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文章介绍：

• 1、奔驰e宝马5奥迪a6哪个有面子
• 2、a6和5系哪个好？
• 3、奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，究竟各自适合哪类人？
• 4、奔驰E级宝马5系和奥迪A6，哪个性价比更高？

奔驰e宝马5奥迪a6哪个有面子

奥迪a6。

在豪华品牌车型中，从明面上，虽然奔驰、宝马、奥迪呈现出三足鼎立的局面，但其实在消费者心中，早就排出了三六九等。奔驰和宝马乃是第一梯队，奥迪沦落为第二梯队，普通老百姓所说的豪车，乃是奔驰和宝马。

奔驰更注重于乘坐感，奔驰在车辆内饰配置方面非常讲究，内饰座椅材质细腻、丝滑，座椅软硬适中，包裹感优秀，中控大屏采用了科技感更强的连体式大屏，加上烤漆式装饰条点缀，这款车的内饰绝对堪称高端大气上档次。

宝马更注重于车辆的驾驶感，宝马车辆转向精准，应答性合适，动力表现充沛，车辆的驾驶稳定性非常优秀，根据专家得出的结果，宝马车辆在“人车合一”方面做的是最好的，很多车企都开始Copy宝马的设计思路。

提起奥迪，大家肯定想到的是它的双离合变速器，奥迪A6L所采用的变速器乃是纵置的湿式双离合变速器，该变速器与大众DSG变速器显著不同，大众DSG变速器乃是横置的，变速器空间位置有限，导致该变速器散热缓慢，容易出现过热现象。

变速器经常出现换挡顿挫、异响的现象；纵置的双离合变速器，双离合模块体积较大，空间布置充分，散热性较好，加上奥迪A6L为其匹配了湿式双离合，整体性能显著提升。

a6和5系哪个好？

今年广州车展新A6L露面了，感觉整体就是一个大颠覆啊，A6L的形象和以前一点也不一样了，以前就是一个大叔风格的老爷车，现在感觉看上去让人精神焕发啊。而且现在还是两种的，有一个豪华版，还有一个运动版，现在的前脸和以前一点也不一样，是六边形的那种，感觉非常犀利。国产版还比国际版要大，长宽高分别是：5038mm/1886mm/1475mm，轴距是3024mm。

不过这个尺寸和5系比还是小了点，不过小那几厘米对轴距已经有3米的车来说，感觉无所谓，毕竟你后排怎么也不可能坐四个人。内饰真心提升大，我去四儿子店看的时候，感觉都不想出来了，现在的内饰变化比外观还要大，和A8很像，感觉奥迪想做的是要出家族式的新前脸和家族式的新内饰吗？中控大屏分两块儿，10.1的控制大屏还有8.6的空调屏，感觉看起来非常大，后排也有控制屏，感觉到处都有屏幕。车载互联系统也用的是A8的，要不现在有人说奥迪A6也可以叫做小A8。

动力对于这个级别的车来说，肯定都够用，不过实话实说，A6L和5系对比，还是在这一点上吃了点亏，a6配的是7速的双离合变速箱，宝马5系是8速手自一体变速器，而且宝马的造型也是往跑车上靠的。不过这也和两个车的定位不一样有关，奥迪的定位更加豪华商务一些，宝马偏向运动一些，这样的定位也是两者对激烈竞争的一种规避吧，不过现在看起来A6L还是在竞争中更突出一点。

奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，究竟各自适合哪类人？

当人们购买中大型汽车时，总会有亲戚朋友推荐你购买BBA车型。德国三驾马车似乎是我们绕不过去的选择。其中预算40万，奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L经常纠结。毕竟这三款车的实力也体现在实际销量上，长期保持在豪华车销量榜前三，地位毋庸置疑。对于我们消费者来说，买车可能是其中之一，弄清楚哪一款更适合自己才是最重要的。

在国内豪华车品牌市场，德系BBA一直名列前茅，都有着良好的品牌形象和超高的产品力。尤其是中大型车，路上几乎所有的车都是E级，5系，A6L，在50万这个价格区间可以说是无人能敌。三款车布局相同，每个子车型分为普通版(稳重大气)和运动版(动感时尚)，图中均为每个车型的运动版。)我们先来看看奔驰E级。这一代奔驰的设计语言没有上一代那么大气，反而多了几分时尚。

比如进气格栅整体为梯形，但是边框线条比较圆润，再加上菱形的装饰和三尖星的logo，非常耀眼。在夸张的造型和黑色涂装的包围下，运动气息倍增。奥迪A6销量13807辆，1-9月总销量106559辆。宝马5系销量11，115辆，1-9月总销量86，002辆。奔驰9月销量10，413辆，1-9月销量85，229辆。从销量可以看出，奥迪A6L的知名度还是很高的。

奔驰内饰：看似金属，实则塑料；Audinet摆件：看似金属，其实是金属；宝马内饰：看起来像塑料，其实是塑料。奔驰停不下来的时候是最好的。一旦车轮和方向盘开始转动，宝马是最好的。奔驰E级刚刚在2021年完成了中期改款，外形更接近全新奔驰S级，看起来更加清新。奔驰E260L的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。迈巴赫同样尾门的奔驰E级不用担心气场。它被称为“迈巴赫”，这也是奔驰E级畅销的原因之一。

奔驰E级宝马5系和奥迪A6，哪个性价比更高？

其实“56E”这三台车已经是有年头的“老冤家”了，在这三者当中的对比从来就没有停过，那么在这三台车当中，哪台车性价比最高，哪台车又最值得买嘛，我们今天就来分析一下。

曾经的性价比王者A6L如今的日子并不好过曾经奥迪A6L是这三台车当中卖得最好的，作为最早进入中国市场的“老字号”，A6L包括之前的A6最大的客户一直是公务用车领域，后来随着中国经济的发展，在高端商务领域A6L也非常吃香，早年间的主要市场用途在无意之间也给A6L做了一个很好的广告，A6L因此在人们心中的形象也就一直很好。

良好的形象也需要接地气的价格，奥迪确实就做到了这一点，在换代之前，A6L的优惠力度一直非常大，只需要32万左右就可以落地一台的价格也让A6L在BBA的同级别车型当中一直处于销量领先位置。

但是在今年完成改款换代之后，A6L反而却地位不保，曾经30万出头的落地价格现在却变成了40万以上才能落地，这对于看重性价比的消费者来说显然是无法接受的，在大家普遍认为奥迪比奔驰和宝马低一档的情况之下，失去了性价比这个武器的A6L很明显再也无法和奔驰E级以及宝马5系竞争了。

E级的虽然优惠一直不高，但是认可度却依旧很高，在BBA德系三强的同级别产品当中，如今的E级可以说是正常情况下优惠最少的，而且在今年3月份，奔驰还用一套1.5T+48V轻混系统换下了E级上的那套2.0T低功率版发动机，同时用E260取代了E200这个编号。

从目前来看，奔驰的这一步是完全没有问题的，E级的销量完全没有受到改变动力总成的影响，目前其销量反而是这三台车型当中最好的。当然，我们不可否认的是，E级的销量一直很好，只不过这里面有多少人是被E级的内饰所吸引而完全没有进行过任何对比试驾就下定的，我们就无法猜测了。不过有一点我们可以肯定，现阶段奔驰在中国的品牌认可度确实已经上升到了一个新的台阶。

从目前的终端优惠来看的话，5系也是这三台车型当中优惠力度最大的车型，因此5系也是性价比最高的车型，如果从我个人的角度来看的话，我最为推荐的还是这台宝马5系。