文章介绍：
- 1、上海大众七座车有哪几款？
- 2、到店实拍！上海地区大众辉昂有现车，指导价为34.00-63.90万
- 3、上海大众的中型车有哪些
- 4、更大更实用更尊贵 却更便宜 上汽大众威然车型分析导购
- 5、大众途昂领衔，上海车展这些重磅车型值得一看
- 6、求大众七座车的型号
上海大众七座车有哪几款？
有途观L、途昂、途安L、威然。
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。
全新途昂采用拨片式数字换挡，造型便捷，周围配和拉丝铝纹的镀铬装饰，悠然驾乘体验倍增；而12英寸智能多媒体交互系统（带智能导航）及平视显示系统，则打造全方位数字视野。
全新途昂配备全尺寸7人座空间，更有超大后背厢空间，当把第二排和第三排座椅翻倒，可获得2,415升的超大空间。
横贯式发光前格栅LOGO与两侧IQ.Light全LED矩阵式前大灯相映衬，贯穿式全LED智能尾灯及发光LOGO，同时装备了21吋硬派铝合金轮毂。
平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。
到店实拍！上海地区大众辉昂有现车，指导价为34.00-63.90万
大众辉昂是继大众辉腾停产后，2016年10月份推出的新款车型，大众辉昂作为一款大众的高端轿车，在推出之时就引起了很多话题。毫无疑问，大众肯定在这款车型上付出了很多心血，那么，这台辉昂的表现究竟如何呢？
近日，“沪上名车”来到了上海大众经销商处探访得知，指导价为34.00-63.90万的大众辉昂现已有新车到店，相信有不少读者朋友对这款车型感兴趣，那么可以亲自到店品鉴一番。
在外观方面，大众辉昂采用了家族式经典设计，各个方面都体现出了品牌沉稳大气的风格。
经典家族式前脸设计的横向镀铬条使得整车的视觉宽度有所增加，进气格栅气场十足，两边大灯设计十分低调，波澜不惊。侧身腰线从车头贯穿至车尾，使得整车在视觉上显得很有力量感。
这款车型的车身长宽高尺寸分别为：5074mm、1893mm、1489mm，轴距为3009mm。
大众辉昂的内饰设计也是十分经典，设计元素豪华大气，整个中控台基本都为平直线条的设计，显得更为稳重。
用料方面大面积使用真皮材质和实木饰板，尽显豪华气质，驾乘体验也提升了不少。
值得一提的是，空调出风口中央镶嵌了一块石英钟表，高贵气质油然而生。
在动力方面，大众辉昂搭载了2.0T和3.0T两款发动机，动力十足。尤其是3.0T的六缸高配，在动力方面更是无与伦比！完全能满足日常出行或是商务人士的出行需求。
总的来说，这款大众辉昂作为一款中大型车设计风格是十分低调沉稳的，车身尺寸也很多。
在配置方面十分贴心，不仅豪华，舒适性也也很不错。作为与A6L出自同一平台的车型，在驾驶层面做得也十分不错，动力更是非正具有竞争力！
目前辉昂有着一定的优惠，如果有读者朋友对这款车感兴趣的话，可以亲自到店去了解一下具体信息！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上海大众的中型车有哪些
中型车按照大众自己的分类，就是他的B级车，现在上海大众生产的有：
桑塔纳（B2)
桑塔纳2000（B2.5）已及后续型号
老PASSAT （B5）已经停产
老PASSAT 领域（B5.5)
新PASSAT（B6，但也有说是B7北美版这个我还没搞清）
涂观 涂观是B级车 PQ46底盘的SUV
涂安 涂安勉强可以算是中型车，因为他的地盘原本是PQ34 属于A级小型车，但是他是MPV的 车型，空间比A级车大一些。
应该就这些了
更大更实用更尊贵 却更便宜 上汽大众威然车型分析导购
