奔驰g路虎揽胜哪个好-奔驰大g和路虎揽胜哪个好

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你觉得路虎揽胜和奔驰g500,哪个比较好?为什么?

这两款车定位的目标受众群完全不一样,奔驰G去年刚迎来大改款,主要升级就是内饰,G500目前基本还是加价状态,而揽胜属于老车型了,现款从发布到现在也有六七年以上的时间,整体外观内饰都只是小幅度改动升级,虽然当时设计超前,现在看着也不落伍,但多少有点审美疲劳这么形容以下,买揽胜的用户很少会拿他用来真正越野撒欢,多用于商务接待,而G500的用户跟G350用户完全不一样,也没人会拿大G用来商务接待,跟小卡车一样的离地间隙,硬朗的外观很明显就是自己玩的,350跟500在动力数据上也有较大差异,揽胜的几个版本现款都是混动的 ,而且都针对市场做了加长处理,对后排乘客的照顾更到位

这里以价位接近的揽胜3.0L6传世加长版跟G500进行对比,简答看下,外观上,奔驰G的设计风格跟老款如出一辙,也是现目前量产车中外观变动最小的,新款圆型的日行灯设计褒贬不一,缺少了以往G的那种阳刚味,后尾门标志性的小书包也没了,算是个槽点,内饰设计应该是最大的改变了,极致奢华,以往一堆物理按键跟小屏幕也确实跟不上时代进步,动力搭载4.0T八缸发动机,最大功率310,峰值扭矩610,搭载9AT变速箱,尺寸为4857,1931,1962,轴距达到2890,百公里加速5.9秒,动力表现绝对强悍,但乘坐体验不如揽胜,后排坐垫比较平直,而且填充物较硬,这也不能算缺点,G的卖点毕竟不是舒适,差不多就行了,底盘四驱的三把锁设计以及开放式的差速器架构,非承载式车身就不多说了,自己试驾体感更直接

再说下揽胜加长,这代揽胜的外观设计应该是现为止最成功的一款,设计优雅,蚌式造型,改平滑的平滑,改硬朗的硬朗,乘坐空间堪比头等舱,在劳斯跟宾利灯超豪华品牌推出自家SUV车型之前,绝对是堪称顶级的存在,动力上使用3.0T加轻混配8AT的组合,最大功率294,峰值扭矩550,尺寸夸张,分别为5200,2073,1868,轴距达到3120,几乎大部分加长的轴距都给了后排,内饰设计不多说了,我是有点看腻了,虽然不算落伍,但路虎的内饰太板气了,时间久了有点闷,也可以用简单乏味来形容

越野性能上,这款车用的也是全时四驱,中央差速器采用托森式架构,相比G500逊色不少,好在基础配置足够丰富,几乎你能想到的大部分功能都有配备,后排座椅的通风加热也都是标配,主被动安全配置丰富,后排空间巨大,坐着要比G好上不少,偏舒适取向的车

 这两款车针对的用户群体区别还是蛮大的,具体看你自己用车需求了,以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助

路虎揽胜和奔驰G哪个好?

奔驰G级的缺点也很明显,这款车并不适合作为家用车,它的定位更像是一个昂贵的大玩具,首先就是乘坐感受不能算是舒适,底盘,悬架都是非常硬的那种,噪音也不小,车内储物空间也一般,可以说选择奔驰G级的车主,很少会考虑舒适性,要的就是性能,越野能力和情怀,这也是很多纯粹的硬派越野车的特点。

路虎揽胜相对的话会更均衡一点,有一定的越野能力,虽然越野能力不如奔驰G级那么强悍,但是有路虎全地形系统的加持,也能满足很多人的需求,同时也兼顾了实用性和舒适性,这是它跟奔驰G级最大的区别,所以会有很多人拿路虎揽胜作为商务的需求,因为舒适性不错,还兼顾了通过性,整体的产品基调非常的均衡。

所以说这两款车虽然售价比较接近,但是从车辆本身的侧重点来说,压根就不能算是一个类别的产品,如果家里有其他舒适性比较好的车子,那么买个奔驰G玩玩完全不是问题,但如果要拿奔驰G级作为代步和主力的家用车,不仅大材小用,乘坐感受也不是很舒服,虽然新一代提升了舒适性,但是整体还是纯粹的越野车

奔驰大G和路虎揽胜哪款性价比更高?

路虎揽胜性价比更高。

在越野性能方面,新揽胜的车身刚性比上代增强一倍多,车身的通过角、离地距都加大,它的空气悬挂系统可以将车高从最低的208mm,上调到最高的281mm。悬挂虽是越野车中罕见的四轮全独立式,但厂方表示前后悬挂的行程比上一代的非独立悬挂还分别要多50mm和100mm。

足见新车在工程设计上的成就。此外,恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速挡,还有专用来安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡缓降系统。两者的开关都设在中控台挡杆后方,操作简易之极,处理艰难路况的任务,交由这些先进系统去操心好了。

试驾测评

揽胜的驾驶席非常舒适,视野极其良好,车身各个角落清晰可见,为市区驾驶增强不少信心。座椅和方向盘均是电动多向调校,坐姿的变化幅度很大,相信能迎合任何类型的人。车身虽高,但进出车厢的动作也算容易。

来自宝马的4.6升V8发动机在运转顺滑度上可以拿满分,经由发动机舱过滤后传入车内的运转声,就如人的呼吸一样轻微,加速时将转速提高,感觉也就是呼吸加重一点而已,没有半点的嘈杂和粗糙。


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访客
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发布于 2022-06-29 07:15:59  回复
运转顺滑度上可以拿满分,经由发动机舱过滤后传入车内的运转声,就如人的呼吸一样轻微,加速时将转速提高,感觉也就是呼吸加重一点而已,没有半点的嘈杂和粗糙。
访客
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发布于 2022-06-29 04:47:39  回复
如出一辙,也是现目前量产车中外观变动最小的,新款圆型的日行灯设计褒贬不一,缺少了以往G的那种阳刚味,后尾门标志性的小书包也没了,算是个槽点,内饰设计应该是最大的改变了,极
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发布于 2022-06-29 07:43:52  回复
的车 这两款车针对的用户群体区别还是蛮大的,具体看你自己用车需求了,以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助路虎揽胜和奔驰G哪个好?奔驰G级的缺点也很明显,这款车并不适合作为家用车,它的定位更像是一个昂贵的大玩具,首先就是乘坐感受不能算是舒适,底盘,悬架都是非常硬的那
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发布于 2022-06-29 07:01:47  回复
太板气了,时间久了有点闷,也可以用简单乏味来形容越野性能上,这款车用的也是全时四驱,中央差速器采用托森式架构,相比G500逊色不少,好在基础配置足够丰富,几乎你能想到的大部分功能都有配备,后排座椅的通风加热也都是标配,主被动安全配置丰富,后排空间巨大,坐着要比G好上

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