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文章介绍：

• 1、为什么有人说开过轿车的人，后来都换了SUV？
• 2、为什么开过轿车的人，都想换suv
• 3、为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了？
• 4、为什么有人说开过轿车的人，后来都换成SUV了？
• 5、为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV

为什么有人说开过轿车的人，后来都换了SUV？

国内市场的SUV销售近年来蓬勃发展，2014年至2016年销售增长率分别为36.19%、59.93%和43.41%。运动型多功能车不仅在中国很受欢迎，在欧洲大部分地区也很受欢迎。运动型多功能车也占据了美国乘用车市场的37.8%。运动型多功能车的销售实际上与运动型多功能车车型的特点有关，因为运动型多功能车更全面。

通过性更强

SUV车的全名是运动型多功能车。运动型多功能车的流行是因为它的多功能性和综合性。在中国，运动型多功能车的流行主要是因为它的可通行性。这里的通行能力不是指越野性能，这是完全不同的。中国幅员辽阔，地形多样。虽然全国公路总里程已达到484.65万公里，居世界首位，但许多地区仍有未铺路面的道路或路况较差的道路，SUV在这方面更具优势。SUV车离地面的净空一般较高，即使穿过小坑洞，也不会撞到底盘，非常适合郊区和农村地区。即使在城市里，当路边没有停车和驾驶的地方，或者道路正在修建时，运动型多功能车也更容易驾驶。

装载能力更强

许多人说越野车有很大的空间，不是乘坐空间，而是装载空间。越野车的纵向空间更大，为行李箱留有更多空间。放下大行李非常方便。如果你遇到更长的物品，你也可以通过放下第二排座位来进一步扩大行李箱的容积。这是许多轿车力所不及的。即使有些轿车能放倒后排，它们也不如运动型多功能车实用。

更大更体面

许多人购买SUV的另一个原因是因为SUV更大，看起来更体面。这种汽车买主不在少数。在同一水平上，SUV的售价高于轿车，以合资品牌为例，主流自动合资小型车的当前价格约为12万元，例如轩逸，而功率相近的小型合资SUV的起价约为18万元，相差6万元。然而，因为许多人只是喜欢运动型多功能车的较高车身，这让他们感到更自豪，所以选择运动型多功能车。

坐姿更高

越野车的坐姿更高，整个人的视野更开阔，即使前面的车被挡住也能看得更远。就舒适性而言，越野车的腿伸得更直，没有汽车肚的感觉，腿也更自由。轿车和SUV在坐姿上各有利弊，但有些人更喜欢高高在上的姿势。

一般来说，SUV车型有其独特的优势，非常适合国内路况。它们卖得好是合理的。对你来说，你更喜欢越野车还是轿车？

为什么开过轿车的人，都想换suv

一般都是这样的，开轿车的想买suv

开了suv以后下次换车又想换轿车

毕竟轿车的舒适性比suv好太多了

只是通过性差一点，不过现在中国的道路状况很好了已经不需要像以前有的路必须suv才能走

为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了？

不能这样说！我退休之前一直开的轿车，退休后就买了SUV，我觉得如果有自驾游的爱好，SUV就比轿车好！第一是SUV的底盘高，通过能力比轿车好。前年走了新疆全境（14500km），去年走了西藏全境（7000多km），连最难走的波密到墨脱县的116km公里都走了（如果是开轿车去墨脱你想都莫想）。而且SUV的车内视角比轿车好，坐进驾驶室没有压力感，另外就是SUV一般都比轿车的爬坡力好！这就是我的感受（顺便说一下：我是72岁的老头儿……）。

为什么开过轿车后就再也不想开SUV？车主：后悔没有早知道

现在正值5月份，是传统 汽车 的淡季，不少人打算在淡季入手，主要是因为这个时候 汽车 经销商一般会给出更多的优惠。

但是不少人在买车时犯难了， 汽车 有轿车和SUV,这2种车型又该怎么选？总觉得SUV和轿车更有千秋，不知道如何是好。

不得不承认，最近几年SUV异军突起，卖得非常火爆，大有赶超轿车的架势，买SUV的人越来越多。

很多人之所以买SUV，主要就是看中SUV 的外形高大威猛，给人一种很大气的感觉，而且SUV 底盘高，视野好，过一些泥泞小路完全不在话下，这对于经常跑烂路的车主来说，非常实用。

