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补过了胎 轮胎里没气 为什么补过的洞还冒小气泡？
补胎或是检查轮胎时在轮胎表面刷的是容易产生气泡的专用液，它只要有一点气流通过就冒泡，所以我们觉得没气了但可能还有气泡冒出来！
为什么胎补好之后，还会冒很小的气泡
轮胎补好还有轻微气泡，补胎后有气泡怎么解决？
轮胎补好还有轻微气泡原因有多种，可能是由于轮胎在扎钉之后没有进行及时修补或扎的口子比较大，导致空气进入了轮胎的内部，使得空气从内部的破口处往外跑，从而形成轻微气泡。这种情况补好后观察气泡鼓不鼓，如果不鼓的话多数是串气了，这种现象可能会持续两天，不会影响胎压。
还可能是轮胎修补不完全使得轮胎漏气导致的，这种情况会导致轮胎内的气体很快漏完，可通过对气泡位置进行重新检查并修补。在轮胎修补过程中，出现的气泡叫做“砂眼”，这是高压气体导致的小孔。当轮胎出现砂眼时，也说明汽车轮胎漏气了，或者轮胎在修补过程中出现了漏洞，也应进行重新检查及修补。
当出现下列情况时，轮胎不具有修补意义，应及时更换：
1、当轮胎破口孔径超过6mm；
2、当轮胎修补次数超过4次；
3、当轮胎胎侧出现破口；
4、当轮胎已磨损至与花纹平齐；
5、当轮胎老化布满小裂纹；
6、当轮胎变形或低压行驶导致轮胎被过度碾压。
值得一提的是，如果是采用胶条补胎这种外补的方式，不建议上高速，因为胶条补胎是将胶条塞进破口处，从而堵住破口不漏气，当车辆在高速行驶时，尤其是在夏季，胎温较高，轮胎的胎压很大，很容易将胶条弹出来，存在很大的安全隐患。同样，如果破口太大的话，经过修补之后，轮胎的性能已经大不如以前了，也建议不要上高速。
补真空胎时，为什么刚补完在补的部位会有很小的气泡出现，
现在的轿车胎都是真空胎。一共有三层。最外面一层，中间一层钢丝，里面一层气密层。当扎的口子比较大时，中间会有进一些空气。
补好之后那些空气就会出来，会冒一些小的气泡。等过了大概一两分钟之后，气泡就会消失。空气也大概排干净了。补好之后，有许多间隔的小气泡冒出来，那应该就是没补好，可以要求补胎师傅重补。
扩展资料：
全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点：
其一：抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
其二：超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部经钢圈 直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。
其三：油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带束层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而节省燃油3%。
参考资料来源：百度百科-真空轮胎
新轮胎内补后，有细小气泡缓慢冒出
轮胎扎钉后气密层没有被及时修补，或修补不良使气密层没有被完全修复，致使空气从轮胎内部通过气密层破的地方往外跑气。
这种小气泡俗称“砂眼”
释义：指气体或杂质在铸件内部或表面形成的小孔。
建议轮胎有扎钉、不良修补、气密层橡胶被割破等等，按正确的方法进行修补，就不会出现“砂眼”，但是对于“砂眼”的轮胎建议不宜继续使用。
发布于 2022-06-30 11:24:12 回复
发布于 2022-06-30 13:41:04 回复