纳智捷锐三是合资轿车吗-纳智捷锐3发动机哪产的

文章介绍:

纳智捷是哪个国家的品牌

中国。

纳智捷是中国台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立的子公司。2009年1月6日,Luxgen品牌全球发布会在中国台湾举行,裕隆集团旗下唯一的华系车品牌纳智捷(Luxgen)正式面向全球发布。

2010年9月,裕隆和东风在北京正式签约,确定合资成立东风裕隆。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。

扩展资料:

裕隆企业集团成立于1951年,为中国台湾地区100强民营企业,是目前中国台湾最大的汽车集团,有台湾“车王”之称,旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为中国台湾最大汽车制造企业之一。

裕隆集团自上世纪90年代起开始布局中国大陆市场,先后参与东南汽车和风神汽车(东风日产前身)等整车项目。目前,台湾裕隆在广州花都风神工厂和武汉的东风裕隆汽车销售有限公司均持有相应股份。

1953年设立裕隆汽车公司,从事汽车的生产和销售,投入资本与技术密集的汽车工业,引领我国相关产业的发展。1969年复成立中华汽车公司,生产供货商用车,加速振兴国家经济的发展。如今,台元纺织公司、裕隆汽车公司及中华汽车公司,成为本集团成长茁壮的三大核心公司。

参考资料来源:百度百科—纳智捷

纳智捷是哪个国家的?

纳智捷汽车有限公司,是中国台湾的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子的公司。

所属中国台湾裕隆集团,总部地点杭州萧山临江工业园区。

2008年2月24日,浙江中誉集团总裁童江亮与台湾裕隆集团董事长严凯泰在萧山开元名都正式举行纳智捷(杭州)汽车生产项目签约仪式,时任市长蔡奇出席签约仪式并致词。

经过多方比较,临江工业园区良好的区位优势、便捷的交通条件、高效的政府服务、广阔的发展空间赢得了裕隆方面的首肯,集团将把临江作为设立总部的首选地。

2008年12月18日,纳智捷汽车全球制造基地揭碑仪式在萧山临江工业园区举行,国民党荣誉主席连战和夫人连方禹、国民党副主席林丰正出席揭碑仪式。海协会副会长李炳才及国家有关部委、省有关部门领导出席揭碑仪式。

扩展资料:

台湾裕隆集团创设于1951年,旗下在台湾拥有10家上市公司,是台湾举足轻重的大型集团,该集团主要从事汽车、纺织、铸造、房地产等业务,所属公司包括裕隆汽车、中华汽车、友联车材、华擎机械、台元纺织、台文针织、裕器工业、中华台亚、裕元建设等。

台湾裕隆集团1953年设立裕隆汽车制造公司,1969年成立中华汽车公司,数十年间陆续建立起汽车关键零组件厂体系,进一步深化汽车事业的布局。

参考资料来源:百度百科-纳智捷

纳智捷是哪个国家的品牌,在哪里生产的?

纳智捷是中国杭州生产的车子。

纳智捷(Luxgen)(杭州)汽车有限公司,是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌,创新科技,后发先制,引领世界”。

主要优势:

裕隆企业集团成立于1951年,为中国台湾地区100强民营企业,是目前中国台湾最大的汽车集团,有台湾“车王”之称,旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为中国台湾最大汽车制造企业之一。

裕隆集团自上世纪90年代起开始布局中国大陆市场,先后参与东南汽车和风神汽车(东风日产前身)等整车项目。目前,台湾裕隆在广州花都风神工厂和武汉的东风裕隆汽车销售有限公司均持有相应股份。

纳智捷是合资还是国产?

纳智捷属于合资品牌。

纳智捷是东风裕隆旗下品牌,而东风裕隆是台湾最大的汽车企业裕隆集团与东风汽车公司合资成立的公司。

2008年2月24日,浙江中誉集团总裁童江亮与台湾裕隆集团董事长严凯泰在萧山开元名都正式举行纳智捷(杭州)汽车生产项目签约仪式,时任市长蔡奇出席签约仪式并致词。

东风集团以东风杭州汽车名义,取得纳智捷(杭州)汽车公司20%股权,纳智捷纳入东风集团,并定位为两岸首辆中华民族车。台湾裕隆、浙江中誉和东风集团将分别持股50%、30%和20%。

扩展资料

品牌理念

东风裕隆汽车有限公司致力于发展高端华系汽车,在生产高端、智慧汽车产品的同时,还将推出国际领先的新能源汽车产品,着眼全球市场,发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”品牌。

东风裕隆汽车有限公司将以“打造倍受尊重的华系汽车”为使命,依华人智慧,聚全球资源,打造深具影晌力的世界品牌;将以”人睿科技,铸就典范”为愿景,以人文关怀为基础,以智能化、绿能化为重点,致力于成为世界车坛新典范;秉承“学习、创新、领导”的哲学思维,对标全球先进企业,不断超越自我,不断超越竟争对手;坚守“诚·实·笃·和”的价值观,诚信务实,执着梦想,精益精细.实现价值,共享和谐。

纳智捷大7惨淡退场

官方数据显示,纳智捷大7 SUV累计销售新车73302辆,其中2017年仅销售180辆,2018年上半年销量更是为0。自2011年9月登陆内地市场以来,这款中型SUV在近七年的产品周期中由于多方面的原因,正式退出了历史舞台。

由于油耗高、小故障多等问题开始凸显,纳智捷大7 SUV的销量开始不断下跌,即使经过改款和降价也难以改变颓势。有车主表示,纳智捷大7 SUV普遍油耗集中在百公里13L到18L之间,大7 SUV 是2.2T的车型,却有着3.0T的油耗,实际只有1.5T的动力表现。

对于逐渐被市场边缘化的纳智捷,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为,早年尝到SUV市场甜头的东风裕隆,并没有坚持走好SUV这条路,先是过早进入豪华MPV市场,接着又直接杀入竞争最为惨烈的A级车市场。如此一来,不但新的细分市场开拓不理想,原有的优势也在激烈的竞争环境中逐渐弱化。

参考资料来源:百度百科-纳智捷

参考资料来源:北京商报-纳智捷大7停产 东风裕隆还能撑多久

参考资料来源:东风裕隆纳智捷官网-品牌历史


原文链接:https://671922.com/28434.html

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