黑客技术网_学习网络安全知识

文章介绍：

• 1、观察｜新红旗车主突破50万，下半年冲击40万辆是否有戏？
• 2、1月车市下滑一片！为何红旗销量能够劲增142.7%？
• 3、红旗月销破两万，这就是H9的魅力？
• 4、红旗9月份又卖了2万多台，出彩的竟不是“网红”H9
• 5、红旗汽车销量

观察｜新红旗车主突破50万，下半年冲击40万辆是否有戏？

从1958年第一辆红旗 汽车 问世，到如今，新红旗车主数量已突破50万人。它不仅承载着几代人的 汽车 梦，也是国人最初对 汽车 的全部想象和希望。

在同比增长100%、实现20万辆年销量目标之后，一汽红旗2021年的年销量目标也随即锁定为40万辆。

40万辆，对于一汽红旗来说这意味着什么？它意味着销量要积极实现100%增长，还意味着销量将占一汽集团整体的10%。

今年2月，中国一汽在2021年新闻年会宣布2021年计划销售整车超过400万辆，同比增长7.9％以上。到2025年，该集团将实现超过600万辆销量，年均增长8％左右。另根据一汽红旗的规划，到2025年年销量要达到60万辆。也就是说，从2021年起，一汽红旗在一汽集团整体销量中要占据至少10%的份额，若能完成这个目标，意味着红旗将成为二线豪华品牌的第一，直追BBA，甚至与宾利、劳斯莱斯一较高下。

从销售数据来看，2017年，红旗的年销量仅为4451辆，在市场化的冲击下，红旗的境地每况愈下，尽管投入了巨大的财力物力，仍然没有好转。但到了2019年，销量达到了惊人的98591辆，年复合增长率达到了182.9%。据统计，从2018年初到2020年底，新红旗销量连续3年增长42倍。可见，肆虐全球的新冠肺炎疫情似乎并未对一汽红旗的业绩产生过多的冲击。近两年红旗开始放低身段，与市场接轨，了解用户需求，进而获得了不错的市场销量。

目前，一汽红旗在2021年前6个月已实现销量14.5万辆，同比增长107%，三年半里实现了同比增长超100%的“四级跳”，距离全年目标40万辆完成率为36.3%。如此看来，二线豪华品牌座次要变？

事实上，除了国内疫情较为严重的2月和3月，一汽红旗的走势略有削弱之外，其他时间的表现一直较为强劲，成倍增长对于一汽红旗而言似乎成了“家常便饭”。

根据官方数据显示，凯迪拉克上半年累计销量达11.8万辆，同比增长45.6%。虽然雷克萨斯官方还未公布上半年销量，但是从乘联会公布的前5个月进口 汽车 销量来看，雷克萨斯依然排名进口销量第一，旗下多款车型位列销量榜前三位。具体来看，雷克萨斯上半年的零售销量约为12.2万辆，考虑到上险量通常会略低于零售量，两大品牌之间的销量差距非常小。而沃尔沃上半年的销量为9.5万辆，与凯迪拉克、雷克萨斯还有一定的差距。

令人惊喜的是，中国豪华品牌红旗凭借上半年销量14.5万辆的成绩超过了上述三大品牌，直追BBA。据国内媒体报道，其依靠的主要是HS5和H5，两款车上半年合计售出新车约占品牌近八成的销量。其中，红旗HS5连续两个月销量突破1.3万辆，不逊于BBA同级产品。

对于BBA三强，从上半年累计销量来看，宝马3系售出超过10万辆；宝马的老对手奔驰在今年上半年销量同样抢眼，销量最好的是奔驰C级，在今年上半年累计售出超过8.5万辆；奥迪在今年上半年表现较出彩，奥迪A6L半年累计销量达9.3万辆，明显好于同级的宝马5系和奔驰E级。

如此看来，随着中国第一 汽车 集团有限公司董事长、党委书记徐留平在一汽集团进行大刀阔斧的改革，一汽红旗品牌的复兴速度可谓飞速。

根据红旗品牌最新的产品规划，未来5年将在现有8款产品的基础上，再推出覆盖L系（至尊车）、S系（轿跑）、H系（主流车）、Q系（商务车）四大家族全系列的21款全新产品。其中新能源 汽车 将有18款，占比达到85%以上。值得一提的是，红旗S9将成为红旗一系列跑车中首款上市的车型。零百加速仅为1.9秒，被网友誉为“中国版布加迪”。

