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文章介绍：

• 1、小轿车多少年成为黄标车
• 2、国二小轿车一般是哪年生产的
• 3、是不是一年两审的小轿车属于黄标车
• 4、小轿车多少年为黄标车
• 5、2008年国家对小轿车的排放标准要求是多少求大神帮助
• 6、轿车是如何分级的？

小轿车多少年成为黄标车

黄标车是以尾气排放量为认定标准，并不以时间。

国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。

国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。

扩展资料：

2009年7月财政部会同商务部、中宣部、发展改革委等10部委联合印发了《汽车以旧换新实施办法》，凡在2009年6月1日至2010年5月31日期间将符合有关条件的老旧汽车、“黄标车”交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的车主可享受补贴。

报废车：报废使用不到8年的老旧微型载货车和中型出租载客车；使用不到 12年的老旧中、轻型载货车和中型载客车（不含出租车）；与国家现行报废规定年限相比，提前报废的各类“黄标车”并换购新车，可以享受补贴。

参考资料来源：百度百科-黄标车

国二小轿车一般是哪年生产的

国二小轿车一般是2001年到2005年之间生产的，不过也不绝对，很多2005年之前生产的合资品牌小轿车尾气排放还是国三排放标准的，具体还需要看是什么品牌的哪一款车型。

国一国二车是指汽车尾气排放标准。

国一国二车是指尾气排放达到第一阶段、第二阶段排放别准的内燃机车。“国2标准”与国家第一阶段排放标准（简称国1标准）相比单车污染物排放一氧化碳降低30．4%碳氢化合物和氮氧化物降低55．8%。

国一国二车是很久以前的了，现在执行的是国五的标准，所以现在的车也叫国五车。

一般来说在2005年以前生产的轿车，MPV，SUV等车型的尾气排放是属于国一国二的车，1.3排量的，基本就是国二车，1.5排量的就是国三车。

国二汽车的保有量占比应有1/10，淘汰国二的主要原因是尾气排放量过大。汽车保有量的快速增长在近20年内可以用“飞速”形同，不过爆发式增长还是在近十年以内，国二排放阶段增长量略小一些。

2005年汽车的保有量约四千万台，其中个人登记上牌的车辆约为18480700台。2008年汽车的保有量约六千五百万台，其中个人登记上牌的车辆约为35013900台。国二排放的实施阶段为2005.7.1~2008.7.1，家用车的增长量约为16533200台左右。

目前汽车的保有量已经超过2.2亿台，其中家用车的总量预计达到1.6~1.7亿台，所以国二家用汽车的占比应在总量的10%左右，对于国二汽车的淘汰会影响相当多的家庭用车，但淘汰国二也是必然会走出的一步。

第二阶段的排放限值为一氧化碳2.2，HC+Nox（碳氢、氮氧化合物）0.5，颗粒物0.08，这一排放标准是预计实行的国6b的数倍之多，基本等于一台国二汽车等于两台国五汽车、三台国六汽车的排放量。而汽车尾气排放是除工业排放之外对空气污染最严重的源头之一，有效控制燃油车尾气排放才能有效控制城市空气质量。

所以排放标准过低的汽车最终都要面对淘汰，不过其中以汽油动力为主的家用小微型汽车并不算亏损特别严重，真正达到“伤筋动骨”级别的是卡友，国三柴油汽车的淘汰影响最大。

至于家用车客观的综合保值率计算，绝大部分普通代步车还能有效控制换车成本。

家用车最早一批国二汽车车龄已经达到了14年、最后一批国二汽车也有11年车龄，以10万级的车辆为例其平均保值率为10%/10Y左右，也就是说10万级的家用国二汽车的评估价大致为：2005年款3~5K之间。2006年款4~6K之间。2007年款5~8K之家。2008年款封顶万元。

这些车的现有价值已经非常低，如果车况一般的话大部分国二汽车只能评估到第二级标准，基本等于只算残值；而报废回收汽车的标准已经重新修订，车辆不再只是按照重量计算金属材质的残值，而是以五大总成的实际工况评估报废车价格。

