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文章介绍：

• 1、轮胎被钉子扎了个洞,需要换胎吗
• 2、汽车轮胎扎个钉子是不是就要换？为什么呢？
• 3、汽车的轮胎被扎漏气必须要换轮胎吗？可不可以补一下轮胎？
• 4、汽车轮胎被钉子扎了是不是要换轮胎
• 5、轮胎扎了必须换吗？

轮胎被钉子扎了个洞,需要换胎吗

轮胎被钉子扎了个洞需要换胎。

具体措施如下：

一、测漏气程度

当轮胎被钉子扎了之后，要迅速下车检查。可以用唾液去涂抹在钉子周围，看下是否有气泡冒出：

如果有气泡迅速冒出说明漏气现象严重，需要立刻补胎的。如果没有气泡冒出的话也不是绝对安全，也要去维修店及时维修，因为当时不漏气的话，时间久了会慢漏气。

二、改换备胎

假定在高速公路上轮胎被钉子扎了个洞那是必要改换的。在高速上改换备胎，有关人员全数撤离到护栏外，需要在150米处放置一个三角牌，翻开双闪，然后拿出备胎改换。

三、补胎

1、采用胶条打枪的方式

这样的方式是在轮胎被扎的部位塞入特制的胶条，这样方法比较快捷方便，只需要几分钟就可以搞定。但是这样方法的缺点是不能长时间使用，还是要及时去维修店维修。

2、粘贴补胎

把被扎的轮胎卸下来，找到被扎的口之后在轮胎内侧用专用的补胎胶片粘贴上，这种方法的缺点也是只能解决燃眉之急。

有的情况是只能换不能补胎的，如果轮胎的侧面被扎的口子大于一厘米的话或者胎冠被扎穿，最好还是更换新的轮胎，这样的再去补救存在的危险还是很大，为了安全尽快更换新的轮胎。

扩展资料

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。

轮胎胎压受季节因素影响特别大，胎压在夏季要稍低一些，因为夏天的气温高，轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天轿车的胎压在2.5到2.8是比较合适的。

如果经常跑长途高速，那么胎压不能太低，适当按照轮胎标准气压调高0.2左右；如果经常跑颠覆较大的路面，适当按照轮胎标准气压调低0.1-0.2左右；正常情况可以忽略不计。

参考资料来源：百度百科-胎压

汽车轮胎扎个钉子是不是就要换？为什么呢？

如果没有发现轮胎被钉子扎破，如果汽车能正常行驶，应低速行驶到最近的修理厂进行维修。但一定要处理好，如果不处理好，可能会出现轮胎事故，存在非常大的隐患。目前，市场上的汽车轮胎大多是真空轮胎。真空胎被钉子扎破后不会很快漏气，所以有足够的时间把车开到修理厂进行修理。

如果伤口的直径超过6毫米，就无法修复；如果胎圈损坏变形，胎面被覆盖，或者轮胎曾经维修过两次，这些情况都无法修复，需要更换。凸起是轮胎经常出现的一种情况，关于轮胎受伤是补胎还是直接换胎的问题，确实很讲究，需要根据实际情况决定。

毕竟换轮胎的费用不低，我们真的不能因为有一点伤就换轮胎。但是，如果轮胎侧面有划痕，或者同一个轮胎已经补过两次以上，那么还是更换新轮胎比较安全。无论是补胎还是换胎，完成后都要做动平衡，最好做个四轮定位，防止车辆行驶过程中出现抖动和偏离的现象。所以建议是换，不要修。轮胎侧伤对轮胎的压力有很大影响，在高速行驶时容易爆胎。因此，为了安全起见还是不要修补，直接更换为好。如果完全没有漏气，就不需要修理。如果没有备胎，要注意不要拔掉钉子，否则在行驶过程中存在漏气的安全隐患。

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汽车的轮胎被扎漏气必须要换轮胎吗？可不可以补一下轮胎？

如果受伤位置在胎面上并且伤口小于6mm，是可以补的。小伤口用补片补上就行，大一点的伤口选择合适的蘑菇钉进行修补。现在轿车都是以真空胎为主无内胎，钉子扎到胎面（轮胎与地面接确的部分）且钉子直经小于6毫米，只要不扎断钢丝和纤维，一般都可以修补，冷胶，热胶，蘑菇钉都可以补。

首先看钉子有没有破坏轮胎橡胶内的钢丝或者纤维，如果因为扎胎导致钢丝或者纤维断裂，那建议还是不要补了，出于安全考虑。如果没有破坏原有的钢丝或者纤维，可以选择补胎正常使用！这就要根据车胎的新旧程度来决定，如果是完好的车胎，那就补一补，还可以用，如果是磨损的程度太大，那就没有必要补了，干脆换新的吧！

钉子扎在轮胎的胎面上，而且轮胎没有漏气的情况下，在没有轮胎修理店的情况下，我们一般的家用小型汽车可以继续行驶，因为我们家用汽车的轮胎是无内胎的低压轮胎，轮胎漏气的速度很慢，不过，要看钉子扎在哪个位置，若是扎在轮胎侧方，建议换轮胎，因为这个位置是吃力的地方，另外，如果扎的严重，也应该注意，不行就更换轮胎，要立刻换毕竟安全第一。

如果只是这么一颗小螺丝！建议还是补胎吧！自己轮胎自己了解吧，有磨损没有裂痕一般正常不跑高速，上下班跑个2000公里没有任何问题吧！有裂痕跑市区也可以用很久的！这么短的钉子，完全不可能扎透轮胎的胎冠部分(接触地面的部分叫胎冠)，拔出来就行了，根本不用过分担心。轮胎最脆弱的地方是胎壁，一定不要受伤，如果有破损要立刻换。