目前红旗品牌拥有H5、H7、H9以及L5等轿车车型，以及HS5、HS7、E-HS3、E-HS9等SUV车型，其中红旗E-HS3开启了红旗品牌的电动化布局。涵盖15万-70万的价格范围，产品矩阵相比过去有明显的扩充。要知道，当产品开始满足消费者需求，走亲民路线的时候，红旗也就走进了寻常百姓家，直接带来的便是销量的大幅提升。

为了实现600万辆的销量目标，中国一汽对自主、合资、新能源等板块均设置了目标。其中，红旗品牌将在2025年力争60万辆销量，到2030年将争取达到100万辆年销量，进入全球高端品牌第一阵营。

如果说，东风让岚图在母体之外放手去干，那么一汽对于红旗则是通盘考虑、整体扶持。

技术方面，一汽集团发布“创新·2030中国一汽阩旗（R.Flag）技术发展战略”，一方面加大创新领域资金投入，尽快解决类似车载芯片“卡脖子”等关键问题。另一方面，在新能源、智能网联和新技术领域，一汽集团也将支持一汽自主新能源车占自主品牌整体销量比例超过20％，智能网联 汽车 L3级及以上自动驾驶功能渗透率达到20％，L4级及以上自动驾驶功能渗透率达到5％。

今年4月，一汽红旗官方宣布，L4级代客泊车系统首版全功能软件发布。官方称，该系统是“全球首款”基于车端感知的L4级代客泊车系统，支持商业停车场与私家车位场景。该系统的方案设计、控制算法开发、系统集成由一汽自主开发完成。团队历时3年，累计开发200余项功能模块。不过，该“L4级代客泊车系统”目前尚不能投放市场。

因此，在一汽集团统领、各条业务完成任务的基础上，红旗品牌距离真正复兴指日可待。

此外，一汽红旗海外销售网络也已覆盖中东、欧洲、东南亚等地区。出口车型包括：红旗H9、红旗HS5等，并与其他豪华品牌正面交锋，在一定程度上能提升中国品牌在海外的形象以及知名度。今年6月，234台红旗车由天津港启程正式发往沙特。这是继去年12月红旗出口沙特400台新车后的又一次大规模红旗车出口，充分印证了红旗车比肩国际的高端品质经得起全球考验。

关于红旗H9将登陆日本市场的消息盛传已久。此前有外媒报道，日本当地的进口 汽车 销售商公布了红旗H9在当地的具体售价，包含6款车型，含消费税的售价为610.5万-1097.8万日元（约合人民币35.74-64.28万元），红旗H9在中国的售价为30.98-53.98万元，可见该车在日本地区的售价与国内基本相当。需要指出的是，这并非一汽红旗通过官方渠道登陆日本市场，而是当地进口商通过相关渠道进口销售并给出的报价。

红旗的振兴，始于徐留平“空降”一汽集团出任董事长。在到任不久后，徐留平就以“铁腕”手段推动了一汽集团内部的改革，红旗也被选为最重要的突破口。过去红旗品牌定位总在国车和接地气之间游离不定，在直接由一汽集团管理，徐留平力主举集团之力发展红旗之后，让红旗由此驶入了发展的快车道。

目前，在中国高端 汽车 品牌中，“老大哥”红旗已经反超了领克、WEY等“后浪”，成为中国自主 汽车 工业高端化的“领头羊”。

7月17日晚，在2021红旗粉丝盛典上，新红旗正式发布“红旗车友会”、“旗仕联盟”，并开启首届“717旗仕宠粉节”，将每年的7月17日定为新红旗与旗仕共庆成长、共叙情谊的节日。立足于越加庞大的旗仕车主群体，新红旗从遍及全国的红旗车友会建设，到携手异业资源建立品牌联盟，再到创立长期固定的车主节日、推出“旗仕宠粉节”IP。新红旗初步建立起从基础到多元、从核心到延展、从当下到未来的旗仕生态整体框架。