5月28日，上汽大众通过线上发布了旗下首款商务MVP——Viloran威然，售价区间为28.68-39.98万元，分为4款车型。由于在商务MPV市场，别克GL8长期处于绝对领先地位，因此作为后来者的威然要想有所作为，自然要出奇招才有可能争取到自己的位置。今天我们以2020款380TSI?旗舰版（下称大众威然）的实车为例，跟大家一起看看它的特点。
新车特点：
一、基于MQB平台打造，是上汽大众全新推出的中大型商务MPV
二、外观采用大众最新的设计语言，全镀铬豪华梯形格栅气场强大
三、车厢沿用家族风格，但用料有所升级，豪华氛围更浓郁
四、采用2+2+3组成的7座布局，第二排座椅为“Captain Chair行政级礼宾座椅”
五、全系搭载2.0T发动机并分为低/高功率版本，均匹配7速DCT双离合变速器
Viloran最早于去年广州车展上亮相，当时还没有中文名，仅凭硕大的尺寸和气场十足的前脸就成为了全场的焦点。新车基于大众中大型车所采用的MQB平台打造，定位于中大型商务MPV，由于它的长度上比以“大”闻名的途昂还要大，成为上汽大众目前最“大”的车型。外型统一到大众最新的设计语言，前脸乍一看有几分途锐的味道。新车提供丹霞红、冰岛银、日冕金、冰川白和玄武黑共5种车身颜色可选，内饰则提供棕色和米色2种颜色。
前脸给人感觉是气场格外强大，六根镀铬条组成的全镀铬豪华梯形格栅成为主视觉中心，中网尺寸和镀铬条的应用数量应该是大众车型中最多的，甚至下格栅也不例外，一眼望去整张脸都是亮闪闪的，可谓贵气逼人。
“开眼角”前大灯与格栅融为一体，内部布置了有棱有角的两个“C”字形分体式近远光灯，顶部灯带为LED日行灯，除标配LED光源，还带有AFS自适应转向随动和MDFS智能远光灯会车跟车调节功能，科技感十足。另外，由于全系均未配备前雾灯，纺锤形的侧腮部分就成为了镀铬饰条“撒野”的地儿。
侧面来看，威然的离地间隙较高更像是一台跨界SUV，这显然是受到MQB平台的影响。发动机舱占用的长度比例较小，座舱占据了绝对的长度。车顶线在后方有下探的趋势，D柱也有一定的倾斜，使得它的造型看起来更加有现代感。流畅的腰线由侧翼子板贯穿前后门把手并延伸至尾灯，后排配备了隐私玻璃，车窗边缘增加镀铬装饰，这些细节做得都比较到位。翼子板处设有修长的黑银饰条，醒目地标注“FLAGSHIP”的英文标识，是“旗舰”的意思。当然该标识仅出现在顶配车型上，进一步凸显了旗舰身份。
车身尺寸长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，与别克GL8（ES陆尊）相比，大众威然在长度、宽度和轴距全面提升，高度仅是比别克GL8（ES陆尊）少24mm，整车的几何尺寸可以说是“完爆”对手，车厢空间的宽敞程度很值得期待。
外后视镜的底座和外壳均采用车身同色，整体性更高，设有LED侧转灯和侧置摄像头，该车配备有360°全景影像，并且支持多角度切换。另外，外后视镜还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能，十分强大。
门把手也是车身同色，并在上方加入镀铬饰条来提升档次感，除入门车型均标配双侧电滑门，这对于MPV而言是必须的。如果前后门把手采用一体式造型，看起来会更大气。
前后轮规格均为235/50 R20，搭配密集式多辐铝合金双色轮毂，在行车时能够展现出“滑动”的视觉效果，更有豪车的味儿。匹配的是各方面实力均衡的马牌UC6全能型轮胎。
宽大饱满的尾部给人十足的分量感，纤细的镀铬饰条将两侧晶钻式带流水点亮效果的LED尾灯相连，中间则以大众车标LOGO和“VILORAN”英文名点缀，俗话说“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，就凭这点就把逼格提升上去了。下方的保险杠立体感很强，突出于车身之外，而底部的环形镀铬条又突出于保险杠之外，显得很另类，当然它采用这种造型是想给人排气管霸气十足的感觉，真实的排气管其实被隐藏在底盘下了。
