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文章介绍：

• 1、凯迪拉克XT4解析，搭载2.0T动力237PS，综合油耗7.2L
• 2、2.0T+8AT+后驱，全新入门豪华轿车，国产凯迪拉克CT4上市
• 3、凯迪拉克XT6风尚版，搭载2.0T涡轮增压发动机。
• 4、2020款凯迪拉克CT5到店，外观很运动，2.0T爆发237马力！
• 5、凯迪拉克XT6配备2.0T发动机，38.97万元起售
• 6、凯迪拉克CT4到店实拍，配LED车灯，轴距2775毫米，搭载2.0T动力

凯迪拉克XT4解析，搭载2.0T动力237PS，综合油耗7.2L

今天为大家带来的是 凯迪拉克XT4，官方指导售价为25.97至39.17万元，定位为紧凑型SUV，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，作为一款年代改款车型，在部分配置上进行了小幅度的优化，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计时尚动感，车头部分采用盾形进气格栅，配以点阵式镀铬元素进行填充，立体感十足，两侧大灯组尺寸较大，造型奇特，为车头提供了很好的视觉冲击力，尾灯组同样采用分体式设计，位置较高，拉伸了车尾的视觉重心，使整车看上去更为高大，点亮后夜间辨识度较高，此外，该车采用双边共两出排气设计。

内饰方面，整体设计带来了较强的档次感，车内多处细节加入了皮革材质装饰以及缝线设计进行点缀，增强了该车的整体质感，中控部分采用对称式设计，并加入了木纹材质饰板以及皮革材质装饰，看上去质感十足，中控显示屏显示效果清晰可操作性强，为车内提供了很好的科技感，下方换挡机构采用传统的造型设计，搭配同样传统的三幅式方向盘，为车内带来了一丝复古的气息。

空间方面，全车尺寸4600/1881/1627MM，轴距为2779MM，部分车型高度为1634MM，车身数据较为优秀，带来了较为优秀的车内空间表现，前排座椅包裹性良好，搭配较高的扶手箱为前排人员提供了很好的支撑性，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，扶手箱设计合理，可以存放较多物品，后排底部凸起明显，不太适合三人乘坐，全车座椅采用皮革材质包裹，提升了乘坐的舒适度，后备箱开口较大，纵深较深，最大容积可达到1334L。

配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、儿童座椅接口、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、电动后备厢、车顶行李架、无钥匙启动系统、全车无钥匙进入功能、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、方向盘换挡等功能。

动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237PS，峰值扭矩350牛米，满足国六排放标准，传动系统方面匹配九速手自一体变速箱，同时提供四驱车型可选，悬架为前麦弗逊式独立悬架和五连杆独立悬架，路面过滤性表现较为良好，加上较重的车身重量，即使行驶在特殊路况下也不会有太大颠簸，综合油耗百公里7.2L。

最后来看下这款车的优缺点，优点在于该车座椅舒适性良好，车内配置丰富，内饰档次感较高，带来了不错的乘坐环境，动力系统加速强劲，油耗较低，满足了大部分人对家庭用车的要求，缺点在于该车内饰异味较大，发动机噪音明显，低速行驶时刹车较硬，同时后排中间的地板凸起较为明显，影响了正常的乘坐体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T+8AT+后驱，全新入门豪华轿车，国产凯迪拉克CT4上市

“豪华品牌运动轿车”、“后驱平台”、“长车头、短前悬”......当你看到这些关键词，脑海中会跳出什么车？

相信大多数人的答案是宝马3系，而同样具备这些条件的，还有一款高人气新车，它就是于4月8日正式上市的凯迪拉克CT4，新车共推两款配置，售价区间为23.97万元-25.97万元。

