文章介绍:
- 1、【车主点评:奔驰GT AMG 带我体验速度与激情】
- 2、【车主点评:提车奔驰AMG GT50 分享感受】
- 3、2021广州车展:奔驰AMG GT四门跑车实拍图解
- 4、一辆拥有四门的跑车——试驾奔驰AMG GT 53
- 5、搭4.0T V8引擎,外形犀利运动,奔驰AMG GT了解一下!
- 6、关注GT63S一年多了,今天终于喜提梅赛德斯奔驰AMG GT63S
【车主点评:奔驰GT AMG 带我体验速度与激情】
#选车理由 奔驰这个品牌的知名度特别高,而且我一直都特别喜欢这个品牌,所以今年正好加入了一个跑车俱乐部,就直接拿下了这款车。#最满意 对于这款车,我最满意的就是它的外观,因为这款车的外观真的特别的新颖,车身的线条特别的流畅,而且车子的造型也特别的精美,让人爱不释手。#最不满意 对于这款车,我比较不满意的一点,就是油耗会稍微高一点,毕竟是在城区里开,所以说油耗相对来说会更高。#空间 空间方面我认为已经足够了,因为平时都是我一个人开这辆车,我一米八的个子,但是坐在驾驶座腿部也还有足够的活动空间,而且完全可以随意调整坐姿。#外观 这款车的外观是特别吸引我的,它前脸和车身包括尾部的设计都搭配得特别好,让整款车看起来非常的精美自然。#内饰 内饰方面是非常简单的一个轻奢风格,但是又不失优雅,开这款车出去别人一看到内饰就会觉得特别的干净整洁,而且很大方。#动力 动力方面,我还是特别满意的,因为我就是因为参加跑车俱乐部才买了这一款车,所以对动力的要求特别高,但是,这款车的动力完全达到了我的标准,它让我体验了什么是速度与激情。#操控 这款车,我觉得是我开过所有车系中最好开的,因为它的方向盘比较轻盈,开起来感觉特别轻松,而且方向盘的指向也特别的精准,油门跟刹车的反应也特别的灵敏,开这款车,我觉得很安心。#舒适性 这款车内的座椅都是软材料,而且包裹性特别强,坐在上面感觉非常柔软,我平时经常飙车,但是在我快速行驶的时候也不会有太明显的颠簸感。#油耗 油耗方面,我觉得可能会有一点高,但是我平时都是在城区行驶,所以说油耗高一点,其实也正常,而且我本来就是买来飙车的,所以油耗高其实是必然的。
【车主点评:提车奔驰AMG GT50 分享感受】
#选车理由 买车的时候就想买辆性能车,两门都没考虑,所以基本就定在AMG跟帕拉梅拉之间,帕拉梅拉大街上太多,结果很明显AMG完胜。
#最满意 性能车没得说,3.0t的发动机动力澎湃,奔驰的豪华内饰很有驾驶乐趣。
#最不满意 没什么不满意的地方,热乎劲儿还没过呢。
#空间 车身造型摆着,后备箱很大,车内驾乘空间也够用,后排腿部空间一般般了,再就是感觉手机没有地方放,经常把包跟手机扔副驾驶。
#外观 物以稀为贵,满大街的帕拉梅拉早就完全视觉疲劳了,相比之下AMG的黑武士风格让我特别欣赏。
#内饰 那是很不错,豪华感很足,不过配置还得自己加钱,花了32,000选配柏林之声,抬头显示,360可探视头。
#动力 3.0t的6缸百公里加速5秒,完全够用了,也不上赛道,就是平常偶尔会跑跑高速。
#操控 操控无可挑剔,方向盘轻重适宜,没有虚位,手感很好,这很AMG。
#舒适性 悬挂表现的很AMG,声浪浑厚,其他的也就那么回事吧,反正感觉比朋友的帕拉梅拉好。
#油耗 油耗平均15个左右。也没有去刻意的关注油耗。
2021广州车展:奔驰AMG GT四门跑车实拍图解
易车原创 奔驰的AMG GT是何等存在,奔驰性能跑车的巅峰之作,那么对于AMG GT的四门版本来说,它既有浓郁的运动气质,也充分契合了奔驰优雅大气的品牌精髓。
新一代梅赛德斯-AMG GT四门跑车先期上市共四款车型,包括新增的AMG GT 50 4MATIC+和50 4MATIC+特别版两款车型,以及从老款就已经存在的AMG GT 50四门跑车,和AMG GT 53 4MATIC+四门跑车。
