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文章介绍：

• 1、胎压监测装置装在轮胎什么地方
• 2、奔驰glc有胎压监测吗，奔驰glc胎压监测在哪看
• 3、奔驰glc屏幕显示检查轮胎压力
• 4、奔驰glc调换轮毂后胎压监测怎么重新学习
• 5、轮胎压力传感器在哪里安装的？
• 6、检测胎压的传感器在哪里？

胎压监测装置装在轮胎什么地方

您好！胎压检测装置有传感器、接收器两部分构成。

传感器直接探测轮胎即时压力，并将压力数据、温度数据等转化为无线电信号发出，车内的无线电接收机接收到信号之后，再将无线电信号转变为数字显示。

按照压力传感器的不同，胎压检测传感器部分，分为内置传感器、外置传感器两大类。

外置传感器的安装方法是：将原车轮胎气门嘴上的塑料保护帽拧下拆除后，直接将传感器拧上安装即可。

内置传感器的安装方法是：将原车轮胎气门嘴拆除，将内置传感器整体安装到原气门嘴位置（内置传感器本身就替代了原车气门嘴）。

奔驰glc有胎压监测吗，奔驰glc胎压监测在哪看

奔驰glc有胎压监测。奔驰glc有胎压监测属于自动监测功能的，在胎压出现问题的时候会仪表盘提示的，然后检查胎压即可。

奔驰glc胎压监测在哪看

奔驰glc胎压监测在车上仪表盘看，glc原厂胎压监测属于间接式胎压监测系统，所以有时出现黄色误报警，但是红色报警出现时应该及时检查轮胎。间接式胎压监测系统用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同。如此采用ABS系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车电脑增加胎压报警信息。

奔驰glc屏幕显示检查轮胎压力

一是视线盲区有小钉子扎胎，二是轮胎气门嘴没有拧好。排除这两种情况还报警，就有可能是胎压模块坏了或胎压模块没有电池了，需要去汽车维修店或者4S店检查维修。

气压过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

扩展资料：

胎压监测的方式：

1、直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2、间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。

参考资料来源：

人民网-胎压监测仪可有可无？能救命！

百度百科-胎压

奔驰glc调换轮毂后胎压监测怎么重新学习

奔驰glc胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。

胎压异常一般有以下3种原因：

轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。

胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。

胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

轮胎压力传感器在哪里安装的？

胎压感应器，是安装在胎嘴子下边，原车的感应器应该和胎嘴子是一体的 ，无法拆卸， 而且扒胎的时候应该注意，以防被刮到或者是损坏， 再有就是， 原车的气压感应器， 如果出现报警 ，应检查轮胎是否缺气 ，处理完毕以后感应器仍然报警， 就到4S店去消除一下即可。

检测胎压的传感器在哪里？

轮胎胎压传感器是安装在轮胎上，一般在气门嘴位置。胎压监测显示屏一般放在中控台面上，中控台里面中间位置安装了很多的电子设备，对无线射频干扰有一定的影响，尤其是电子狗之类的。

胎压监测传感器安装的位置的不同，可以分为内置式和外置式。内置式传感器安装在轮胎内部，这种形式相对来说比较稳定，监测的温度数据会更为准确。外置式这种是在气门嘴外面加上一个传感器，这种价格相对来说价格便宜一点，安装方便，几分钟搞定，温度监测和内置的相比较有2-3度的差距。

扩展资料：

注意事项：

车辆在行驶的时候，轮胎气压的高低会直接影响车辆行驶和车内人员安全。车辆在高速行驶的时候回产生非常大热量，轮胎气压就会有所增加。这个时候，如果轮胎气压本来过高的话，就会非常容易爆胎。

胎压过高的情况下，轮胎与地面的接触面会变小，轮胎跟地面的摩擦就会变小，因此，就会影响刹车效果;同样的道理，胎压过低，轮胎与地面接触面会变大，摩擦变大，汽车行驶动力就会下降、导致油耗增加。在车身的重压之下，胎壁受到的压力也变得非常大，也会有爆胎的危险。

参考资料来源：百度百科-胎压监测系统