实际评估及不会比车辆总体的评估价低很多，而且按照规定如果认为车辆价值过低或者是预计可能报废，把车辆在引导报废之前提前处理还能够拿到补贴，补贴的标准可以参考下图表所示。

国二汽车的淘汰会在不会很长的时间内在全国推行，如果有换车打算可以选择置换或者拿补贴；对于政策的变化要有预判能力，否则用车成本确实会比较高。

是不是一年两审的小轿车属于黄标车

一年两检车不是黄标车。达不到国一排放标准的车属于黄标车。黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，大多是于1995年以前领取牌证的老车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发给黄色环保标志。

一年两检车是黄标车吗

黄标车说明：

1、黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。

2、按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。

3、黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

小轿车多少年为黄标车

国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车。有些可以改造，有些不行：1、黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称；2、这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶；3、黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。2013年1月，由于空气污染问题，全国各地相继出台了淘汰黄标车的方案措施。

2008年国家对小轿车的排放标准要求是多少求大神帮助

我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、四阶段机动车排放标准。就每台发动机而言，每实施一个新阶段排放标准，其单机污染物排放量就会降低30%以上。 记者从此间举行的全国环保科技大会上获悉，到2010年，我国生产汽车的排放控制技术水平与国外先进水平差距有望由2000年的8年缩短到5年。 环保总局科技标准司相关负责人给我们算了一笔账，若按计划实施这两项标准，从2008年到2012年，仅道路车辆就将减少氧化氮排放量180万吨、碳氢化合物220万吨、一氧化碳1600万吨，将给社会带来重大的环境效益，并将进一步推动技术升级，缩短与国际先进水平的差距，增强国际竞争力，有利于相关产品出口。 “与国外先进水平相比，我国生产汽车的排放控制技术水平差距将由2000年的8年缩短到2010年的5年。”这位负责人说。 我国机动车行业近年来发展迅猛。最新数据显示，中国已成为世界第三大汽车生产国，年产量超过500万辆，保有量近3300万辆。 以颁布和实施机动车污染物排放标准为标志，我国的机动车污染防治工作始于20世纪80年代。1999年，国家环保总局制定了车用汽油有害物质控制标准和相当于欧洲1号和欧洲2号排放法规的国家第一、二阶段轻型汽车和重型车用压燃式发动机排气污染物排放标准，使我国的汽车污染物排放标准的控制水平向前推进了20年

轿车是如何分级的？

大家好，我是 汽车 说之家，很高兴来回答您的问题。

汽车 等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。按照德国 汽车 分级标准：A00是微型乘用车、A0是小型乘用车A级是紧凑型乘用车、B级是中型乘用车、C型是中大型乘用车、D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数。

其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。

国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级称为微型车e79fa5e98193e4b893e5b19e31333433633365、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。

随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，乘用车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

A00级乘用车的轴距应在2米至2.3米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓、Smart就属于A00级乘用车。

A0级乘用车的轴距为2.3米至2.5米，排量为1升至1.5升，比较典型的是赛欧、飞度、polo、瑞纳、嘉年华。

A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.5升至2.0升，如福克斯、速腾、卡罗拉、奥迪A3。A级车是我国应用最多的家用车。

B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间，排量从1.8升到2.5升，B级车市场逐渐成为国内 汽车 企业拼杀的主战场，马自达6、雅阁、蒙迪欧、索纳塔、奥迪A4、帕萨特、丰田凯美瑞等众多车型均属于B级车阵营。

