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文章介绍：

• 1、这是奔驰哪个系列？
• 2、全新奔驰S级实车曝光！造型优雅精致，网友：比渲染图好看多了！
• 3、全新奔驰S级无伪装实车曝光！外观更年轻，王者范儿十足！
• 4、奔驰EQS照片曝光，在外观上有什么特点？
• 5、全新奔驰E级谍照曝光，该车有哪些特别之处？
• 6、一生一车系列——奔驰G级AMG，魅力的绽放时刻

这是奔驰哪个系列？

照片中的奔驰车型，从该车子的外观来看，应该是奔驰的紧凑型SUV奔驰gla车型。

全新奔驰S级实车曝光！造型优雅精致，网友：比渲染图好看多了！

俗话说“宝马的灵魂在3系，奔驰的精髓是S级”，虽然只是一句调侃，但也不无道理。宝马注重驾驶乐趣，所以身材紧凑的3系更适合用来承载宝马的运动灵魂。而奔驰则更倾向于舒适驾乘，所以身为全系旗舰的S级就一定是奔驰的精髓所在。

除此之外，它身上那种与生俱来的优雅属性成为了许多人选它的理由，无论是霸气的“虎头奔”，还是堪称最美一代的“蝴蝶奔”，都给人们留下了深刻的印象，以至于一说到D级豪华车就少不了奔驰S级。

而如今，奔驰全新的家族式设计语言，在逐渐转变大众对于奔驰的看法，曾经那个沉熟稳重的奔驰，似乎已经在不知不觉间转换了面貌，再看看那些奔驰全新S级的渲染图，难不成S级也要终结在这一代吗？

从最近曝光的全新奔驰S级实车照片来看，着实是让人松了一口气，网友表示比那些渲染图好看多了。首先前脸虽然是更加犀利了，但是所呈现出的效果还是很精致的，配上标志性的大尺寸进气格栅，优雅的气质还是很好的传承了下来。其次，车身侧面的比例要比现款好上不少，整体轮廓更加柔和更有延伸感，全新的五辐式铝合金双色轮毂也起到了不少的颜值提升作用，只是不知道那套霸气的“镀铬大饼”会在这款S级上出现吗？

如果说外观能够令人满意，那么内饰就不尽如人意了。众所周知，奔驰的内饰设计在近几年来绝对算得上数一数二，而现款S级的内饰在同级别中更是无可争议的NO.1，贯穿式大屏加大量氛围灯，以及奢华的木质纹理和质感出众的金属旋钮按键，仿佛时刻都在告诉你，这是一台豪华车。而全新S级则是采用了两块大屏，可能科技感会更足，但是豪华感和氛围会有所降低。

据悉，全新奔驰S级已经进入到了最后的路试阶段，动力方面或将沿用现款动力总成，至于什么时候能发布，还需等待官方权威消息发布。那么，等它上市之后，能否对7系构成较大威胁呢？就让我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级无伪装实车曝光！外观更年轻，王者范儿十足！

作为全球豪华品牌D级轿车领域的大哥大，奔驰S级凭借强大的气场以及无与伦比的尊贵感，成为许多成功人士的“标配”，同时也吸引着无数车迷的目光。而奔驰S级每一次改款或是换代也在一定程度上引领了全球汽车行业的发展趋势，因此其重要意义不言而喻。

就在近日，一张由海外媒体拍到的全新一代奔驰S级无伪装实车图在网上迅速走红，尽管照片拍摄的角度有些刁钻，但也能看出全新一代奔驰S级的大体设计造型。

首先在关注度较高的前脸部分，全新S级采用了比现款车型更加圆润的前格栅设计，两侧大灯尺寸减小，进一步突出了车头的轮廓感。不得不说，这种设计有助于提升车辆的年轻时尚感，但在整体气场上有所收敛，若是结合此前网上公布的马丁脸渲染图，实车在设计上明显要协调许多。

侧面轮廓基本延续了现款车型的设计，但从图片来看新车在腰线上更加立体突出，并加入了隐藏式门把手，视觉上依然充满了王者范儿。

目前，已经有外媒通过实车照片绘制出了最新的渲染图，从渲染图来看，全新一代S级在造型方面不仅比现款车型漂亮不少，甚至在一定程度上摆脱了此前的行政车形象，变得更加年轻动感，有点儿轿跑的味道。

另一个值得关注的地方在于全新S级的内饰设计，新车抛弃了现款车型上的双联屏设计，并替换为两块科技感更强的分体屏幕。此外，中控区域也采用了类似超跑上的斜置式屏幕设计，仅在屏幕下方能看到一排小尺寸按钮。

