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文章介绍：

• 1、停车时挂p档后还需要拉手刹吗？你怎么看？
• 2、奔驰车、熄火停车需要按手刹吗？
• 3、奔驰cls自动驻车熄火需要拉手刹吗
• 4、奔驰挂p挡还需要电子手刹吗？奔驰车熄火的正确顺序
• 5、停车时挂p档后还需要拉手刹吗？对此你怎么看？

停车时挂p档后还需要拉手刹吗？你怎么看？

小编发现很多朋友对一些汽车知识了解不多。例如，一位朋友最近问：在P区停车可以吗？下面的小编会给你一个简单的介绍，让你更好的了解这些车的知识。好了，别说废话了。我们开门见山吧。如果地形相对平坦，无需手刹进入P挡即可。如果有一些崎岖的地形，例如坡道，则不允许将手制动器置于P档。自动变速器有P档和N档，停车时使用。但是P块和N块之间有一个区别，即P块有一个锁定机制，而N块没有锁定机制。

挂P档后，锁定机构可以锁定齿轮箱齿轮，相当于间接锁定车轮。此时，车辆无法移动。挂入N档后，车辆可以在没有手刹的情况下行走。了解p档意味着什么。从机械上讲，它与发动机无关。实际上，P型齿轮是变速器带有一个“挂钩”来钩住变速器输出端的一个部件。这个零件绝对不是那种高精度的传动齿轮，而且这个零件不需要高精度，通常是带槽的车轮（停车齿轮）。挂钩（驻车棘爪）钩在这个槽上。挂上P档后，通过这个钩子和卡槽进行遮挡，从而锁定汽车的传动部分。

因为挂钩和槽之间有一个间隙，如果你在P档使用制动器，当你松开制动器时，汽车会来回摇晃，直到挂钩卡在槽的一端并停止移动。你认为是汽车最后的摇晃“伤害了汽车”

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奔驰车、熄火停车需要按手刹吗？

奔驰e停车不需要手刹。

首先，奔驰e级轿车采用的是怀挡的设计，在停车的时候只需要按下方向盘下方的P档就可以将汽车停稳，是不需要使用手刹的。

奔驰e级是奔驰汽车的一款中端轿车，这款车分为进口奔驰和国产奔驰两种，国产奔驰为加长版，汽车的车身长度和轴距都进行了加长，更加符合中国消费者对用车的需求。

因为奔驰的换挡机构采用的是怀挡设计，在换挡方式上与其它车型有些不同，在方向盘的右下方是奔驰汽车的换挡杆，也就是在雨刷器的位置。

奔驰汽车上没有手刹设计，电子手刹也没有，P挡就代表了手刹，这是奔驰汽车的一大特点。

在停车的时候，不是通过拨杆来实现的，在拨杆的最顶部有一个P档，这个档位需要按下，在P的下方有一个箭头指示，需要将P挡按下去汽车才会停车，这种原理和普通车型使用的手刹是相同的。

如果经常使用汽车的换挡杆，驾驶奔驰汽车是非常不习惯的，因为没有换挡杆会感觉别扭。

扩展资料：

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435 [1] ），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，梅赛德斯-奔驰排名第6位。

奔驰cls自动驻车熄火需要拉手刹吗

不需要。

自动驻车的时候不需要拉电子手刹，电子驻车自动系统是将驾驶过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能结合在一起，并且停车制动的技术是由电子控制方式实现，这个是电子手刹的一种延伸功能。开启自动驻车这项功能后，车主就不用再担心驾驶车辆时忘记松开手刹或者在停车时会溜车。

熄火后电子手刹会自动开启，电子手刹是的作原理与机械式手刹相同，都通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD，该功能使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。

奔驰挂p挡还需要电子手刹吗？奔驰车熄火的正确顺序

随着汽车工艺的提升，车辆的配置操作越来越简便，像目前的豪华车型基本都是将传统的机械手刹，换成了电子手刹，都是按钮式或摁压式进行驻车。那你知道奔驰挂P挡还需电子手刹吗？

分情况，第一种情况是车辆熄火挂P挡后，车子会自动拉上手刹，此时可以不用按，当然你再按一下也没事。第二种情况是在长时间停车时，则必须按电子手刹，P挡是变速箱的锁止机构，若长时间使用P档而不使用电子手刹，有可能会损坏变速箱。

奔驰车熄火的正确顺序

在熄火时，应先将车辆停稳，挂上P档，拉紧手刹，然后关闭发动机，最后下车锁车即可。其中熄火时，一般情况下，拉手刹和挂P挡是没有明确的先后顺序，先挂P挡还是先拉手刹都是可以的。

另外，奔驰车型的挡位多数为怀挡，怀挡的位置是在车辆方向盘下调节雨刷器的位置，当车辆停稳后，直接按下挡位顶部的按键，即可让变速箱回到P挡，使用非常方便，是一种比较快速的方式。

而奔驰电子手刹除了驻车锁止之外，还有一个紧急制动的功能。在行车过程中发生极端情况下，比如发动机没有真空助力刹车、刹车踏板失灵等情况，驾驶员可以或车内其他乘员可以通过长按电子手刹按键进行紧急制动。

停车时挂p档后还需要拉手刹吗？对此你怎么看？

P-Parking释义为停车，变速箱对于汽车的作用是改变传动比、放大扭矩匹配发动机合理的转速，其本身作用于驻车没有关系，而P挡只是有驻车功能但本质只是用以停车。

P挡结构以驻车棘爪与棘轮咬合是变速箱齿轮不能运转从而实现防止溜车的功能，结构如下所示。

通过棘轮棘爪的结合能够有效防止溜车，但汽车一旦溜车也会对驻车棘爪产生很大的作用力；如果在下坡路段以P挡驻车，在车辆停稳之后从P挡摘挡会明显费力，原因是棘爪与棘轮对抗需要更大的力才能使其松脱，摘挡瞬间会有一声异响为棘爪松脱后震动导致。

所以长时间频繁的使用P挡驻车对驻车棘爪和壳体均会产生比较大的压力，如坡度过大或有外力稍微碰撞也会导致棘轮棘爪撞开车辆出现失控；所以仅依靠P挡停车不对的，停车真正依靠的还是手刹车。

手刹车的学名叫做辅助制动器，结构通过钢丝拉线或者电子信号控制分泵和制动蹄为后轮提供制动力，机械手刹拉起之后钢丝拉紧、电子手刹使用电机拉紧钢丝或者输出信号直接控制分泵，操作方式不同但实现的效果是一样的。

在拉起手刹之后车辆才能通过正确的方式停车，普通的机械档杆且没有自动驻车功能的话应该在拉起手刹之后档位再切换到P挡，有自动驻车或者电子档汽车直接挂入P挡或熄火后会受限拉起手刹之后结合档位。

自动挡与手动挡不同，手动挡依靠刚度很高的齿轮组别挡问题不大，也能有效防止溜车；而P挡驻车只是用在手刹车失灵后辅助防止出现事故，结构是独立的不能当做手刹使用。

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