C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6、宝马5系、奔驰E系列莫属。

1.微型车/A00级

微型车代表车型：铃木奥拓、比亚迪F0、奔驰Smart fortwo、奇瑞QQ。

这个级别的优点是车价低，通常售价不会超过5万，油耗低、尺寸小，市区行车、停车方便。

个市场现在萎靡到不行，利润率低，销量低，需求量也低，受限于尺寸和空间，通常很少有三厢车型。

小型车代表车型：大众波罗、本田飞度、丰田致炫。

这个级别其实现在很乱，被大众、本田等车型完全打乱。

由于传统小型车市场萎靡，又没啥三厢车，大众和本田在这个级别开拓出很多新车型，比如说大众桑塔纳、捷达、本田锋范、哥瑞、日产阳光，其实都是小型车的底子，但是因为有个三厢的屁股，尺寸上是奔着紧凑型轿车市场去。

紧凑型车代表车型：奥迪A3、大众速腾、马自达3、福特福克斯。

这个级别现在是最混乱的，是很多越级的车出现，比如说小型车尺码加大了也说自己是紧凑型，紧凑型加大了，轴距都干到2米7的中型轿车尺寸。

中型车代表车型：大众迈腾帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、宝马3系。

中型车，大众体系管这叫B级车，这个市场原本有着清晰的定位，轴距至少在2米7以上，但是在中国因为对后排需求强烈，所以普遍加长，2米7都算小了。

中大型车代表车型：奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、丰田皇冠。

中大型车轴距一般超过2米8，以前这个级别还看排量，现在涡轮增压一出，排量神马就是浮云了。

在中大型车这个级别中，国产轴距加长非常疯狂，奔驰E级加长3079mm，奥迪A6L 3012mm，而新一代的宝马5Li轴距已经达到了3108mm，和奔驰S级差不多。

大型车代表车型：奔驰S、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS。

大型车轴距一般超过3米，长度超过5米，发动机最起码也得是6缸起，这个级别再放4缸就太说不过去了。

大型车到这并不是就到头了，还可以继续分化为豪华品牌大型车，和超豪华品牌大型车。

比如宝马7、奔驰S都是豪华大型车，但是像保时捷帕拉梅拉、玛莎拉蒂总裁这类就是超豪华大型车，偏运动。宾利飞驰、劳斯莱斯这类则是超豪华中的顶级座驾。

小型SUV代表车型：Jeep自由侠、广汽本田缤智、东风日产逍客、别克昂科拉、福特翼搏。

国内SUV，到小型就算是最小了，再小就没有当SUV的意义了。虽然都叫做小型SUV，但是也没有一个明确的分级，没法子，国内 汽车 分级官方完全跟不上，基本上轴距不超过2米65，车长在4米3以下的，都可以算作小型SUV。

紧凑型SUV代表车型：大众途观、本田CR-V、福特翼虎、丰田RAV4。

紧凑型SUV轴距一般在2米6以上，车长不会小于4米3是目前市场上最热销的级别，基本上想卖车的车企，都会在紧凑型SUV这个级别布局，有部分紧凑型SUV还有7座的配置。

中型SUV代表车型：丰田汉兰达、福特锐界、雪佛兰探界者、奔驰GLC。

国内主流中型SUV轴距都要在2700mm以上，毕竟很多紧凑型SUV也在加长轴距。

原本这个市场并不是很火热，可是随着近几年消费水平的提高，一家三代出行的需要，使得中型SUV的大空间成了香饽饽，尤其是7座，如果一个中型SUV没7座，那就只能去和紧凑型SUV去错位竞争。

中大型SUV代表车型：路虎发现、宝马X5、保时捷卡宴、丰田普拉多。

中大型SUV除了丰田等少数品牌，基本上是豪华车的天下，最近也有部分自主品牌通过逆向开发（山寨）尝试进入这个级别，但从市场反应来看，很难说是站住脚了。

大型SUV的代表车型：奔驰GLS、日产途乐、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、英菲尼迪QX80。

大型SUV其实很好辨认，轴距都要超过3米，并且很多都是非承载车身的结构，这类车走在街上就有着巨大的压迫感，各种高大、各种宽，一般车能通过的路，这些车都要小心翼翼或干脆卡在路上。

