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30万级豪华标杆?真实解读红旗H9,豪华质感勉强上道

1、不过，就体验来说，红旗H9除了大气的外观以外，似乎只剩下座舱的舒适性，而且车机系统一般、底盘滤振性能一般，隔音静谧性也非30万级标杆水平，真正意义上能让人满意的是这份独一无二的国产豪华感。

2、目前，2022款红旗H9一共有六款在售车型，售价区间为30.98-800万。红旗H9定位于豪华D级行政轿车，竞争对手是宝马5系和奔驰E级等车型，上市以来得到很高的关注度，下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

3、从细节之处来看，红旗H9也达到了豪华车的标准。档把不仅采用了真皮包裹，而且缝线也看不到一丝的瑕疵，做工十分优秀。另外在车门板上还采用了百万级豪车才会经常使用的Alcantara？ 材质 。

同样的配置,合资车30万,国产车20万,到底他们的车辆性能差距在哪里...

1、合资的车，发动机确实比国产强，省油，动力都可以，但是做工精细方面比较简单，现在国产车都很好，配置啊，外形啊，发动机都有了提升，就是有点费油。

2、汽车核心三大件的稳定性。对于一辆汽车来说，最重要的机型硬件组成就是汽车核心三大件，所以有很多朋友在购买汽车的时候都会特别看重汽车核心三大件的可靠稳定性。

3、三，用户体验上差距迫不得已认可，合资在感受上的确要比国内好啦许多。这也就是为何一样性能的合资车，要比国产车贵出许多的缘故。

4、合资车在车身尺寸方面卡的都比较严，至于材料配置不论国产车和合资车都是在慢慢节省成本，成本节省越多越赚钱 看具体价位，同等价位也得分情况：超低价位段，如7万内，合资基本不触及。

5、第一点，差距比较大的一个地方就在变速箱上，其实发动机和底盘这些年国产车通过努力还是解决了很多问题，尤其是一些正向研发的企业，像奇瑞的正向研发，在发动机和底盘方面还做得不错了。

6、：工艺水平 大家都知道合资车其实说白了就是我国在制造，按理说工艺水平这方面应该是和国内汽车水平差不多的。不论是原材料的选择还是人工的组装，其实自主车国产车和合资车没有差别，但是工艺水准就是有很大的不同。

20万的车拆解能卖多少钱

1、拆卸人工费用：300元左右。车辆最终残值：400人民币左右。写在最后 055-79000规定，禁止使用报废汽车“五大总成”组装汽车。

2、拆解人工费：300块左右。 汽车报废回收 《报废汽车回收管理办法》第十九条规定：“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。

3、至2021年8月，价格在2000元左右。如果车子直接当废铁卖了而未注销登记，会影响后续驾驶证审验，而且车管部门将会停办其新购置车辆上牌。此外，如果私自转卖和拆解报废车辆，也将会失去新车上牌的权利。

4、大概18万左右。根据汽车的使用年限，年平均折旧率为10%。如果一辆新车的价格是20万元，那么每使用一年就要折旧2万元。但这只是估计，因为二手车的车型和保养状况也是决定二手车价格的重要因素。一般来说，型号越新，价格越高。

5、倍，这算是一台车拆件后的平均水平。所以你就知道亚洲龙有多离谱了，它的零件拆开卖价可是达到了新车的4倍，而以样本中的亚洲龙新车卖价在289万元来计算，这意味着这款车零件拆开的价值能达到120多万。

6、货车的折旧年限一般为5年，两年的折旧为8万，20万的货车使用两年大概能卖10万元左右。