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高速多车连撞责任划分

1、如果连环交通事故，第二辆车及时采取了安全保障措施，后面相撞的第三辆车就必须对前车负责，如果第二辆车没有采取安全措施，那么第三辆车造成的交通事故就由第二辆车来承担，后面其他车辆以此内推划分责任。

2、前方车辆负事故次要责任，后方车辆负事故主要责任；前车倒车或滑入后车造成的追尾交通事故，由前车负全部责任。

3、法律主观：高速连续追尾责任划分：(一)刹车不及三车追尾的责任认定。一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成；(二)高速路上五车追尾责任认定。

4、高速上汽车连环车祸责任怎么划分？(一) 刹车不及三车追尾的责任认定一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成。

5、交通事故责任由交警划分，如果你的车正常行驶，并措施得当，而前边的车突然刹车，又不属不可抗力，那么前面的车应负全责或主要责任。具体由交警划分责任。

五车连撞要怎么处理

如果四辆车连续相撞后第五辆车再次相撞，那么第五辆车要赔偿第四辆车的维修费用，第四辆车要赔偿前三辆车的维修费用。

如果有四辆车连撞后，第五辆车又发生了碰撞，那么第五辆车应该赔偿第四辆车的维修费用，第四辆车应该赔偿前三辆车的维修费用。

在处理这一类较为简单的连环追尾事故时，交警首先会到场进行勘查，随后根据当事人的陈述进行多方取证。在进行事故认定时，当事人陈述基本一致的连环追尾一般以“撞几下来定责”。

在事故处理中，死亡不以事故发生后7天内死亡的为限；重伤、轻伤同样按上述标准确定；财产损失，还应包括现场抢救(险)、人身伤亡善后处理的费用，但不包括停工、停产、停业等所造成的财产间接损失。

这样才能够保证行驶的安全。根据当时了解的情况，这一辆公交车是在失控之后连续撞到了5辆汽车，而事发地是在一个红绿灯路口上面，这辆公交车突然时候直的撞向了正常行驶的小车和摩托车。

前三车为一起事故的情况下3车全责可负责自己与前车损失，二车负责自己与一车损失。你与五车为另外一起事故由五车对你追尾所致，理应五车负全部责任，如果交警事故处理部门认定5车为一起事故则另当别论。

高速多车追尾责任怎么划分?

如果追尾事故的第一辆车存在违章行为，比如倒车、停车等，那么它就必须承担全部事故责任，但如果第一辆车处于正常行驶状态，那么第二辆车就需要付全部责任。

法律主观：高速连续追尾责任划分：(一)刹车不及三车追尾的责任认定。一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成；(二)高速路上五车追尾责任认定。

形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

高速拍照的违章行为包括：车辆实线变道；车辆超速行驶；车辆遮挡号牌行驶；高速公路违章倒车；驾驶人不使用安全带；不按规定使用调亮灯光；高速公路上任意停车，占用紧急车道。

高速公路连环追尾责任如何划分的 刹车不及三车追尾的责任认定一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成。

高速公路连环追尾责任一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。判断的标准就是，前车到底有无过错。

广昆高速贵港收费站发生五车连环追尾事故,仅应急车道可通行!

1、月24日下午3点左右，G80线广昆高速公路贵港收费站附近发生一起五车连环追尾事故，影响到两条行车道，现场只剩下应急车道能通行。事故发生后，行车道内还有几个人在车辆周围不停走动，极易造成二次事故。

2、应急车道的交通事故责任应当根据实际勘查情况来认定，高速公路应急停车，必须是车辆出现了紧急状况，在应急停车停车后开启双闪灯，在行车方向后方150米处放置三角警示牌人员撤离到护栏外侧。

3、亲您好，_很高兴为您解高速匝道上应急车道停车被追尾，定责由交警负责，以交警事故认定书为准。

4、在高速的应急车道发生追尾事故，一般都是后方追尾车辆的全责。

5、一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。

发生高速连环追尾事故,责任如何认定?

法律主观：高速连续追尾责任划分：(一)刹车不及三车追尾的责任认定。一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成；(二)高速路上五车追尾责任认定。

后车撞到行驶中的前车形成追尾，后车承担全部责任。夜间行驶前车没有尾灯，形成的追尾事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。

高速公路连环追尾责任一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。判断的标准就是，前车到底有无过错。

我国的道路交通安全法规定，发生连环追尾，要具体问题具体分析。五车以上连环追尾的，第一辆车一般没有责任，最后一辆车基本要承担事故的主要责任。连环追尾5辆以上的，可以分成单一事故或双车事故进行判定。

法律主观：高速连环追尾责任的认定一般情况下是由我国公安机关交通管理部门，根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

法律分析：连环交通事故的责任划分方法：首辆车刹车后，与后车追尾，该车的损失则位于车的尾部，后车负全责。涉及三个方面：一是赔付前车损失，二是自己车的车头损失，三是车尾损失。由保险公司付赔付。

高速5车辆连环撞,我是最后怎么处理,是谁的责任范围

一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。

第一辆车。被追尾。是因为第一辆车在高速上。正常行驶中。随意变道。或者是紧急刹车停车。导致后车来不及刹车造成的追尾那么就是第一辆车的责任。尽管他是被追尾的车辆。但是他也要承担事故的全部责任。

前三车为一起事故的情况下3车全责可负责自己与前车损失，二车负责自己与一车损失。你与五车为另外一起事故由五车对你追尾所致，理应五车负全部责任，如果交警事故处理部门认定5车为一起事故则另当别论。

在高速上最常见的多车追尾，一般来说都是分割成为两车事故来处理。如果多方说法有出入，正常的责任划分是后车赔偿前车，同时赔偿自己车头。

高速上追尾责任认定是追尾碰撞前车的负全责。追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。