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文章介绍：

• 1、冬天汽车的发动机风扇常转正常吗？发动机风扇的工作原理是怎样的？
• 2、冬天冷车启动汽车风扇转吗
• 3、汽车发动机冷却风扇一直转是什么原因？
• 4、车风扇一直转是什么原因？
• 5、汽车风扇一直转的原因是什么？
• 6、为什么冷车启动风扇转

冬天汽车的发动机风扇常转正常吗？发动机风扇的工作原理是怎样的？

冬天发动机风扇如果常转的话你要看是在什么工况下，简单的工作原理就是水箱温度超过95℃就会触发发动机内的热敏传感器，则风扇继电器吸合扇开始工作带走温度。低于温度阈值则弹开风扇停止工作。

你在冬季开车经常有抵挡行驶，抵挡上坡的话风扇经常启动是正常的。如果在路况良好的道路上风扇经常启动就一定有问题了。

那就要检查防冻液，水箱是否漏水，水泵等有无异常。本人有位女性朋友开车就是只管开不管保养的那种（女司机的完全状态），水箱经常高温，后来她朋友发现了赶快去了修理厂，原来是防冻液太长时间没换了基本已经失效了，差点让她大修。

所以开车就像对自己的宠物和＂爱人＂一样，经常关心关心她，了解她🤗

冬天冷车启动汽车风扇转吗

不会。

冷车启动风扇转动，这种情况有可能是发动机水温传感器损坏，导致冷却系统进入应急状态了，或者是风扇控制系统有故障了，如风扇控制器损坏。当空调压力膨胀阀堵塞，空调系统压力过高时也会出现这种情况。

冷车启动注意事项

刚刚启动车辆时，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，行车电脑自动控制模块(ECU)在让喷油系 统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。

热车会根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则——热车应当是一个平稳 升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速，待转速稳定在800转左右即可。

汽车发动机冷却风扇一直转是什么原因？

这种情况大多数都是因为节温器坏了或者没装这个传感器的功能。就是检测发动机水温，水温变高之后就会让风扇转。失效了的话，风扇不管水温高不高 一直处于工作状态。好处是夏天水温不会高，坏处是冬天没有暖风。

车风扇一直转是什么原因？

如果是刚熄火后发现风扇在转的话，这个时候建议不要惊慌，可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时候散热风扇还是会工作一段时间后再停止。

但是如果汽车已经完全冷却了，风扇依然不会停止还是一直转的话，那就可能是散热风扇的总成或者是散热风扇的线路存在故障了或者水温过高，建议去店里让师傅排查一下故障。

扩展资料：

汽车水箱：又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。

工作原理：水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大。

吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

汽车风扇一直转的原因是什么？

熄火后风扇还一直转，说明水温还没有降下来，发动机的温度还是处于温度较高状态，水温感应器的线路是不受点火系统控制的，只要温度没有降下来它就会向电脑发出高温的信号，从而让风扇继续转动为发动机散热，直到温度降到合适的度数才停止工作。

拓展资料

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热。由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水的液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

为什么冷车启动风扇转

冷车启动风扇转其实有两个原因所导致的：第一个原因就是你的车子冷却系统并没有任何问题，只是在上一次熄火的时候没有把空调关掉。那么再次着车的时候空调工作，就会使得风扇转动来使冷凝器工作。

第二个原因就是水温传感器出现问题导致发动机电脑没有识别到水温信号，从而导致发动机进入故障模式。所谓故障模式，就是发动机自身的一种应急模式，当某个重要传感器或者原件信号缺失时，发动机电脑为保证发动机能够正常运行而根据预设定的模式进行工作的一种状态。所以，如将空调关掉风扇还是在转的话就要及时去修理厂了。

保养时关于冷却液的注意事项：

1. 对于冷却液号牌的选择。冷却液与机油一样，有着属于自己的型号。一般冷却液的型号是根据冰点值去确定的，例如不同地区的选购参考值有所区别，长江以南地区可全年选用牌号为-25号的防冻液，如长城牌多效防冻液FD-1;一些地区还可选用冰点值为-15oC的水箱冷却液;长江以北地区、东北地区和西北地区应选用为-35~-50号的防冻液，如长城牌多效防冻液FD-2、FD-2B、FD-2A、FD-3。

2. 不要直接加注浓缩的冷却液。为了运输与储存，市面上不少冷却液采取了浓缩包装的方式进行售卖。但是这些浓缩的防冻液千万不能直接加到发动机的冷却系统中，在加注前一定要用蒸馏水进行稀释再加注。在稀释时一定不能用自来水或者矿泉水，因为自来水或者矿泉水里面所含的矿物质会在以后使用中在发动机冷却管道中形成水垢，导致堵塞。

3. 尽量使用同一品牌的冷却液。不同品牌使用的冷却液的成分和抑制剂不同，所以混合使用有可能会发生化学反应，损伤和腐蚀冷却管道。