黑客技术网_学习网络安全知识

文章介绍：

• 1、15万左右买轿车哪款最好？老同学的套路给我上了一课
• 2、15w左右推荐一款轿车？
• 3、今年打算买一辆落地15万左右的家用车，有哪些车型值得推荐？
• 4、求推荐几款15万左右的合资家用高底盘轿车，重点是高底盘！谢谢大虾们了！
• 5、15万左右车排行榜

15万左右买轿车哪款最好？老同学的套路给我上了一课

昨天一个老同学突然打电话给我，本以为又是一个过年结婚的红包炸弹，结果是找我问问思域怎么样，想在过年提车。嗯，只要不叫我随份子就好。

一年多以前，福克斯久久不换代，17款昂克赛拉噪音太大，唯有思域综合表现最好。但2018年往后，运动家轿这个细分领域受到越来越多厂商关注，思域早已不是标杆产品了，先有菲斯塔和名爵6在直线上踩了思域近1s，后有新福克斯拉着思域跑了圈秋名山。菲斯塔名爵6这几款新车的确很强大，但短板也非常明显，所以最后，我给这位几年里只在朋友圈点赞交流过的老同学推荐了领克03。

只要能接受领克的外观，那什么都好说

从富起来到美起来，中国人已闯过了物质需求这一关，开始了更高层次的精神追求。在多元化的审美时代，一百个人心中有一百台好看的车，像我就比较朴实无华，只爱帕拉梅拉。所以向别人推荐领克03，我心里还是有些压力的，因为我并不认可它的设计。

领克03设计延用了领克的家族语言，用在01、02这两款SUV上还挺好看的，但用在03上就感觉有些变味。方方正正的引擎厢，略显奇怪的前大灯，一体式的前脸，放在这台轿车上是个什么玩意儿。车漆倒是很用心，全球四大车漆之一，阳光下亮闪闪的，反光度也不错。当然，审美是多元化的，外观也是仁智互见的问题，我不喜欢，可公司里一位小年轻就爱死了这造型。

当然领克03也有让我喜欢的地方，这套轮毂配合固特异的运动胎有点痞帅。因为领克从来都不找我玩，所以我不知道03的尾灯官方名字叫什么，姑且就叫“条形码”吧，白天看着挺一般，但晚上点亮之后，条形码的视觉效果绝不输给德国灯厂奥迪的任何一款车。

内饰挺普通，但家用合适

运动家轿，运动只是个修饰词，家轿才是重点。新兴的高端品牌领克，内饰豪华氛围的营造还没母公司吉利做得好，这点不能不提。不过领克03要和菲斯塔、思域比内饰，还是稍微强点。

领克03全系标配10.2英寸的中控大屏，集成有GPS导航、手机互联、语音控制等功能。中控屏下方的空调旋钮造型和实体按键设计得也很别致，中控台使用了双拼色的软性材质包裹，整体造型偏向驾驶员一侧。

说领克03适合家用的重要原因是它有着不错的后排空间。领克03车身尺寸为4639*1840*1460mm，轴距为2730mm，带着沃尔沃血统的领克将这台车的大部分空间都给了乘员舱，并且前排座椅下方还留有一定空间放脚，所以后排乘坐舒适度比更高一级的3系和CT5还要好。

扎实的三大件，不输BBA

关于三缸机的问题，这已是老生常谈了。本田、通用、福特、领克的三缸机抖动感觉不到什么，至少前三年不会抖。领克03有1.5T高低功率和2.0T三种动力版本，个人建议购买1.5T高功版，2.0T动力调教得不太好，1.5T低功版车少优惠也小。

领克03的7DCT变速箱是由吉利自主研发的，离合片是由博格华纳提供并且参与了调试工作。这套变速箱在换挡速度，平顺性和可靠性这几项上没什么可以抱怨的，至少比思域的CVT要更运动一些。

关于领克03的动力总成大家应该也比较了解，所以这里多提几句它的底盘。基于CMA架构生产的领克03悬架结构依然是标准的前麦弗逊后多连杆，不过这套底盘的扎实程度已经超过了不少豪华品牌产品。

比如，领克03的前悬控制臂使用了成本不菲的双层冲压钢板，且为了降低簧下质量进行了镂空处理。而轴承座更是用上了铝合金材质，像宝马X1、奥迪A3等入门豪华品牌车型这个位置的材料仍然是普通的钢材。另外为了减少三缸发动机的抖动并降低车内噪音，领克03使用了复杂的四点式发动机悬置系统。