有关“旗仕生态”详细报道，可点击下方链接查看：

从各方面来说，中国高端品牌都已取得长足进步，但我们也应客观理性地看待，品牌的高端化是一个长期的过程，在这个过程中，造出更好的中国车才是硬道理。

至于2021年，能否实现40万辆这一销量奇迹，我们拭目以待。

1月车市下滑一片！为何红旗销量能够劲增142.7%？

受疫情和春节的双重影响，导致今年1月的车市下滑一片，即使是以往坚不可摧的德系、日系，也有部分品牌在1月出现了负增长，让整个行业感到“焦虑”。然而，有一家自主品牌却出现了逆势暴涨！

没错，它就是红旗！日前，《车壹圈》从一汽红旗官方了解到，今年1月一汽红旗累计销量为12630辆，与上年同期相比增幅高达142.7%。虽然一汽红旗整体销量基数仍然较小，不过在当前国内车市仍处于低迷的环境下，不少自主品牌都受到较大冲击，红旗品牌却能实现高增长，也算是为数不多的亮点。

逆境之下，为何红旗能够暴涨142.7%？

一下子暴增如此之多，难免让人想入非非，难道红旗去年大面积“压库存”？据《车壹圈》了解，红旗2019年销售100166辆，而机动车上险数据显示，红旗2019年销售98591辆，也就是说，红旗经销商库存仅千余台，根本谈不上“压库存”之说。

那究竟是为何呢？在《车壹圈》看来，红旗的暴涨还是归功于三个字——“懂市场”。新红旗品牌战略发布后推出的第一款车型H5，凭借着年轻时尚的设计，以及不到15万的亲民价格，一经上市便成为红旗最畅销车型，月均销量可维持在4-5千台。

而去年推出的HS5，此前曝光的售价在24.98万元，坦白讲，2.0T+6AT+中型SUV尺寸+各项豪华配置，卖这个价确实物有所值，但是最终却变成了18.38万元，让消费者看得目瞪口呆。可见，红旗已经清晰地认识到，在消费者普遍认为国货就应该低价的时代，“物有所值”不如“市场认为值”，而月均销量4-5千台的成绩也恰好验证了其正确性。

当然，要想重新回到市场主流车企的行列，光有以上两款车自然是不够的。为了加速产品和市场的布局，红旗在今年还带来了全新中大型轿车——红旗H9，将于4月份开始预售5月正式上市。

此外，据红旗官方透露，未来五年该品牌将计划推出21款新产品，覆盖L系列（新红旗至尊车）、H系列（新红旗主流车）、S系列（新红旗轿跑车）和Q系列（新红旗商务出行车）四大系列，其中新能源车型将占到18款。

2020年20万辆，能够完成吗？

因为懂得市场，所以这两年来，红旗的步伐很快。据《车壹圈》了解，2019年红旗全年销量突破10万辆，相比2018年的3万辆销量翻增了3倍还多。基于此，在年初的品牌之夜上，红旗战略大提速：2020年20万辆、2022年40万辆、2025年60万辆，2030年80-100万辆。

暂不说10年之后能不能完成100万辆的销量目标，就拿眼前的2020年来说，红旗年销量真的能突破20万辆吗？圈哥大概计算了一下，年销量要破20万，每个月平均下来要达到1.67万辆，如果今年疫情拖延时日过长，实现这个目标难度不小。

当然，也并不是说不可能，毕竟目前仅靠H5、HS5两款主力车型月销量就能突破1.2万辆，加上今年即将推出的几款新车，如果市场表现不错的话，完成目标也不是那么难。

不得不说，近两年在新红旗品牌的战略指引下，通过提高品牌塑造、产品研发以及营销服务来推进“国车”向“国民车”的转变，已经初显成效，同时让越来越多的消费者重新认识并且逐步接受这个品牌。但圈哥还是想补充一句，给自己定一个“小目标”固然是好的，不过红旗品牌还在建设阶段，希望能够一如既往地保持初心，为国民树立一个良好的“国车”形象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗月销破两万，这就是H9的魅力？

红旗品牌的销量，在很多人眼里要比它的车更有意思。毕竟这样一个有着特殊 历史 背景的国民豪华品牌，在徐留平的大刀阔斧下能不能卖的比原来好，大家都是抱着看热闹的心态。

红旗没有让人失望，八月份的最后一天，官方就发布了8月销量捷报，月销21000台，同比增长100%，这是红旗首次销量突破两万台。我还清楚的记得，去年写红旗文章的时候，标题是“首次突破一万台”，一年时间过去，红旗的进步和扩张是肉眼可见的。

月销首次破两万，产生了什么变化?

