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中国品牌高端化突围:长安蛰伏,红旗领克起势,星途WEY仍在找北

就目前形势来看，高端国产品牌，仅仅只有几家，吉利领克，长城WEY，奇瑞星途，以及老牌强企红旗，长安汽车未来可能推出高端品牌，现在还在酝酿中，目前没有实际的行动。

距离自主品牌再次大规模进军高端化阵营已经快4年时间，而四年时间中最具代表性的自主高端化品牌非WEY、领克、红旗、星途莫属。

在2019年，中国自主品牌的均价快速提升，从2017年的6万元增长到2018年的8万元，再到2019年前9月的7万元。 自主品牌的高端化道路任重而道远，领克、WEY、星途和新宝骏等品牌都面临着压力和挑战。

所以品牌向上，是很多自主品牌正在做的。例如，吉利和沃尔沃合作推出领克品牌；奇瑞在历经瑞麒和观致后，再度打造全新品牌星途；长城通过WEY全力进军豪华战场；以及原本就立位高端的红旗。

大约在10年前，自主品牌就对高端化进行过尝试，主力品牌是奇瑞，包括瑞麒、威麟以及后来观致等品牌的诞生，代表了中国品牌向高端化发起的第一次冲击。

这确实是不利于高端布局。领克 领克来说，其实目前来说，领克的高端之路走得比星途和WEY顺畅。其实对于领克来说，他本身的优势确实是非常的大。

江淮钇为,别瞎以为

1、与此同时，思皓官方微博也直接更名为“江淮钇为”，开始为新品牌服务。

2、月12日，江淮在合肥举办了一场盛大发布会。一来揭幕了乘用车新标，看上去更具现代感；二来发布了全新的纯电品牌“钇为”，首款车型钇为正式登场；第三嘛，江淮发布了《江淮汽车智能白皮书》，将智能化定为未来发展重点。

3、在内饰方面，江淮钇为3同样表现出色。车内空间宽敞明亮，座椅采用高级皮质材料制成，坐感舒适且包裹性良好。此外，车内还配备了一套先进的智能驾驶系统，包括导航、语音识别等功能，让驾驶变得更加便捷和愉悦。

商用车领跑,东风公司5月增销16.6%

1、东风公司乘用车、商用车板块5月销量再次增长。6月5日，东风汽车集团有限公司发布5月销量数据，数据显示，5月累计销售汽车376万辆，同比增长16%，环比增长7%。

2、这意味着，东风集团股份5月也被广汽集团和长安汽车超越，若想完成今年的销量目标，剩下7个月，每月需完成销量近391万辆。

3、与2019年同期相比，TOP5企业则是无一例外的全部实现增长，且增幅均超两位数，福田汽车5月份销量同比大增164%，为销量前五企业中最大增幅，这也是福田重卡连续两月增幅破百，领涨重卡市场。

4、作为MPV榜单的常青树，别克GL8的成功无疑令众多车企羡慕。2020年5月，别克GL8以10984辆的终端销量再次杀入万辆俱乐部，细分市场王者的地位依然牢不可撼，将继续强势领跑中国MPV市场，开拓更广的市场空间。

5、东风本田5月销量增长191%至37万辆，旗下CR-V、思域和XR-V呈三架马车之势，思域终端销量突破2万辆，成为品牌销量最高的车型。

6、年6月3日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布产销快报，其在2020年5月份的销量为90万辆，同比增长376%。2020年1-5月累计销量为20万辆，同比下降84%。

10万预算买合资中型SUV?这些车“打骨折”,抄底正合适

目前领界已经2年时间没有进行改款更新了，因此优惠幅度也比较大，在广州地区有3万元左右的优惠，相当于10万元起就能落地一台合资中型SUV。如果是想买一台家用属性不错的合资SUV的话，还是可以考虑这台车的。

万元？这甚至还不到自主品牌主流紧凑型SUV的入门价，这个价格你可以买一辆合资中型SUV，还有7座，这在以前是不敢想想的，对于想要购置这款车的朋友来说，可真得好好谢谢自主品牌，没有他们这个价格是做不到的。

别克昂科威是别克旗下的一款中型SUV车型，因其精致内饰和优异性能备受消费者的追捧。目前售价在10万左右的别克昂科威搭载了一台5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

长安铃木维特拉 长安铃木维特拉属于小型SUV车型，搭载了4L和6L两种发动机，其中4L发动机具有非常良好的燃油经济性，而6L发动机则更加适合追求动力的消费者。

车轮上的重庆,跌宕起伏的中国顶级汽车城

接下来的数据很重要，直接体现了重庆兵工与汽车的“嫡系”关系：1992年，重庆的兵工系统企业所生产的汽车产量，占重庆总产量的60%，摩托车产量占100%。 -02- 在重庆汽车工业的发展历程中，一如其他汽车城一样，最重要的节点之一，就是合资。

第五，重庆；虽然重庆是一座山城，不过通过各方努力，在招商引资方面，也引进了不少的车企在重庆建厂投资。其中就包括我们熟悉的哈佛、铃木以及马自达等汽车品牌。

十堰市 中国第二汽车制造厂、原东风汽车集团公司总部所在地，现东风商用车公司总部所在地，俗称车城。

回头看，重庆这座汽车城，在中国车市的激荡变革中，变了样。力帆已然只是个缩影而已。