必须要说的是，领克03因为三大件够扎实开起来确实爽，发动机抖动、噪音也不怎么明显，但这台车的NVH工程水平仍有待提高，开起来后胎噪和风噪还是很恼人。

别看喝#95，用起来其实不贵

领克03是喝#95的，这一点估计会让不少人犹豫。但用更好的油不就是为了体现自己的高B格吗？别说大众集团1.4T动力版本的几台中级车，就连很多昂克赛拉车主为了追求更好的驾驶感，也为自己的爱车加#95油。

1.5T高功版的领克03百公里油耗为9L左右，也就比昂克赛拉、思域高个1L，按现在的#95价格计算下来每公里油费也就6毛多一点，贵吗？另外领克03每次小保养的价格是1100元左右，堪比奥迪A4L，但领克的保养政策是10000公里保养一次，而思域是5000公里，每次小保700元出头，谁更贵不是一目了然？

这还没算保险，思域的保险费用大致在5500元往上，领克03是4500元左右。一年算下来，领克03比思域的用车费用只低不高，因而这台车虽然来自高端品牌，但用起来其实并不贵。当然，领克由于用料足且配件价格不便宜，所以如果你是撞了一下磕了几次，修起来还是会很肉疼的。

写在最后

多款特点鲜明的紧凑型轿车横空出世，让原本寂静的运动家轿市场顿时热闹非凡。虽然思域现在每个月仍然能卖两万多台，但这款曾经的标杆，已在竞品车型的各种“吊打”活动中走下神坛，而且东本卖车强势，新车上了快一年也没什么优惠。相反领克03、福克斯这类曾因三缸机被消费者排斥的车，因为全面的产品力和不俗的性价比被更多人关注，销量逐渐上涨。

原以为给老同学对比下思域和领克03这俩车咋样再寒暄寒暄这通电话就完了，但没想到老同学最后说：我初六结婚一定要来哟！

呵，去年买的!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15w左右推荐一款轿车？

卡罗拉，综合更加均衡，动力只是够用。

思域，动力很不错，如果是年轻人，建议选择。

轩逸，性能较综合，动力较弱，座椅相当舒服，空间也不错，经济实用。

宝来，德系品牌，底盘比日系好些，空间动力油耗方面都差不多。

如果不追求动力，建议选择轩逸，如果追求动力，建议选择思域。

今年打算买一辆落地15万左右的家用车，有哪些车型值得推荐？

近日有网友在后台给我们留言咨询，说今年他打算买一辆家用车日常代步，主要就是考虑轿车，总的买车预算是全款落地价15万，问哪些车型比较值得推荐。针对网友的这个问题，今天我们就来聊一下15万有哪些轿车比较值得购买。

首先我们要相信存在即为合理，现在市面上有这么多款汽车，每一种汽车都有人购买，这就说明买什么车最好绝对不是一个固定答案，不同人有不同的需求，不同需求的人最值得购买的汽车也大相径庭。

如果你没有什么特殊要求，只想买一个落地15万左右的车，日常代步，追求中庸好开。对于绝大多数人来说，最值得推荐的车型有两款，那就是大众速腾和本田思域。这两款车都算是普通合资品牌的高端紧凑级别轿车，属于这个级别的标杆产物。两者都是前后独立悬挂的底盘，总体性能都很出色。

相比之下，速腾更加偏向中庸一点，但是行驶质感好，隔音出色，比较适合30岁甚至35岁以上的中年人开。如果你比较年轻，追求一点运动性，同时又要兼顾家用，那么本田思域将更加适合你。本田思域的热销，本人感觉不是因为所谓的运动性，而是因为它的综合属性高，各方面实力均衡，同时颜值稍微出众一点，适合改装。

如果你每天都在城市里开车，那么尽量选择本田思域。因为它的变速箱更稳定，速腾的干式双离合变速箱长时间在拥堵路段开多少会有些顿挫感。如果你经常跑高速，那么选择速腾更稳定，能整体隔音水平和底盘扎实度也要比思域出色一些。

如果你买车之后每年的用车公里数都非常多，感觉油耗方面有一些压力。 或者说今后将要长期在特别拥堵的一二线城市市区代步，买个1.6自吸排量的车型都能开出百公里10升的油耗。这种情况下作为日常家用比较推荐你卡罗拉或者雷凌的双擎版本。这款车最大的优点就是省油，而且跑的路程越多，路况越拥挤，燃油费节省的越明显。

这两款车型的主被动安全配置也相当丰富，在同价位车型中简直是跨级别的存在。缺点就是整车的内饰做工看上去比较廉价，双擎版本价格上稍微贵一点。如果每年行驶公里数较少或者用车路况比较通顺的用户，完全可以忽略这款车型。