CT4是凯迪拉克最新推出的轿车产品，定位于运动型中级轿车，同时也是凯迪拉克ATS的继承者，它的实力究竟如何？

凯迪拉克CT4外观有两种风格，运动版和豪华版。运动版车型最突出的特点就是在格栅和轮毂等地方进行了熏黑处理，突显出车辆的运动感。

而豪华版则在前包围、侧裙、后包围、车窗等处大面积使用了熏黑饰条，强调了它的运动化属性。

车头两侧是最新的星瀑式前大灯，配备纵向颗粒排列的LED日间行车灯，辨识度满满。

溜背式造型让它的车身看上去非常低趴，侧面笔直的腰线拉接着前后大灯，拉伸了车辆的视觉效果。车尾的造型则比较立体，层次感十足，微微上翘的小尾翼提升了整车的运动感。

CT4基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，车身前后重量比达到50：50，并采用了短前悬和长后悬的布局方式。

新车的车身尺寸为4760*1815*1421mm，轴距为2775mm，相比ATS来说长度和高度略有提升，但是轴距没变。

这样的数据在现如今的中型车市场当然是没有太多优势的，不过这也似乎正是凯迪拉克的小心思，就是要做一台后驱+短轴的运动型车。

内饰上，CT4和CT5的造型非常相似，但在细节处有着自己的特色。凯迪拉克首次推出了高对比度的撞色内饰搭配，橘色法式双缝线与黑色巧妙融合，非常活泼。

标配的8英寸悬浮式中控屏搭载了最新的CUE系统，支持手机互联和车联网功能，操作十分流畅。车内大面积的软皮包裹使车内看上去更高级。

此外，新车的自动双区温控空调还带有PM2.5过滤功能。

车内的Moli真皮座椅采用打孔工艺，驾驶员座椅具有记忆存储功能，可个性化设置座椅姿态、后视镜角度等；同时前排座椅具备12向电动调节功能，后排座椅可按6/4比例折叠。

CT4的后排空间和之前的ATS一样，并不宽裕，而且由于是后驱布局，所以后排中央的地板凸起非常高，几乎与座椅持平，同时乘坐三人的话舒适度会大打折扣。

在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。最大功率为237匹马力，峰值扭矩为350N·m。

CT4还创新应用了Tripower可变气门管理技术，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换。百公里加速时间仅需6.9秒，百公里综合油耗6.7升。

再加上它后驱的布局，可以说CT4的动力在同级别中是佼佼者的存在了。

此外，新车将传统的麦弗逊独立悬架结构升级为双球节多连杆结构。

除了运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外，CT4还提供“MyMode我的驾驶模式”，允许驾驶者对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等进行个性化设定。

凯迪拉克CT4上市后，将成为国内市场同级别中唯一一款采用后驱驱动的车型，将与宝马1系、奥迪A3以及奔驰A级等车型展开竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT6风尚版，搭载2.0T涡轮增压发动机。

今天为大家带来的是2020款凯迪拉克XT6?28T风尚型，该车定位为中大型SUV，将提供两种驱动形式，两种座椅布局，共四款车型，官方指导售价区间为38.97至40.97万元，接下来让我们了解一下这款车的详细情况。

外观方面，整体造型时尚大气，更为年轻化，依然是那个档次感极高的凯迪拉克，车头部分采用大尺寸接近盾形的进气格栅，内部采用点阵式造型的中网进行填充，两侧连接分体式设计的大灯组，增强了车头的整体性，横式设计的大灯组搭配下方竖式设计的日间行车灯，成功的提升了车头的辨识度，让人记忆深刻。

车身侧面，整体线条流畅舒展，为车身带来了很好的运动感，车顶部分带有小幅度隆起，造型独特，采用双腰线设计，较长的一条腰线自前大灯组尾部伸出，贯穿全车，较短的腰线贯穿整个后翼子板，为车身带来了很好的流动感，凹陷的下车门搭配银色镀铬装饰的群线，为车身带来了很好的光影感，车身尾部，映入眼帘的是分体式设计的梯形尾灯组，造型奇特，内部灯组造型设计复杂，同时采用了熏黑处理，点亮后视觉效果极佳，夜间辨识度较高，中间由一条镀铬饰条连接，营造了一种贯穿式设计的既视感，顶部伸出的小型扰流板，搭配下方双边共两出排气造型，进一步强调了该车的运动属性。

