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文章介绍：

• 1、2020年4月汽车销量排行榜完整版
• 2、2020年4月国内轿车销量排行榜完整版，166款车型，较上月增幅明显
• 3、2020年4月轿车销量排行榜前100名，大众帕萨特B级车销量第二

2020年4月汽车销量排行榜完整版

2020年4月汽车销量排行榜完整版：

10名以内的其它车系分别为，比亚迪的秦PLUS，东风本田的本田CR-V，广汽丰田的雷凌，长城汽车的哈弗H6，上汽大众的朗逸，一汽丰田的卡罗拉，比亚迪的汉，具体销量请看表格。

分类：

国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级分别称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。

随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，乘用车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

2020年4月国内轿车销量排行榜完整版，166款车型，较上月增幅明显

车矩阵车评：5月14日乘联会发布了2020年4月份国内轿车销量排行榜完整版，涉及国内在售的166款车型，4月份轿车销量69.3万辆，同比下降9.4%，环比增长39.3%；累计销量213.6万辆，同比下降34.7%。

4月份轩逸成功“登顶”，增幅较大，表现最为出色的全新英朗增幅高达143.2%，源于重新回归四缸机，排名前十中，帝豪“孤军奋战”，成为自主车型中唯一进前十车型，帕萨特销量逐渐爬升，竟超凯美瑞差点进前十名，看来中保研还得测试一回，豪华品牌中，中大型车奥迪A6L营销政策最出色，领先奔驰E级、宝马5系，奔驰C级和宝马3系一对“冤家”打的不可开交，值得注意的是长安逸动能在出现在前20位实属不易，在轿车领域，几乎被合资车型“垄断”，自主车型生存困难，国内自主车企还得加把劲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年4月轿车销量排行榜前100名，大众帕萨特B级车销量第二

2020年4月轿车销量排行榜前100名，日产轩逸销量41470辆再次夺得冠军宝座，紧随其后的是大众朗逸，销量为35507辆，相比第一名，销量相距较大。以上两款车型，长期位居月销量前两位，这两款销量火爆车型都有一些共同点：都是紧凑级轿车；质量都很稳定；外观都很耐看；燃油经济性好；性价比较高；口碑都不错；保有量大；车型年久。以上是其销量居高不下的原因。

4月销量季军有些意外，竟然是别克英朗，以30643辆位居前三甲，自从别克英朗全系换上三缸发动机后，这款车型销量一直往下掉，很少居前五位。4月销量猛涨可能和其推出2021款车型有关，新车上市（终于又增加1.5升四缸自吸发动机车型，和1.3T三缸车型同台销售，取消1.0T车型），老款车型清库存，优惠力度更大，据悉，有些地区优惠达到5万元左右，优惠后的英朗低配车型售价可以下探到6万多元，杀进同级国产车售价区间，性价比突显，所以销量上升也足为怪了。对于清库存的三缸发动机车型，你们会买单吗？

4月销量前十车型中，只有吉利帝豪作为国产车杀进排名，其它车型以日系车为主，大众车型第二。前十排名中，只有一款是B级车，其它都是紧凑级轿车（A级车），在国内轿车市场，主销车型还是紧凑级轿车为主，也是竞争最激烈的细分市场之一。

B级车销量排行前三甲包括本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞，分别位居轿车销量排行10、11和12位。这三款车型中，大众帕萨特是个“亮点”，曾经因为中保研的碰撞测试成绩不合格，销量大跌。可在4月份中，销量竟然达到15805辆居B级车第二，整体轿车第11的成绩，真是令人刮目相看，难道是因为送检C-NCAP获得较好成绩的原因？还是因为大家比较健忘，再加上大众的广告投入，使其开始恢复活力，争霸B级车销量市场？国内的车市真是令人眼花缭乱，瞠目结舌。

下面值得一提的是豪华车销量，4月轿车销量排行榜中，奥迪A6L、宝马3系、奔驰C级、奔驰E级、宝马5系销量均过万，奥迪A4L销量虽然没有过万，也达到9778辆。不是说疫情过后，大家口袋紧缩，谨慎花钱吗？难道真是报复性消费？这几款BBA豪华车车型过万的销量，似乎反映了国内经济正在恢复的信心。

下面看看2020年4月轿车销量排行榜前100名名单，数据源于网络。

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