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文章介绍：

• 1、比亚迪的最有颜值的车！2.0T+混动，3秒破百，还有超跑车身
• 2、3.5秒破百 奥迪e-tron GT将推S/RS版 洛杉矶车展亮相
• 3、路特斯Evija下线，2000马力3秒内破百，售2188万元，现已抢空
• 4、旗舰版中的“旗舰版” 全新宝马M8四门轿跑3.2秒破百

比亚迪的最有颜值的车！2.0T+混动，3秒破百，还有超跑车身

之前，比亚迪官方发布了其旗下中大型轿车比亚迪汉的官方图片。车型定位于四门中型。据可靠消息称，该款汽车将于2020年第二季度末到第三季度初上市。目前申报已经结束。就在昨天比亚迪汉的时车又再度曝光。更多的细节显示了出来。由图片可知，不论是外观还是内饰，都能让人眼前一亮。下面我们来具体看一看该款车的具体情况。

在外观方面，我说他的设计像超跑，你们没什么意见吧？流线型的车身设计，以及专有的比亚迪家族最新的设计语言。前脸采用梯形的进气隔栏。车头两侧稍微向内压，嵌入式的镀铬饰条，与锯齿形的led大灯。前脸中间镶有logo，以及多条式的进气格栅。显得整个前脸看起来霸气。然后就是车身的尺寸方面。比其他国产的车的车型要大一些，具体为的车身尺寸为4970*1900*1500mm。整体上看这款车可算得上是比亚迪所有的车型中最有颜值的了。

在内饰方面，整体的布局与之前的车型较为相似。悬浮式的液晶显示屏。搭配多功能的方向盘。以及棕色皮质的座椅。车的内加入了大量的木纹工艺材质。中控上方的两个小灯。有一种家的温馨感。

动力方面，将搭配2.0t涡轮增压发动机和同步电机，最大功率可达到180kw。据可靠消息称，该车在此基础上还将设计三引擎四驱版，最大功率可达到476kw，百公里加速可达到3s，十分优秀。

综上所述，我说着款车和超跑的动力有的一拼，你觉得呢？如果哪天你有了买超跑的钱，但不想入潮流的话，不妨试试这款车，当然这款上市之后到底会有多大的影响呢？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3.5秒破百 奥迪e-tron GT将推S/RS版 洛杉矶车展亮相

日前，我们从外媒获悉，奥迪e-tron GT量产版将提供与传统奥迪车型相似的三个版本车型，分别为普通版、S版和RS版，并将于2020年的洛杉矶车展上首次亮相。

复仇者联盟4剧照

这款车首次出现在我们视野里是在2018年的洛杉矶车展上吗，随后又在漫威电影《复仇者联盟4》中成为了托尼史塔克（钢铁侠）的座驾，其四门轿跑的造型让很多网友动了心。

奥迪e-tron GT概念版

奥迪外部设计负责人安德烈亚斯·明德（Andreas Mindt）曾表示，其团队正在考虑将RS品牌引入e-tron Sportback SUV车型中。想要实现这一目标，不仅要采用经典RS设计风格，同时还将对底盘和转向系统进行更改。

奥迪e-tron GT概念版

据了解，新车将与保时捷Taycan共享其J1电气结构，两者除使用了相同的技术打造外，还共享了大量的黑科技。作为纯电动车型，其WLTP工况续航里程或大于400公里以上，电池组电量0-80%在快充模式下仅需20分钟，并支持无线充电。

奥迪e-tron GT概念版

动力方面，奥迪e-tron GT概念版搭载了了一台最大功率为590马力（434千瓦）的永磁同步驱动电机。官方数据显示，概念车的0-100km/h加速时间为3.5秒，0-200km/h时间为12秒，新车的最高时速被电子限速在了240km/h，而以上性能参数，都有望在该车的量产版车型上实现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路特斯Evija下线，2000马力3秒内破百，售2188万元，现已抢空

作为一个赛车迷，跑车也一直是李书福的一个梦想。而他从造车之初便有过尝试，也成功打造出了美人豹、中国龙这些如今看起来并不是很成功的首批国产跑车。

为了实现“梦想”，吉利这些年一直在汽车行业“买买买”：2010年，吉利从福特手中收购沃尔沃；2017年12月27日，吉利以39亿美元入股沃尔沃集团；2017年，吉利收购陷入困境的马来西亚车企宝腾49%股份，豪华跑车品牌路特斯51%的股份，还收购了英国跑车品牌莲花汽车的控股股权以及美国飞行汽车公司。2018年通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。

自2010年开始，吉利控股集团董事长李书福通过资本运作，用不到八年的时间连续将沃尔沃和沃尔沃集团股权、宝腾、路特斯、伦敦出租车收入囊中，似乎并没有终点。通过一次次收购，吉利汽车已逐步形成一个囊括商用轿车、跑车、卡车等庞大的、市场细分的汽车品牌版图。

而正是吉利集团收购了路特斯之后，书福总的造跑车梦以及国人对于国产跑车的梦更近了一步。近日，路特斯宣布位于英国诺福克郡海瑟尔总部的Evija全新工厂正式揭幕并且已经做好生产工作的相关准备，首批下线的是Evija最终测试阶段的原型车，并且预计130辆量产版Evija从今年夏天开始可以陆续交付。

路特斯Evija号称“全世界最强量产车”的纯电动超级跑车，海外起售价为170万英镑（约1467万人民币），中国地区起售价2188万元人民币。路特斯首席执行官菲尔?波普汉姆（Phil Popham）表示，所有将在今年生产的Evijas已经售完。

