文章介绍：
- 1、有着奔驰S级面孔的奔驰A级值得买吗？
- 2、奔驰的内饰又“出圈”了，全新S级的瀑布屏就比GLA双联屏好看？
- 3、奔驰A级，C级，S级，哪个最好，哪个其次？
- 4、奔驰A级怎么样？
- 5、奔驰 A级和 S级，差了63万，到底差在哪？
有着奔驰S级面孔的奔驰A级值得买吗？
奔驰A级，贵吗？贵！
好看吗？不太好说！
内饰怎么样？特别漂亮。
这是绝大多数人看到奔驰A级的三个答案。
奔驰换了一种造车思路，新的设计理念在A级上就有过争议，不过看到C级、E级、S级都是这样的面孔，我们也就不好再说A级什么了。这个长相在小车上，反倒看着还行。
奔驰的内饰绝对是领先同级的存在，MBUX界面漂亮、操作简单易学，除了功能层级逻辑有些复杂外，是一个非常出色的车机系统，在语音识别功能上也赶上了主流水准。方向盘两段可触摸、可按压的设计，显得非常高级，也凸显除了豪华感。
车内的空调出风口特别扎眼，尤其是在晚上氛围灯点亮以后，没有几个年轻人能抵抗得了它的那种调调。奔驰对现在年轻人心里想要的车，摸的很透彻。在看到奔驰A级的内饰、坐在A级的车里时，很多人会忘了这款车偏贵的定价。
1.3T的发动机是四缸，不过开起来的动静不算小。震动感和车外的噪音还是比较明显的。1.3T和7速双离合的搭配很动感、开起来很快、很凌厉。20几万的车，提到1.3T有些不太好听，但是动力上完全不用担心，非常充足。
A200L的动感型在配置上基本齐全了，24.98万的价格怎么说也不算便宜，再往上选就很不划算了，毕竟现款的C级也没贵出多少来。
奔驰A级的亮点实在是过于突出，很多人看到它会有种走不动路的感觉，在新一代奥迪A3和宝马的新车型陆续上市后，A级的价格或许会有一些松动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰的内饰又“出圈”了，全新S级的瀑布屏就比GLA双联屏好看？
众所周知，奔驰作为国内市场中消费者接受度和认可度最高的三大豪车品牌之一，BBA在国内市场中留下的故事可不少，而就在最近，奔驰奔驰官方正式发布了旗下全新一代的S级的内饰图，同时奔驰全新一代C级也被曝出将在今年第四季度发布。这一消息的流出又双叒让很多的奔驰车迷开始沸腾了，其实原因很简单，那就是因为奔驰的全新一代S级内饰中控部分采用了全新的瀑布屏，这与之前奔驰很多车型采用的双联屏设计有较大的差别，同时也让新车的内部科幻感更加明显了。
在大部分消费者的印象中，“豪华感”这三个字不仅是奔驰的车型标签，当然也是奔驰最想要突出的设计重点部分，不过随着市场中追求个性和科技感的年轻消费者的越来越多，各种各样的新车也采用了另类的设计来吸引消费者的眼球，在这样的情况下奔驰也在自己内饰中大胆的加入了双联屏设计。
而目前奔驰的在售车型中，除了新A级、B级、GLS车型外，还有不久前刚在成都车展中亮相登场的全新GLA都采用了双联屏的设计，毕竟传统的豪华内饰+酷炫的双联屏，这样对立又契合的设计反而让对奔驰持观望态度的消费者们产生了更浓厚的兴趣，所以也在一定程度上让人们想起内饰双联屏的设计的豪车品牌马上就想起了奔驰，此外也有很多其他的汽车品牌也开始将双联屏的设计运用到自身品牌车型当中。
此次曝光的全新一代的S级的内饰图却一反以往奔驰的家族内饰设计，并且官方表示全新S级的瀑布屏也将运用到全新一代C级的设计之中，这也就以为这瀑布屏或将替代双联屏成为奔驰的家族设计。
如果我们将全新S级的内饰设计与GLA的内饰设计进行一下对比就可以发现，全新一代S级的内饰最吸引人眼球的还是与整个中控融为一体犹如流水瀑布一般的中控屏，新车上的“瀑布屏”设计更大胆、视觉效果更加夸张，颇有一种科幻电影中人类科技水平发展已经足够高端的质感，同时新S级上悬浮式仪表盘以及瀑布式中控屏无疑将是奔驰内饰未来的大体风格，双联屏的奔驰也许即将成为过去式。
而全新CLA内饰部分采用的是奔驰最新的双联大屏设计，搭载双10.25英寸的显示屏，同样是非常具有科技感和豪华性的。并且在车机系统中还使用了MBUX人机交互系统，支持语音识别、AR实景地图导航等功能，更进一步的加强了新车内部空间的高端感，只是可能视觉上的冲击感就不如全新S级的瀑布屏视觉冲击性上那么强了。
所以，无论奔驰对自身的家族设计进行了怎样的变化，我们都不得不承认奔驰在对新车内饰的设计部分还是比较具有超前意识的，同时也能看出设计团队的用心之处。经过如今全新一代的S级和全新一代C级内饰图的发布，瀑布屏的全新设计也让更多的奔驰车迷对新车充满了信心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰A级，C级，S级，哪个最好，哪个其次？
用来区分档次和偏向性的，S级主打豪华，E级主打舒适，C级主打运动。档次上S大于E大于C
奔驰A级怎么样？
车展上见过奔驰A级的实车，内饰乍一看，真心不错，但多看几眼，基本上就是奔驰那样的老一套，低调，低调，再低调。不过楼主买车要是很注重动力的话，这个奔驰才搭配1.3 T的涡轮增压发动机，而且还不带后独立悬架，这车要是卖到20多万了，我觉得...
