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文章介绍：

• 1、2021上半年重磅豪华车回顾，奔驰G级落地超300万
• 2、请告诉我奔驰G–class车的诞生故事
• 3、40年没变样，新款奔驰G级会是什么样子？

2021上半年重磅豪华车回顾，奔驰G级落地超300万

网上车市梳理了2021年上半年上市的重磅豪华品牌新车，价格从20-213万元不等，包括奥迪全新A3、奔驰全新S级、长安林肯航海家、一汽-大众奥迪e-tron、路虎全新卫士90、全新迈巴赫S级、奥迪新款Q5L、沃尔沃新款XC60、奔驰G级炽炎特别版、捷豹新款XFL共10款车型。其中奔驰G级炽炎特别版自去年停产后再次回归国内市场，新车上市后加价幅度在50-70万元起，落地价格突破300万元。

以下按上市时间排序

奥迪全新A3

官方指导价：20.31-24.97万元

全新A3共推出12款车型，包括6款两厢车型、6款三厢长轴距车型。基于MQB Evo平台打造的全新A3家族外观、内饰设计借鉴兰博基尼风格，更加年轻、运动化，新车不仅两厢标轴车型尺寸全面加长，还首次推出了尺寸更大的三厢长轴距车型，产品力得到大幅提升，动力上继续搭载1.4T+7DCT动力组合，后续将继续竞争奔驰A级、宝马1系等车型。

奔驰全新S级

官方指导价：89.98-181.88万元

全新S级不仅在外观、内饰设计以及尺寸上全面升级，同时新车还配备了包括L3级智能领航系统、后排正面安全气囊、预防性侧碰撞保护功能等科技安全配置。可以说从安全、科技再到豪华，奔驰全新S级又一次刷新了人们对大型豪华车的新认知。动力方面，新车搭载3.0T+9AT动力组合，发动机分为三种调校。尽管全新S级自亮相后就争议不断，不过上市初期也是一车难求，还需要加价提车。

长安林肯航海家

官方指导价：32.88-47.88万元

航海家国产后外观造型相比此前进口版变化不大，仅在细节处做出了调整，并推出了定位更高的总统系列车型。动力方面，新车搭载2.0T与2.7T V6发动机（尊耀版、总统版），同级别中唯一的六缸发动机也为消费者提供更多的选择。新车传动系统匹配8速手自一体变速箱，还配备了CCD自适应悬挂系统。国产航海家未来将竞争奔驰GLC L、奥迪Q5L、宝马X3以及沃尔沃XC60等车型。

一汽-大众奥迪e-tron

官方指导价：54.68-64.88万元

奥迪e-tron在国产后外观的主要变化是换装了S家族运动套件，新车前包围两侧进气口面积更大，并且加入贯穿银色饰条进行点缀，侧面采用全新样式的轮毂，车尾换装了更加运动的下包围装饰，内饰方面保持不变。国产e-tron换装宁德时代电池（进口版为LG），NEDC续航里程提升至500km。新车上市后主要竞争奔驰EQC、宝马iX3等车型，同时也会错位竞争特斯拉Model Y、蔚来ES8等车型。

路虎全新卫士90

官方指导价：72.8万元、76.8万元

作为全新卫士的短轴版车型，卫士90采用了三门五座的布局，虽然车内空间减小，但在越野时的灵活性却大幅度提升。动力方面，新车先期搭载与卫士110相同的3.0T+48V轻混系统，传动系统匹配8AT变速箱。此次全新卫士90共推出两款车型，分别为P400 X-Dynamic和经典复刻版，后续不排除推出2.0T车型的可能性，以进一步降低购车门槛。

全新迈巴赫S级

官方指导价：146.8万元

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请告诉我奔驰G–class车的诞生故事

奔驰 G 的发展史

早在1926年奔驰就有制造越野车的历史，当年也是应军方需求。最初研发出来的是一款三轴的车型，名叫奔驰G1，虽然外形有些奇特，但是它的越野性能却一点也不含糊。遗憾的是，当年奔驰G1并未被军方采用，1926-1928年只生产了5辆车型用于测试。

虽然奔驰G1并没有被采纳，但是接下来的奔驰G3卡车却被德国军方大量采购，共生产了2000多台。基于奔驰G3卡车，奔驰还为军方打造了18台重型装甲车，名为Landsverk L181.

