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文章介绍：

• 1、奔驰E级，史上最大中期改款即将上市，不如宝马5系香了？
• 2、奔驰e300哪年改款
• 3、月底上市！奔驰E-Class中期改款来了，外观大变堪比换代

奔驰E级，史上最大中期改款即将上市，不如宝马5系香了？

再过几天的北京车展， 奔驰E级中期改款的车型就要发布了，这次非常巧合的是奔驰E级的中期改款，宝马5系的中期改款迎头相撞，这对老冤家将会继续在今后的中国市场开展竞争。

其实网上关于奔驰E级中期改款的图片已经非常多了，甚至可以看成是奔驰E级历史上最大的一次中期改款。因为以往的中期改款，一般不会改外观，只是内饰改改，配置改改。但是这次奔驰E级最大的变化却是外观。也成为奔驰E级中期改款争议最大的地方。

【争议1】：奔驰E级中期改款不商务了

从发布的官图中看，新款奔驰E级的前脸和车尾相比现款车型来说有了很大的变化，全新的前脸是争议最大的地方，因为给人的感觉是不再商务了，而是透露出了不少时尚的气息。

前脸中网换成了单横条镀铬装饰，并且利用点阵式的设计来进行点缀，相比现款确实是有提升一些质感，豪华感也更加的强烈。大灯也是全新设计的样式。

车尾的部分，同样是全新的造型设计，横置式的修长的尾灯或许会让很多消费者感到不太适应。所以在外观方面，不少人觉得造型不如现款。

【争议2】：40万才买个1.5T

关于奔驰E级第二个有争议的地方，则是来自动力的部分，其实现款奔驰E级在入门级车型上就是1.5T发动机+48V轻混系统，过去百万级豪车上都是3.0升发动机，后来消费者不得不接受了百万级豪车使用2.0T动力。然而现在，在40万的车上使用1.5T动力也是让消费者一时间接受不了的，好歹奔驰E级也是一款长近5.1米的C级豪华车。

【争议3】奔驰E级中期改款，遇上宝马5系中期改款，5系赢定了？

当奔驰E级遇到宝马5系，而且还都是中期改款，那么谁的车型更有竞争力呢？这次消费者显然是站在了宝马这边，理由有两个。首先宝马和奔驰一直以来有各自明确的定位，奔驰就应该是商务的，宝马就应该是运动的。在这个看脸的时代，显然外观更时尚，更运动的奔驰E级，肯定是不如宝马5系在运动感上做的好。

而说到发动机的时候，那么5系中期改款就又赢了，最起码全系都是2.0T发动机，看上去比奔驰1.5T发动机搭配48V轻混系统，要好太多了。

在中期改款之前，奔驰E级还能凭借品牌优势，以及商务一些的外观，获得不错的销量，即使是入门级采用1.5T动力，很多消费者也就忍了。而中期改款之后，商务的外观设计被摒弃，全新的造型需要消费者接受。因此相比而言，宝马5系的中期改款车型就显得有诚意多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e300哪年改款

奔驰e300是2021款的年度小改款车型改款。2021款E级本身是中期大改款产品，在外型上已经有较大幅度的改变。作为年度再改款车型，外型和内饰都不是重点，主要针对部分车型配置和动力进行了调整，达到增配的目的，提升竞争力。依旧提供标准、运动双风格外观。2022款的改款其实就是在2021款的基础上又小改动。

奔驰e300的优点

奔驰E级外观、内饰、乘坐空间都很棒。底盘质感非常厚实舒适。氛围灯很漂亮。柏林之声非常棒，E级必备配置，一定要开环绕模式。这款车搭载着2.0T高功率的发动机258匹的马力，加速换挡平顺，赋予你一定的推背感，在正常行驶下绰绰有余。也能保证一定的激烈驾驶，当然了，开车安全第一。

