第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX，支持人脸、指纹、声纹识别，还新增了手势交互功能，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊，可谓是武装到牙齿。
笔者所在的地方是德国斯图加特机场的 P6 停车场，而让这一切实现的，是来自于奔驰与Bosch 合作开发的 Automated Valet Parking 自动代客停车系统。这也是全世界第 1 套获得商业营运许可的 SAE Level 4 自动驾驶系统。
根据美国SAE的划分，AVP属于L4级自动驾驶功能这也意味着，L4级自动驾驶功能正式进入量产，全新奔驰S级也计划在2021年Q1上市作为中国造车新势力代表之一的威马汽车，对标全新奔驰S级率先在旗下明年4月上市的量产车型搭载AVP。
月2日晚，奔驰官方在德国发布了第11代梅赛德斯-奔驰S级（代号W223）。据悉，新车将于2021年第一季度在中国上市，并有望在今年广州车展先行亮相。
奔驰c200l开高速用什么模式
高速公路平坦路况好，只需要使用奔驰的NORMAL模式，也就是正常的普通模式即可，不需要强劲的动力，按下模式切换键即可调出NORMAL模式，具体操作步骤如下：踩下奔驰c200l的刹车踏板。按下奔驰c200l的一键启动键。
车主你好，奔驰c200l开高速基本上用舒适模式C或者S都是可以，切换时最好松脚油门。
建议选择舒适模式或者经济模式。舒适模式（Comfort）：各项调校都以舒适为前提，动力平顺、转向顺畅。
韩寒为什么会质疑奔驰失控以120的速度在高速狂奔一小时?
1、韩寒表示：最新的版本是车主开启巡航定速，车辆被锁死在120，无法加速，无法减速，无法刹车，交警为其开生命通道，车主安然过收费站，狂奔一小时后，车主最终依靠开门解安全带等手段降下了车速，并刹车成功。
2、第二，中国高速公路路况，就算四车道夜晚，要匀速开120，一小时内一次都没有遇上几车并行，真的需要很大的运气。
3、其次，韩寒的建议也是有道理的，如果真的是120码的时速，那么可以通过调取监控录像，然后前后验证一下这个车手的车速是不是真正的，完完全全达到了时速120码的目标。
4、质疑三：闯收费站关卡时“失控奔驰”时速到底有没有120 韩寒曾发文质疑：“车辆出高速收费口的速度并不像120公里每小时。个人感觉在80左右。”对此，薛先生回应说这些只是猜测：“.监控摄像肯定会有延迟，但是车速绝对是120。
5、河南薛先生称，14日晚驾奔驰C200L在高速行驶时，定速巡航失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，终于在交警等各方援助以及开门等自救措施下结束“奔驰”。上述过程被网友称为“中国版生死时速”。
6、“3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速上，定速巡航深夜失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，豫陕交警全力营救，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕”。
发布于 2024-02-05 08:14:19 回复