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奔驰e320l 四驱车怎么样
奔驰e320l是款不错的车型。梅赛德斯-奔驰四轮驱动历史始于1903年，从那时起，梅赛德斯-奔驰一直坚持明确的方针：如果要在条件糟糕的路面上确保能够安全有效地行驶，四轮驱动技术将是最佳的选择。数十年来，四轮驱动已经成功应用于梅赛德斯-奔驰的不同车型之中，并通过非凡的性能安全表现在世界各地赢得了良好声誉。如今，新一代4MATIC全时四轮驱动系统已被全面应用于E 320 L 4MATIC轿车和E 320 L 4MATIC运动轿车。
为了确保提供给驾驶者同级中最自信可靠的操控性能，4MATIC全时四驱系统前后轮动力分配的比率恒定在45:55。此外该系统结构紧凑，在重量、油耗、舒适性和被动安全方面具有明显优势，尤其是在重量方面，由于应用四轮驱动技术而增加的额外重量视不同发动机而异，但都不超过70公斤。
该系统与ESP（电控车辆稳定行驶系统）、ASR（加速防滑系统）和4ETS（四轮驱动电子牵引辅助系统）等电子行驶安全系统协同作用，即使在路况非常恶劣的情况下也可提供更加舒适与安全的操控。在这套四驱系统的作用下，E 320 L4MATIC百公里加速成绩也比E 320 L提升了0.1秒。
奔驰E级怎么样？
优点：隔音不错，后排乘坐舒适，商务，外观商务大气，复合工作需要，没有宝马5系那么浮夸，公司用最好。
缺点：动力很一般
外观：不得不说奔驰是醒悟了啊！终于时尚了，一概以前的古板，一看就觉得是犀利，稳重，时尚的代名词，也许很多人会说，它有奥迪稳重吗？它有宝马大气吗？那我告诉你E级全部都有，前脸的时尚，后尾的稳重，侧面微微前倾的线条感充斥着战斗气息！整车的精致感远远高与其他两者这就是E级！
内饰：精致，肃穆，高端，合理，这就是我的感觉，用料实在，装配工艺很高，是奥迪的塑料科技感与宝马的毫无精致感的内饰所无法给予的！加上里面镀铬件与氛围灯的合理安置，精致感更加显著。（注，亲自试驾过奥迪塑料感真的挺明显的；宝马别的不说就一个中控台的木纹新车按按会嘎吱嘎吱的响，醉了）
空间：空间大，真的很大。尤其后排腿部空间和家里的新A6L相比，还是要稍微大一点点
配置：性价比真的不高，别的同级别车子都优惠好几万，宝马优惠力度更大，但是你只有小万把的钱。。。。性价比真心不咋地
动力：对于非“战斗系”的司机来说足够用了，只要你舍得给油，动力不会让你太失望（感觉和以前A6L 3.2差的不多）
操控：悬挂太好了
油耗：一直关闭ECO启停 全市内12L 综合10.5L 70%市内 郊区清零后 8L左右 高速7.4L
舒适：减震很舒服，不会那么颠簸，车里感觉不明显，挺舒服的，就怕以后坏了换一个会很贵
优点：对于以前主打商务的E级,现在的运动款外观运动感强,又不失男人阳刚之气.整车大部分都挺满意的.
缺点：发动机震动，没办法，四缸先天不足，可以理解，还有全景天窗遮阳帘隔热不好，后排中央扶手过于简陋，后排无加热
外观：运动版的外观是个亮点，要是能有AMG的轮毂就更好了。
内饰：标准欧洲车，少了日系豪华车的精致和美系车的奢华，却不失内敛，低调，不错。
空间：空间巨大无比，应该能满足绝大数人家的正常需求
配置：萝卜青菜各人各爱，就不跟其他车型对比了，E级中自我感觉运动时尚是最值得入手的，比普通运动版多出来的三万块能换来的配置远不止值这个价，推荐购买这款。
动力：对动力最中肯的评价也就是平顺了，长轴车本来就不是用来激情驾驶的，只是涡轮动力的迟滞能控制的如此之好真的不容易，感觉跟自吸发动机差不多，不过不得不提的是2、3档的换挡顿挫实在有点小大，这点不应该。
操控：指向性挺好的，就是有时候觉得方向盘回力稍微小了点，不过我能接受。
油耗：油耗在可接受范围，目前只有小范围内短距离用过车，全程关闭ECO，感觉频繁启停对磨合车来说没必要，目前油耗12到13左右。ECO开启的话对油耗影响还是很大的，升档的时机和发动机的动力输出都能明显感觉到有较大的变化，坚持长期使用即使不能节约太多燃油也能为环保做出不小贡献。
舒适：奔驰车的舒适性就不必多说了，座椅软硬适中，悬挂舒适，静音效果很好。
奔驰e320l运动版提速怎么样
奔驰E320：78万 。E320装备的3.2升V6发动机比E240的V6发动机有更长的活塞行程，因此E320的表现并不像E240那样一上来就“冲动”，E320的力道从低转速开始就持续绵长地发挥，在3000-4800rpm的范围内都能够爆发出315nm的最大扭矩，不算突出但是很持续的动力输出也使得E320的0-100km/h加速时间比E240快了1.4秒。配置上，E320比E240多出了助力转向调节，因此司机有更好的转向感受；更大的80L油箱加上和E240持平的油耗使得E320有更长的续驶里程；更大尺寸的轮胎（225/55 R 16 ）也使得E320比E240有更佳的操控性。在这样价位差距不算太大的两款车上，E320凭借更强的动力，更齐全的配置赢得更多青睐也是顺理成章的了。
E320的标准配置为：速度感应可调助力转向、带雨量传感器的双雨刷、多段触发的前排安全气囊、主动保养提示系统、前排座椅安全带收紧器和双段带力限制器以及后排外侧乘客单段带力限制器、制动辅助系统 （BAS）、带碰撞传感器的中央门锁、定速巡航、电子稳定程序（ESP）、防夹电动车窗、带电加热的电动后视镜、多功能方向盘、车外温度显示、自动空调。
奔驰e级 320 豪华 最小离地间隙是多少
从数据上看，它的最小离地间隙只有190mm，甚至不如许多城市SUV，但实际上由于非承载车身和整体桥悬架的配合，它刮蹭底盘的概率比那些离地间隙在220mm以上的车型要低得多。许多过去试驾SUV都会觉得挠头的路段，吉姆尼应付起来都显得非常轻松。刚开始我们还一度小心翼翼，担心过于复杂的路况会伤及其车身覆盖件，吉姆尼分别高达37度和46度的接近角和离去角，使得我们最终发现这种担心也太小看它了。
发布于 2022-08-29 08:56:13 回复
发布于 2022-08-29 13:08:58 回复