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文章介绍：

• 1、宝马M5和奔驰CLS63 AMG谁更强悍？
• 2、鸥翼门的绝唱，奔驰SLS AMG
• 3、奔驰amggt63为什么停售
• 4、奔驰amg一般多少万
• 5、奔驰AMG C63也配备四驱系统，后驱性能车该怎么存活？
• 6、改装 | 力大砖飞！奔驰AMG GT 63可改至800马力

宝马M5和奔驰CLS63 AMG谁更强悍？

其实你选错对象了，因为CLS虽然定位在运动化轿跑，但其C的定义（comfort)，还是意味着其本质是要兼顾舒适性和豪华配置的。

如果你要与M5对比，应该拿SL65AMG，这才是奔驰历史上最优秀的跑车。SL系列有三种：SLK、SL和SLS，定位高低不同的市场需求。

从操控上来讲，AMG因为是赛道出身，其底盘调校决不输给宝马M。从发动机效率上来讲，宝马M好很多。从绝对输出功率上来看，AMG由于使用大排量，扭力和马力上会有一些优势。

鸥翼门的绝唱，奔驰SLS AMG

随着Mercedes-Benz SLS AMG GT Final Edition的诞生，标志着奔驰SLS AMG车系的最后一款车型，它的出现意味着“鸥翼门鼻祖车型”的正式谢幕。我心里的一代传奇车型，也就这样的要和大家说再见了。

在由和迈凯伦联合研发的SLR停产之后，奔驰SLS AMG成为了高性能跑车中的旗舰。量产上市之后，在性能上同级的主要竞争对手包括保时捷911 Turbo、奥迪R8、兰博基尼Gallardo LP560-4等，由于消费人群在这个价位更喜欢“牛”“马”等车型，以至于SLS的销量一直也不算很好，存世量也是比较少的。

相信打开门的SLS才是大家最熟知的SLS，这种鸥翼门是传承于奔驰S300L Gullwing上的，除了把车门升级的更大流线更好看以外，长头短尾的车身比例以及侧腮散热、B柱曲线等诸多部位均还原了300SL的风韵。其实最早奔驰根本不是为了炫酷才设计出一款鸥翼门的车型，而是在车门下方采用了很多的力学设计所以才不得已搭配了一款上翻式的鸥翼门。SLS也是奔驰历史上第一辆采用了全铝车身加上全铝底盘的一款跑车，美中不足的是，即使奔驰在SLS这款车型上很努力的进行减重，但还是达到了1.6吨，在同级别跑车里还是重量较大的。

在经典的复古躯壳下，SLS的内饰氛围同样经典，碳纤维和Alcantara材质布满了整个驾驶舱，虽然内饰看上去比较老气但是却很精炼，两个硕大的仪表盘非常的凶悍，犹如两个炮筒一样，360的表底比一般跑车还要高，看起来非常战斗。空调系统的下边就是最为重要的跟驾驶有关的操作区域，驾驶模式调节，底盘升降，排气阀门的开启和关闭，后尾部尾翼的升降调节，以及具有AMG特色的换挡杆。

按照传统，全新SLS AMG仍然采用了前中置引擎后轮驱动的布局，发动机位于前轴之后，变速箱后置，而前后双叉臂悬挂形式更是走的最传统的性能路线。巨大的引擎舱内是一颗6.2升V8自然吸气的发动机，同时，前中置的布局也带来了前后配重比(49:51)的完美配比。和其它高性能跑车的双离合变速箱一样，SLS采用的SPEEDSHIFT DCT的双离合器仍然是前后纵列式布局，整体后置的变速箱通过位于套管保护中的碳纤维传动轴与V8发动机连接，最大限度的平衡了前后轴质量分配。

在SLS诞生后，奔驰陆续推出了其升级版的车型，它们分别为：GT3 45周年、Black Serie、Electirc Drive、roadstar等，其中最有名的当属于GT F1赛道安全车，也就是大家所称的F1领航车，在每一款升级版车型中，都比SLS更轻、更快、添加了更多空气动力学套件，这也把大家对于SLS AMG配置太单一的诟病一一解决。

