黑客技术网_学习网络安全知识

文章介绍：

• 1、到店实拍2021款奔驰E级，售价涨了几千块，但增配更多更划算
• 2、奔驰E级（进口）这款车它搭载的是什么发动机？
• 3、奔驰E级竟然搭配1.5T引擎！批评它的人不少，但买它的人也不少
• 4、奔驰e级1.5t够用吗
• 5、新款奔驰E级轿跑/敞篷上市，搭1.5T轻混/2.0T，52.48万起售
• 6、奔驰E级1.5T发动机不够用吗？为什么要换回2.0T？

到店实拍2021款奔驰E级，售价涨了几千块，但增配更多更划算

今年下半年奔驰中国正式发布2021款奔驰长轴距 E级，全系共有12款车型，官方指导价为43.08-64.28万元，目前南京部分经销商优惠3万元起。

全车采用全新的奔驰家族式设计语言，这款全新的设计相较于之前的设计，有着较大的改变，首先是车灯的造型，与上一代的两道LED日间行车灯相比，新款才用的是L型日间行车灯，精致的LED灯组搭配几何光束，贯穿式的中网和粗壮有力的镀铬饰条，让前脸看起来更加端庄典雅，给人的感觉更加年轻化运动化。

从侧面看，整体造型没有明显的变化，车身尺寸上仅在长度上发生了变化，新款多了13mm的车身长度，轴距依旧是3079mm，车内空间也和之前一样宽裕，在车尾部分，尾灯也是变化最明显的地方之一，新款才用的是飞翼式尾灯，修长的尾灯与后备箱中间的镀铬饰条相接，整体显得非常厚重，也比上一代更具有层次感，在夜晚点亮尾灯后，辨识度也大大提升。

内饰一直是奔驰被人讨论最多的地方，奔驰也是公认的最会营造豪华氛围的汽车品牌，新款E级与上一代相比整体变化不大，整个内部依旧被10种色彩主题的64色氛围灯环绕，硕大的双联屏和中控台被大量真皮材料所包围，中控台和车门处依旧是豪华感十足的精致实木木纹材料，方向盘也重新进行了设计，所有按键都做了扁平化的处理，支持触控和滑动。虽然新款取消了中控的钟表设计，但丝毫不影响奔驰E的高级感，依旧是同级别中最具豪华感的车型。

配置上新款加入了车载空气净化器、高配车型的HUD抬头显示和后排无线充电等等，安全配置上在保留了上一代丰富的安全配置后，新增了行人保护和并线辅助等功能，在豪华感十足的同时，科技氛围也是营造的恰到好处。在座椅上，奔驰E依旧采用真皮包裹，后排座椅电动调节和加热一应俱全，宽敞的腿部空间和舒适的乘坐体验，让这辆新款奔驰E在同级别中的表现处于领先地位。

动力上沿用了上一代的动力总成，E260L车型搭载的是1.5T发动机＋48V轻混系统，最大马力为184匹，E300L车型搭载的是2.0T发动机，最大马力为258匹，在2.0T四驱车型上，这套2.0T发动机将动力输出提升到了299匹马力。全系匹配的都是9档手自一体变速箱，整体的动力表现一流。

总结：新款奔驰E最大的改变是外观的重新设计，虽然市场上对新款的外观评价褒贬不一，但无法改变奔驰E在C级车里的一哥地位的事实，内饰上的改变不像外观上的改变那样激进，但细节上的把握和对豪华感的拿捏一直都是奔驰的强项，纵观主流C级车，BBA中的56E都已经完成了新款的发布，接下来中大型豪华车市场的竞争将会有着怎样的发展，让我们一起拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级（进口）这款车它搭载的是什么发动机？

奔驰的这款进口车型1.5的发动机属于涡轮增压的发动机,而且调教的功率也比较高,有135千瓦的最大功率和280牛米的最大扭矩,匹配9挡手自一体变速箱,奔驰在国内有发动机工厂,M274,M276,发动机都已经国产!而且还供出口! 全国产的,但是比美国产的m274好,曲轮轴(是这个名字吧)不会坏。

奔驰E级2.0T的是用M274发动机,3.0T的是用M276发动机,奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的中大型高端商务轿车不是进口的,是国产的,生产厂商是北京奔驰-戴克。 奔驰e300l搭载了CGI涡轮增压发动机,匹配了7速手自动一体变速箱,奔驰e级发动机型号为M264发动机,分为高低功率两个版本,均为2.0t涡轮增压发动机。

E200和E300和GLC260发动机型号是一样的（M274），E320是（M276）！ 楼主你好！ 这是奔驰目前M274系列发动机里的最新型号，属于2.0T高功率版本，奔驰E级所使用的2.0T的是M274发动机,3.0T的是M276发动机。截至2019年6月28日,主流的发动机汽缸排列形式有以下几种:直列发动机(L型直列)、V型排列、W型排列、水平对置发动机、R型转子发动机。