如果你就是想要花少钱办大事的感觉，想要15万的落地价买一款中型车。对于有这种思想的朋友比较推荐你1.3T的迈锐宝XL，很多人可能会说三缸车你也推荐？吐槽之前请看价格，目前我们当地迈锐宝xl最低配车型落地价不到14万。这样的价格买一款合资品牌中级车诱惑力真的很大。

而且虽然网上吐槽这款车的人很多，但实际购买的人也不少。毕竟瘦死的骆驼比马大，锐宝xl无论是整体级别上还是空间表现上，都要好于紧凑级别轿车。1.3T发动机日常家用动力没问题，对于三缸发动机抖动的问题看你怎么理解了。朋友们有没有发现通用的1.3T三缸发动机除了抖动之外，几乎没有任何负面新闻。个人感觉发动机抖动相对于发动机烧机油或者机油增多来说，也不算是什么大问题。更关键的是他实际的抖动情况比我们想象中要轻微的多。到底买不买还是要看你对三缸机的理解了，但落地不到14万的价格，现在确实吸引了一大批的用户。

以上几款车型就是小马给你的推荐，希望可以对你有所帮助。同价位没有最好的车型，只有最适合你的车型。买车前一定要搞清楚自己最想要什么，然后再投其所好。这样选车才不会后悔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求推荐几款15万左右的合资家用高底盘轿车，重点是高底盘！谢谢大虾们了！

你的首要要求是高底盘，那么先考虑的肯定是SUV或者CUV，又有要求“家用”，那么行驶质感稍好的CUV显然更适合你。所以15万左右合资CUV我个人推荐（以下评述仅供个人观点）：别克昂科拉（豪华感比较好），雪弗兰创库（昂科拉兄弟车型，内饰差点意思），斯柯达YETI（大众车系你懂的），起亚KX3（配置比较高），标致2008（法系浪漫，但空间小一些），东本XR-V=广本缤智（空间灵活利用率高，但隔音不太好），雪铁龙C3-XR（空间大，1.6THP发动机很有劲）。

15万左右车排行榜

10-15万是很多消费者的购车预算，那10-15万买什么车好呢?下面一起来看看10-15万元左右最好的车排行榜。

10-15万元左右最好的车排行榜

1、大众朗逸

10.99 - 15.99万

在中国始终有着大众的神话，除了品牌碾压所有厂商，单个车型也在各个级别榜单也占据显赫位置——比方说朗逸，谁都说不出它好在哪里，但人家就是以46.1万的销量稳坐轿车类冠军，而全车型里除了神车五菱和哈弗H6也没谁敢惹它了。

朗逸作为大众旗下的紧凑车型，其实无论是厚实的底盘、成熟的双离合技术，还是亲民而不失实用的价格，亦或是“大众脸”模糊了等级界限的操作，都是其销量得以稳固的重要原因，什么都差不多，但又没有明显的短板，这就是大众“中庸之道”的策略。

2、轩逸

9.98 - 15.90万

我错了，要说紧凑级轿车的性价比大战必须是三足鼎立的，毕竟去年豪销40.5万的轩逸还有5秒就赶到战场。如果说以上两者是强制“减配流”来冲击价格区间，那轩逸只是简单集成日系车的“物美价廉”。

乘坐更舒适、油耗更经济以及空间更宽敞的轩逸，以居家好男人作为目标用户一战到底，于是多少年过去了这台号称“最实用”的小轿车一直有着很深的民众基础，可以说如果是从家庭角度和舒适性静音性出发，这个价位里轩逸会是最好的答案。

3、丰田卡罗拉

10.78 - 17.58万

丰田卡罗拉和轩逸的登场相信已经没有什么出奇的了，只是在自主品牌的冲击下，近些年卡罗拉的销量也没那么猛了，去年仅以33.7万的销量排在轿车榜的第4名。

亲民省油质量硬始终是丰田车的一贯打法，哪怕这两年颜值的升级愈发激进年轻，但相对温和的调性始终贯穿卡罗拉，无论是一般般的动力还是中规中矩的空间感。而值得一提的是丰田逆天的双擎技术可以说是卡罗拉的终极大招，低至4.2L的百公里油耗和无需充电的动能回收系统都让其除了价格略高外，保持着自己的绝对领域。

10-15万元左右最好的车排行榜

4、宝来

10.78 - 15.38万

又是大众家族成员上线，要不按价格区间区分开来，那么桑塔纳、捷达、速腾等等兄弟还要进来争个头破血流，宝来24.9万的销量还未必能上榜……而相比朗逸，宝来有什么特别的地方呢?