我认为SLS AMG是一款懂它的无需多言，不懂它的甚至都不多看一眼的跑车。当它把鸥翼门开启的那一刻，才是这款车的高光时刻，它的设计，它的美，超过同时代任何一款超跑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰amggt63为什么停售

停产换代。

奔驰在2014年首次推出了AMGGT来取代AMGSLS，而此次停产以后，该车也将迎来继任版车型，新车被命名为奔驰AMGSL。

外观上，该车拥有更大的进气格栅，同时该车装配了一系列的空气动力学套件，其中包括前保险杠两侧的导流槽、引擎盖上方的进气口、突出的侧裙、超大尺寸的尾翼和后扩散器。

奔驰amg一般多少万

不同版本售价不同，以下是奔驰AMG不同版本的售价：

1、A级AMG版本 售价：55万左右

这款车的全新家族式的前脸设计和双出排气管，以及来自AMG的外观套件和大尺寸AMG专属轮毂及刹车盘都很清晰的表明了这款车的身份。

动力方面，这款车搭载代号为M272的2.0T涡轮增压发动机，最大功率360马力，将会配备双离合器变速箱和全轮驱动系统。该款车型上市后价格在55万左右。

2、奔驰SLS AMG中国限量 售价：308万元

2012年11月22日，第十届广州国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆正式开幕，奔驰带来了SLS AMG 45周年中国限量版，中国供应仅45辆，同时，梅赛德斯-奔驰宣布，从即日起正式接受预定，价格与2012款SLS AMG保持一致，为308万元。

3、奔驰GL63 AMG 售价：214.80万元

在2013年4月的上海车展上，奔驰发布了GL63 AMG车型，售价为214.80万元。该车装备5.5升V8双涡轮增压发动机，0-100km/h加速仅为4.9秒。外观方面，奔驰GL63 AMG相比标准版最大的变化在于车尾增添四出排气设计，并配备AMG五辐轮毂。另外，其前后杠及包围一些细节部分也进行了改进调整。

4、奔驰G63 AMG 6X6 售价：35万欧元

该车油耗预计将达到百公里30L，奔驰G63 AMG 6x6在奥地利Magna Stey的Garz工厂生产组装，预计年产量为20-30台，该车的主要客户或来自中东、俄罗斯及美国，售价格高于35万欧元，成为奔驰产品线第二贵的车型（最贵的是SLS AMG电动版）。

5、2007款R63 AMG 售价：87400美元

2007年，号称“史上最快的多用途车”R63 AMG开始销售，该车搭载一台6.2L V8自然吸气引擎，最大马力503bhp@6,800rpm，最大扭力630Nm@5,200rpm，配合七前速手自波箱和四轮驱动系统，0-100km/h加速约为5.0秒，极速被电子设备限制在250km/h。R63 AMG当时基本定价约为87,400美元。

以上内容参考：百度百科-奔驰AMG

奔驰AMG C63也配备四驱系统，后驱性能车该怎么存活？

在未来5年内，后驱性能车或将灭绝。

我国的测试循环基本依照欧洲的测试标准，所以随着WLTP的实施，我国的排放标准也越来越严格，国六排放标准也即将开始实施。在节能减排的大趋势下，压榨小排量发动机性能成为许多性能车厂商最主要的手段之一。为应对全球性的资源短缺和气候变暖，欧洲、美国、日本等汽车工业发达国家发布了至2025年轻型汽车应达到的平均燃油标准。截至2020年，欧盟、美国、日本平均油耗分别要达到3.8L/100km、6L/100km、4.9L/100km，而中国平均油耗也要达到5L/100km，这对于大排量发动机来说非常不利。