由于够大，所以这类车内部空间充足，即便是第三排座也不会是小板凳，并且每款车几乎都能提供目前市面上最好的被动安全性能。

一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国 汽车 最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：

按照德国 汽车 分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星。

B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内 汽车 企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营。 C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车奥迪A6莫属。

D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等品牌的车型。

当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

目前，国内的 汽车 分级方法多以价格为主、技术规格为辅，即以10万、15万、20万元……等几个坎来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时消费者也能听到诸如A级车、B级车之类的说法。下面介绍国内参考得比较多的德国A、B、C、D轿车分级标准。

按照德国 汽车 分级标准，等级划分主要依据轴距、排量、重量、性能等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也随之提高。

以下为德国 汽车 分级标准：

A级(包括A0、A00)车是指小型轿车。A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，如一汽大众的捷达、上海大众的POLO；

B级车是中档轿车。B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内 汽车 企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；

C级车是高档轿车；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，例如奥迪A6；

D级车是豪华轿车。D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型均可归入D级车的行列。

随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

以上分级的主要依据是轿车的参数指标，而德国的另一种 汽车 分级标准从功用性角度对轿车级别进行了划分：

小型车(Kleinwagen)：适合没有孩子的小家庭，排量低，不仅省油而且因为环保国家征税也低好多。

紧凑级车(Kompactklasse)：最常见的家用性车，通常是两厢。在这个级别上竞争异常激烈，只有综合性价比最理想的才能胜出。

中级车(Mittelklasse)：入门的商务车，已经是三厢的天下。虽然有一定豪华度，但是内部空间还是窄了一点。

高－中级车(Ober-Mittelklasse)：比较有面子的商务车。

豪华车(Luxusklasse)：对于一辆豪华车而言，由于利润很高厂家可以对产品的性能进行不计成本的优化，而且安装了大量电子设备和超豪华装备，所以价格非常高昂。但在动力特性、操控性、安全性等方面，许多知名厂商的高端车型即使称不上豪华车但也享有与豪华车同样出色的表现。

敞篷车(Cabrios)：敞篷车是轿车的敞篷车型，车顶有软篷与硬顶之分。敞篷车可让人享受到与大自然融为一体的快感，是受年轻用户喜爱的车型。

跑车(Sportwagen)：跑车的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念虽一直不十分明确，但应属于轿车（Car）类。跑车的车身一般为双门式，即只有左右两个车门，双座或2＋2座（两个后座特别狭窄），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。跑车与轿车的最大区别是发动机、外观和行车的舒适性。一般跑车都是用大马力、大扭矩、高转速的发动机。这是为了让车表现出速度快、提速快、再次加速性能好等优点。跑车的的外观从减少空气阻力和高速时车的稳定性上考虑，所以车成流线型、车身低矮。跑车的目的就是跑得快，速度和车的整备质量是成反比的。所以它在追求速度的同时也把和速度无关的东西减少了。比如音响系统、空调系统等。跑车为了在高速转弯时能得到外向轮的有效支撑，它的悬挂系统也比轿车的硬。

越野车(Gelaendewagen)：实际上越野车就是四轮驱动车，或者叫全轮驱动车。全轮驱动为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动 汽车 离开困境。良好越野性能的基本要求是底盘要高，这个决定于轮胎直径。对于越野车而言有三个参数非常重要，分别是：接近角，离去角以及通过半径。

多功能车(Vans)：即MPV，全称是Multi Purpose Vehicle，译为多用途 汽车 。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。MPV常以“子弹头”的造型出现，能坐5-7个人，供大家庭或商用。

汽车 等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。按照德国 汽车 分级标准：A00是微型乘用车、A0是小型乘用车A级是紧凑型乘用车、B级是中型乘用车、C型是中大型乘用车、D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数。

其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。

国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。

随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，乘用车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

