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越折腾越爱的大G,迟到的奔驰G500提车+改装作业分享!

1、圆形大灯，奔驰大G的灵魂之一~额外加了一万七整的几何光束大灯，就问你亮不亮！好不好看！[亲亲]各种角度都很美~~轮毂275/55 R19，没有升级更换，后期我一定要换骚气的大脚！起码尺寸上R19真不符合大G这台车。

2、过了这些年，直到16年再次认真看到大G这辆车，那时候再看到这辆车，工作的越久，内心深处越来越想着方方正正，不收棱角，大G就是这样，端端正正，四四方方。

3、解决答案：烧机油的问题肯定是个别现象，这个你可以放心，大概率不会有问题，奔驰的后期质保服务还是有别与小众牌子的。但是就G目前的加价情况最好再等半年买，最近的中美贸易战会影响到关税，关税为零都不是没可能。

4、第五个忠告：提车了一定要让你的员工和同学都开开，让他们体验一下，也好提升他们工作的动力！本来想买辆G500就可以啦，可是我开惯了特斯拉，平时都是3秒过百，所以受不了G500的提速。

5、不会的，奔驰大G永远不会成为最火的那款车，是永远不会。 买这款车的人，需要满足两个最最基本的条件： 下面分别解释：要有钱 目前，奔驰G级在国内主要有两个版本：G500和AMG G63。

6、后来试驾了奔驰GLE450，相对满意，列入候选清单。揽运和揽胜行政二选一，很简单了，我和媳妇儿意见一致，宁愿鸡头不做凤尾，行政100出头只能拿到配置最低的柴油车。

奔驰新款g500车怎么样

新款奔驰G与老款奔驰G在外观上进行了一些改变，在动力上没有进行改变。

修改了形状和角度的后排座椅比以前舒服多了。在普通道路上开这款车，除了视野更高，你不会感觉到它和普通SUV有明显的区别。新的前悬挂系统和重新调整的转向系统为G带带来了比过去好得多的转向感，这方面的进步非常令人欣慰。

强大的动力和悬挂系统：G500的动力强劲，而且悬挂系统可根据不同的路面和行驶条件进行智能调节，提高了其越野性能。

G500奔驰是一款非常出色的豪华SUV车型，不仅配置豪华、性能优越，而且拥有着强大越野能力，能在各种路况下安全自如地行驶。当然，其价格也与其豪华配置相称。

奔驰大G出2.0T啦!香不香不知道,反正利润比G500还高?

1、但如果按照公布的G350 1498万的指导价计算，它的实际报关价为1052万左右，竟比G500还高10万元左右。这也就意味着奔驰在给G350定价时，不仅忽略了制造成本的缩减，还将更大的利润考虑在内。

2、整体推断下来，我判断G350的售价不会太低，即便有人说它是一百多万的0T，但它依然是名副其实的大G，既然是大G，它必定就该有大G的身份和价值。

3、事实上，即便是0T的奔驰G，性能依然极为强悍。据悉G350将会搭载一台代号为M264的0T发动机，从S级上搭载的0T发动机上来看，这台引擎最大功率达到220kW，最大扭矩达到400牛米，奔驰还将会为其配备一台9AT变速箱。

4、从之前停在路边的照片，到之后有经销商传出将加价58万，近日，奔驰发布了G级的售价，起售价为1498万元，与之前曝光的也基本一致。

5、是价格。按理说，在排量从0砍到0以后，在税费方面G-Class应该是能大幅下降的，按照目前国内的政策，搭载0T发动机的G500报关大概需要缴纳税费73万元左右，而搭载0T发动机的G350税费仅为37万元上下。

试驾全新一代奔驰G500,160多万的车好在哪?

在细节上奔驰G500体现了奔驰的优质和细腻，处处也彰显出豪华感。车辆后排出风口也同样采用了和家族内其他车型相类似的设计。我们注意到全新奔驰G在后排只配备了单区独立空调。

从外观上来看，全新奔驰G350并没有与G500有特别明显的区别，依然是方盒子的造型，中网部分采用了三道杠的设计，配合上圆形的头灯，气场上没有输。

这次试驾的是G500，这是一款临时的入门级车，但从装备和动力上来说，和入门级二字无关。车辆搭载了奔驰最近常用的0升V8双涡轮增压发动机。

优点：外观很时尚，驾驶很简单，动力反应灵敏，价格也很合适，车内安静，舒适性会相当不错。缺点：当时买车的时候听别人说这车油耗高。外观不算好，但年轻时尚帅气，尤其是前脸内饰。内饰简洁，设计和做工最简单。

车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。

奔驰g500采用了非承载式车身设计，硬派越野车都会采用这种车身设计。非承载式车身的刚性更高，采用这种车身设计可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。奔驰g500搭载了全时四驱系统，并且使用了开放式差速器。

试驾2019款奔驰G500,依旧是经典的方盒子

作为硬派越野车的鼻祖，试想，如果奔驰将G把一切推翻进行重新设计，那么将彻底毁掉车迷心中的形象。所以全新奔驰G500的外观依旧延续了经典的“方盒子”造型。全身粗犷的线条以及硕大的轮眉无不彰显其野性。

经典的方盒子造型延续了39年，2019款奔驰G500墨版延续经典的同时在细节上有了一些改变，比如优化了车身尺寸，增加了LED灯光技术等等。

方盒子的造型、凸出车身的转向灯以及V8引擎共同构成了它的经典元素。外观就不用多说了，作为辨识度最高的几款车型之一，奔驰G级的造型变化依旧很小。

奔驰G500一周体验,吸引人之处不是造型,而是驾驶感太独特

1、但G500与丰田陆巡和LX570的驾驶感完全不一样，一句话就是前者的操控性好太多。丰田那类基本是开船的感觉，过弯时车身晃得厉害（KDSS能帮助一些），通俗一点就是那种全身软，但悬挂压到底又会很硬的感觉。

2、前排座椅提供了良好的乘坐感，并具有通风和加热功能。这次试驾的是G500，这是一款临时的入门级车，但从装备和动力上来说，和入门级二字无关。车辆搭载了奔驰最近常用的0升V8双涡轮增压发动机。

3、这次试驾咱们没有机会去极限的环境进行，但也在一个专业场地中，试驾中奔驰G500表现让人印象深刻。