对于商务MPV来说，车厢布局和用料品质的重要性不言而喻，因为乘客的尊贵感将从中获得。威然车厢布局虽然延续了家族化风格，但中控台、方向盘、门板扶手等处均采用软性材质包裹，部分材质更是用上了Nappa高级皮质，木纹饰板的合理运用则更显典雅，提升了豪华感。顶配车型还配备了10色车内氛围灯和Dynaudio丹拿音响系统，车厢豪华氛围的营造可以说是比较有诚意了。
三辐式多功能方向盘还是熟悉的造型，不过采用了Nappa皮质包裹，直径和握径都很合适，带来舒适饱满的握感。横辐上的多功能按键有些多，但功能划分很清晰，左侧为全速自适应巡航控制区，右侧则为多媒体和行车电脑控制区。方向盘内部用环形银色饰条点缀提升精致感。
全系标配10.3英寸全液晶仪表盘，两侧水温和油量表采用了背光显示，两者的融合度还是不错。液晶仪表盘UI界面以蓝色为基调，双圆形表盘也很符合传统习惯，各行车信息清晰易读，此外还支持导航全屏投射，功能方面比较完善。
除入门车型，均标配9.2英寸内嵌式中控屏，首次支持在线服务、在线音乐、自然语音识别、手机App远程控制等，当然还支持苹果CarPlay和百度CarPlay手机互联，提升了用车的便利性。控屏下方为空调控制和常用按键控制面板，面板采用大面积钢琴烤漆材质，与黑色空调出风口颇为相称，整体的融合度不错。
挡杆台布局比较传统，粗壮的挡杆布置在最左侧方便操作，后方设有一键启动按键、电子手刹、自动驻车、自动泊车、驻车雷达和卡槽储物格，右侧滑盖打开后可看到两个带限位器的水杯槽，还配置有烟灰缸。前方则为标配手机无线充电（入门车型除外）的手机搁板，内置有USB、Type-C和12V电源接口，可同时满足不同设备的用电需求。
双片式中央扶手可以左右单独开启，带来更好的界限感，不过如果采用对开式会更有高级感。扶手箱内部较为宽敞但深度有限，可满足小型日用品的存放。底部加入了防滑垫，带有一个USB接口和一个Type-C接口，整体功能性也不错。
前排座椅采用真皮+仿皮混搭包裹，立体菱形纹路图案加入打孔，提升了座椅的时尚感，填充物柔软饱满，充分的侧向支撑带来出色的包裹感。功能上，主副驾驶均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，前排座椅带有加热功能。主驾座椅有3组记忆按键设置在座垫侧边，而副驾驶座椅则加入了后排可调节按钮，方便后排乘客进行调整。
第二排座椅材质与前排相同，官方将其称之为“Captain Chair行政级礼宾座椅”，通俗点说就是“老板位”，因为座椅调节方式和功能非常丰富，包括前后、靠背、腰部和腿托电动调节，豪华礼宾扶手（带杯托、手机架、储物格、USB接口）及带侧翼支撑的舒适头枕，当然最厉害的还属3种模式+3种档位的气动按摩，还支持加热和通风功能，给予乘客尊贵的行政级礼宾待遇。
中排配备带温度分区控制的独立空调，加上全平的地板，绝对是大众最舒服的车。
第三排座椅同样采用真皮包裹，虽然可调节的功能性大不如前两排座椅，但坐垫有一定的高度，避免了小板凳的弯腿坐姿，靠背也做得宽大厚实，内部的填充物足够饱满，座椅的造型也采用更贴合人体的内凹和三个可伸缩的独立头枕，乘坐舒适性得到保障。只需将中排座椅略微前移，就能获得充分的腿部空间，头顶空间也比较充裕，横向空间则多少有些紧张。
全景电动天窗为全系标配，宽大的采光面积使得三排的乘客均能享受到自然光的沐浴，为车厢带来通透明亮的视野。