答案是，没有的。基于同样的平台，可以说德味更浓厚些吧，毕竟德国是只有宝来没有朗逸的。但或许差异就在于没做到“中国特供”，于是宝来无论在后排地台凸起上，隔音上，还有一些发动机和刹车片的小问题上被朗逸拉开了差距，这些弱点会被精明的消费者放大开来，于是同样没明显短板的宝来哪怕总体更便宜一丢丢，但还是被细心的朗逸大比分反超了，这就是残酷的市场。

5、雷凌

10.98 - 16.18万

说雷凌和卡罗拉其实是同一款车的不同外表或许很多人是不知道的，这个问题直接说明了为什么发育多年的卡罗拉以同样的价位可以把雷凌秒剩17.3万销量的可怕结局，这就叫深入人心的品牌影响力。

从业内看来，雷凌采用的是美版卡罗拉的造型，设计元素在一定程度上会更犀利更年轻一些，然而内饰上依旧跟卡罗拉一样居家保守，尺寸、动力等因素更是一个模子里出来的。至于兄弟两在配置上的你有我无就根据车友们的喜好选择了。

6、别克英朗

10.99 - 15.09万

而能和朗逸秋色评分的，也只有在去年几度交换名次的英朗同学了，虽然最终以42.1万的不俗成绩败下阵来，但也足以说明大家对这款车的认可。

要击败没有短板的对手，那自身也不能偏科。于是英朗从外形和内饰上超越了传统平庸的朗逸，但变速箱技术又败下阵来，空间和安全性能上扳回一城，但动力性能上又略有掉分，总之，在几乎一毛一样的价格区间里，英朗也算是用生命去拼了，并且跟朗逸共同诠释了什么叫性价比双雄……

7、传祺GS4

9.98 - 16.18万

紧接着是自主品牌的SUV传祺GS4登场，以33.7万的销量紧咬着途观排在去年年度SUV榜单的第四名。虽然整体外观没有老大哥GS8这么大气磅礴，但凌云翼家族脸谱还是为传祺的大胜仗奠定了基础。

哪怕空间上的表现只算中上水平，但传祺GS4在动力和静音上的表现都被大众所赞誉，有种运动居家两不误的平衡感，再加上相比多数同级都更丰富的配置加成，就不难发现传祺满满的诚意了，这也算是自主品牌近年来的一大杀手锏。

8、吉利博越

9.88 - 15.78万

10万级销量王中盘点到帝豪GS和远景SUV，那来到10-15万级别，豪销28.6万的吉利博越就得以隆重登场了。虽然吉利旗下什么都被冠以“中国最美”噱头了，但事实上回字脸除了辨识度高，还真的算是高颜值的百搭造型。

相比起老对手H6，博越明显是更偏于舒适平顺性的，而且在内饰做工和用料而言也会更偏于精致感一点;而在收购了沃尔沃后博越的主动安全性也有了显著提高，在目前的市场而言，其实除了核心三件套仍需加强，基本上这个价位里的博越已经达到很多B级车的中高配水准了。

9、福克斯

11.58 - 16.58万

《10万级最多人买的十款车》一文中还提及了把老大哥干掉的福睿斯同学。在10-15万级别，福克斯依旧以不错的动力表现和在国民中心沉淀多年的情怀卖了17.2万辆的不错成绩。

只是随着更“代步买菜”的福睿斯出炉，慢慢地福克斯明朗了运动家轿的标签，尤其是在颇具盛名的性能车ST版本的领衔下，福克斯运动的调教愈发明显，无论是133Kw240Nm爆发力的1.5T ECOBoost涡轮增压发动机，还是良好支撑的悬挂以及寻迹性出色的底盘，都让其充满了驾驶乐趣。

10、思域

11.59 - 16.99万

最后这个卖了17.4万辆还持续加价提车的思域就很厉害了，秒天秒地秒AMG，颜值、实力都已经达到了同级最强，可以说是本田新锐里最强的杀手锏。帅气的前脸加上Coupe的溜背造型简直会让年轻人放弃空间放弃舒适性放弃高大上配置一股劲买买买!

事实上运动得有些过分的思域或许才是针对细分市场的强心针，而与那些光拼颜值的妖艳货色不同，天生做发动机就很牛逼的本田，在思域里放置的1.5T大心脏可以爆发出177Ps马力和226Nm扭矩几乎虐杀同级没商量，也只有这种对得起外在的实力，才让思域在年轻运动的市场里，把同样帅气的马自达昂克赛拉给一把干倒。

希望回答能够帮助你望采纳。