这个奔驰E300L的发动机是属于奔驰进口的发动机的，性能不错的。这是奔驰目前m274系列发动机里的最新型号，属于2.0t高功率版本，最大功率155kw，最大扭矩350nm。奔驰系列发动机有M270、M274、M276。1、M270发动机有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低功率两个版本。

奔驰E级竟然搭配1.5T引擎！批评它的人不少，但买它的人也不少

导语：奔驰E级竟然搭配1.5T引擎！批评它的人不少，但买它的人也不少

在选择一台车时，是看重他的内在还是外在，相信是不少人在选择一台汽车时比较头疼的问题，毕竟在预算之内这两者很难做到两者兼顾，对于国内市场来说，很多人买车还真是为了面子，只要是一个豪华品牌，就不会在乎他的机械结构如何，比如今天的这台车奔驰E260L，就是在同级别中率先采用了1.5T动力的豪华中大型轿车，尽管这台车的批评声不少，但是销量还不错。

其实这一代奔驰E级在上市之时就非常的占有优势，在这台奔驰E级上市之初，宝马的5系和奥迪的A6L都是属于产品周期的末端，对于奔驰E级来说，优势很大，而宝马5系和奥迪 A6只能依靠在市场终端的优惠来和奔驰E级相竞争，但是随后而来的国内汽车销量滑坡，自然也来到了这几台车，除了降价优惠以外，这台1.5T的入门版本的奔驰E260L就诞生了。

42万的指导价要比之前的2.0T的版本价格降了近5万块钱，可能对于一台40多万的豪华轿车来说，并不算什么，但是这个价格已经接近了竞品的价格，这就让这台车奔驰E260L在价格上也没有太大的劣势了。

而在这台车产品力的表现上，自然也是同级中的标杆级选手，首先就是外观设计，这一代的奔驰E级在外观设计上也是采用了现在奔驰的家族式设计，和奔驰S级的设计非常的相似，甚至在前脸上说这台车是小奔驰S级都不为过。在前脸甚至很难区分这两台车，盾形的格栅设计依然是这台车上得到了保留，E级还为其提供了两种外观风格，一种是奔驰的大标式中网，而另一种则是更有商务感的横幅式中网，车标采用了立式的设计。

而大灯则是区分他和奔驰S级的一个地方，尽管造型相似，但是内部这台车采用了两道爪痕的LED日行灯灯带，内部的光源也不简单，采用了带有透镜的LED光源，显得很是稳重和有科技感，而贯穿式的前包围更是将这台车前脸的气势做了一个彻底的定格。

作为中大型豪华轿车的标杆，他必须拥有一个同级中领先的尺寸，奔驰也为这台车进行了加长，使得尺寸达到了5065*1860*1476mm，轴距为3079mm，绝对是一个具有优势的车身尺寸了，而在侧面的设计上，这台车也是足够的稳重，甚至在加长完轴距之后，这台车更有商务感，尽管没有奔驰S级的气势那么的足，但是还是可以一眼区分出和C级的区别。而在尾部这台车也是采用了类似奔驰S级的设计，很有商务感。

但是我觉得这台车之所以可以成为同级的标杆，还是因为这套内饰，在目前这个级别中，可以说这个内饰是最为豪华的，整体的布局和奔驰S级相当，一样的富有豪华感，只是材质上要稍微差了一些，但是大面积的仿实木装饰依然很有美感，在座椅上舒适而又宽大的座椅也是这台车的一大优势。

其实这台车采用的1.5T的引擎，并不是三缸机，是由之前的2.0T引擎缩缸而来，并且拥有184匹的马力表现，在油耗的表现上要比之前有了不少优化，行驶质感来看还是很不错的。

其实是选择品牌，还是这台车的机械性能，不同的人选择肯定不同，但是这台车奔驰E260L至少证明了一点，在国内市场上仅仅只是在乎品牌，而不注重机械结构的人依然不少，谁知道以后奥迪的宝马会不会也出同类型的产品呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e级1.5t够用吗

奔驰e级1.5t，动力搭配，日常代步使用是够用，不过高速超车或者爬陡坡的话还是一般

新款奔驰E级轿跑/敞篷上市，搭1.5T轻混/2.0T，52.48万起售

随着时间推移，BBC三剑客已经在国内树立了极高的知名度，当提起这些车时，人们脑海中总是会浮现出“豪车”二字，而奔驰首当其冲。日前笔者得到消息，2021款奔驰E级轿跑/敞篷上市了，此次共推出五款不同配置车型，包括E260轿跑/敞篷、E300轿跑等，售价区间为52.48万元~65.68万元，搭载1.5T轻混和2.0T发动机，外观略有调整，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

外观方面，新车的前脸延续了E级运动版车型的设计语言，点阵式中网内部横置一根镀铬饰条，簇拥着奔驰三叉星车标，远远望去就知道这一台奔驰豪车。同时，两枚前大灯造型时尚，内部嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度超高，下方还使用两片风刀加以点缀，更显运动气息，符合其运动车型的定位。