奔驰 A级和 S级，差了63万，到底差在哪？
奔驰A级和S级之间的定位，配置动力和尺寸都有很大的差别。
■差在定位
两款车最大的区别，从命名方式也可以看出来，就是定位不同，一款定位紧凑型A级车，一款是D级大型车；一款是品牌最便宜的入门级别产品，一款是品牌技术和文化的集大成者，代表者品牌的形象，地位不同，一款面向大众，一款为了满足小众豪华追求登场，二者自然有差距。
■差在尺寸
定位不同，两款车的尺寸也必然不一样，按照国内车越大越高级的论调来看，S级的尺寸要绝对碾压A级。奔驰A级4622*1796*1454mm的尺寸还有2789mm的轴距，在同级别车型中的表现的确是很突出，但是在D级大型车5259*1899*1494mm的尺寸和3165mm的轴距面前，A级输的彻底。也通过尺寸数据的差距，能够更明显的体现出S级的空间表现和乘坐舒适度优势。
■差在精致
A级定位新生代轿车，其实也是为了拉低品牌入门价格而问世的车型，受成本限制，在外观和内饰的精致程度和旗舰型产品的对比差距非常明显。首先就是前脸，虽然采用了点阵式布局，想要突出年轻时尚感，但是在奔驰S级的衬托之下略显陋，而且很明显S级的车身线条勾勒以及流畅度要远比A级更用心更加细致。内饰用料亦是同理，虽然也有双屏联动凸显科技感，和氛围灯提升档次感，但是做工细节和用料，也是没办法和S级媲美的，63万的差距，从外观上就体现出来了
■差在配置
从动力部分，S级提供2.0T/299马力发动机，和3.0T/V6发动机，以及4.0T/V8发动机的多样化选择，还有标配的9AT变速箱，都能体现出旗舰型轿车的豪华感。标配车道偏离预警、并线辅助、主动刹车和疲劳驾驶，还有倒车影像、定速巡航以及自动泊车入位，可变悬架和空气悬架还有可变转向比，以及电动天窗，电动吸合门和电动后备箱，无钥匙启动、主动闭合进气格栅，各种电动调节座椅和真皮方向盘以及全液晶仪表盘和大尺寸中控液晶屏，这些配置每个细节都透豪华和质感，而相比之下，价低配置也不足的A级就显得格外寒酸，完全称不上豪车的体验。
■差在豪华感
严格意义上来说，A级算不上豪华车，只能是豪华品牌的入门级车型产品，到C级才是入门级别的豪车。只不过奔驰品牌历来在豪华感的营造上颇有造诣，所以在品牌光环和很多配置的应用之下，才让A级有一种超出同级别车型的质感和档次感。但是这一切只是和同级别车型相比，在真正的豪华车型S级面前，就荡然无存了。
尤其是在S级车型上，最低配的中控液晶屏都是12.3英寸，A级最高配才是10.25英寸，视觉效果和震撼度也是完全不同的。S级除了入门的两款车型之外，柏林之声音响系统是都有搭载的，音效震撼，出行更加舒适。而A级大灯都没标配LED光源，入门版车型还是卤素光源，相比之下，的确是豪华感不足。
通过对比证明了，虽然看上去都是轿车，都是奔驰，S级贵了A级63万，也是有道理的，不是所有的奔驰都是S级。
发布于 2022-07-17 02:58:42 回复