很多人对数字并不是特别敏感，觉得红旗月销两万也不是什么大数字，但是对于一个国产豪华品牌而言，两万还真不是个小数目。7月份红旗销量1.7万台左右，已经超越了包括沃尔沃、捷豹路虎、林肯在内的一众二线豪华品牌，离二线豪华品牌头部的凯迪拉克、雷克萨斯只有一步之遥（7月雷克萨斯2.1万左右，凯迪拉克1.7万左右）。所以8月份红旗的2.1万销量是有很大的机会超过凯迪拉克，追上雷克萨斯的（两家8月销量还未公布）。

算上8月的销量，红旗今年的总销量已经达到108500台，同比增长108%，在国内几十个合资和自主品牌车企中，红旗都是今年疫情影响下表现最突出的品牌。按照这样的销量增长趋势，红旗今年20万的总销量目标虽然受疫情影响，但还是有很大的机会实现。

H9开卖，HS7改款降价

8月份红旗销量能突破两万台，离不开网红旗舰车H9的加持。H9在上个月上市，售价定在30.98-53.98万元。

定位为中大型轿车的红旗H9，是目前红旗轿车民用市场上的旗舰车型，三十万的起卖价，也让很多人红旗梦的门槛变低了许多。新车提供两种动力系统：2.0T+48V轻混系统和3.0T V6机械增压，无论是商用家用都能找到合适的一款。

而红旗官方在H9上市三天后，就公布了H9的订单数量，累计订单量已经突破6500台，在发布会当天就有498台订单斩获。有意思的是，近期还有网友爆出红旗H9需要“加价”的消息。提车需要加3万块钱的装潢费，否则就要等待半年以上的时间。

对于这种传闻，个人感觉还是理性看待，红旗H9卖的好可以理解，但应该还不至于到加价的份上。红旗8月的销量破两万离不开网红车H9的加持，后续的销量增长也依旧需要靠这辆旗舰轿车。

除了H9之外，红旗HS7新款也在8月份正式上市。作为红旗目前民用SUV市场的旗舰车型，HS7的售价门槛在这一次改款降低了7.4万元。新增的2.0T版本起步价去到了27.58万元，对于一台定位中大型的豪华SUV来说，这个价格已经非常亲民了。未来新增的2.0T HS7也将成为红旗新的销量增长点。

如何 理想 看待红旗销量

对于红旗偏僻的热销，大家有两种比较极端的看法。一种是认为红旗销量主要还是靠机关采购为主，民用市场体量依旧很小。另一部分人则认为只要能卖的出去，红旗就是成功的。

我们可以大致梳理一下红旗目前的产品线。目前一汽红旗品牌拥有H9、H7、H5三款量产轿车，定位从中大型轿车到中型车。以及HS7、HS5、E-HS3三款SUV车型，定位也覆盖中大型SUV到紧凑级SUV。私人消费还是机关采购这个问题，我们需要分车型来看。

根据相关统计数据来看，中型轿车H5和中大型SUV HS5主要还是以私人消费为主，根据上险数据来看，这两辆车9成是个人购买，中大型SUV HS7也基本有7成是私人消费。而中大型轿车H7则主要被机构采购，公务车的比例超过8成。新车H9目前还无法确定是个人消费为主还是采购为主，但我个人觉得凭借这个车的热度，会有不少个人冲着它去。

另外一款电动SUV E-HS3大家也都知道，主要是用于出租租赁的共享车出行市场，比例超过7成。

所以红旗大部分的新车还是被私人所购买（HS5和H5销量最好），当然机构采购以及共享出行也占到了一定的比例。特别是在中型车市场，红旗已经打开了一定的民用市场，H5和HS5的销量比例就是最好的说明。HS7新增2.0T也是为了进一步降低门槛，打开更多的民用市场。未来的红旗H9相信也可以吸引很多个人去购买。

在红旗销量这件事上，大家还是需要理性看待。

红旗9月份又卖了2万多台，出彩的竟不是“网红”H9

如果现在谈到红旗品牌，应该不会有消费者还停留在领导人座驾这个认知维度里吧，这个品牌最近动静这么大，像红旗H9、定制版红旗H9+、红旗HS7、红旗E-HS9这些颠覆性的车型热度有多高已经无需过多赘述了。颜值高，新品节奏非常紧，多次霸屏成“网红”完全是意料之中，包括9月份销量成绩，好像也算不上什么新鲜事，拍手叫好就对了，如果一定要说点什么，可能销量贡献度会比较有意思一点，实打实的销量功臣是红旗HS5。