1934年奔驰继续研发越野车G4，G4相比于G1主要在动力上进行了加强，并采用了全地形轮胎，性能更强。

1937年奔驰G5被研发出来，外形和Jeep威利斯MB相似。

二战后，奔驰很长一段时间没有在研发越野车，直到70年代初，接到了伊朗军方的订单后，奔驰才决定再次研发越野车。1973年奔驰G级初始模式被设计出来，1979年奔驰G-Wagen(W460)诞生，分为短轴，长轴多个车型版本，外观设计方方正正，这在奔驰家族中极为少见，并且一直延续到今天。

1979年，第一辆奔驰G-Wagen（底盘代号W460，1994年奔驰更名之前，奔驰G级被称为奔驰G-Wagen）在奥地利格拉茨工厂下线，该车的装配几乎由手工完成。并且时至今日，奔驰G-Wagen车型也都是在该工厂打造。当时奔驰G-Wagen共计有2个轴距的车型可供选择，其中短轴版的轴距为2400毫米，长轴距版本为2850毫米。车款上短轴距版提供双门敞篷版、双门硬顶两个版本，而长轴距则提供四门硬顶版本。除此之外，两种轴距车型还都有一款后车窗封死的版本可选。

动力系统上，奔驰G-Wagen有多款发动机搭载，包括了2.0L直列四缸、两台2.3L直接四缸（不同功率）、2.8L直列6缸、2.4L柴油、2.5L柴油和3.0L柴油发动机，以2.8L汽油发动机为例，其最大功率为156马力，最大扭矩为226牛·米，这样的表现已经相当不错。与发动机匹配的是5速手动变速箱。

1979年上市之初，奔驰G-Wagen售价为3.3-4.6万德国马克。此外它还在除德国之外的多个国家进行销售，不过在奥地利、瑞士和东欧市场，奔驰G-Wagen并没有悬挂奔驰的车标，而是采用了赫普的标识。

1981年迎来了第一次的改款，新车增加了自动变速箱、辅助油箱、保护大灯的格栅灯罩等；1982年推出了燃油喷射版的奔驰G230 GE车型，座椅增加了更多角度的调节，以及更宽的轮胎；1985年，前后差速锁、中控门锁、转速表成为全系标配。截止至1986年，奔驰G-Wagen生产了5万台。

1991年，奔驰G-WAGEN（W461）诞生，它是基于W460进行改造而来，外观几乎无变化，但是取消了敞篷版，发动机也只剩下2.3L汽油和2.9L柴油两个排量。

1997年，W461奔驰G-Wagen内饰经过重新的设计，车内增加了大量的木纹装饰，使得整个内饰变得更加高档，车内座椅、仪表盘也进行相应的改变，在内饰变得更加豪华的同时，功能上也进行了提升。

在特种车领域，奔驰G-Wagen（W461）陆续生产过三款柴油发动机车型，包括G270 CDI车型，搭载2.7L直列5缸发动机，最大功率为117马力，最大扭矩达到400牛·米。而在2009年推出过一款G280 CDI的30周年纪念版，搭载3.0L V6发动机，最大功率为185马力，最大扭矩为400牛·米。在2010年之后，还生产过G300 GDI车型，它搭载的发动机与G280 CDI相同，这些车型主要针对一些对越野车有苛刻要求的专业领域（如林业、地矿、科考行业等）。如今奔驰G-Wagen仍在生产。

动力系统上，这一代奔驰G-Wagen可谓复杂，虽然起初延续了2.9L的柴油发动机，但是随后20多年中推出了近20款不同的发动机，并且动力一次比一次强劲，奔驰G-Wagen因此也第一次与“速度”挂上了钩。1993年，奔驰G-Wagen首次搭载了5.0L V8发动机推出了奔驰500 GE。后期还有奔驰G500、奔驰G320 CDI、奔驰G400等。1994年，奔驰旗下车型全部重新命名，而代号为W463的奔驰G-Wagen被命名为奔驰G-Class（即奔驰G级）。同时这一年，盘式刹车系统和安全气囊被装备到了奔驰G级上。

1995年奔驰G级装备全新的5速自动变速箱；1997年，美式SUV的马力竞赛让奔驰G感到力不从心，除了原来的2.9升柴油增压发动机外又引入了一款V6（M112）的3.2L发动机，最大功率215马力，最大扭矩300牛·米。紧随其后搭载5.0L V8发动机的奔驰G500也被推出，如今奔驰G500仍在销售，只不过排量升级到了5.5L。

