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文章介绍：

• 1、汽车柴油发动机里的CDI和TDI有什么区别?
• 2、奔驰B200cdi的排量是多少 油耗是多少每百公里
• 3、奔驰gl350cdi4matic是柴油发动机吗
• 4、奔驰C级这款车它搭载的是什么发动机？
• 5、奔驰C200 CDI 2.1
• 6、能否解释一下CDI和GDI都什么意思？？

汽车柴油发动机里的CDI和TDI有什么区别?

CDI跟TDI的区别如下:

TDI是英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）。

CDI,一种说法是,英文“CondenserDrodeIgnite”的缩写，也就是“电容二极管点火”的意思。

但都属于柴油机范畴里的,应该不是指这个.而是指"共轨柴油直喷"

CDI是奔驰的说法

在奥迪叫做TDI

目前只有奔驰的而欧美销售的车型可以选择这种发动机

因为国内柴油的质量问题

暂时还不会引进

奔驰B200cdi的排量是多少 油耗是多少每百公里

排量：1991毫升

功率：103千瓦(140马力)

发动机形式：4缸涡轮增压发动机

排放标准：欧Ⅳ

这款车是柴油车百公里油耗为7升，不过国内买得到么？美规车？小贸车？因为国内柴油油品问题，含硫量过高，十六烷值不达标，非针对中国调教的柴油车最好不要买，毕竟一套共轨超贵也不见得好买.........................

奔驰gl350cdi4matic是柴油发动机吗

您好！对这款车是柴油发动机。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！健康平安！财源滚滚！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

奔驰C级这款车它搭载的是什么发动机？

GLK采用全新奔驰c级技术，设计与已经进入市场的GL级相似。电源系统来自4缸和6缸发动机。GLK280、GLK220CDI标配后轮驱动系统，而标配奔驰4Matic全轮驱动系统，所有车型标配7G-Tronic自动变速箱。目前，引入中国市场的GLK分别配备了3.0L和3.5L发动机。主力GLK300搭载了与C280车型功率相同的V6发动机，最大功率170kW。

最大扭矩300nm，驱动一个质量1830kg的车身并不难。正常使用时，7路障/自动一体式7G-tronic变速箱输出动力平顺，发动机转速很难超过3000r/min。当需要加速时，变速箱会轻轻地下降。231马力的V6 3.0发动机动力储备很深，但隐藏得很好，不会随便爆炸。大多数情况下，GLK保持平稳的速度，转速控制在相对较低的区域。突然需要动力的时候踩油门，发动机永远不会减弱。

马力已准备就绪。新款奔驰GLK的外观注入了更多年轻的设计，并对中网、大灯和整体包围进行了必要的优化。视觉效果比哥哥高很多，也更夸张，更符合目前消费者对外观设计的要求。尽管如此，我们仍然可以从方形的身体形状和线条中感受到稳定的内在潜力。待在车内就能感受到装修风格的变化，仿佛变年轻了。环顾四周，控制布局没有太大变化，但有详细调整。

新装修的效果也是显著的。首先是方向盘。金属材质装饰的方向盘，机械感强，握感好。多功能按钮的位置和触感都非常好。最值得注意的是方向盘和巡航控制杆的位置终于不知道了。熟悉奔驰的朋友都知道，奔驰的转向杆在下面。也就是说，是巡航控制杆的位置，巡航控制杆在上面。

奔驰C200 CDI 2.1

中国没有，也没小规模引进过，兄弟，那个天津人的车估计多少有些问题，千万别贪便宜买他的车，走私、攒的车什么的都说不好。二手车市场的水很深，你一定要慎重再慎重啊。兄弟。

自从奔驰04年开始大规模进军中国市场以来，就没来没官方引进过任何一款C级的柴油版车型，你说的C200 CDI在海外确实有，其实C200 CDI、C220 CDI、C250 CDI用的都是那款2.1L的发动机，只是在调教方面不同而已。增压方式用的是串联式的双涡轮增压系统，不是机械增压。希望对你有帮助，记住，要慎重啊~！

能否解释一下CDI和GDI都什么意思？？

CDI是奔驰的说法

在奥迪叫做TDI

目前只有奔驰的而欧美销售的车型可以选择这种发动机

因为国内柴油的质量问题

暂时还不会引进

GDI System：缸内喷注式汽油发动机

（详见: 三菱直喷式汽油机）

原理缸内喷注式汽油发动机与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置，目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道上，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃作功；而缸内喷注式汽油发动机顾名思义是在气缸内喷注汽油，它将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃作功，这种形式与直喷式柴油机相似，因此有人认为缸内喷注式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。 优点缸内喷注式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大。混合比达到40:1（一般汽油发动机的混合比是15:1），也就是人们所说的“稀燃”。机内的活塞顶部一半是球形，另一半是壁面，空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动，当压缩行程行将结束时，在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油，汽油与空气在涡流运动的作用下形成混合气，这种急速旋转的混合气是分层次的，越接近火花塞越浓，易于点火作功。由于缸内喷注压缩比达到12，与同体积的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10％.