A00级乘用车的轴距应在2米至2.3米之间，车长度为3.5-4米，发动机排量小于1升，例如奥拓、Smart就属于A00级乘用车。

A0级乘用车的轴距为2.3米至2.5米，车长度为两厢3.8-4米，三厢4.2-4.4米，排量为1升至1.5升，比较典型的是赛欧、飞度、polo、瑞纳、嘉年华。

A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，车辆长度两厢4.3米左右，三厢4.5米左右排量约在1.5升至2.0升，如福克斯、速腾、卡罗拉、奥迪A3。A级车是我国目前应用最多的家用车。

B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间，车辆长度三厢4.5-5米，排量从1.8升到2.5升，B级车市场逐渐成为国内 汽车 企业拼杀的主战场，马自达6、雅阁、蒙迪欧、索纳塔、奥迪A4、帕萨特、丰田凯美瑞等众多车型均属于B级车阵营。

C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，车辆长度5米左右，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6、宝马5系、奔驰E系列莫属。

D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，车辆长度5-5.2米以上，排量基本都在3.0升以上，常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等品牌的车型。

具体的划分如下：

A00级车（微型车）：轴距在2400mm以下的车型。

代表车型：奇瑞QQ、长安奔奔、比亚迪F0等

A0级车（小型车）：轴距在2400-2550mm之间的车型。

代表车型：本田飞度、丰田威驰、大众捷达等。

A级车（紧凑型车）：轴距在2550-2700mm之间的车型，这个级别车型是家用轿车的主流车型。

代表车型：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。

B级车（中型车）：轴距在2700-2850mm之间的车型，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型。

代表车型：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达阿特兹等。

C级车（中大型车）：轴距在2850-3000mm之间的车型，这个级别车型通常是商务用车的主流车型。

代表车型：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。

D级车（豪华型车）：轴距在3000-3300mm之间的车型。

代表车型：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。

D+级车（超豪华车）：轴距在3300mm以上的车型。主要指劳斯莱斯、宾利和迈巴赫这三个品牌。

轿车分级主要有两种判断依据，一种是以车身长度，另一种是依据轴距。

可以分为为A00级（微型车）、A0级（小型车）、A级（紧凑型车）、B级（中型车）、C级（中大型车）、D级（豪华车）

以车身长度为判别依据：

3.7M以下 微型车（道QQ）

3.7-4.3M小型车（206）

4.3-4.6M紧凑型车（速腾）

4.6-4.9M中型车（凯美瑞）

4.9-5.1M中大型车（A6L）

5.1M 以上豪华车（奔驰S）

以轴距为判别依据属：

2350mm以下 微型车

2350mm-2500mm 小型车

2500mm-2700mm 紧凑型车

2700mm-2800mm 中型车

2800mm-2900mm 中大型车

2900mm以上 大型豪华车

1，A级，A级车分为A00,A0和A级三种,A00轿车体积最小，轴距2米左右，A0级轿车要比A00级大一些，轴距2.3米左右，A级轴距在2.5米左右，排量在1.3-1.6L之间。2，B级车也叫作中级车，这类别车轴距在2.7-2.9米之间，发动机排量在2.4L左右！

按照德国 汽车 分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车。

其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

A级车即紧凑级轿车，车身在4.3米到4.7米之间，轴距一般在2.35米到2.7米之间，排量一般在1.4升到2.0升之间。由于A级车能够满足大部分家庭的多种用车需求，因此广泛被消费者认可，也就成为了车市主流

B级车

也即中型轿车，轴距一般是在2.6米至2.7米之间，车身长度一般在4.5米至4.8米之间，排量一般在1.5升至2.5升之间。中型车一般在内部空间、配置、舒适性等方面都要比紧凑型车高一个档次，更加适合于商务用途。

C级车

也即中大型轿车，轴距一般在2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升之间，典型代表有丰田皇冠、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等。

D级车

也即大型轿车，一般指的是长车身的豪华轿车，车体修长，外形气派，车身基本都有5米，轴距至少在3米以上。D级车空间宽敞，配置非常豪华，其动力系统虽然没有超级跑车强劲，却非常够用，排量基本都在3.0升以上。

排量，大小，级别，