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文章介绍：

• 1、想买一辆轿车，请问前驱动好还是后驱动好？
• 2、四驱、前驱、后驱，到底该怎么选？需要注意什么？
• 3、前驱和四驱哪个好
• 4、前驱、后驱、四驱三种驱动行驶都有什么优缺点？你会如何选择？
• 5、买车买前驱车好还是四驱车好？

想买一辆轿车，请问前驱动好还是后驱动好？

现在，汽车的驱动方式一般有三种——前驱、后驱和四驱。不用说四轮驱动能够比两轮驱动更加充分地利用路面附着力，动力更大。在汽车刚刚兴起的年代，在路上行驶的汽车都是后轮驱动(RWD)占据主导地位。七十年代后期，前轮驱动(FWD)的汽车就逐渐占据了主导的地位。

但是前驱和后驱，究竟哪个更好？其实，严格来讲，这两种驱动方式没有绝对的好坏之分。前驱和后驱各适用于不同类型的车型。

比如，家用车讲求人货空间最大化，机械空间最小化，那么前置前驱最能满足要求，省去了驱动轴，留出大量的后部空间载人载物（前部不会留太多空间给人员货物，大量载货影响视野和转向，乘员又不安全）。

而运动车讲求操控舒适性与动力性并重，所以前置后驱既能利用因加速时重心瞬间后移，同步增加了后轮静摩擦力提高加速性能，又能利用驱动轴来均衡前后轮配重，达到操控的顺畅性。

还有，超级跑车纯粹为速度而生，所以中后置后驱是最充分利用后轮静摩擦力的前提下又最大限度的减轻自重和减少动力传输损耗的方案。

但是，在弯道上，前驱车转向不足（滞后），后驱车转向过度（提前），所以就出现了四驱车（为与SUV越野车区分，轿跑车称为全驱），弯道时来实时调节均衡前后甚至左右轮的扭矩，达到相对的稳定（当然在湿滑路面的效果也同样出色）。但事物总有两面性，结构复杂了故障率就高了，维护费用和油耗也会相应增加。

总的来说，前驱性价比高，满足日常使用；后驱给你的操控乐趣在同等条件下肯定比前驱多；四驱则是一种战略储备，给人一种多总比少好的安全感。

四驱、前驱、后驱，到底该怎么选？需要注意什么？

序言：很多人在购买车子的时候都非常的纠结，不知道该选择前驱，后驱还是四驱，其实前驱后驱和四驱在性能方面都是有一定差别的。前驱的车子比较适合代步，而后驱的车子是比较适合竞速的，四驱的车子无论是在平稳的公路还是颠簸的山路，都是非常合适的。大家如果想要购买车子的话，可以根据自己的需求来进行选择，如果只是日常代步的话，前驱汽车是非常合适的，因为价格也是比较便宜的，会在10万到20万左右，现在市场上大部分的车子都是前驱车。

一、系统的选择

因为在日常生活中，很多的上班族都需要购买车子来进行代步，前驱车就是非常合适的选择，不会给经济造成压力，而且也能够更加的实用一些。因为前期车的造价是比较低的，所以车内的空间也更加的宽敞一些，现在大部分的人买车的时候都会优先考虑空间大的车子，所以购买前置车也会更好一些。

二、区别

有一部分的前驱车在动力方面也是非常强悍的，也是可以跟后驱车相提并论的，比如本田思域，但是大部分的前期车在动力方面可能不会有太出色的表现。如果追求动力的话，选择后驱车也是可以的，因为现在很多的年轻人在开车的过程中都会追求激情和速度，所以选择后期车也会更合适一些，这也是因为后驱车都比较偏向于舒适性方面的调教，但是并不适合去漂移或者是飙车。

三、整体的感觉

四驱车和两驱车相比，四驱车的通过性会更高一些，因为四驱车是为越野而生的，比如路虎，吉普三菱等汽车都是四驱系统，所以会更注重越野性能，但是斯巴鲁和奥迪也是四驱，系统会注重车辆的操控性，而奥迪之所以没有出硬派SUV，也是因为主要的系统是为速度而生产的。

前驱和四驱哪个好

前驱，覆盖面最广。

目前我们的汽车市场，前驱车占了绝大多数。如果把驱动形式比作人力车，那么前驱就像是一个人在前面拉着车，由于发动机都在车身前部，所以发动机的动力经过传动系统可以直接到半轴上驱动前轮。

