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文章介绍：

• 1、家用紧凑型轿车该怎么选？可以看看以下3款车型
• 2、紧凑级家用轿车该买谁？伊兰特对比卡罗拉！
• 3、多数紧凑型家用轿车的后桥属于什么桥？
• 4、年轻人的首选，三款合资紧凑型轿车推荐，各有各的特点！
• 5、家用轿车排行榜前十名
• 6、实用主义&高性价比 这三款紧凑型家用轿车不能错过

家用紧凑型轿车该怎么选？可以看看以下3款车型

如今买车家庭已经越来越多了，而SUV占据了整个汽车市场的大多数市场份额，不过紧凑车型也并未失去它在市场中的地位，其稳定的销量也证明了国内市场对紧凑车型的需求量。而而国内自主品牌对紧凑车型也近几年有着不错的表现，在空间配置方面都有着不错的表现，以下3款车型比较适合家用。

奇瑞艾瑞泽5 PLUS

艾瑞泽5 PLUS为艾瑞泽系列的衍生品，在设计上继承了艾瑞泽GX的风格，设计上比较时尚大气，8字型里前脸比较宽大，而大灯尺寸看起来稍小一些，但是在造型上比较犀利，让大灯看起来更加有神气一些。配置上，新车配备了10.25英寸的液晶仪表盘，而中控屏也为10.25英寸，而且还支持语音控制功能，顶配车型还配有主动安全功能，比如并线辅助，车道偏离，车道保持等功能，配置方面也比较丰富。

动力方面，该车搭载了1.5L和1.5T两款不同动力的发动机，最大马力分别是116马力和156马力，而最大扭矩则为143牛米和230牛米，变速箱匹配的是5挡手动和CVT变速箱。

长安逸动

说起逸动，相信大家都比较熟悉，这款车在国内上市时间也比较长了，从第一代车型一直到现在，逸动一直走的时尚化线路，比较符合年轻人的审美，特别是最新一代车型，采用了全新的家族式设计语言，特别是前脸的设计，采用的是上下一体式的中网，不难发现，最近几年这种设计是比较普遍化的，而长安也正是看到流行趋势，也最大流采用了比较时尚的手法去设计，而且内饰上的设计风格也比较时尚，尤其是联体式大屏的设计，可以说在设计方面，逸动是在时尚前沿上的。

动力方面，该车提供了两种不同动力的发动机可选，分别为1.6L和1.4T两个版本，参数方面，最大马力分别为128马力和158马力，最大扭矩分别为161牛米和260牛米，传动方面匹配的5挡手动，CVT变速箱和7挡双离合。

新宝骏RC-5

宝骏在这几年可以说是发展得比较快的，特别是新宝骏品牌，全系风格有着比较强的科技感，比较向未来化风格发展，而如今国内市场买车在颜值方面的要求是比较高，新宝骏RC-5吸收了市场的反馈经过了重新设计，风格上更加符合年轻人的口味了。配置方面也比较多，特别是顶配车型，除了主流配置外，还配有了主动安全系统，而且座椅加热和通风功能也配备上了，10万左右的紧凑型车有这些功能的并不是太多。

动力方面，新宝骏RC-5提供了1.5L和1.5T两种动力可选，参数方面，最大马力分别是99马力和147马力，最大扭矩分别为143牛米和250牛米，变速箱匹配的是6挡手动和CVT变速箱。

这三款车在设计上都比较时尚，但风格不同，艾瑞泽5 PLUS和逸动的风格更偏向于时尚化，而新宝骏RC-5更有科技感，就设计上来讲，新宝骏RC-5更受欢迎一些，动力方面逸动的发动机要强劲一些，功率和扭矩方面都比较不错，而在稳定性上，新宝骏RC-5和艾瑞泽5 PLUS相对好些，这两款的高配车型分别匹配了CVT变速箱，平顺性还是比较出色的。总体上来说，这三款车型在实用性上和动力方面都比较适合家用，大家可以根据自己的喜好进行选择。