SUV 通过泥泞的道路

SUV跋山涉水，通过性强

所以这几年SUV 市场非常火爆，不少以前只做轿车的 汽车 品牌也纷纷加入SUV的阵营，例如劳斯莱斯、宾利和兰博基尼。

即便如此，还是有车主说了，如果你开过轿车后就再也不想开SUV，为什么会这么说呢？我们一起来听听车主怎么说：

首先，SUV 坐姿高，座椅一直呈“半直立”状态，不管是开车还是坐车，坐久了都会感觉腰酸背痛，特别是一趟长途跑下来，更是累。

SUV 座椅呈直立状态

其次，SUV车身重，发动机驱动这么重的车身，必须增加喷油量，势必造成SUV的油耗比轿车高不少，燃油经济性不如轿车，用车成本比轿车高。

更为重要的一点是，SUV底盘高，离心力大，遇到紧急情况，急打方向盘时容易发生侧翻，安全性不如轿车。

SUV 更容易侧翻

反观轿车，轿车底盘低，离心力和侧倾都比SUV 小很多，在高速过弯时，车身依然非常稳定，不会有那种要翻车的感觉，坐着心里更踏实。

轿车高速行驶很稳定

而且轿车的座椅一般倾斜度较高，乘客乘坐时可以呈“半躺式”坐姿，就像坐在家里的沙发，即使久坐也不会感觉到累，乘坐舒适感比SUV 好很多。

轿车的文化底蕴更强，不管是家用还是商用，都能hold得住，不用为了商务接待而特意再买一台轿车，省去了不少费用，而且现在道路状况都比较好，走泥泞的烂路的机会很少，就更没必要买SUV了。

所以综合以上这些因素，轿车明显比SUV更有优势，有些车主买车前不知道这些，也跟着买了SUV，现在有些后悔已经来不及，直言“后悔没有早知道”。

对此，您又是怎么看的呢？欢迎发表您的观点和看法。

不知道你这个结论从何而来，我有一台轿车同时也有一台SUV，平时换着开，如果不是因为我的SUV个头有点大在市区里面不方便找停车位，通常更愿意开SUV，而跑长途自驾游的时候，肯定是毫不犹豫选择SUV的。

SUV车体远高于轿车，所以操控性肯定是不如轿车的，但是换来的却是视野更开阔空间也更大。

SUV坐姿更直，确实不如轿车半躺着那么舒服，但是底盘高、通过性好，空间大铺个床当床车这个优势轿车是不可能比拟的，而且装载量也要大很多，所以长途出行更方便。

至于安全性方面争议比较大，但是个人认为总体来说SUV除了高速稳定性差一些之外，其他方面的安全性还是要更好一些，毕竟车大而且重，在发生碰撞的时候肯定占优。

如果两台车只能保留一台，那肯定是选择保留SUV，因为我是自驾游爱好者。

说反了吧，一开始从破板桑破捷达破富康的年代，谁知道SUV是什么鬼，但一接触到SUV才知道它的优势，所以，路上SUV的比例越来越高，这些开SUV的大部分原来是开轿车的，为什么换SUV呢？当然是因为比轿车更安全更舒适，对各种路况适应能力更强！说不定哪天就开车去丙察察逛逛，你开轿车敢去吗？

我没有这种体会，我以前开轿车，现在开的suv，我反而觉得现在偶尔开轿车不习惯了。suv高视野开阔，空间大驾驶舒适，但耗油量稍大。

这活说反了吧，开过SUV很少再去开轿车，我前4辆车都是SUV，（奇瑞，现代，奥迪，宝马）今年第五辆准备换轿跑，从来没考虑过轿车。

suv主要就是通过性好，遇到大坑或者是小台阶啥的直接就过去了，视野宽阔 有一句话不就这么说站的高看的远，一样的道理 同样盲区也会多 开久了腰真的疼

对于我开久了中型suv 偶尔开一下轿车反而觉得轿车舒服一点，没有太大的优点也没有太多的缺点 视野肯定就没有suv真的宽阔了，不过要在车流中穿行，轿车还是得心应手的啊这可能就是所谓的操控吧，不会像suv一样开船的感觉