前轮驱动为何能做到覆盖面积如此之广，首先是因为省去了传动轴以及一些零件的成本，所以前驱的成本低也更容易利用空间，而且减少传动轴的损失理论上会更省油，但前驱由于会让前轮同时担任驱动、转向、承载三项重任，所以前驱车的前后重量不好分配，理论上操控性不会太好。

前驱、后驱、四驱三种驱动行驶都有什么优缺点？你会如何选择？

【前驱·后驱·四驱】三种驱动结构特点概述为：低油耗、操控乐趣、全能乐趣，选择要综合车型判断。

①·前轮驱动汽车是节能减排大趋势下催生的产物，早期的汽车并不以前驱为主；前驱车的特点是没有传动轴、后悬架结构可以非常简单，发动机变速箱衡置直接驱动前轮行驶。

缺点1：前驱结构的车身重量主要集中在车头部分，前轮既要负责转向又要负责驱动，在重压之下前轮的磨损会比较快，而且转向感觉会比较模糊。

缺点2：前驱汽车的车身后部太轻，在转外时如角度过大而且速度过快，弯道产生的横向作用力会大于轮胎的摩擦力，结果会出现甩尾。（一般理解的前驱漂移本质是甩尾失控）

这是前驱汽车的主要缺点，所以驾驶前驱车不适合以过高的速度过弯、也不适合对操控的精准度要求过高，只能以稳健的驾驶风格作为代步车使用。但前驱也不是一无是处，所谓节能简配的催生物指轻量化，没有质量很高的传动轴以及后桥，重量的减轻能够有效的降低油耗；一台车能够百公里减少一升，数亿台车一天可以节省的燃油是非常庞大的数字，面对常规能源的捉襟见肘前驱车是燃油车时代的大势所趋。

②·后轮驱动汽车是高端和操控的代名词，原因是不足够节油但操控感非常理想；因为发动机纵置、变速箱也是纵置，硕大的尺寸以及角度垂直于后桥有效的平衡前后重量，加上传动轴以及后桥传动结构的增加，后驱车能够做到车辆前后50:50的重量配比。

优点1：车身前后重量相同或接近则能保证重心的合理，在过弯时前后轮得到的摩擦力是相当的，所以车辆不容易在弯道失控。

优点2：急加速以及上坡时动力会更充足，因为这两种状态时车辆重心往后移，后轮得到更大的摩擦力很难打滑，动力也就能100%的传递到车轮。

后驱车是后轮推着汽车前进，后轮得到压力越大摩擦力越大性能表现越理想；前驱车是前轮拉着后轮跑，在起步和坡道时由于重心后移摩擦力会降低，性能表现会变差。只是由于前驱车本不需要追求操控，所以这点也就不算缺点了。后驱车的缺点除了油耗略高一些，其他基本都是优点。

③·四轮驱动汽车是最理想的驱动类型，因为车身前后重量与后驱车相同，属于【黄金比例】；四驱时前轮拉、后轮推，动力始终相同相同，不论在任何路况车辆都能稳定的行驶，所以这是种“万金油”类型的全能型驱动系统。

不过轿车并不符合“唯四驱论”，因为四轮驱动的轿车太稳了，极限过弯车身姿态也会控制到很好而不失控；但是轿车的操控有些时候是需要大马力后驱感受方向失控，用推头的模式过弯的，所以四轮并不能完全替代后驱的乐趣，这是两种不同的驾驶体验；以稳为主选四驱轿车，以操控为乐趣选后驱轿车。

至于SUV、MPV、ORV、PICKUP等车型，这类车有四驱一定比前后或后驱强，因为这些车的车身过高导致重心不稳，四驱对于这些车而言首先是提升安全性；对于需要一些越野能力的车而言，四轮驱动的主要价值是提升脱困能力，不至于像两驱车一样驱动的打滑就会陷车了。

三种驱动类型只要预算允许，排名为：四驱＞后驱＞前驱；轿车排名为：四驱≈后驱＞前驱，按照这一标准选择就好。

买车买前驱车好还是四驱车好？

这要看你买车跑什么道路，经常去什么地方。如果你在城市只为了上下班建议你还是买两驱车好，既方便又省油。如果你是在山区，经常走泥泞的道路或者爬坡，这要考虑买四驱车。