新车对方向盘进行了重新设计，全新的三幅式运动造型以及全新的物理按键设计，势必能够在手感上带来足够的提升。

动力方面，全新S级预计将搭载2.0T、3.0T V6以及4.0T V8发动机，匹配9AT变速器，同时还有望引入L3级别自动驾驶系统，进一步提升车内科技配置。

不难看出，全新一代奔驰S级在整体造型方面更加年轻动感，同时也保留了S级与生俱来的档次感，甚至有网友也表示：这回奔驰是找的韩国设计师！新车预计将于今年3月在日内瓦车展上与大家正式见面。

对于全新一代奔驰S级，你怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQS照片曝光，在外观上有什么特点？

奔驰品牌在代通评测栏的出镜率还是很高的，但是主题基本都是G级，GLS，GLE，都有平行进口的版本。虽然给人的印象是高端、排量大、机械品质优秀，但和智能、新时代的词汇不是很接近。

电池续航800公里，奔驰EQS正式发布，高端电动车市场不得不改变

然而，汽车领域的变化速度远远超出了我们的想象。4月16日凌晨，奔驰正式发布旗舰纯电动汽车——EQS。把代表家族荣耀的S和代表电气化的EQ结合起来，也说明奔驰真的开始开发纯电动汽车了。以下戴彤的评价，将为你展示奔驰“真正划时代的产品”的亮点。

从外观上看，奔驰EQS确实是划时代的，因为它的整体风格不同于家族中现有的车型。它的车身线条以圆形为主，看起来很敦实甚至有些臃肿，真的颠覆了很多消费者对奔驰高端车的认知，当然这种造型加上“黑夜星辉"”的封闭式前格栅也带来了量产车领域最低的风阻系数，数据只有0.22Cd。

具体来说，EQS拥有奔驰旗舰电动车的外观。双色车身、智能数字大灯(带全息镜头模块)、直通尾灯、大型多辐半封闭式轮圈、隐藏式门把手、a柱EQS  logo，都营造出强烈的仪式感。

当然，车名中的字母s意味着它的尺寸不会太小。新车的宽高为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm，在纯电动汽车领域绝对领先，为奔驰EQS成为豪华电动汽车标杆奠定了基础。

现在的智能电动车内部都是天马行空的，一定要够亮才能鹤立鸡群。奔驰EQS的中控台被三个具有一定曲面效果的大型OLED显示屏无缝覆盖。加上下面的木纹和皮革材质，科技感和奢华感被提升到了一个新的高度。

2021年，电动汽车不再单纯的争夺屏幕尺寸和数量。强大的底层硬件、优秀的系统和智能AI学习能力是衡量他们智能水平的基础。EQS使用8核CPU和24G  RAM内存，内部正式运行奔驰最新的MBUX  Hyperscreen系统，具有学习能力的AI人工智能可以根据用户使用习惯定制和推送20多种功能服务。电池续航800公里，奔驰EQS正式发布，高端电动车市场不得不改变

在驾驶辅助系统方面，EQS并不逊色于其他国家。车上还配备了目前热度极高的激光雷达。在多摄像头和超声波雷达的支持下，未来将实现L3级条件自动驾驶功能。另外需要强调的是，这款车也是首款带OTA的奔驰车。

在过去，续航能力是电动汽车的核心参数。毕竟直接决定了车辆的移动半径。但对于绝对高端的产品奔驰EQS来说，续航时间绝对不差。新车搭载容量107.8 kwh的电池组，配合奔驰自主研发的电控系统，在WLTP条件下续航里程达到770km，CLTC国标续航里程达到800 km，非常出众。

和奔驰加油车一样，EQS也用数字来区分功率规格，有两个版本，450和580。前者由后电机驱动，功率为245千瓦，峰值扭矩为550牛米.580车型采用前后双电机布局，总功率385kW，峰值扭矩828N  m，0-100 km/h官方加速4.1秒。

编者按：在电动汽车时代，传统奢侈品牌要展现自己的奢侈属性，确实是个难题。为此，奔驰想出了EQS，它有足够的高端内饰和硬件。同时电池续航也是目前的顶级水平。此外，创新的外观显示了奔驰对纯电力的理解。当然，残酷的是，奔驰旗舰产品不会因为使用纯电力而变得“亲民”，其海外版预计售价在11万美元左右。如果你对这辆车感兴趣，你可以在4月19日开幕的上海车展上体验一下。

全新奔驰E级谍照曝光，该车有哪些特别之处？

日前，有国外媒体曝光了一组全新一代奔驰E级的检测碟照。做为更新换代车系，新车对一部分外型关键点进行了改善，并给予汽柴油、插电式混合驱动力等动力版本给消费者选择。此外据统计，全新一代奔驰E级预估会在2023年底或2024年初公布，接着由北京奔驰引入国内并市场销售，做为参照，现款国内奔驰E级的市场价区段为43.68万-54.88万余元。