作为一台标准的MPV，它必须保证在满员的情况下还能容纳一定的行李，而威然超长的车身长度绝不是摆设，可以看到它的尾箱拥有相当的纵向距离，常规容易已经达到436L，足够放置6个左右的大号行李箱，两侧较大的内凹还能放置很多小件物品。第三排座椅支持4:6比例放倒，虽然不能完全放平，但对于装载能力的提升也很明显，最大容积可以拓展至2100L。地板下方配备有非全尺寸备胎和相关工具，低音炮位于备胎中央。
动力方面，全系搭载大众的EA888 2.0T涡轮增压发动机，在实现国六排放之后，大众为它增加了新的代号，其中低功率版本代号为DPL，最大功率为137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm；高功率版本代号为DKX，最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。均匹配DQ500七速湿式双离合变速器。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，全系均采用前置前驱布局。
配置方面，威然共分为4款车型，我们将其逐一对比。
入门版2020款330TSI商务版售价为28.68万元，中配版2020款330TSI豪华版售价为31.68万元，价格贵了3万元，配置上多出了19寸轮圈、驾驶疲劳提示、倒车影像、定速巡航、双侧电动门、电动后备厢、后备厢电动记忆、真皮方向盘、前排手机无线充电、真皮+仿皮座椅、主副驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、主副驾驶座椅电动调节、前面座椅加热、9.2英寸中控屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、手势控制、车内单色氛围灯。侃弟认为虽然3万元的升级费用有些高，但以上配置能够极大提升用车便利性和舒适性，尤其是豪华MPV必备的双侧电动门、真皮方向盘和座椅、9.2英寸中控屏、座椅电动调节和加热等都是难以或缺的，倒车影像对于长度超5.3米的MVP来说也是非常重要的，整体的性价比非常高。
高配版的2020款380TSI尊贵版售价为36.98万元，价格比中配版贵了5.3万元，配置上多出了2.0T高功率发动机、20寸轮圈、后排侧气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、全速自适应巡航、副驾驶位后排可调节按钮、第二排座椅腰部和腿托调节、后排座椅加热和通风及按摩、自适应近远光灯、转向头灯、车内10色氛围灯、外后视镜记忆、后排侧窗手动遮阳帘。高配版第二排座椅配备有腰部和腿托调节、加热和通风及按摩，这样的座椅才能称得上是“老板位”，除此之外还配备有动力更充沛的2.0T高功率发动机和L2级自动驾驶辅助的关键配置，这才是一台豪华MPV该有的样子。
顶配版2020款380TSI旗舰版售价为39.98万元，价格比高配版贵了3万元，配置上多出了360°全景影像、驾驶模式调节（经济和标准）、Dynaudio丹拿音响、12喇叭、外后视镜电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目。侃弟认为高配版配置已经足够丰富豪华，再花费3万元升级以上配置显得有些画蛇添足，性价比不高。
结论：最具性价比的是31.68万元的2020款330TSI豪华版（中配版），很适合一些需要礼宾接待的公司和单位。但侃弟认为36.98万元的2020款380TSI尊贵版（高配版）才是威然车系的精髓所在，对于更讲究的公司甚至是有身份的个人，都是很好的选择。
侃弟点评：