我们还是先从销量成绩说起。公布销量的速度往往能微妙的透露出一个品牌的自信心，连续多月第一个公布销量，红旗9月的数据自然不差。9月份销量突破21500台，环比增长2.3%，同比增长86%，创下了月销新高，截止前三季度，红旗 汽车 累计销量突破13万台，同比增长104%，就一副很红火的样子。从整个品牌的趋势来看，年销量目标为20万，如果第四季度每个月销量能持续在2万台以上，完成任务就比较稳了。

期望归期望，金九过了，最后一个季度能完成任务吗？

自发布新红旗品牌战略以来，一系列的新车型产品力不俗，的确打动了很多国内消费者。从红旗品牌9月的销量结构来看，红旗HS5占比51%，超五成，比例最大，其次，红旗H5销量占比34.9%，也就是说与红旗HS5一起挑起了走量任务的大梁。而其它车型，“网红”红旗H9占比为6.27%，红旗HS7和红旗H7，分别占4.27%和2.52%。

是新车还没到发力的阶段吗？并不！不难发现，红旗 汽车 的产品布局很有章法，定位也比较清晰，走高端化路线拔高品牌形象的同时，又不忘借两款接地气的车型来走量，保证销量态势的正常推进。

一方面，通过红旗H9打破了大家对红旗 汽车 老气横秋颜值的惯性思维，流量小生“中国库里南”红旗E-HS9也颠覆了大家对中式豪华的认知，品牌形象升华让大家抛开 历史 底蕴，再一次加重了这个品牌在消费者心中的分量。

另一方面，红旗品牌应该是明白普罗大众的消费心态的，我们也看到了红旗 汽车 逐步丰富的产品线，消费升级后，红旗不忘主打高端化，同时也没有抛弃尝到甜头的亲民车型，于消费者，谁会跟一款豪华品牌的高性价比车型过不去呢？以“冠军”红旗HS5为例，别具一格的外观造型和 科技 豪华的内饰设计，再加上2.0T+6AT的经典动力，售价为18.38-24.98万，这样的价格平时就买个一般合资的RAV4或者CR-V，红旗HS5自带的一种不可言说的低调豪华，面子里子都有，便成了取胜的因素之一。

而且按照新红旗战略的五年规划，按照L（至尊车）、H（主流车）、S（轿跑车）、Q（商务车）的线条来覆盖，未来仍有20款全新产品。不出意外，接下来，红旗品牌还将持续高频出现在大家面前。在这20款产品中，豪华与性价比之间的平衡，如果真拿捏好了，各司其职，红旗名利双收也不难。

我们还注意到一个现象，在二线豪华品牌“厮杀”中，9月份，红旗跃升第二，把沃尔沃从前三拉了下来。笔者个人觉得，走量的红旗车型跟沃尔沃给人的感受都有一种低调的豪华感，但明显的是，两者差异不小。作为豪华品牌，红旗先天的 历史 底蕴优势，老百姓认，还有一定的情怀在里头，但沃尔沃的亲民感是不足的，即便是被吉利 汽车 收购，中国品牌带来的自豪感，红旗胜出也没有什么争议。

可见，无论从品牌维度还是产品维度，两手都抓的红旗，手里是有牌的，而且一点一点在积淀蓄势爆发，面对20万的任务，努点力是有希望的，而且不算太难。

写在最后： 红旗 汽车 有没有可能超额完成任务呢？按照目前的销量节奏来说，即便年底冲刺，并不承担走量任务的车型大概率不会有特别的销量爆发，发一点力是有可能的。但从8-9月的销量增长速度，如果针对亲民车型没有特别的策略，高端车型保持态势的话，超额完成还是有距离，当然了，如果平均每月能突破2.5万台，那么红旗自然就可以好好过年了。

红旗汽车销量

红旗汽车突破30万辆 车主累计超60万。

红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作。2019年3月26日，红旗品牌携手俞丽拿小提琴艺术家，联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》。2019年7月12日首届红旗嘉年华成功举办。