来到侧面，新车的线条简洁明了，溜背式车顶营造出极强的运动气息。狭长的车头向后延伸出笔直的腰线，勾勒出上窄下宽的整体造型，并符合空气动力学设计理念，有效降低了风阻系数。同时，裙线造型也十分动感，勾勒出内凹式车门，搭配多幅式铝合金轮圈和大尺寸刹车盘，更显运动气息。

来到车尾，尾厢采用小鸭尾式设计，微微翘起的造型动感十足，下方配备双出式排气，并通过镀铬饰条加以点缀，在拉伸视觉宽度的同时有效提高了运动气息。同时，两枚尾灯造型狭长，点亮辨识度很高，彰显奔驰豪车身份。

进入车内，新车的内饰依旧亮眼。中控台左侧配备两块大尺寸液晶，集成了行车信息、多媒体、导航等多种主流功能，在提高颜值的同时兼顾实用性。同时，新车配备平底式多功能方向盘，并采用了一贯的双饰条设计风格，方向盘每一辐都采用两块镀铬点缀，有效提高了颜值。

此外，新车的空调出风口也十分动，采用一贯的炮筒式设计，并使用镀铬饰条加以点缀，营造出较强的运动气息。中控台中央贯穿一根镀铬饰条，并向两侧延伸，与车门相连，营造出不错的设计感。中央通道使用大面积木饰板覆盖，最前端还配备一排钢琴式按键，更显档次感，整体内饰颜值超高。

动力方面，新车搭载1.5T轻混、2.0T两款动力，最大马力分别为184匹、258匹，峰值扭矩分别为280牛米、370牛米。传动方面，新车全系匹配9AT变速箱，E260轿跑4MATIC/敞篷4MATIC两款车型支持全时四驱，但破百时间仅为9秒多，E300轿跑（2.0T后驱）的破百时间为6.5秒，论提速还是2.0T的强。

奔驰的4MATIC技术名扬四海，相对轻巧的设计降低了重量，间接增强了车辆的运动性能。虽然1.5T轻混的动力略显孱弱，但仍然可以爆发出184匹马力，再加上外观动感、内饰新潮，相信没有哪个年轻人能抵挡奔驰E级轿跑的魅力。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级1.5T发动机不够用吗？为什么要换回2.0T？

奔驰E级1.5T发动机不够用吗？为什么要换回2.0T？

不仅可以降低排气税成本，还可以获得更低的“理论燃料消耗”，因此近年来，1.5T匹配48V轻型混合动力系统的动力组合在奔驰家族中越来越“重复使用”。从重型车C260L到大中型E260L，初级板位移下降到1.5L。这次要谈论的车型就是E260L，1.5T发动机匹配48V经魂的动力取代了之前的2.0T。如果时间追溯到10多年前，预计奔驰做梦也想不到自己最具代表性的行政级轿车之一——小马拉卡特的今天。(时间)。

排量减少了四分之一，排量费用从5%降至3%，按理说销售价格也要降低。但是42 . 98万至45 . 28万名制造商的指导价格表明，制造商不愿意降低身价。要知道，配备同一等级2.0T发动机的宝马525Li最低指导价格也是42.69万韩元。但是换个位置想想是别人争的奔驰，有一定的溢价幅度也是可以理解的。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，信不信由你)那么E260L真的值得买吗？

首先给出答案，仅从生产力方面来看，笔者认为没有特别的价值。首先，从最担心的动力开始，264 915发动机只有1.5L位移，但最多能输出184马力，能驱动1.8吨左右的车。最终，官方提出的破白时间也是8.7秒(比525里晚一秒)。加上高超的油门调教，刚开始的瞬间完全感受不到“肉”。同时，在开好的平顺性、停车场之前，脑海中浮现的印象只有“好”。

但是好像只有它。“高性能”的48V经魂系统为了节省燃油，随时自动熄火，重新启动。与小一圈的C260L相比，乘坐感强很多，但在同级中并不是真的领先。(威廉莎士比亚，温斯顿，骄傲)如果不关灯，在D文件怠速状态下，发动机振动无情地进入车内，伴随着尖锐、颗粒感明显的发动机声波。如果不是眼前五彩缤纷的装修，很难想象这是大阪带来的驾驶质量。比C260L好多了，比5系、A6L好吗？请做得细腻。

或者，位移基础太小，需要加速时，转速必须超过2500 ~ 3000圈，才能给予足够的“爆炸力”。9速自动变速器乘坐感很好，但为了舒适，掉齿轮似乎总是不太积极。(大卫亚设，Northern  Exposure(美国电视)，自由名言)所以在时速80公里以内的城市开车是可以的，但中后段有点无力。不吹就不黑！1.5T的奔驰E级有哪些“资格”比2.0T宝马5系贵？

在静态舒适度方面，后排整体一般。短坐垫，结实的座椅，更陡的靠背，向前伸展的头枕，舒适度真的不能得到好评。不能在大跑步。(不相信坐在几乎被遗忘的丰田皇冠上。)但是在前排受到好评，伸缩腿部拖动调节，穿着感好的靠背。坐在驾驶座上摸着真皮方向盘不动的时候，真的有成功人士的“成就感”。相信空间不用说也可以想象。3079毫米的轴距不会说什么。