GL8的市场根基很牢固，但作为后来者的威然显然是有备而来。它不仅拥有超越GL8的车身尺寸，更是增加了第二排行政级礼宾座椅，这种在GL8最高端的艾维亚上才有的配置，但威然的整体价位却于GL8中端车系陆尊相当，就造成错位竞争，用更有尊贵感的配置来赢得市场。车型方面，综合全系来看，31.68万元的2020款330TSI豪华版基础配置足够全面，是普通公商务用户的不二之选；而36.98万元的2020款380TSI尊贵版可以让中排乘客获得更尊贵的感受，更适合高端人群的接待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众途昂领衔，上海车展这些重磅车型值得一看
距离2021年上海车展还有不到一周的时间，各大厂商的参展阵容也基本确定。这些重磅新车中，既有中期改款的大众途昂，也有声势震天但从未露出真容的恒驰汽车，甚至还有名爵跑车这种听起来像是复古产品的车型。总之，作为2021年首个大型国际车展，今年的上海车展将比往年更加精彩。
上汽大众途昂
途昂是知名度很高的一款中大型SUV，它的车身长度超过5米，采用7座布局，在同级别车型中有着很强的市场竞争力。虽然在销量上无法与大众推出的一系列紧凑型和中型SUV相提并论，但它是大众在SUV领域的“门面”。近期上汽大众官方正式公布了途昂中期改款车型的官图，预计将于上海车展期间正式登场。
新车依然维持了简洁大气的外观设计风格，但是在细节上发生了明显变化，看上去更加年轻化。大尺寸的中网由横向镀铬装饰条构成，中间还嵌入了横向的LED灯带，连中间的大众LOGO也可以点亮。尾部则采用了贯穿式尾灯，夜间点亮后有着很高的辨识度，同时尾灯下方和后包围处均加装了横向镀铬装饰条，拉宽了车尾的视觉效果。与现款车型相比，新车显然更加年轻、时尚。
恒驰1
恒驰是恒大集团打造的新能源汽车品牌，从一开始就吸引了全行业的目光，但到目前为止，外界并没有看到它的实车。近日恒驰汽车官方表示，将携以恒驰1为代表的9款新能源车型亮相上海车展，这是恒驰汽车自公布以来首次与公众见面。
恒驰1是一款中大型轿车，它的车身采用了商务范儿十足的双色设计，封闭式的中网看上去霸气十足，密集的点阵式灯带也起到了很好的装饰效果，它的大灯和尾灯都采用了箭头式的贯穿灯带，设计感比较强，同时还有着标新立异的三角形尾窗和Y字型的高位刹车灯。官方表示恒驰1配备了22英寸轮圈，轴距达到3150mm，神秘莫测的恒驰汽车能够在上海车展上带来多大轰动，人们拭目以待。
名爵MG Cyberster
近日名爵推出了一款在普通消费者看来比较奇特的概念车——名爵MG Cyberster，预计将在上海车展期间登场，引起外界广泛关注，毕竟除了红旗等极个别品牌之外，国产品牌已经很久没打过跑车的主意了。名爵这个来自英国的百年汽车品牌加入国产车阵营已经有十几年的时间，以至于很多人都忘掉了它在平民跑车领域也曾有过辉煌。如果能够量产，将是国产品牌一个新的突破。
名爵MG Cyberster的前脸造型十分凶悍，不但与目前在售的名爵车型大相径庭，也找不到任何与曾经的MG TF跑车的影子。全封闭式的前脸，密集的线性纹理，夸张的空气动力学通道显得攻击性十足，发动机引擎盖中间覆盖了一块儿T型玻璃，下面是狭长的储物空间。作为一款跑车，它当然少不了车尾扩散器等造型。这样的设计，让人觉得名爵似乎还残存了不少跑车基因，但量产车型能有多高还原度就很难说了。
比亚迪唐DM-i
比亚迪是销量最高的国产新能源汽车厂商，它在纯电和混动两个新能源方向上都有着不错的发展，同时手中还掌握着电池、电机、电控等各种核心技术，因此新车上市的速度相当快。目前搭载了比亚迪超级混动系统的比亚迪唐DM-i正处于预售阶段，将在4月19日上海车展期间正式上市。