在节能减排政策的大方向下，新能源成为汽车市场未来主要的发展方向。绝大部分性能车厂商都开始向新能源方向转型，其中曾经刷新纽博格林北环赛道量产车圈数的蔚来EP9以及理查德-哈蒙德（鼹鼠）驾驶的克罗地亚Rimac Concept One纯电动超跑等纯电动性能车令人印象深刻。而特斯拉纯电动车频频挑战超跑的百公里加速视频，成为了热门话题。

除此之外，造车新势力在新能源的大环境下如雨后春笋般涌现，像乐视汽车等一些厂家花式PPT造车的行为也让人匪夷所思，而这也足以说明新能源对传统汽车市场的影响正逐步扩大。在这个适者生存的大环境下，各大汽车厂商在纷纷向新能源转型时，为了能够更好的适应汽车市场，混合动力就成为性能车未来能够保留内燃机的救命稻草，48V轻混应用而生。

改装 | 力大砖飞！奔驰AMG GT 63可改至800马力

在性能爱好者的眼中，当下无疑是最好的时代。涡轮增压技术的日趋成熟，以及全球车企在性能车领域的疯狂军备竞赛，让汽车的动力逐年走高。再加上动力改装技术的普及和完善，马力就变得更加唾手可得。例如本期改装案例的主角奔驰AMG GT 63，经过简单改装即可获得800马力的狂暴动力。

奔驰AMG GT 63

继奔驰SLS AMG谢幕后，2014年首发亮相的AMG GT成为奔驰家族的性能旗舰车。随后的几年间经过数次改款和多种版本的推出，如今的AMG GT已经俨然成为一个庞大的车系。在市场和性能层面，AMG GT车系可以做到上打保时捷911，下压捷豹F-Type，横向对标奥迪R8，同时收获了庞大的车主和粉丝群体。

然而到了2018年情况似乎有所转变，当奔驰AMG推出4门房车GT 63时，不少车迷和消费者对此颇有微词，他们认为四门的GT 63不像是一台纯粹的跑车，甚至可能会毁了AMG GT多年来在大家心中的形象。

咋一看，这辆拥有四门四座、庞大车身、过长轴距、偏高车重的大车无论如何都不像是一台能运动的车。于是，奔驰为了证明这台车的真正实力，带着原厂的AMG GT63上了著名的纽博格林北环赛道，结果跑出7分25秒41的成绩，轻松刷新了全球最快四座量产车的速度记录。这样以来，无论批评者的呼声有多高，但他们都不可否认GT 63在性能方面的强大。

800马力改装方案

能够让AMG GT 63这头大象跑得飞快，奔驰先进的电子系统功不可没，但核心竞争力是来自奔驰AMG那台代号为M177的4.0L双涡轮V8发动机。这台引擎原厂最大功率585马力，最高扭矩800Nm。再配合奔驰4Matic四驱系统，这台体重超过2吨的大车得以在3.4秒内实现从0-100km/h的直线加速能力。

性能更高阶的AMG GT 63S采用同款发动机，但它将原厂动力进一步推高至最大功率639马力和最高扭矩900Nm的水平，零百加速时间缩短至3.2秒。如果这些数据还无法满足你，那么动力改装则是唯一出路。为此，今年6月德国改装品牌G-Power为奔驰AMG GT 63推出了一套800马力的性能改装套件。

为了证明该套件的实力，G-Power在一部原厂GT 63基础上进行了实践，并将改装好的样车命名为GP 63 Biturbo。这台车的最大功率提高到800马力，最高扭矩提升至1000Nm。虽然这一性能数据惊人的，但改装方法却不复杂，无外乎换涡轮、刷ECU、进排气、中冷器散热管这些常规操作，整套改装费用大约2万欧元（约15.8万人民币）。

G-Power声称这套改装不仅能提升GT 63的绝对性能，还改善了扭矩爆发和动力响应速度，同时优化了发动机效率和燃油消耗。凭借该公司35年的动力改装经验，这一说法值得信任。如果车主觉得800马力的改装效果太生猛，G-Power还有750马力和700马力两种低阶套件，同时价格也更加便宜，反正只要想改总有一款适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。