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文章介绍：

• 1、全新一代奔驰S级搭载MBUX黑科技面世，爆改外观成为众矢之的
• 2、全新奔驰S级满身黑科技 首次搭载后排正面安全气囊
• 3、全新奔驰S级的“高科技”

全新一代奔驰S级搭载MBUX黑科技面世，爆改外观成为众矢之的

每一代S级的面世，都凝结了奔驰无以复加的产品力和工匠精神。9月2日，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车全球首发，不仅换上了标新立异的装扮，更把精力倾注在最前沿的科技上，那么这款万众瞩目的第十一代奔驰S级会有着怎样的表现呢？

外观大改，颜值退步

一直以来，S级都以大气、沉稳的外观面向大众，新车在设计上进行了大胆尝试，突破了传统束缚。前脸进气格栅加大了尺寸，造型变得更加圆润，加上不规则的大灯组，使得前脸看上去杂乱且厚重，失去了点老款硬朗豪华的韵味儿。

侧身车身腰线由三道精简为了两道，长轴版的轴距加长至3216mm，门把手采用了当下流行的隐藏式设计，一体化明显，相比老款造型更加低趴且运动，这点喷不了。

新车尾部的看点在造型更加犀利的三角形状尾灯组，与最新一代的CLS有很大的相似度，放到S级上虽然更加有立体感，但是与其圆润的身材并不合称，所以尾部的设计有些许不尽人意。

新一代S级的外观设计确实让不少网友无力吐槽，不过存在即合理，也许奔驰官方有着标新立异的想法也未可知，如果之后需要加价购买那网友就啪啪打脸了。

MBUX加持，智能升级

新车最大的亮点在于配备了更加智能的第二代MBUX智能人机交互系统。MBUX智能系统基于人的基础打造，使之更加个性化，有效拉近人与座驾的距离，MBUX的独特功能是它与车辆系统和传感器数据的联网。

MBUX的智能化体现在多方面，例如新的身份验证方式，该系统结合驾乘人员的指纹、面部和声音识别，可以进行个人设置及验证，可以储存个人喜好及习惯，非常贴心、便利。

MBUX的退出警告功能也非常实用，如果有障碍物或者其他车辆进入盲区，主动环境照明会闪烁红色提醒车主。该系统为驾驶员带来最科学、安全的乘坐体验，这一点有着其他品牌不可比拟的优势。

虽然不会有人天天开着S级去体验速度与激情，但新一代奔驰S级在动力方面也交上了满意的答卷，新车搭载了3.0T和4.0T发动机，并搭配48V轻混系统，最大功率分别为220kW、270kW，峰值扭矩分别为400N·m、500N·m，传动系统继续匹配9AT变速箱，动力表现强劲。

写在最后：

新车的造型设计也许并没有达到大家心里的预期，虽然颜值“欠揍”，但是作为豪华级轿车，受众本就与众不同，所以我们不用执着于外观问题，格局可以放大一点，多关注它的性能和智能化科技，在实用性方面确实给大众带来了惊喜，只是需要交给时间去验证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级满身黑科技 首次搭载后排正面安全气囊

随着全新一代梅赛德斯-奔驰S级发布日期即将来临，奔驰又一次自爆全新S级的黑科技。全新S级将会搭载E-Active车身控制系统、主动空气悬架、后桥转向系统、Pre-Safe系统、后排乘客安全气囊。

其中后排乘客安全气囊是全新S级的重点，后排座椅安全气囊旨在在发生正面碰撞时保护乘客，安装在前排座椅后部的安全气囊，可在检测到碰撞时展开；而这个气囊是一个U形设计，可以使它们充当相当于“棒球捕手的手套”，可以安全的各方位保护乘客头部。另外，这个气囊还适用于儿童安全座椅。

配合E-Active车身控制系统和主动式空气悬架，可实现每个减振器独立的调节，支持车辆向上、向下以及侧面倾斜。同时E-Active车身控制系统可收到Pre-Safe Impulse Side预碰撞系统控制，当 Pre-Safe系统检测到即将有碰撞时，会在在十分之一秒内，主动将车身高度提升76.2mm，利用全车最坚固的车身下部来抵抗冲击，从而最大程度地减少因撞击受到的损坏。当侧面碰撞发生时，系统也会给座椅充气，使得驾乘人员朝向车内中心移动，尽可能保证安全。

此外，E-Active车身控制系统依然保留了现款S级上的“魔毯系统”，通过前置雷达扫描路面，随后根据路面信息提前主动调节车辆悬挂，以保证车身的平稳。全新奔驰S级除了搭载了E-Active车身控制系统外，还搭载了后桥转向系统，其原理是在后轴的上安装电动机以驱动皮带，该皮带可根据转向输入信号调节后轮的角度。全新奔驰S级的最小转弯半径缩短2米。

全新S级的MBUX车机也得到较大的升级，全面取消物理按键，采用OLED屏幕的触摸操作，前排乘客还能享受到裸眼3D带来的超棒视觉效果。此外，全新的MBUX系统中还集成了MBUX Interior Assist，可通过摄像头和算法去学习并识别使用者的意愿和意图。比如系统可分析驾驶者的肢体语言和眼神进行操作，当你看着天窗，系统就会自动打开天窗；当你在副驾找东西，系统会自动打开车内灯。车机系统还支持27自然理解的语音。

除了在车机屏幕上创新外，新车还配备了带有增强现实的抬头显示AR-HUD系统。据悉，全新HUD显示器可以让辅助图像显示出10米远的距离，配合驾驶辅助系统和导航信息，可提供了大量增强现实内容。

总体的来说，全新奔驰S级的科技变革可以说的上是翻天覆地，不仅在日常使用便利性得到极大的提升，关键在于安全层面也有巨大的进步。首创的后排安全气囊必定引领整个汽车业界的进步，相信不久将来，其他车型也会配备后排安全气囊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级的“高科技”

全新S级越来越多的细节亮相，奔驰官方发布全新安全“黑科技”，奔驰全新S级将首次搭载后排正面安全气囊，值得一提的是，新车将搭载最新的E-Active车身控制系统，特点是利用液压气动空气悬架，在检测到即将遇到不可避免的碰撞时，悬架系统会迅速举升车辆，用更坚固的车身结构去迎接撞击减少损害，以达到保护乘客安全的需求，使得全新S级在安全性方面有了极大的提升。

这是液压气动空气悬架首次用在全新奔驰S级轿车上，每个避震器上都有一个可调节的阀门和一个液压系统，通过液压系统可使车辆向上、下以及侧面倾斜，这一安全系统除了能够保证车辆在受到撞击时车内乘客更加安全外，还可以实时主动调节悬挂减振硬度和阻尼，获得更加舒适的乘坐体验。并且在奔驰S级上还搭载了后轮转向的功能，在驾驶这辆车时会更加的灵活。

奔驰S级在后排安全性方面的创新可谓是下足了功夫，首次为后排乘客提供正面安全气囊，以在车辆发生正面碰撞时能够保护后排乘客。这个后排正面安全气囊被安装在前排座椅后方，为后排乘客的安全提升很多。

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