文章介绍：
- 1、老款奔驰c200中控显示屏都有什么功能
- 2、奔驰C260中控按钮图解，C260车内按键功能说明
- 3、奔驰C级中控按钮图解
- 4、末代8缸西装暴徒奔驰C级AMG C63到底怎么样？
- 5、奔驰C200L中控按钮图解，C200L车内按键功能说明
老款奔驰c200中控显示屏都有什么功能
老款奔驰c200中控显示屏都有可视倒车影像，可以看DVD，可以导航。
中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。
注意事项：
1、确保是在电源关闭的状态下拔插线缆。
2、为确保电气部分稳定和安全，每次开、关机的间隔时间不得小于6秒钟。
3、液晶屏为玻璃易碎制品，任何跌落、敲打和强烈振动都可能导致玻璃破裂，禁止用力按压液晶屏的显示区域，安装时不能用力挤压液晶屏幕和边框，应注意液晶屏的整体平整度，避免外力导致液晶屏弯曲、扭曲。
奔驰C260中控按钮图解，C260车内按键功能说明
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奔驰C260中控按钮图解及车内按键说明
(一)中控按键
1、车身电子稳定系统(ESP)
默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。
2、内/外循环
内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。在长时间使用内循环时，应当不超过1个钟时间，换入外循环以防空气质量影响健康(恶劣外界环境除外)。
3、温区同步
温区同步功能，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。
4、驻车雷达/影像
此按键开启全景影像以及雷达功能，通过报警以及视觉直观反馈，为车主排查周围的障碍物。
5、自动启停
主要作用：使发动机短暂熄火。一旦脚部离开制动踏板，发动机重新着火。
(二)车门按键
奔驰C260驾驶员车门处：
1车窗锁止按钮
2车窗一键升降控制开关
3外后视镜的调节开关(角度调节，折叠功能)
4中控锁按键
(三)车顶按键
1天窗开关
2主驾驶阅读灯
3副驾驶阅读灯
4迎宾灯
5全车灯光
6信息咨询
7紧急求助
奔驰C级中控按钮图解
奔驰C级中控台按键详解及车里按键表明
（一）中控台按键
1、车体电子器件稳定性系统软件（ESP）
合理避免 车体侧滑、漂移等无法控制状况，一般状况不建议驾驶员手动式关掉。
2、驻车雷达/影象
根据图象及其警报音，警告周边的阻碍物。
3、内/外循环
汽车内循环指车里的空气自力更生，外循环指让车里与车窗外的空气互换。拥挤道路或空气品质差的条件应用汽车内循环。快速道路应当每过一个小时上下转换外循环，交替车里外的空气，防止氧气不足。
4、温区同歩
温区同歩的功能取决于，调节安全驾驶位温度，其他温区不需附加调节，而产生同歩的更改。关掉该作用时，好多个温区能够分别操纵。
5、启停
作用开启后，汽车发动机会短暂性处在关掉情况。驾驶员足部放宽刹车踏板，车子便会砥砺前行。
（二）车门按键
奔驰C级驾驶员车门处：
①车窗玻璃锁紧按键
②车窗玻璃一键升降机自动开关
③外反光镜的调整电源开关（视角调整，伸缩作用）
④中控锁按键
（三）顶棚按键
①全景天窗电源开关
②主驾阅读灯
③前座阅读灯
④迎宾灯
⑤整 车灯 光效果
⑥商务咨询
⑦紧急求助
末代8缸西装暴徒奔驰C级AMG C63到底怎么样？
大家好，我是论坛播客北极土豆，1个爱车的普通人。 相信看了视频的各位基本上对我想表达的整个内容有个很完善的概念了，然而论坛还是以视频+图文为主，那借着这个机会也给大家放上一些照片再另外说一些视频中没有讲到的点和大家做个交流吧。
很多人说这代C63的外形没有上一代暴躁了，少了一分西装暴徒的气质，这点我还是挺认可的，这一代外形给我的感觉少了一分暴力，更多了一分优雅。（个人觉得更加地偏向运动型家用轿车，而非纯性能机器了）
问了一些车友，很多人都表示这代C63感觉和普通C级差别没有那么明显了，装“B”属性少了不少[偷笑]
大家对于这款C63的颜值打几分呢，个人真的特别喜欢这个日行LED淡淡的蓝色，在夜晚的映衬下显得很有质感[强]
这个涂装还是挺帅的说实话，虽然已经烂大街了，但也不是什么车这么搞都帅的[偷笑]
论坛里很多人都在问奔驰C63AMG的操控跟普通C级有多大的差别呢？ 正好C级我朋友也刚刚买了一辆 我也是最近才开了一下 个人开下来说实话差距真的没有我预想的那么多大。。。。 更多的还是动力表现上的差距
油漆的质感没得说，毕竟100万的车[坏笑]