【本文来自易车号作者COCOOL车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

紧凑级家用轿车该买谁？伊兰特对比卡罗拉！

易车原创 无论是刚入职场的毕业生、还是刚刚成家立业的青年人，紧凑级车都会被列入他们的备选清单，因为这个级别的车，首先有着亲民的售价，够用的空间，低廉的养车成本，所以算得上实惠之选。小赵为大家选了两款车，一个是高颜值的新晋选手第七代伊兰特，另一个是该级别的传统老牌选手卡罗拉。让我们来看看这两台车谁更胜一筹！

伊兰特想必大家都不陌生，伊兰特早在2003年就被引入了国内市场，上市之后一车难求，在当时它也凭借着可靠的口碑与优异的空间赢得了家用车“新三样”的美名。此后的每一代伊兰特都表现优异，在同级别车型中占有一席之地。而时间来到了2021年，第七代伊兰特上市之后依旧爆火，它凭借着帅气的颜值、出众的车机表现和优秀的辅助驾驶系统，让它仍然有脱颖而出的能力。那么面对老牌选手卡罗拉，第七代伊兰特会不会挑战成功呢？

外观设计方面，伊兰特“锋芒毕露”，前脸设计低矮，进气格栅面积非常大，而且闪闪发光，转向灯内嵌其中，它的设计充满了未来感。

卡罗拉的车头外观设计可以用稳重来形容，分体式的进气格栅符合丰田最新的设计语言，有一定的运动感。

伊兰特的侧面造型设计更加动感，溜背的C柱设计给人一种俯冲的姿态，战斗感瞬间拉满。车门大角度的折线也对钣金工艺提出了更高的要求。它的17英寸的五幅刀锋轮圈有拉丝工艺，造型比较科幻。

卡罗拉的侧面造型亮点无几，依旧是国人熟知的三厢轿车造型，这种保守的设计虽说不会出错，但也很难给人留下深刻的印象。

伊兰特的尾部造型设计非常运动，贯穿式的尾灯夜晚辨识度极高，上翘的鸭尾造型让人过目不忘，熏黑的尾唇也让喜欢运动感车型的消费者喜爱不已。

卡罗拉的尾部设计立体感较强，采用了时下流行的镀铬贯穿饰条设计，后保险杠的C字型线条与前保险杠相呼应。

伊兰特的顶配车型有黑/白双拼色可供选择，这种大胆的撞色设计将主驾驶很好的区分开来，环抱的设计也有一种虚拟座舱的感受。它的内饰设计整体是走的简约风格，10.25英寸超大智慧连体双屏的配置大大提高了内饰的科技感。它也装配了时下流行的液晶仪表盘，并且有多种主题可供选择，显示效果清晰，并且画面也比较流畅。

从内饰设计来说，卡罗拉采用了中庸之道，中控台的设计走的也是居家路线，悬浮式的中控台拓展了下方的储物空间。卡罗拉双擎顶配车型采用了12.1英寸的液晶显示屏，但显示效果和车机可玩性一般。

伊兰特采用了多功能方向盘，集成了非常多的功能，其中语音控制与一键L2+级别的辅助驾驶为行车增添很多的便利性。而且经过实际测试，它的语音识别率非常的高，基本可以抛弃手机支架了。

卡罗拉基于TNGA架构打造而来，厂家也将TSS 2.0智行安全系统装配在卡罗拉上，从主动安全配置方面算是和伊兰特持平，但实际体验来看，我还是认为伊兰特要更胜一筹。

动力系统方面，伊兰特搭载两套动力系统，分别是1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱和1.4T涡轮增压匹配7速双离合变速箱，其中1.5L自然吸气发动机最大功率84.5kW/6300rpm，峰值扭矩143.9N·m/4500rpm；1.4T最大功率103kW/6000rpm，峰值扭矩211N·m/1400-3700rpm。

卡罗拉配备了1.2T、1.5L、1.8L双擎三种动力配置，与之匹配的是CVT/E-CVT变速箱，动力配置多样，并且节油确实是卡罗拉的强项，但后期电池的养护成本还是相应的会略高一些。

而伊兰特在购车时厂家给了很多的优惠政策：1.赠送交强险+商业险，2.首任车主终身免费基础保养、3.首付1万起，最高三年免息、4.专属管家服务+售后进场免费取/送车服务(单程15km,往返30km以内,限期活动)+Bluelink基础服务3年免费无限流量、5.3年/10万km整车质保+5年/10万km动力总成质保(均以先到为得)+24小时免费道路救援(限质保政策范围)等等，为后期又减少了很多费用。

