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文章介绍：

• 1、谁说空气悬架只配进口豪车有？盘点几款带空气悬架的国产豪车
• 2、汽车悬挂都有哪几种？
• 3、能升降底盘空气悬架的车有哪些
• 4、空气悬架是什么东西？车上都有空气悬架吗？

谁说空气悬架只配进口豪车有？盘点几款带空气悬架的国产豪车

空气悬架这个配置，对于消费者而言，听得多见得少，一般家用车几乎没有配置，通常只出现在60万元以上的豪华车，或者进口豪华车上。与传统的悬架由弹簧和避震组成不同，空气悬架采用气囊即空气弹簧再配合各种传感器来控制弹簧的软硬，调整车辆的离地间距，让乘客拥有更好的舒适性。虽然高级，但成本和后期保养费用着实不低。因此国产豪车里面搭载空气悬架的车型并不多，下面我们一起来盘点一下。

红旗HS7

指导价34.98-45.98万元

红旗HS7全系标配3.0机械增压V6引擎，最大马力337Ps，高配车型更是有空气悬架，再搭配上全时四驱系统，在拥有充沛动力储备的基础上，不仅有着较高的通过性，还能过滤掉不平路面带来的震动。

具体来看，该车采用前双横臂式/后梯形臂式多连杆设计。采用全时四驱形式，再加上空气悬架抬高后的离地间隙为245mm，辅以陡坡缓降和坡道辅助功能，足够应付大部分的越野路段。只不过。全时四驱油耗大，燃油经济性差。并且必须安装中央差速器，以保证弯道行驶能力，维修成本较大。

编辑说：在售价上，带空气悬架的红旗HS7配置价格仅为同级别的一半，再结合它的高品质，完全可以用“国货之光”，“物美价廉”来形容。再加上红旗这个品牌在几代人心中，就是国产豪华车龙头的存在，说它是国产劳斯莱斯也不为过。作为国产红旗家族的旗舰SUV，也作为国产车型向高端SUV领域进军的产品，红旗HS7做到了我们心中国产豪车该有的样子，而且售价也比同级别的合资车/进口车更有优势，当然HS7也不是十全十美的，比如全时四驱油耗较大，动力包比较老旧，但是作为国产高端车型代表，红旗HS7未来一片光明，只是需要一些时间的沉淀。

蔚来ES6/ES8

补贴后售价：33.80-50.00万元/43.65-59.10万元

蔚来ES6/ES8配备空气悬挂可能会让人觉得摸不着头脑，毕竟这是两款主打舒适性的城市SUV，但从另一个角度来看，空气悬架其实才是电动汽车的首选。

首先，对于电动车来说，续航里程是吸引消费者购车的重要因素。各家车企都想方设法让自家车辆应有更长的续航里程，那么，将低风阻和减轻车重就成了增加续航里程最有性价比的选择。其中ES6高配版和ES8全系都搭载空气悬架，在高速时候可以调低底盘的离地间隙，降低能耗，显著提高续航里程。

相比于传统悬架，空气悬架少了很多金属、机械部件，整体的重量也有所减轻，这有有助于电动车实现更低的能量消耗。

再者，作为造车新势力，被誉为中国版特斯拉的蔚来采用空气悬架这样的科技配置也是吸引消费者的一种手段。最后，传统燃油车的大部分噪音是机噪、胎噪，底盘和悬架产生的噪音容易忽略，但是电动车不一样，低速行驶时，几乎不会有任何噪音，此时，如果底盘和悬架发出异响就会让人无法忍受，而采用空气悬架的ES6/ES8无疑比别的电动车拥有更好的NHV。

北京BJ90

指导价： 98.80-128.80万

作为国内唯一一款售价超过百万的国产大型SUV，BJ90的行驶质感无疑也是国内SUV当中顶级的，这样的体验，离不开全系配备双叉臂是前后独立悬架和空气悬架，并且还配置了中央差速器功能，无论是舒适体验还是越野脱困能力都有保证，总体上是这个级别应有的表现。

同时，这辆车源自奔驰上一代旗舰SUV GL的技术，动力总成、空气悬架等主要部件均为原封不动的“复刻”，搭载3.0L?V6和4.0T V8大排量发动机匹配9AT变速箱，动力储备非常优秀。全系标配空气悬架，可以自主调节悬架高低、软硬、实用性很强。从机械层面来说，北京BJ90三大件有着出色的德系品质，绝不会令人失望。