月底上市！奔驰E-Class中期改款来了，外观大变堪比换代

现款的奔驰E-Class自上市之初就凭借着极其大气的外观设计，获得了“小S”的美誉，尤其是我们中国市场的加长版，在车身尺寸增大了以后气场上也更加唬人，“迈巴赫”同款尾门设计更是让E-Class有了“僭越”老大哥S-Class的嫌疑。

同样的，E-Class的内饰部分也是符合人们对于一台奔驰的一切幻想——引领业界潮流的双联屏、比夜店还要魔幻的氛围灯、质感堪比高级皮包的内饰都能让乘客获得体验上以及精神上的双重满足。

毫不夸张的说，你有权利讨厌这个品牌的质量、营销、机械等一切，但是只论外观和内饰，你真的没法黑。

咦，我刚刚说了外观？那我恐怕要被打脸了......

早前的全新一代S-Class亮相，令奔驰遭受到了前所未有的，关于外观设计方面的质疑。

尤其是车尾部分的设计，绝大部分人都觉得无法接受，有在马路上捕捉到全新S-Class的朋友，更是吐槽这台全新奔驰旗舰轿车车尾气场甚至还不如12年前诞生的第8代雅阁......

那么在“老大哥”全新设计的影响之下，在近日已经正式量产下线的全新中期改款E-Class自然也是“在劫难逃”。

据了解，中期改款E-Class长轴版轿车已于9月14日在奔驰工厂国产下线，而随着新款E-Class的下线，成立了15周年的北京奔驰也迎来了他们第300万辆量产的整车，这也的确是一个值得被纪念的时刻。

而奔驰官方也借此机会，放出了中期改款E-Class的官方定妆照。

结合此前工信部的申报信息以及海外版的一些照片，我们可以判断，中期改款的E-Class毫无疑问将会向全新S-Class靠拢，采用类似的设计风格，不过鉴于只是中期改款，整体的变化虽然大，不过也称不上“颠覆”。

在新一代的奔驰设计语言里，各级别车型的大灯都显得比较的统一，不仅整体面积缩小，而且内部的日间行车灯也都变成了单一根的勾状灯带。以往“等级森严”的C级一根灯带、E级两根灯带、S级三根灯带的标志性设计在全新时代的奔驰上是一去不复返了。

也许是对于新车的尾灯奔驰自己也没有太大的信心，因此在这次国内放出的官图里我们也只能看到尾灯的局部图，尾部的整体造型还是犹抱琵琶半遮脸。不过不怕，我们还是可以参考海外版车型的造型。

中期改款以后的E-Class尾灯也会变成扁平的三角形样式，同时车尾的整体视觉也显得更加扁平，也就是说，E-Class将会继续走“小S”的路线。

只不过，当年说它是“小S”是褒义，如今说它“小S”，恐怕就是带有一丝贬义了。

不过好在在奔驰最拿手的内饰部分，这次中期改款的E-Class并没有画蛇添足，而是延续了现款的大体设计，只是方向盘样式换成了全新的设计。据说后续奔驰的全系都会换成这种“伪五辐式”方向盘。

而作为中期改款车型，全新E-Class在机械部分的变化并不会太多，新车预计将继续提供E260L、E300L、E350L三个版本车型，其中E260L将会继续采用1.5T+48V搭配9AT变速箱的动力总成，最大马力184匹；E300L以及E350L将会搭载2.0T+9AT的动力总成，最大马力则分别为258匹以及299匹。

在换上了并不讨喜的新一代设计语言以后，新一代E-Class在上市前期恐怕将会遭受到不少的非议，但是作为奔驰旗下最为畅销的产品之一，个人认为这种非议未必会对其销量造成过多的负面影响。

新设计在S-Class上的观感也许显得有些轻浮，但是用在E-Class上突兀感倒是减弱了不少，再加上奔驰可怕的品牌力，这款预计将会在北京车展正式上市的新车，未来的市场表现并不需要任何人担心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。