而我们现场实拍到的这款灰色涂装新车正是AMG GT 50 4MATIC+,论配置已经算是AMG GT四门跑车系列当中的进阶车型,不仅因为它配备了增强型全时四驱系统,更因为从AMG GT 50 4MATIC+级以上车型新增标配V8外观风格组件、红色卡钳和多款全新AMG轮毂。
也就是说,AMG GT 50 4MATIC+从外观上,更接近于这个系列的旗舰老大AMG GT 63 S 4MATIC+。不仅拥有致敬传奇赛车300SL的AMG垂瀑式赛车格栅,更把赛道基因和豪华体验融合于一身。
车尾位置,首先最抓人眼球的一定是双边四出排气,粗壮的排气管预示着这款AMG GT 50 4MATIC+拥有强悍的动力性能。
动力方面,AMG GT四门跑车的50和53系列,均是搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机,辅以ISG集成式启动发电机,有了48V轻混的帮助,可以带来最高320千瓦、520牛·米的峰值动力。
内饰上相比老款并没有发生太大改变,AMG GT 50 4MATIC+提供多款内饰、饰板选择,帮助你完成个性专属性能座驾的打造。进入驾驶舱,V8风格中控台、AMG高性能座椅,以及全新升级的“双翼”式AMG高性能方向盘,搭配AMG操控单元,这些细节都是为一款真正的驾驭利器而准备的。
除此之外,无框车门是AMG GT四门跑车最大的亮点之一。新一代AMG GT四门跑车不仅拥有科技感十足的性能表现,更具备宽敞舒适的座椅布局。
AMG高性能运动座椅采用皮革拼接工艺,与AMG头等舱级的后排独立座椅、车门扶手和方向盘上所用的真皮材质配色相呼应,工艺精湛的同时,也讲究视觉上的尊贵格调。
新一代AMG GT四门跑车的驾驶性能追求是将舒适驾乘和动态驾驶完美平衡,AMG行驶控制增强版AMG RIDE CONTROL+悬架经过重新调校,结合全新自适应电子可调减震系统,更精准地调节阻尼力,可以适应不同的驾驶条件和驾驶模式。
AMG GT 50 4MATIC+是一台既能出色应对日常用车实用性,又能为用户带来超凡跑车性能的四门跑车,此次,新一代AMG GT四门跑车再度焕新上市,呈现了AMG对极致矢志不渝的追求,将“非凡驾驭”的品牌理念再度升华。
一辆拥有四门的跑车——试驾奔驰AMG GT 53
自从奔驰诞生 AMG GT车型之后,又陆续推出了许多的GT车型,比如GTR、GTS,今天为大家带来的是一款AMG GT53。
奔驰AMG GT53外观
GT53外观沿用了CLS的轿跑风格,四个无框车门加上溜背式的车尾。前盖上两根凸起的折线很有肌肉感。暗黑色的多幅运动型轮毂,以及亮黄色的6活塞刹车卡钳,证明了他跑车的身份。
但是1445mm的车身高度对于四门轿跑来说还是有点高了,甚至比自家的CLS普通版还高。如果能再低矮个几厘米,相信视觉效果会更加运动。
车尾底部扩散器和四出排气,再配合电动升降尾翼,显得很有杀气。但是圆滑流畅的溜背造型表现出了更多的优雅。
奔驰AMG GT53内饰
坐进车里,GT53的中控台上半部分的双12.3寸连体屏,以及中间四圆空调出风口跟奔驰E级很像;但是下半部分换挡杆的V字区域、以及方向盘造型又借鉴了两门版的AMG GT的设计。
双联屏在很多奔驰上都已经出现,没太多新鲜感。排挡杆也不再用奔驰常见的怀挡,而是用回了很短小精悍的AMG档杆,上面还浮印着AMG的苹果树LOGO,细节营造得很到位。
GT53标配的是四座布局,四座布局牺牲了实用性,换来的是配置上的享受。中央扶手前方的小平板可以控制空调、多媒体等功能,还配备了加热/制冷杯架,虽然是轿跑,但后排配置完全不输行政级轿车。
奔驰AMG GT53性能
这次试驾的AMG GT53 4MATIC+ 四门跑车,搭载的是3.0T直列6缸发动机,最大功率435ps, 峰值扭矩520N·m。它还配备了48V电机,可以额外提供22ps马力和250N·m的扭矩。动力通过9AT变速箱和四驱系统传递到四个车轮上,百公里加速时间为4.5秒。