汽车轮胎被钉子扎了是不是要换轮胎

什么样的情况轮胎才要换？轮胎磨损严重的、老化严重普遍出现裂纹的、频繁补胎的、起包变形轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂、胎壁被扎等这几种情况都是需要赶紧换胎了。

1、根据使用年限更换：

轮胎的使用寿命一般为5年左右，达到这个时间一般就会出现老化、龟裂的情况，所以时间是一个很重要的参考值。

轮胎上的生产日期不像平常的一些产品标明某年某月某日生产，而是用一个四位数说明。这个四位数也和我们正常思维理解的不一样，它是倒过来理解的：后面两位代表的是年份，前面两位代表的周数。如下图所示的0215，代表的就是2015年第二周生产的。

我们在购买轮胎的时候一定要注意看清楚这几个数字，避免买到库存积压产品，也避免买到翻新轮胎。

2、根据磨损极限更换：

轮胎每年都和路面接触，就像我们的鞋子一样，是有磨损的。轮胎的胎纹沟槽里都有极限磨损标记，如果磨损到临近标记，那就需要更换了。胎纹磨损严重的轮胎，无论是抓地力还是排水性都会很差，继续使用会有很大的安全隐患。

按我国目前的法规要求，轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的。但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差。我看过国外一些轮胎专家的建议，说在这个标准上再提高一倍才比较安全，也就是说，胎纹要留3毫米以上的深度。

3、根据老化情况更换：

因为每个人的用车环境不同，有的车可能没到使用年限或者公里数，但因为风吹日晒雨淋，加上保养不妥当，老化得也比别人的快。

就像这样的轮胎，明显已经是严重老化了，我们用起来也不安心，所以还是要尽快更换。

4、根据受损程度更换：

除了发生鼓包，轮胎另外一种严重损伤就是出现裂纹。这种裂纹有可能是因为橡胶硬化导致的，也有可能被石头割的，或者被人为损坏的。

除了发生鼓包，轮胎另外一种严重损伤就是出现裂纹。这种裂纹有可能是因为橡胶硬化导致的，也有可能被石头割的，或者被人为损坏的。

除了发生鼓包，轮胎另外一种严重损伤就是出现裂纹。这种裂纹有可能是因为橡胶硬化导致的，也有可能被石头割的，或者被人为损坏的。

5、根据修补次数更换：

一般轮胎扎钉了是不需要更换轮胎的。如果钉子没有扎到胎壁，只是扎在胎冠上，也没有把轮胎钉穿，直接把钉子拔掉就好了，不过这个需要专业人士判断，车主自己最好不要拔钉。如果钉子已经把轮胎扎穿了，那就需要补胎了。

多次修补的轮胎肯定会影响性能的，但是一条胎能修补多少次是没有具体标准的，因为每次的修补孔洞大小不一样。一般来说，一条胎可以修补四五次，再多的就需要技师进行评估判断了

轮胎扎了必须换吗？

什么样的情况轮胎才要换？轮胎磨损严重的、老化严重普遍出现裂纹的、频繁补胎的、起包变形轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂、胎壁被扎等这几种情况都是需要赶紧换胎了。

1、根据使用年限更换：

轮胎的使用寿命一般为5年左右，达到这个时间一般就会出现老化、龟裂的情况，所以时间是一个很重要的参考值。

轮胎上的生产日期不像平常的一些产品标明某年某月某日生产，而是用一个四位数说明。这个四位数也和我们正常思维理解的不一样，它是倒过来理解的：后面两位代表的是年份，前面两位代表的周数。如下图所示的0215，代表的就是2015年第二周生产的。

我们在购买轮胎的时候一定要注意看清楚这几个数字，避免买到库存积压产品，也避免买到翻新轮胎。

2、根据磨损极限更换：

轮胎每年都和路面接触，就像我们的鞋子一样，是有磨损的。轮胎的胎纹沟槽里都有极限磨损标记，如果磨损到临近标记，那就需要更换了。胎纹磨损严重的轮胎，无论是抓地力还是排水性都会很差，继续使用会有很大的安全隐患。

按我国目前的法规要求，轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的。但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差。我看过国外一些轮胎专家的建议，说在这个标准上再提高一倍才比较安全，也就是说，胎纹要留3毫米以上的深度。

3、根据老化情况更换：

因为每个人的用车环境不同，有的车可能没到使用年限或者公里数，但因为风吹日晒雨淋，加上保养不妥当，老化得也比别人的快。

就像这样的轮胎，明显已经是严重老化了，我们用起来也不安心，所以还是要尽快更换。

4、根据受损程度更换：

除了发生鼓包，轮胎另外一种严重损伤就是出现裂纹。这种裂纹有可能是因为橡胶硬化导致的，也有可能被石头割的，或者被人为损坏的。

除了发生鼓包，轮胎另外一种严重损伤就是出现裂纹。这种裂纹有可能是因为橡胶硬化导致的，也有可能被石头割的，或者被人为损坏的。

除了发生鼓包，轮胎另外一种严重损伤就是出现裂纹。这种裂纹有可能是因为橡胶硬化导致的，也有可能被石头割的，或者被人为损坏的。

5、根据修补次数更换：

一般轮胎扎钉了是不需要更换轮胎的。如果钉子没有扎到胎壁，只是扎在胎冠上，也没有把轮胎钉穿，直接把钉子拔掉就好了，不过这个需要专业人士判断，车主自己最好不要拔钉。如果钉子已经把轮胎扎穿了，那就需要补胎了。

多次修补的轮胎肯定会影响性能的，但是一条胎能修补多少次是没有具体标准的，因为每次的修补孔洞大小不一样。一般来说，一条胎可以修补四五次，再多的就需要技师进行评估判断了