调了7千元，显然并没有想象中那么增配又加价。

所以从目前奔驰E级的改款车型来看，这一改动并没有加价的资本，它并不像是雷克萨斯ES一样，即便加价依旧有着越级别的产品力，所以E级改款车型想要保持现有的竞争力，后期必然要有大幅降价才能维持现有销量。想买改款奔驰E级的潜在消费者，完全可以再等等，下半年降价是必然的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级，史上最大中期改款即将上市，不如宝马5系香了？

再过几天的北京车展， 奔驰E级中期改款的车型就要发布了，这次非常巧合的是奔驰E级的中期改款，宝马5系的中期改款迎头相撞，这对老冤家将会继续在今后的中国市场开展竞争。

其实网上关于奔驰E级中期改款的图片已经非常多了，甚至可以看成是奔驰E级历史上最大的一次中期改款。因为以往的中期改款，一般不会改外观，只是内饰改改，配置改改。但是这次奔驰E级最大的变化却是外观。也成为奔驰E级中期改款争议最大的地方。

【争议1】：奔驰E级中期改款不商务了

从发布的官图中看，新款奔驰E级的前脸和车尾相比现款车型来说有了很大的变化，全新的前脸是争议最大的地方，因为给人的感觉是不再商务了，而是透露出了不少时尚的气息。

前脸中网换成了单横条镀铬装饰，并且利用点阵式的设计来进行点缀，相比现款确实是有提升一些质感，豪华感也更加的强烈。大灯也是全新设计的样式。

车尾的部分，同样是全新的造型设计，横置式的修长的尾灯或许会让很多消费者感到不太适应。所以在外观方面，不少人觉得造型不如现款。

【争议2】：40万才买个1.5T

关于奔驰E级第二个有争议的地方，则是来自动力的部分，其实现款奔驰E级在入门级车型上就是1.5T发动机+48V轻混系统，过去百万级豪车上都是3.0升发动机，后来消费者不得不接受了百万级豪车使用2.0T动力。然而现在，在40万的车上使用1.5T动力也是让消费者一时间接受不了的，好歹奔驰E级也是一款长近5.1米的C级豪华车。

【争议3】奔驰E级中期改款，遇上宝马5系中期改款，5系赢定了？

当奔驰E级遇到宝马5系，而且还都是中期改款，那么谁的车型更有竞争力呢？这次消费者显然是站在了宝马这边，理由有两个。首先宝马和奔驰一直以来有各自明确的定位，奔驰就应该是商务的，宝马就应该是运动的。在这个看脸的时代，显然外观更时尚，更运动的奔驰E级，肯定是不如宝马5系在运动感上做的好。

而说到发动机的时候，那么5系中期改款就又赢了，最起码全系都是2.0T发动机，看上去比奔驰1.5T发动机搭配48V轻混系统，要好太多了。

在中期改款之前，奔驰E级还能凭借品牌优势，以及商务一些的外观，获得不错的销量，即使是入门级采用1.5T动力，很多消费者也就忍了。而中期改款之后，商务的外观设计被摒弃，全新的造型需要消费者接受。因此相比而言，宝马5系的中期改款车型就显得有诚意多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。