从周边环境看来，全新一代奔驰E级好像已经跑道上开展检测，而且全车几乎都进行了掩藏，但是能够看见，新车的前中网造型设计及其内部结构装饰设计构造均有一些转变。除此之外，新车的车灯顶端有着一条修长的LED灯带，预估结合日间日间行车灯和方向灯作用，但是因为有挡住，所以现阶段还不知道它是否会和全新一代奔驰GLC一样采用“开眼角手术”的制定方法。

赶到侧边，新车采用了更为清晰的后背曲线图设计方案，并配备了全景天幕，预估车里的立体感会出现一定的提高。而从呈现的形状来了解，全新一代奔驰E级配备了分段式身材曲线，与现款所采用的围绕式身材曲线有显著的差别。特别注意的是，其汽车后备箱好像比现款更短，为此现阶段还无法确定包含汽车轴距以内的车体数据信息是不是会比现款更高。

后尾一部分，全新一代奔驰E级一样进行了大范围的掩藏，并疑是采用了隐型排气管合理布局，但是批量生产版本可能添加有关装饰元素来塑造出多边排气管的视觉冲击。

驱动力层面，全新一代奔驰E级预估会给予汽柴油和插电式混合版本，在其中汽柴油车系或采用2.0T柴油发动机+48V轻混系统的组成，值得一提的是，AMG版本先前有消息称可能配备根据2.0T涡轮增压器四缸发动机的插电式混合系统软件，但是这则传言并没获得官网确定。

总结：做为奔驰集团旗下主力军小汽车，现阶段一代奔驰E级由北京奔驰于2016年导进国内发售，请在2020年完成了中期改款，从市场定位和市场价看来，它在国内市场中关键竞争者无疑是宝马5系和奥迪A6这2款一样来源于“BBA”势力的奢华中大型轿车，参照乘联会全新发布的统计数据，奔驰E级在2022年前5个月的累积销售量为59231辆，而宝马5系和奥迪A6的同时销售量则分别是73377辆和44724辆。

尽管本次曝出的碟照进行了大范围的掩藏，但几乎能够明确的是新车可能采用全新的家族化设计构思，而且全车设计风格比全新升级奔驰C级更为贴近奔驰S级。而有关新车后面的其他信息，小编也将持续关注。

一生一车系列——奔驰G级AMG，魅力的绽放时刻

男人这一生，汽车是绕不开的一道题。 在众多的车型中，奔驰G和保时捷911应该是普通家庭合适去触碰的越野车领域和跑车领域的顶板。如果不是家世显赫，开着劳斯莱斯库里南，兰博基尼URUS，法拉利488，兰博基尼大牛等等给人错觉会是二手车商或是日租5888。 切回话题，如果一台车仅仅是代步工具，那还是坐公交车吧！[偷笑] 奔驰G拥有和路虎卫士类似的越野乐趣，同时多点速度感。奔驰G拥有和保时捷911类似的速度感，同时多点越野乐趣。由于上海市中心停车难、上海车辆牌照额度（小家庭至少还要有台代步车吧）等客观因素制约，在无法同时拥有G+911或者卫士+911的配置条件下，奔驰G成为了折中的选择。

本人的G，打算开一辈子的车。

W464版本的奔驰G引入了更多奢华的高科技，大联屏、氛围灯、音响系统等，整体车重和悬挂系统也进行了大量的升级，绝对是台配得上21世纪20年代的好车，给奔驰的工程师们竖一个大大的赞。