也是工作原因，不然我也一直想开着轿车

我正跟你相反，我入手就是SUV，中间偶尔开了亲戚几次轿车，觉得，我将来换车，换多少车，也不买轿车。开车还是SUV。

和我同样的感觉到，身边比比皆是。我还没听过你这种想法的。呵呵

你这种想法的，咋地？买超跑啦？高速上开200多麦，爽啊？还是咋的？

要不，破产了，下岗了？加油加不起啦？咋回事啊？

你不是字顺序打错了吧？

咋地，这大越野，不香吗？哪个都挺好啊。

我倒是觉得应该是反着来，开过SUV的不愿意开轿车。我来说说我的经历吧。

我在国内开的是轿车，从2006年买车，2011年换过一次，都是轿车。因为觉得在城市里面，轿车相对经济实惠。感觉开SUV有点浪费，不经济。

2016年，我到美国访学，考虑到一家人都去了。平时买菜，上学都要用车，于是就买了一辆二手的现代途胜，花了5300美元。同我一起去访学的其他老师买了丰田卡罗拉。后来发现，我的途胜是买对了，除了油耗高一点，其他的比卡罗拉好。为什么这么说呢？

因为，在美国，我们经常进行长途旅行，这个时候SUV的优点就体现出来了：

在外旅行，需要关注各方情况，因为人生地不熟，找地方比轿车方便太多了。

特别是在山间野路，SUV有着轿车比不了的优势。一点小十字路，坑坑洼洼的，桥车很多时候都过不去，SUV都是一脚油门就冲过去了，那种酸爽的感觉。

总体来说，SUV的空间比一般轿车大。这样我们的旅途中，休息就成为最大的优势了。最少脚可以伸得更直了。

这点很重要，老人坐车，不喜欢窝着，桥车人都是蜷坐着，老人腰不好，很不舒服。但是SUV就不一样了，后背硬且直，老人坐久了腰也不疼了。

当然，在城市里面，短时间驾驶，轿车肯定更舒服，但是对于长途，野外驾驶，SUV绝对更胜一筹。所以，题主的话不全对。

一个胖子表示你说的不对。

为什么有人说开过轿车的人，后来都换成SUV了？

1、频繁遇到的几件事，让我决定换掉轿车买了SUV 2、一次意外，朋友却卖掉了他的suv，换了辆轿车 3、轿车和SUV的优点和缺点对比 4、轿车和SUV该如何选择？

说的没错。我的前两辆车都是轿车，后两辆都是SUV，个人感觉SUV除了油耗高点（都是2.5排量的），其他都比轿车好，尤其是跑长途。前些时间开宝马530跑过一次长途，视野不好而且很累，近日用SUV跑了一次西北大环线，感觉比530好多了（一天最少500公里以上，最多一天1400）

个人觉得还是三厢车开起来舒适性好点，SUV视野确实好，但是风阻系数比较高，灵活性不高，风噪和油耗都比较高，但是，换SUV主要是为自驾游需要，可以偶尔走一下轿车走不了的路。

如果家里只有一辆车，有可能，毕竟SUV适应性好一些。SUV和轿车各有优点，中国SUV溢价有些高。SUV通过性好，但是没有轿车操控好，如果一直都是城市路或者高速，轿车肯定会舒服些。坐姿的关系，坐姿低腿伸长肯定比坐姿高腿垂下来舒服。如果郊游或者不知道路况情况下肯定会选SUV。

大部分人都会换，小车总是觉得矮。换短屁股车是因为比较高，座椅高的比较舒服一点的。你还别不信！

开轿车的人，基本不怎么喜欢suv了

应该不会吧！我个人觉得驾乘感、舒适度SUV不如轿车。

为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV

因为SUV的驾乘体验远不如轿车假设人一生需要换五辆车，大部分人可能会有两种换车模式或者两者结合的模式。SUV轿车ORVMPV轿车＋MPV模式2:轿车SUVORVMPV轿车＋MPVSUV的热潮已经持续了太多年，功

为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV 因为SUV的驾乘体验远不如轿车

假设人一生需要换五辆车，大部分人可能会有两种换车模式或者两者结合的模式。

SUV轿车ORVMPV轿车＋MPV

模式2:

轿车SUVORVMPV轿车＋MPV

SUV的热潮已经持续了太多年，功能被无限放大到不合理的程度。比如SUV的空空间大，通过能力强。真的是这样吗？——不可否认，SUV的 座椅 可以灵活折叠来展开载荷，但满载时如何展开呢？按规定后窗不能被货物遮挡，后备箱空实际合规储物间没有汽车后备箱大。/的实用价值空似乎是个伪命题，大部分汽车用户没有那么多的货物可以携带。