外观方面，Evija 采用了官方称之为“LO”的设计语言，简单理解就是利用“孔洞式”的设计元素，配合低矮的车身和极富动感的流线造型，让车辆有一种突出的雕塑感。车头两侧的轮眉高高隆起，轮眉上是竖向造型的头灯，看起来霸气十足。车头LOGO采用金属和碳纤维的材质，可以提供个性化定制。新车最大的亮点是整组大灯的远近光均使用了激光光源，而这也是首款采用了全激光大灯的量产公路车型。

车身侧面被称为“孔隙”的设计理念还有助于将气流输送到车尾，继而进一步降低风阻。从轮眉引出的流畅线条，一直延续到车侧，给车侧勾勒出了一个倒三角的轮廓，营造出一种车身向前俯冲的气势。此外，该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜，可为车辆带来更低的风阻系数。车身尺寸上，路特斯Evija的长宽高为4459/2000/1122mm。

车尾部分造型非常独特，尾灯造型是两个巨大的不规则多边形灯带，而且尾灯还采用了内凹的设计。另外，尾部扰流板配有升降机构，后扩散器采用碳纤材质打造，这样的设计也将增强Evija的下压力。值得一提的是，路特斯Evija是其品牌历史上第一辆采用一体式碳纤维单体壳结构的公路跑车，并且整车目标重量只有1680千克，这也意味着它将成为有史以来最轻的量产纯电动超级跑车。

作为一款超跑，路特斯Evija的内饰设计极为简洁。中控台、地台毫无疑问地采用了T字型设计，遍布于车内的碳纤维配合黄色的缝线无疑极大程度上提升了运动气息，更不要提那个造型和F1赛车相似的矩形方向盘了。此外，路特斯Evija采用了按键式的排挡设计，挡位按键采用了多边形的设计元素，颇有些未来科技的味道。悬浮式全液晶的仪表盘配合中间蜂巢式按钮，不得不让人爱上这极简风格。

路特斯Evija定位纯电动车，搭载4台电机和2000千瓦的锂电池组，最大功率2000马力，峰值扭矩1700牛米，使得车辆的0-100km/h加速时间将小于3秒，0-300km/h加速时间将不超过9秒。电动车难免说一句续航，在WLTP标准下，续航里程为400公里，如果用350千瓦快充，可以在12分钟充到电量的80%，充满仅需18分钟。再有支持800千瓦超充，充满只要9分钟。

Evija也是吉利收购路特斯的首款产品，也是开启路特斯新篇章的重磅新车，官方当然是希望Evija复兴路特斯，在未来重新站到世界顶级的高度，但我们更期待见到，吉利可以和路特斯进行一番合作，打造出一款价格亲民，却真正好玩的国产跑车。

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旗舰版中的“旗舰版” 全新宝马M8四门轿跑3.2秒破百

M代表了宝马纯运动的信念和高超的汽车制造技术，它也代表着宝马汽车的创新精神，全新的技术按照惯例都是首先搭载于M型号车型，随后逐步扩散到其他车型当中。

M8是宝马汽车的旗舰级轿跑，作为8系列中最强大的车型，该车凭借强大的运动能力在市场上始终占有一席之地。4月27日，全新宝马M8四门轿跑车及雷霆版车型正式上市，官方指导价分别为196.8万元和219.8万元。

外观方面，全新宝马 M8四门轿跑车及雷霆版车型均采用了全新的设计语言，配备M空气动力学组件，增强其运动属性。宝马双肾进气格栅加上双边共四出的排气组合，诠释出车辆独特的身份。

此外，新车的前后包围、侧裙、后视镜、鲨鱼腮侧通风口、带有对比色后导流板，以及超大尺寸的进气口均进行了全新设计。

作为一款定位高性能的大型豪华车，M8的长宽高分别为5098/1943/1420mm，轴距为3027mm，超长轴距为消费者带来了宽大舒适的乘坐体验。

内饰布局方面，新车与宝马M8双门跑车基本保持一致，新样式三辐式M运动方向盘、全新悬浮式中控屏、全液晶仪表及M电子挡把均有配备。经过全新设计的M多功能座椅，采用了多孔的3D绗缝工艺，配备发光M Logo，提升了整体视觉效果。

新车还搭载了宝马智能互联驾驶座舱，中央控制显示屏提供独具M风格的显示画面，全新第七代宝马 iDrive人机交互系统结合先进的宝马智能个人助理，实现了包括自然语音识别、手势控制、屏幕触控、iDrive旋钮以及热敏感应快捷键在内的五维智能人机交互体验。

动力方面，全新宝马 M8四门轿跑车及雷霆版搭载M TwinPower Turbo涡轮增压技术的4.4升V8发动机，可释放高达600马力（雷霆版则为625马力）的动力与750牛·米的峰值扭矩。

通过匹配带Drivelogic的8速M Steptronic手自一体变速箱和全新的M xDrive智能全轮驱动系统，可实现百公里加速3.3秒，雷霆版更是达到了3.2秒，展现了其强悍的性能。

底盘方面，新车采用了专为全新宝马 M8四门轿跑车开发的底盘技术，针对赛道驾驶需求进行特别设计和调校。同时，为动力单元配备特别调校的冷却系统，让新车无论是在市区日常通勤，还是在赛道上大展身手，都能保证最佳温度。

为了能满足不同消费者的需求，争取更多的市场份额，越来越多的豪华品牌试图在全新的细分市场中占据先机，拥有了强劲的动力和炫酷的外观，宝马M8有望进一步提升其在大型豪华车细分市场的地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。