GT53的的悬挂比一般的AMG更硬朗、路感更清晰,过弯几乎没有侧倾,轮胎抓地力也极其出色。方向盘提供了精准的转向,但在窄路和急弯还是能感觉到车身又大又重。
虽然GT53的悬挂设定很硬,但还不至于会颠到难受,还是能胜任一般日常代步的,毕竟要与CLS的拉开定位上的差距,所以GT53选择往超跑方向靠拢。
GT53毕竟是AMG的产品,所以在机械硬件、驾驶氛围营造、操控上都更有追求。它更加强调性能,而不是豪华。AMG GT四门版是比较偏向跑车化的设定,甚至可以把它理解成一台四个车门的跑车。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
搭4.0T V8引擎,外形犀利运动,奔驰AMG GT了解一下!
前言:
搭4.0T V8引擎,外形犀利运动,奔驰AMG GT了解一下!
近日,有网友拍摄了一组奔驰AMG GT实车照片,新车整体造型非常的犀利运动,远远看去就像一只随时准备奔跑的猛兽。
前脸方面,采用家族式设计风,搭载AMG专属套件,多边形进气格栅搭配直瀑式中网非常的时尚运动,两侧新样式大灯造型非常的犀利。
车身侧面,整个车身侧面非常的紧凑运动,车身腰线肌肉感十足,轮毂为多幅式样式。
车尾方面,整个车尾非常的圆润,新样式尾灯修长犀利,排气为双边共四出设计。
内饰方面,整个内饰可以说非常的豪华,配备AMG专属运动方向盘,中控大屏为悬浮式设计,圆形的空调出风口增添一丝时尚感。
动力方面,新车将搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大马力476,峰值扭矩630牛米,匹配7速双离合变速箱。
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开车上路,安全第一,所以我们要爱护车辆,勤检查,文明驾驶,安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里,谢谢大家观看,不足之处欢迎大家批评指正,O(∩_∩)O谢谢
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关注GT63S一年多了,今天终于喜提梅赛德斯奔驰AMG GT63S
关注GT63S一年多了,上个月本来是想去看S63couple的,结果被销售告知停产了,只有厂家有少量现车[调皮],然后就提了这台GT63S 从看车到交定金只要了十分钟,但是并没有后悔买这台车[爱心]
超喜欢这个视角,不知道这个能不能被称为黑武士[阴险]
性感的大屁股[爱心]
第一次见面的样子,由于被销售告知先行版已经被订了,所有只有这台普通版的
车辆的座椅坐着实在不舒服!腰托不够高!所以刚开始堵车开完下来觉得腰疼的厉害
最后逼格的就是后排座椅!但是实在太窄
方向盘是最满意的地方!材料是翻毛皮的,很怕夏天握久了起球球
最关键的大V8 4.0T双涡轮发动机!900nm 639马力 百公里加速3.2秒 推背感超强 就是油消失的太快
中控台区域出来模式按键位置 上面很像CLS和E
360的表底!超车超有底气
可升降的尾翼还是挺有B格的,先行版的尾翼是固定式的
因为不是先行版所以就是普通刹车,先行版是碳陶刹车
大菊花
一人一机铭牌
钥匙认证
和车友面基
提车当天!本人太胖就不出镜了!不得不说成都中升的销售太热情了
和裤里难比起来还是太mini
感谢观看[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
发布于 2023-04-08 15:56:09 回复
发布于 2023-04-08 11:00:29 回复