唐DM-i采用了家族化的龙脸设计语言，有着大尺寸的中网和“龙爪式”大灯，颜值达到了同级别车型的一流水平，同时还搭载了DiLink3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统。不过它最引人注目的还是全新的“超级混动系统”，这套系统由1.5T插混专用发动机和电动机组成，同时还采用了比亚迪自己的刀片电池，纯电状态下最大续航里程可达112km，百公里加速时间仅为8.5秒。从整体性能上看，唐DM-i有成为爆款的潜质，关键看它上市之后的实际价格能否为消费者所接受。
标致4008
法系车这几年在中国的销量一直在下降，但它毕竟有着较强的品牌影响力和完善的产品布局，因此只要产品性能有保证，翻身的希望还是比较大的。近期东风标致官方宣布将会在4月19日上海车展期间正式启用全新的品牌标识，新款4008等全新车型也将在车展期间同步上市。
新款4008的前脸采用了无边框设计理念，点阵式的中网看上去非常动感，并且与造型新颖的大灯融合在一起，设计感十足。两侧进气口则通过密集的横向线条进行填充，与中网形成了很好的呼应。此外新车还采用了悬浮式车顶以及大尺寸的贯穿式尾灯，颜值与现款车型相比明显升级，动力方面则搭载了1.6T和1.8T两种发动机，最大功率可达211Ps，并且将匹配8AT变速箱。目前这款车处于预售阶段，上市之后将大大增强标致4008这一经典车系的竞争力。
小结：上海车展的重要性不言而喻，各种新车、新技术、新概念将在车展期间轮番登场，成为全球汽车行业的盛会。对消费者来说，这也是一个难得的顶级展会，各大汽车厂商将会带来哪些惊喜，我们拭目以待。
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求大众七座车的型号
大众七座车型号：途观L、途昂、途安L、威然、朗夏。
1、途观L
途观L是上汽大众旗下的中型SUV，不过竞争对手却是CR-V，目的是为了引导消费者觉得很有优越感。上市多年让它获得不少好评，结果就是长期占据着SUV销量榜前十的位置。而且定位是家用SUV，车内的空间表现具备很强竞争力，容易让人觉得它是中型SUV。劣势的地方是途观L的价格水平更加高，但好在经销商的降价的幅度比较大，最低配还不到20万。
2、途昂
上汽大众途昂是一款中大型SUV，大，几乎每个人对这款车都是这样的第一印象。并且它不但看上去大得离谱，里面也像个宫殿，三排的布局都能拥有可观的尾厢空间。由于体积太过庞大，所以跑起来之后动作总是慢半拍，如果你选330，那无论什么时候都是肉。底盘稳定性受外形影响差了很多，悬架容易压到底侧倾明显，这是因为途昂这么大个车，还在Polo的MQB平台生产。
3、途安L
大众途安L是一款紧凑型MPV，这款车的外观设计成熟大气，但是少了几分年轻时尚气质，内饰方面依旧是熟悉的大众家族化设计风格，整体上以实用为主。动力方面车内搭载一台1.4T涡轮增压发动机，动力表现只能说够用，好在配置方面表现还算丰富，整车的实用性也比较好。虽然大众一直坚持进军国内MPV领域市场，但收获的成果始终不算好，所以大众途安L在国内的销量依旧十分低迷。
4、威然
大众威然是一款主打空间与舒适的中大型MPV，在30万元左右的价位中该车显然就是冲着别克GL8去的，不可否认这款车外观大气、内饰奢华、舒适性高、2.0T发动机的动力表现也足够平顺，但是面对征战国内市场多年的别克GL8，大众威然想要一时半会就能赶超还是比较有难度的，毕竟竞争对手的口碑已经深入人心，大众想要在此分一杯羹恐怕还有较长的路要走。
5、朗夏
偏向家用的夏朗采用2+3+2的布局。空间非常大，空间利用率超级高。有五个儿童安全座椅，想怎么放怎么放。2.0T的涡轮增压动力特别强，而且油耗不高。
发布于 2022-07-03 19:30:21 回复