编辑说：BJ90虽然性能出众，但是百万级别的指导价，有种“平民百姓买不起，富商老板看不上”的尴尬境地，毕竟，在国内，品牌也是消费者很看重的点，一个悬挂北汽LOGO的SUV售价高达百万，多少会让人置疑。毕竟，同样带空气悬架的红旗HS7顶配车型也只需要45.98万。若是BJ90优惠后的价格能在50万左右，那么对于有“矿泉水瓶装茅台酒”这样低调需求的消费者想必很有吸引力。值得一提的是，BJ90的保养全程需要在奔驰4S店里完成保养，到时候开着一台北京汽车在奔驰店里保养，想必也是一道亮丽风景线。

总结：通过上面三款车的简单了解，不难发现，随着国人生活水平的不断提高，国产车企也越来越自信，生产出更加高端的车型可供国人选择，不过，我们也该注意到，国产车高端化之路，不是一味提高价格或者堆砌科技配置，而是紧随当下流行，造出更懂国人需求的车型。不知道今天介绍三款车您怎么认为呢？欢迎留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车悬挂都有哪几种？

常见的几种悬架：麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、还有空气悬架。这些都属于独立悬架，意思每一侧的车轮都是单独地通过独立的悬挂装置与车体相连，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。就意味着可以各自独立地上下跳动。

能升降底盘空气悬架的车有哪些

有奔驰S级、

宝马7系X6、

奥迪A8、

Q7、

大众辉腾、

途锐、

保时捷卡宴、

路虎揽胜等。

1、空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号。

2、微机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。

空气悬架给予了汽车更多的灵性。当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性；而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高车子的舒适性。

2、底盘升降，大多是根据气减震来调节的。高档车都是气减震。里面是空气，车速高，那空气减少，底盘降低，增加稳定。车速低，空气增加，底盘升好，增加舒适性，减少震动。另外，减震里的油是死的，没有任何东西给他加减油。只是个液压的东西。

空气悬架是什么东西？车上都有空气悬架吗？

空气悬架是什么东西？车上都有空气悬架吗？

空气悬架，通常考虑到有低档汽车的消费者不会接触到这个词，因为只有可以配备五万辆或10,000辆汽车，有什么好的，让我们看看它。已经有许多中型汽车在通用空气悬架装置中，如梅赛德斯 - 奔驰E400L高装备，奥迪A6L50TFSI高搭配，梅赛德斯 - 奔驰S级高，滚罗斯等，它可以让汽车更舒适，它也可以让汽车具有良好的跨国可动性。

空气悬架，其原理基于路况与传感器的信号之间的差异，驱动计算机将确定车身的高度变化，使弹簧自动压缩或伸长，从而减少或升高底盘增加高速体的稳定性。或复杂道路状况的可动性。简单地，空气悬架的最大特征是气体弹簧用作悬架中的弹性部件。最大的优势是提高骑行质量。这个问题仍然有点尴尬。毕竟，这个品牌仍然较少，在中国吃香水后一般不打开。要真正选择两个，那么应该计算DS。

虽然DS是“新品牌”，法国在这两年内也复活了，但它确实拥有德国BBA的思维历史。此外，法国汽车的技术降水，法国人体工程学和汽车底盘是世界各地最着名的，因此舒适和底盘手持式手持有一定的优势。中国DS的销量是可怕的。它基本上数十万，它坐在梅赛德斯 - 奔驰宝马奥迪。它真的有点尴尬。当然还有DS雷诺。毕竟，这是一个与f1一起玩的品牌。在中国似乎并不是很好。两辆两辆车是SUV，即Corizhao和Kolega。在上个月，两个SUV销售额为40,53和2553，但雷诺汽车是一个更精致的品牌，消费者不承认，雷诺也非常无助！

这个问题相对广泛。违约是汉兰·达是一辆非常舒适的汽车，你的要求尚未说有一个SUV，那么我会推荐一辆舒适的车。 ——别克GL8。是得，有多舒适，SUV不超过一个MPV。它是一个近矩形的宽体，性感涂料，各种内部空间，带腿部支撑的空气级座椅，加上适应性巡航，车道维护，自动停车等。一系列智能ADAS功能没有一个人没有告诉你这是一辆豪华车。什么是空气悬浮液？为什么它只在高端车上？

GL8第二行中两个座位的第一种感觉非常厚。座椅的支撑和头枕部分非常好，舒适性也很舒服。这样一个单独的座位，我相信不能给予300万元以下的SUV。GL8作为高端商务车，舒适安静。新的GL8型号标准标准标准标准，最大功率260 HP，最大扭矩350牛，米，在同一级别，仍然是一个很好的功率性能，也是GL8型号涡轮增压发动机。