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文章介绍：

• 1、制作12伏汽车充电机调电流方法
• 2、电动车充电器的输出电流是通过什么电子元件进行调整的
• 3、电动车60v1000w电机，控制器调多大的限流最合适，怎么调？？
• 4、电动车充电器调电流？
• 5、新能源车快充电流怎么调大？

制作12伏汽车充电机调电流方法

方法为：

1、变成可调节的需要看充电器的功率，输出端若电阻为额定电阻，需要将其换为可变电阻；

2、组装充电器，安装调节器来调节电阻大小，根据充电设备充电的安全范围进行设置；

3、也可以采用软件调整，使用系统工具，通过软件的设置对电阻进行设置，之后调节电流。

汽车充电机使用方法

1、先关闭发动机，然后才从汽车上拆下电瓶，找-个通风阴凉的地方，开启电瓶上的透气盖。

2、用充电器红钳子夹住有加号标记的电池正极，用黑钳子夹住有减号标记的电瓶负极。

3、由于是用过的电瓶，在充电时要慢充电，要调整档位到2，选12伏电源，电流大小可以从电表上看。

4、插上充电器电源，开启开关，即可给电瓶充电了,大多数充电时间不应超过12小时。

电动车充电器的输出电流是通过什么电子元件进行调整的

调电流也是通过调电压来实现的，电瓶作为充电器的负载，充电器的电压越高，当然电流就越大。只不过电瓶不是纯电阻性负载而已。

一般电动车充电器的工作模式是恒流充电转恒压充电方式，恒流即：10Ah（电池容量）÷ 2A（充电电流）＝5小时，恒压充电通用约30~40分钟，合计它的充满电时间为5.5小时。

很多小型电动车出厂时都配有36V的这种充电器，也是常见的锂电池充电器之一，国标通用基本都是采用2A的电流进行充电。如果你的电池是12Ah的电池，12Ah÷ 2A=6h＋约0.5h（恒压充电），那么充电时间约为6.5~7小时。

注意：

48V电池的电动车配用充电器（一般为开关电源）为适应不同容量的蓄电池（一般在14安时至20安时），其第一阶段充电电流设置为1.8安，此时的电功率约110W;第二阶段（充电至接近90%容量时）充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W。

直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。至于一次充电时间与电池放电程度及电池新旧程度有关，14安时的新电池完全放电后充满约需8小时。一天行驶20公里充满约需4小时。

电动车60v1000w电机，控制器调多大的限流最合适，怎么调？？

这个电机一般搭配30A或者35A的控制器，如果希望加速更快就选择35A的，但里程会相对减少。 除非是特别USB电脑可调的控制器，其他一般控制器都不能调电流。

1000W的电机配套1200W～1500W的控制器比较合适，因为电动车电机过载能力较好而控制器过载能力较差，电动车电机可以配套功率略大的控制器，在此范围内电机和控制器的性能都能比较好的发挥。

注意

使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行电动自行车后不管骑行多远都要充满电，千万不要等电用光了再充电，以免因深放电而缩短电池寿命。也不要在电池倒置的情况下充电。

电动车充电器调电流？

充电器上一般是48V， 16-27Ah，A是电流单位安培，h是指时间（小时），Ah是指电每小时的流量，一般常用的电动车的充电器的充电电流在1.8-2.5A最多，充电电流在1.8A的充电器对应充12Ah电动车，充电电流在2.5A的充电器对应充20Ah电动车。

理论上用48V×1.8A／1000结果就等于电动车的充电器每小时的耗电量kWh(度)就知道了一小时需耗电多少。

介绍

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。

货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

新能源车快充电流怎么调大？

1、新能源汽车是可以直接在家用220V充电的，如果是在外面的充电站充电就快很多，充满一次也就几十块，下个聚电桩或者其他的充电桩APP就可以查询到附近的充电桩，聚电车间的车主都是可以在聚电桩不用费用充电的。

2、直接安装家用交流充电桩，这款充电桩主要分为立柱式充电桩和壁挂式充电桩，两者之间仅仅是在使用场景方面会有所差异。立柱式充电桩主要应用于室外停车场，对于使用场所方面没有很大要求，但占用面积比较大；壁挂式充电桩多应用于室内靠墙的停车场上，对于使用场所方面会有所限制，但占用面积比较小。

江淮此前透露的信息显示，iEV5最高时速达到120公里，续航里程因为采用三元电池，至少在150公里以上。雷兵还首次透露，iEV5将有六种充电模式可选。第一个是快充。第二个是普通充电模式。第三个是长程模式。第四个是长寿模式。第五个是低温模式，考虑到低温的环境，给电池包一边加热一边充电。第六个是定时充电。所谓长程模式，是指当车主有长距离行驶里程需求时，采用这一模式充电，效果等于加2-5度的电，最终续航里程超过300公里。　长程模式对电池寿命是有一定影响的，一般不建议成天用这个模式。“长寿模式巧好相反，以保护电池寿命为宗旨，严格控制过充或过放的可能，提醒车主及时停止充电或者及时补电。这六种充电模式表明，江淮电动车的产品需求挖掘已经走向深入，但其价格仍在普通消费群体的范围内。正合江淮汽车集团董事长安进在全球新能源汽车大会发表主题演讲所称的技术创新及大众化的路线。