总结：

其实对于卡罗拉这样的对手来说，第七代伊兰特的优势非常明显——帅气且吸睛的颜值一眼就能征服消费者的心，双10.25英寸的大联屏在观感上有着越级的提升，贴心的ADAS系统可以实时保障车厢内成员的安全，精准的语音识别能力也让伊兰特具备了脱离手机的能力，但卡罗拉凭借着优秀的保值率，它的实力也不容小觑，你会怎么做选择呢？

多数紧凑型家用轿车的后桥属于什么桥？

汽车前轮的车桥，后桥同理，转向桥肯定是前桥。

驱动桥是指那个是驱动轮所对应的车桥，如果是前驱车就是前桥我驱动桥，后驱车就是后桥为驱动桥，四驱车当然都是驱动桥了。一般分为独立连杆和非独立连杆，常见的紧凑型家用轿车，价位比较低一点的，一般都是非独立连杆的。

扩展资料：

按照车桥上车轮的运动方式和作用不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥多为驱动桥。越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥，故称为转向驱动桥。

某些单桥驱动的三轴汽车(6×2汽车)的中桥或后桥为支持桥。挂车上的车桥都是支持桥。

参考资料来源：百度百科-前桥

年轻人的首选，三款合资紧凑型轿车推荐，各有各的特点！

现如今多数年轻人都向往个性自由、无拘无束的生活态度，然而在选车这事上也是如此，他们通常都先被年轻的颜值所吸引，但口味挑剔的他们在车子的方方面面也有自己的需求，所以一部帅气且实力全面的车型才能入得了这些年轻人的法眼。此次，就带来三款合资紧凑型轿车推荐，供大家参考。

本田凌派

现在的中国特供车早已不是当年给人“廉价”印象的车了，全新一代凌派上市之初就已抢眼的销量表现得到了多数人的认可。

凌派外观采用家族最新设计语言，硕大的中网造型显得大气体面，而其余部分虽然没有什么亮点部分，但整体而言能满足多数人的审美需求也就足以

进入车内，整体车内设计显得中规中矩，不过凌派宽敞的后排空间以及后排小桌板设计，让其在家用层面满足了多数消费者的用车体验。

动力方面，凌派除了搭载一台1.0T三缸发动机外，现如今还配备了一台1.5L混动系统，综合最大功率为113kW，在保证一定平顺的动力输出同时，还保证了极低的油耗表现，对于这一级别的消费者来说，无疑更进一步降低了未来的使用成本。

2020款雪佛兰科鲁泽

作为家族里的“后生晚辈”，雪佛兰科鲁泽凭借年轻动感的外观与相对出色的动力表现迅速俘虏了年轻消费者的厚爱，销量就是其最好的证明。

其RS版车型车头熏黑式中网设计搭配犀利的LED大灯造型，让人看上去就十分“战斗”的感觉，而紧凑的车身与富有层次感的车尾设计，从而提升了其整体的视觉观感。

打开车门后，其“飞翼式”中控设计带来了一定的层次感，而红色缝线的设计也为车厢营造了不错的运动氛围。

动力方面，科鲁泽RS搭载了一台1.3T三缸发动机，最大马力为163匹，最大扭矩为230牛·米，分别匹配6速双离合变速箱。并且1.0T多数车型与1.3T车型还配备了48V轻混系统，NEDC工信部百公里油耗分别为4.7/5.3升。

别克英朗

现如今的英朗销量比之前有所好转，其最大的主要原因就是终端价格的放开让其进一步提升了性价比实力，充分说明了，没有卖不出去的车，只有没到位的价格。

在外观上，英朗得益于车身多处镀铬饰件的运用，让其看上去有了些豪华氛围，而车侧与车尾简约的线条造型也提升了一定的层次观感。

内饰方面，虽然看上去并没有多少强烈的视觉冲击力，但显得却十分耐看。

动力方面，英朗搭载了一台1.5L四缸以及1.3T三缸发动机，最大马力分别为113和163匹，最大扭矩为141以及230牛·米，匹配6AT变速箱，而在1.3T车型也搭载了48V轻混系统，对于油耗有着积极作用。