内饰部分，整体设计简约大气，中控部分采用对称式设计，使车内空间看起来更为规整，两侧微微向上扬起，为车内带来了很好的空间感，多层材质拼接，并加入了大面积带花纹的烤漆面板，某种程度上增加了该车的豪华感，8英寸中控触摸显示屏镶嵌在中控中央位置，显示效果清晰，可操作性强，集成了车内大部分功能，保障了其实用性，三幅式多功能方向盘，握感厚实，按键操作逻辑清晰，看上去立体感十足，并加入了多条银色镀铬装饰，提升了它的质感，车内多处细节采用银色镀铬装饰，为车内营造了很好的行车氛围，值得一提的是，该车搭配有方向盘换挡拨片。

空间方面，全车尺寸5056*1964*1780mm，轴距为2863mm，内部乘坐空间表现较为不错，前排视野清晰开阔，没有太多视野遮挡的元素存在，保障了日常出行的安全，座椅自带腰撑，搭配宽厚的扶手箱，为驾驶带来了很好的支撑感，后排车顶部分带有隆起，使头部空间极为充裕，乘坐时不会有任何压抑感，后排底部几乎没有隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，全车座椅填充物软硬适中，进一步提升了乘坐时的舒适性，美中不足的是，后排中间座椅整体设计较为硬直，且没有设置头枕，可能会影响乘坐时的舒适性，后备箱开口适中，内部空间虽然不太规整，但调整座椅之后最大容积可以达到922L，可以满足各种储物需求。

配置方面，该车将配备由侧气帘、胎压显示功能、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警、主动刹车系统、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备箱、全车无钥匙进入、功能无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅等功能。

动力方面，该车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237PS，峰值扭矩为350牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是九速手动手自一体变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架，路面过滤性表现较为不错，日常行车时不会有太大颠簸体感，工信部综合油耗，百公里7.6L，部分车型达到了百公里8.1L，燃油经济性较为不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款凯迪拉克CT5到店，外观很运动，2.0T爆发237马力！

凯迪拉克CT5是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的中型轿车，汽车进入市场以来的关注度还是比较高的，这两年更多的二线豪车厂商已经开始发力市场了，整体的市场竞争变得愈发的激烈起来了，凯迪拉克汽车还在今年上市了2020款凯迪拉克CT5来竞争市场。

2020款凯迪拉克CT5的外观上相当的时尚，进气格栅的样式处理的较为精致，黑色的中网呈现出一定的质感，汽车的前大灯组比较饱满，LED日间行车灯相当的修长，凹陷式的雾灯区呈现出一定的立体感，进气口很修长。

汽车的侧面车身看起来相当的流畅，单横幅式的腰线描述的很突出，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂略带运动，汽车的尾部样式很时尚，尾灯组是竖状的风格，点亮后的视觉效果很不错，双边单出的排气管提升了运动感。

汽车的内饰风格比较洋气，中控台的大部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏较为方正，多功能方向盘的握感是很不错的，细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的后排空间不错。

2020款凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924*1883*1453mm，轴距达到了2947mm，内部空间表现不错。汽车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，动力上的表现是很充沛的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT6配备2.0T发动机，38.97万元起售

今日，小编从深圳当地的某汽车经销商处了解到，深圳地区凯迪拉克XT6目前购车暂无优惠，38.97万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下凯迪拉克XT6这款车吧。

外观方面，凯迪拉克XT6有着不错的视觉感，家族盾形的进气格栅再配以镀铬装饰的中网，营造出了不错的视觉效果。同时，两侧造型修长的LED大灯组以及竖向的日间行车灯，点亮后更迷人，且照明效果非常好。

来到车侧，或许是因为高度略高，又或许是因为轴距有限的原因，视觉上并没有想象中的那么庞大，但这并不影响凯迪拉克XT6的定位，相反让它这样定位的车型更能融入大家的生活中。