忽略刚漂移完粘上的泥水[调皮]
论坛里还有很多网友问C63和M3/M4怎么选？ 然后我发现下面的评论真的很搞笑，一大群评论全是认证的真实车主都在下面说 如果你真的喜欢开车喜欢操控的话 我作为C63的车主 个人建议还是买M3/M4 如果你更喜欢V8有情怀的话 你可以选择C63 然后下面一大批C63的车主都在下面表示说的有道理。 我作为M车主 我觉得真的很好笑这个事情 [憨笑][憨笑][憨笑]
这辆C63的车主呢（刚）听到我M2的排气之后 他觉得我是改过全段排气 他觉得M2声音比他的C63还好听 还要响
C63这辆车我在没开它之前 我对于V8也听各种车评人讲了蛮多的 但实际就是一坐上来第一脚脚油门下去 说实话 因为我的M2已经刷到二阶了（可能已经习惯大马力的感觉） 他实际带给我的那种暴力感 跟我心里（预想）的差距还是有一些的 其实没有达到我心里那种超级暴躁的预期 包括我S档S+ 然后全部都换成最运动的模式 我觉得还是差了那么一点点意思
这么大马力，刹车肯定也要到位，原厂6活塞的脚感被调教的很线性，没得说，一流的水准
车主撕了半天也没撕下来的AMG贴纸[偷笑]
大家觉得这三个字值多少钱
比较这个价位了，碳纤维内饰少不了
中控这块是车主换装的
这两天我开这辆车油耗基本上没有掉过25以下 综合油耗应该是在25~30 但是稍微堵堵车 随时随地往40往上蹦 真的伤不起[擦汗]
这个C63的方向盘我真的发自内心说实话手感不是很好，外观大于实用，手握持的两边并不是圆润的贴合手形的
总控总的来说就是运动+豪华 按键的质感很棒
动态行驶下的姿态还是很不错的，整个车的造型也很流线，确实也是缺少了老款的一些棱角
随动大灯
尊贵的“浪漫”[嘻嘻] 我来开这辆C63之前呢 我其实对这辆车还是挺期待的 因为距离我上一次开V8车型应该还是第一代的奥迪R8 这辆C63开下来呢 我觉得给我的冲击感并没有当时那么大了 也可能是自己这两年开过的试过的车就越来越快了 性能车开的越来越多了 这辆V8的C63呢基本上已经确定是最后一代的8缸车型了 接下来一代众说纷纭 有的会说3.0T 6缸高功率 有的说2.0T加电机 各种各样的说法都有 但基本可以确定这辆就是最后一代V8了
2020年了 越来越多的混动车型跟电动车都出来了 只看V8这个发动机的话 其实有越来越多的5缸车型 6缸车型的数据已经其实可以做到跟他差不多 我们不说更多细微的 比如说什么200码以后的加速 我们先不谈 就只说日常的使用 实际这两天我开下来V8给我的感受还是跟几年前一样就是怎么踩怎么有 就源源不断的动力 这是V8的一个特征 它的起压 它的后续源源不断的增压那种感觉 我怎么跟你们形容 就好像你有源源不断的动力去跑马拉松一样 你一开始去跑跟最后那一段路 你剩余的力气是一样的那种感觉
看了视频后，不知道大家是否愿意为了这一份情怀买单呢？[嘻嘻] 感谢大家的观看，我们下期再见[嘻嘻]
奔驰C200L中控按钮图解，C200L车内按键功能说明
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奔驰C200L中控按钮图解及车内按键说明
(一)中控按键
1、车身电子稳定系统(ESP)
默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控。
2、驻车雷达/影像
中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。
3、内/外循环
内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。
4、温区同步
当温区同步功能打开后，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。
5、自动驻车
红绿灯路口，放了刹车踏板，车辆也不会溜走。踩下油门即为触发解锁车轮，此时又能继续行驶了。
6、自动启停
功能启动后，发动机会短暂处于关闭状态。当放开刹车踏板时，发动机重新工作推动车辆前进。
(二)车门按键
奔驰C200L驾驶员车门处：
1车窗锁止按钮
2车窗一键升降控制开关
3外后视镜的调节开关(角度调节，折叠功能)
4中控锁按键
(三)车顶按键
1天窗开关
2主驾驶阅读灯
3副驾驶阅读灯
4迎宾灯
5全车灯光
6信息咨询
7紧急求助
发布于 2022-09-28 00:40:36 回复
发布于 2022-09-28 11:03:58 回复
发布于 2022-09-28 07:27:32 回复
发布于 2022-09-28 04:32:47 回复
发布于 2022-09-28 04:22:21 回复