1999年，令奔驰G级车迷疯狂的奔驰G55 AMG诞生，这款车型除了包含奔驰G级强悍的越野性能外，动力上也十分强劲。从外观上看，它与普通的奔驰G500没有太多区别，但是你仔细看轮圈、车身标识、粗壮的侧面排气，都能发现奔驰G55 AMG的特殊之处。当然，最大的不同还是隐藏于发动机盖下的那颗5.5L V8每缸3气门的机械增压发动机。这款发动机早在1997年就已经被研发出来，随着90年代AMG成为了奔驰的御用改装厂，这款发动机也开始陆续被装配在了奔驰旗下车型上。除了奔驰G55 AMG之外，还有SL55 AMG、CLK55 AMG、E55 AMG、S55 AMG、CL55 AMG等。

2005年，奔驰本来打算用更加豪华的奔驰GL级来替换当时的奔驰G级，甚至连作为终结版的奔驰G500 Grand Edition版本都已经被推向市场。不过美国海军陆战队对于奔驰G级的订单让他们放弃了此前的计划。因为美军对于奔驰G级的需求，导致了美国市场对于奔驰G级的需求更高。

从2006年后，奔驰针对奔驰G级还进行了数次的小改款，主要的变化就是对发动机进行重新调校升级，其中奔驰G55 AMG在2009年时发动机的最大功率达到了507马力，最大扭矩达到了700牛·米。2012年，动力更强劲的奔驰G63 AMG和G65 AMG正式上市。

2014年，我们又获取了奔驰G级（W463）即将2017年改款的消息，新改款的奔驰G级将会在车身宽度上增加100毫米，以增强车身的稳定性。重量上减轻200kg。动力上其将会有3.0L直列6缸汽油发动机和一款代号为OM656的柴油发动机，与之匹配的是9速自动变速箱。而外观设计则会吸取部分奔驰Ener-G-Force概念车的元素。

40年没变样，新款奔驰G级会是什么样子？

硬派越野车是有别与轿车、SUV等车型存在的一个特殊车型，其他车型的外观设计都是紧跟潮流，越新才越符合当代消费者的喜爱；而越野车的设计，则要顾及到情怀元素的融入。奔驰G级就是一个很注重情怀设计的越野车，截止到现款车型其已经有近四十年在外观上未有大改动了，而在即将开幕的北美车展上，奔驰G级将以全新形象示人，新车会是什么样子呢？

奔驰G级的始祖应该是上世纪七十年代的奔驰多功能车型，当时该车主要为军方订单，车型命名也为W460。该车型也根据不同的用车环境需求，推出了包括长轴、短轴、敞篷以及硬顶多个版本，其生产伊始就为非承载式车身、分时四驱结构，并且前后两把差速锁也为后来的奔驰G级奠定了基础。

而第二代车型W463则基本确立了其越野车的身份，该车型也从1990年生产至今，期间虽然改款了无数次，但从未彻彻底底换代，而即将上市的现款奔驰G级也是一样。其车身依旧保留了方方正正的造型，前脸部分的进气格栅和大尺寸的奔驰标依旧运动范十足。如果说明显的改变，大概就数得着前大灯了，毕竟融入了LED灯带作为日行光源，为一本正经的车身增加了几分时尚感。车身侧面和车尾部分则没有太过明显的变化。

早在新车外观图还未对外公布时，奔驰官方就先行公布了大G的内饰图，相比外观，新车内饰则做了更大范围的改变。首先在爱用材上，新车内饰融入了更多的真皮材质，做工也更加细致。而仪表盘-中控屏一体式大尺寸横幕设计也首次出现在了奔驰G级上，科技感十足；另外圆形空调出风口的重新设计、碳纤维饰板的合理布局等都进一步提升了新车的档次。

空间方面，新车车长较现款车型增长了53mm，轴距方面更是新增41mm，所以新款车型在空间表现上会优于现款车型。对于一款非承载式车身的越野车来说，舒适度不够只能空间来凑，另外新款G级的座椅也进行了包裹性更强的设计，其舒适性将比现款车型更上一个档次。

动力方面，新车搭载一款4.0L V8双涡轮增压发动机，其可提供最大422匹的马力属于与610牛米的峰值扭矩，传动方面将匹配一款9速自动变速箱。操控性方面，全时四驱、三把差速锁是毋庸置疑肯定搭载的，在此基础上新车将新增全新驾驶模式，使得车身在不同行驶环境下可自动优化转向、传动以及悬架性能。

四十年过去了，虽然外观上奔驰G级没有大的突破，但每次改款都会给人以新的惊喜――所以，新款奔驰G级上市后你会买吗？

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