尾部的设计则相对更有传承感一些，保留了凯迪拉克的标志性设计，竖向灯带辨识度极强。值得注意的是， XT6的后雨刷器被设计在上方，隐藏至后扰流板下方，该设计使尾窗极为简洁、干净，没有多余的物件。

来到内饰部分，凯迪拉克XT6延续了务实家用的风格，车内有大面积搪塑材质和钢琴漆装饰板包裹，在档次感上符合一款豪华车该有的定位。环抱式的座舱布局，各个功能区划分清晰，整体实用性比较高。三幅式的多功能方向盘，搭配银色镀铬点缀，看起来非常时尚运动。中控屏的尺寸不算夸张，UI功能页面布局清晰，展示内部也很丰富。配置方面，凯迪拉克XT6同样是一大亮点，配备了驾驶辅助系统、前后雷达、上坡辅助、自动驻车、定速应巡航、真皮座椅等等，相比同级车型来说配置方面更为厚道。

凯迪拉克XT6配备了2.0T发动机，发动机最大功率是237马力，峰值扭矩是350N.m，匹配9挡手自一体变速箱。这台发动机在配备了Tripower可变气门技术后，其可以通过三段式滑动凸轮轴的变化，配合控制ECU对发动机某个气缸停止喷油点火，然后走完一遍“进气-压缩-不点火-排气”的四冲程以排干净气缸内的废气，再把进气门完全打开，就能轻松顺畅且令人难以察觉地关闭掉发动机的两个气缸，从而提升高速公路巡航的燃油经济性。

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凯迪拉克CT4到店实拍，配LED车灯，轴距2775毫米，搭载2.0T动力

凯迪拉克CT4是一款基于Alpha纵置后轮驱动平台的全新中型豪华轿车。宿车社从上汽通用汽车获悉，凯迪拉克CT4目前正式上市。这款新车配备了2.0T可变缸涡轮增压发动机，从静止状态加速到100 km / h仅需6.9秒。

CT4的外观设计概念源自ESCALA概念车，并采用与CT5和CT6相同的家族风格设计语言。 V系列高性能汽车的黑色蜂窝状网格启发了其精致而密集的网格设计，上下呼应了黑色前唇。前围，侧裙，后围，车窗等已被广泛熏黑。内饰进一步增强了车辆的运动气息。

全LED闪电系统延续了该家族的标志性直插式设计，包括远光和近光集成式闪电LED大灯和白天LED闪电行车灯。当车辆以中低速转弯和改变车道时，相同级别的独特LED转向辅助照明会自动激活，这大大改善了盲点照明并提高了视觉观察能力。

CT4基于新一代轻型豪华后轮驱动平台，前后重量比为50:50，并采用短前悬架和长后悬架布局。新车的车身尺寸为长，宽和高为4,760×1,815×1,428毫米，轴距为2,775毫米。后挡板上方的小鸭尾翼扰流板可以减少车辆在高速行驶时产生的尾巴升力，并增加轮胎的抓地力。

CT4的驾驶舱继承了“以驾驶员为中心”设计的初衷。集成有丰富功能的8英寸浮动中央触摸高清显示屏向驾驶员倾斜。凯迪拉克（Cadillac）首次推出了高对比度对比色内饰，橙色法式双缝线巧妙地融合了黑色。此外，该车的自动双区温度控制空调具有PM2.5过滤功能。

CT4配备了多种主动和被动安全配置，例如倒车影像系统，巡航控制，ESS智能护卫安全系统，以及多种高强度复合材料的组合，其中考虑了一体式车身结构的轻便性和坚固性，由完整的系统标准补充配备自动保持自动停车系统，EPB电子停车制动系统，StabiliTrak动态车身稳定系统，TPMS智能轮胎气压监测系统等配置。

CT4配备了凯迪拉克的新型2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174 kW，峰值扭矩为350 Nm。 Tripower可变气门管理技术的创新应用可用于“四缸高性能模式”，“四缸经济模式”，“两缸超级经济模式”。与新的8-发动机配合使用高速手动变速箱时，CT4的百公里加速时间仅为6.9秒，每百公里的综合油耗低至6.7升。

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