W464版本的G 高大上 外型上依旧向传统致敬 赞

W464版本的精致让人很难舍得拿他去干苦活累活

奔驰C 和 奔驰G 很巧 正好是目前家里的配置

如果你是W463底盘的忠实簇拥，可以继续往下看哦！[偷笑][偷笑][偷笑] W463版本的奔驰G外形上更加的硬汉和野性，但是科技感和新G比那真不是同一个时代的产物了。考虑到一生一车这个话题，这里说一些自己的关于W463版本的奔驰G选车的想法，仅供各位爱车的车友和打算入手463大G的朋友们参考。W463基本有五种，他们是G350、G500（G550）、G55 AMG、G63 AMG、G65 AMG。 不以价格论英雄，价格只是厂家的定价，价值及实际用途才是车主们和准车主们更应该关注的。 G350——柴油版。很好的一台G，长途旅行甚至越野穿越的利器，柴油续航能力超强，不需要加装副油箱，妥妥滴跑。 缺点：动力加速性上欠佳。 G500（G550）——5.5自吸汽油版，很好的一台G，综合越野和极端越野能力最强。在极端越野甚至于爬石头的时候，油门给多少是多少，资深越野老炮们懂的。这个版本的G500是几个8缸汽油版本中的越野王，是最适合重度越野的G。 缺点：和G55 AMG一样，年份都有点久了，长期持有的维护成本不确定。油箱小。 G500（G550）——4.0T双涡轮增压汽油版，很好的一台G，4.0T双涡轮增压版本的车，在极端越野性能上（同G55 G63）是不如自吸的G500的，但比起5.5自吸版本更兼顾了日常使用感受，内饰方面是双炮筒的设计加个小pad，可以认为是没有 AMG标识的小63，除了排量小了点（但也增加了续航能力），内饰等和63没有太大区分。 缺点：排量比起其他8缸汽油三兄弟小了点，长期持有涡轮维护和置换成本不确定。 G55 AMG——5.5T机械增压汽油版，很好的一台G。因为有了机械增压的辅助，在去到高原上的时候会更游刃有余。但在深度越野的时候，油门的控制上是不如5.5自吸的G500的。机械增压原理上还是属于自吸车的，有了增压，公路加速性能会很好。可以认为是5.5自吸G500的公路加强版本，偏向于公路驾驶和轻度穿越。正统8缸AMG。 缺点：和G500 5.5自吸版本一样，年份都有点久了，长期持有的维护成本不确定。油箱小。 G63 AMG——5.5T双涡轮增压汽油版，很好的一台G，5.5双涡轮增压。和G500（4.0T）G55一样因为有了增压的辅助，在去到高原上的时候会更加游刃有余。深度越野的话，油门的控制上是不如5.5自吸的G500的。内饰方面不用多说，463版本最豪华的内饰了，加上AMG加持，增加了太多的日常使用体验，很棒！正统8缸AMG。 缺点:长期持有涡轮维护和置换成本不确定。油箱小。 G65 AMG——6.0T双涡轮增压汽油版，V12双涡轮增压，系列的终极图腾，不多说了为情怀买单吧！正统12缸AMG。 缺点:长期持有涡轮维护和置换成本不确定。油箱太小。

一年中大多数时候都是灰天灰地的，越野胎彻底说明了他的用途。[偷笑][偷笑][偷笑] 实在是太灰了，黑白图了都觉得灰。

4s店的兄弟 帮我调节了下灯光色 整个一面现在全是白色 特别的精神 倍儿棒

结合自身情况 定位家里G为长途旅行和低中等强度的土路砂石路的穿越使用 AT胎基本能应付所有路面 也就不需要背一个100多斤的书包了 在4s店 卸下了书包 同时在上海市中心停车的时候 多了20厘米左右的空间 后视镜能看清楚后面情况了[折磨]

冷峻的AMG轮毂 AMG卡钳 通风盘刹车片 这还是后轮 前轮轮毂里全部塞满的[嘻嘻] 百路驰ko2 285 55 r20 用下来很棒

整体侧面再来一张 总之一年中的大多数时候都是脏脏的 但这不就应该是G的样子嘛[害羞]

准备入手463汽油版G的朋友们请注意，大G一年商业保险和车船税打底2万+起！这个是每年的固定支出！

家里的配置 奔驰小C和奔驰大G

再来点和大G的生活纪录，平时拍照不多。[抓狂]

2019年暑假 带全家人 环山东半岛前 蓬头垢面的G 做个全车油水保养

做完全车油水大保健 再来一个牛奶浴 基本都是4s做保养 因为时间仓促 加上我实在是忙 还要预约 就朋友这里弄一下

和家人一起在成山头（又名天尽头）——祖国海岸线的最东边 看日出 留念

看完日出 在东天门留念拍了个照片

离开东天门 前往烟台前 去网红草木屋别墅区 打个卡 开G的兄弟们就喜欢这种路面[偷笑]

小结： G350d 适合 对动力不那么有苛刻要求的可以有时间经常跑长途旅行的朋友们。 G500 5.5自吸 适合拿G当越野大玩具的朋友们。 G500 4.0T 适合对内饰有要求，希望日常通勤都能很好用的朋友们。 G55 AMG 适合不追求极端越野但却又想偶尔来点小土破碎石路长途穿越的有AMG情怀的朋友们。 G63 AMG 适合对内饰有要求，希望日常通勤都能很好用的有AMG情怀的朋友们。 G65 AMG 情怀。

头像照。如果一辈子只买一块劳力士，那就买黑水鬼吧。如果一辈子只买一台越野车，那就买黑色大G吧。虽然黑水鬼是劳力士的入门款，大G是奔驰的毕业款，但是他们却是如此的般配，还是那句话，不以价格论英雄！

最后仅以此贴献给真正爱大G的车友们！码字码了很久，15张照片也有了，希望版主能够申个精！[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]