那么，以上三款车型，你最喜欢哪款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用轿车排行榜前十名

如下：

1、 朗逸

上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致。不过这款车的外观比较中庸，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。

2、 轩逸

轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热的供不应求。轩逸的优点非常多，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王，连卡罗拉都干不过它。而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功。

3、 卡罗拉

卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。

4、 凌派

本田凌派是中国市场特供车型，它的外观可能不会所有人都觉得好看，但具备低廉的养护成本、优秀的动力和油耗、良好的空间等优点，实在让人难以拒绝。作为家用车，凌派是很好的选择。

5、 雷凌

雷凌是卡罗拉的姐妹车型，相比起卡罗拉，雷凌的外观会更加运动。作为一款紧凑型轿车，雷凌是家用车的最佳选择之一，其具有省油、耐用、保养便宜、保值率高等优点，如果你不知道买什么车好，雷凌绝对错不了。

实用主义&高性价比 这三款紧凑型家用轿车不能错过

选择一辆实用的车，能够真正方便我们的出行，而选择一辆智能配置高的车，多少能减少我们的驾驶压力，但是，想要在最合理的价格区间买到实用且高配置的车，也是很有难度的。在紧凑型轿车中有这样三款车，它们价格不高，日常能用到的功能基本也都具备，看一看有没有适合你的吧。

推荐车型：第七代伊兰特

指导价：9.98-14.18万元

外观方面，第七代伊兰特采用了全新的设计语言，更加的张扬霸气。前脸部分的大嘴式进气格栅造型十分抢眼。LED大灯组造型犀利，日间行车灯采用楔形设计，点亮后有着不错的视觉效果。

车身侧面，第七代伊兰特采用了溜背设计，更加年轻时尚；腰线设计十分硬朗，将侧面刻画得十分立体，与尾部造型搭配，使新车线条更加流畅。A级家轿是家用车市场上最受欢迎的车型，既然是家庭用车，实用性就非常重要，想要满足全家人日常出行的方方面面，首要考虑的是空间。第七代伊兰特的长宽高分别为4680mm/1810mm/1415mm，最大轴距为2720mm；卡罗拉的长宽高分别为4635mm/1780mm/1455mm，最大轴距为2700mm。从参数上来看，第七代伊兰特几乎全面领先卡罗拉，能够为用户带来舒适优越的空间体验。

第七代伊兰特的尾部设计很立体，采用熏黑的贯穿式尾灯设计，配合上方的小尾翼，将运动氛围直接拉满。下方采用了单边双出的排气布局，与黑色包围搭配，使运动感进一步提升。

值得一提的是，得益于第三代技术平台i-GMP的优势，第七代伊兰特还可实现前后座椅、内部布局，同时进行下调，使得内部空间足以媲美更高级别车型。可以说，坐进第七代伊兰特后排，超大空间所带来的舒适性，绝对能让绝大部分消费者满意，超大空间也使得前后排乘客在长途驾驶时能更加的放松惬意。并且，第七代伊兰特的后备箱容积达到了474L，后排座椅还支持6：4比例放倒，能够在需要的时候拓展出更大的后备箱空间。而同级别的卡罗拉不仅后排腿部空间局促，后排座椅也不支持放倒功能，在空间灵活性上比伊兰特弱了不少。

内饰部分，第七代伊兰特充满了浓厚的科技感氛围，层次感营造得十分不错。贯穿式空调出风口将内饰分为上下两部分，上方的中控屏和仪表盘组成了10.25英寸的双联屏，UI设计很人性化，界面显示也够清晰。下方还设有一键启动按钮和常用功能键，分布合理，简洁易操作，美观性与实用性最好的平衡是两者都有。

智能配置部分，第七代伊兰特一直走在同级前列，新车除了拥有同级最多的23项ADAS配置以外，还包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等非常全面的智能辅助驾驶功能。对于新手司机来说，大大降低了开车时的上手难度。

此外，前排无线充电、语音识别控制、64色氛围灯等实用配置也支持选装，在后期用车时可以让用户享受科技化配置带来的舒适便捷。

动力方面，第七代伊兰特提供两种动力，分别是Gamma 1.5L MPI发动机和Kappa 240T GDi高功率发动机。前者的最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9牛·米，百公里最低油耗4.9L；后者的最大功率为140马力，峰值扭矩为211牛·米，百公里最低油耗5.2L。传动分别匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱。1.5L发动机满足多种家庭用车场景，240T GDi高功率发动机助力赛车梦想。