传球能力绝对是假象！由于量产车多为前置SUV，这些车的前 差速器 没有锁止 差速锁 或限滑差速器，一旦车轮打滑就会一直打滑。那么，在后轮没有驱动力的前提下，前轮打滑的SUV能有什么越野通过性呢？其实这些车的通过性比后驱面包车或者MPV差，平均17cm左右的离地间隙垂直通过角度也小得可怜，普通SUV不要谈越野。

缺点

澄清SUV存在的问题后，似乎这款车型重心高导致操控性差，车头长导致内饰空空间比MPV小，维修质量高于车油耗的问题非常突出。所以第一辆车选择SUV用户，第二辆车往往选择其他车型；至于第二个购车用户，确实有可能尝试SUV，但最终的选择依然会是轿车车型。我们来看看各种车型的突出优势。

1.汽车的突出优点是服务质量轻(省油)，其次是重心低和车辆失控极限低。这两个优势决定了这款车的道路操控感会非常好，无论是后驱还是四驱都会有极高的操控极限。同时，汽车的坐姿是“战斗”的，半躺的姿势让驾驶员能够以更合理的角度控制车辆，在不想参加竞技比赛时也能轻松驾驶。能达到这个标准的SUV价格往往很高。

2.ORV或硬核SUV将是SUV用户的最终升级目标。这种车采用非承载式车身，扭转刚度高。与承载式(笼式)城市SUV相比，无需担心在崎岖路面上 车架 扭曲变形。同时，纵置四驱系统加上差速锁或者限滑差速器确实能带来越野能力，真正的越野人对SUV绝对不感兴趣。

3.MPV理论上是最适合家用的车型，因为这款车的车头比较短，而且它的大部分长度都是用来打造驾驶舱的。同样尺寸的MPV会比SUV的内饰深度大很多，同样七座布局的每排MPV都会有足够的腿部空；这款车型对于长途通勤的驾驶体验远超七座SUV，除非这些SUV是萨博级或者领航员级的D级车。

总结:SUV车型是一款均衡的多功能车，但是C端用户往往对车辆没有那么大的需求。热销无非是随大流的选择，SUV看起来很给力。如果一定要找一款功能和SUV一样但实用价值真的很高的车，这款车一定是皮卡；因为它拥有ORV越野车的车身结构，SUV的驾驶舒适性标准，以及可以用来载货的货箱。未来如果皮卡完全解禁，SUV的热度可能会受到这款车型的冲击。

为什么说开卡罗拉都是没钱人

说没钱开卡罗拉合理吗？因为在路边随时随地都能看到卡罗拉，毕竟价格实惠，普通工薪阶层也能买得起，但不能因为便宜就否定。今天，让我们一起来谈谈这个话题。

为什么没钱的人都在卡罗拉？

对于开卡罗拉的人来说，大部分都是工薪阶层，但这并不意味着他们很穷。也有一些高调的人开卡罗拉。

卡罗拉最大的一个特点就是适合的年龄、性别、用途广泛，所以开卡罗拉的人有的是“烂娃儿”，有的是家庭支柱，有的是年轻白领，有的是大叔大伯，有的是广东土豪，有的是用来网上开车，有的是用来拉货等等。也是因为卡罗拉的适用范围太广，尤其是网络汽车行业和出租车行业，到处都是卡罗拉，所以有人说开私家车开卡罗拉很丢人。

在所有家用车中，卡罗拉的车壳最薄，相对较差，最关键的车漆容易脱落。只要有一点擦伤，卡罗拉就会掉漆。

很多开过卡罗拉的老司机都说开卡罗拉就像开纸车。虽然卡罗拉是丰田最畅销的车型之一，燃油经济性和发动机数量，但它的安全性确实很差。

更重要的是，卡罗拉的车壳太薄，很多卡罗拉的车主都在调侃。只要用一个大拇指用力压车壳，就能压下一个坑。虽然这种说法有些夸张，但在过去卡罗拉发生的多起交通事故中，卡罗拉的受损程度还是相当严重的。

我觉得说没钱开卡罗拉有些错误。我们不能以一个人买了什么车来判断他的社会地位。买卡罗拉一定要有自己的需求和想法。

为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV @2019