推荐车型：日产轩逸

指导价：9.98-17.49万元

外观部分，日产轩逸采用了家族设计语言，加入了悬浮式车顶、宽体式车身设计，进一步往年轻化靠拢，但效果有限。蜂窝状进气格栅尺寸不大，给人务实、收敛的印象，周围饰条的搭配则使其更具质感。长条形的大灯造型使车头具有更宽的视觉效果，部分车型配备有LED远近光灯和LED日间行车灯，低配车型采用了卤素大灯。

车侧部分，轩逸采用了悬浮式车顶的设计，整体姿态与之前车型相比也更为低趴，提升了不少的运动感。双色多幅式轮毂造型动感，轮胎规格为205/60 R16。新车的长宽高分别为4641mm*1815mm*1450mm，轴距2712mm，属于此级别中的佼佼者，但相比伊兰特依旧略逊一筹，尤其是内部空间。

车辆尾部，轩逸的设计较为简洁，多处采用了黑色装饰，使车尾看上去不显臃肿。中规中矩的设计虽然耐看，但是牺牲掉了本身的个性。

内饰部分，轩逸同样采用新一代的家族式设计，对称式布局更具注重实用性，悬浮式中控屏集成了常用的功能配置，高配车型还搭载了日产互联系统。另外，车内采用了大量软质材质包裹，感觉有一定提升。

在智能驾驶辅助配置上，轩逸配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、超视距碰撞预警、倒车车侧预警等等，但对于车辆四周的主动安全防护并不全面，远不及第七代伊兰特的23项ADAS安全/辅助配置，主流的发动机启停、自动驻车、语音识别等等功能基本已经是同级标配了。

动力部分，日产轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率为99kW（135PS），峰值扭矩为159N·m，传动匹配XTRONIC CVT无级变速箱。动力相对单一，在小排量涡轮增压时代已经不占优势。

推荐车型：本田凌派

指导价：10.98-16.98万元

外观部分，新款凌派采用了最新的家族化设计，采用了横向进气格栅，更显大气。两侧大灯与格栅融为一体，使整体结构看着更饱满。灯光方面，根据配置不同配备了卤素大灯和LED大灯。

车身侧面，凌派采用溜背式设计，轮毂造型动感时尚，部分车型配备17英寸轮毂。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4766mm*1804mm*1509mm，轴距为2730mm。

车辆尾部，新车采用了镀铬饰条进行装饰，尾灯的设计也十分具有特点，回旋镖式尾灯有着一定辨识度。

内饰部分，新车提供全黑和黑棕两种配色，黑色的主色调符合主流审美。按键布局也以实用为主，整体科技感不强。三幅式方向盘上布置了多功能按键，方便了驾驶员的操作。8英寸触控式中控屏的界面略逊于其它车型，部分车型还是配备了导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，基本都是目前同级标配的配置。

配置部分，新车标配了自动驻车、上坡辅助、一键启动这些基础的实用性配置，部分车型还配备倒车影像、全速自适应巡航、自动空调等功能，能够满足日常出行需求。

在智能驾驶辅助配置上，配备车道偏离预警、车道保持等等。不过比其他两款车型多出了道路交通识别功能，缺少并线辅助。其实这样的设定更多的是功能差异化的区别，相对而言并线辅助更能够提升行车安全性。

动力部分，凌派提供汽油和油电混合版车型供选择，前者搭载一台1.0T 三缸发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛·米，传动匹配CVT变速箱；后者搭载1.5L四缸发动机，综合最大功率140马力，峰值扭矩401牛·米，传动匹配E-CVT无级变速箱。三缸机的抖动在凌派身上也是难以掩饰的缺点，购车前还是要谨慎选择。

总结：

无论从品牌还是市场认可度来说，这三款车型都有着不错的口碑，而且入门级的配置已经可以满足大部分消费者的需求，还提供了更多版本的车型供选择，总体来说还是非常实在的。当然对于大部分消费者而言，更希望买到一辆配置更丰富且性价比高的车型，第七代a class="07c1-fef9-5de2-a368 hidden" href="

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