文章介绍：
本人新买了一台宝马5系，建议贴改色膜吗？
如果车子的颜色不是很喜欢可以用改色膜换成自己喜欢的颜色，毕竟车子天天在开，自己开心最重要！
运动绅士 宝马5系轻改案例
奔驰E级、宝马5系和奥迪A6这三个德国老对手，在中国市场一直混得有模有样，各个品牌也都有自己的潜在客户。而其中最有运动气息的莫过于宝马5系了，虽然中国的加长版把原本更加浓郁的运动气息冲淡了。但加长版本的5系本身的定位就是一台中规中矩的中大型轿车。不管是家庭用车还是商务用车都更加的合适。而新一代的整体车身设计以我的审美角度来看，它可以算是继宝马5系（E39）之后又一绅士美男。比上一代宝马5系（E60）相比，多了一些低调，多了一些稳重，多了一些现代元素，线条不再那么一笔一划。
图：外观的改造，更换了M-tech前后包围，立马使这台车的外观年轻了不少。有这样的感觉不仅来自于造型更加运动的M-tech包围，还是其降低了的车身以及那套尺寸更大的轮毂配合起来的结果。
图：轮毂款式是时下流行的VOSSEN CV3款式，但由于售价过于昂贵，车主继而选择了ACE生产的同款轮毂，效果相同，价格却更实惠。
图：车身颜色是相近与宝马M5蓝色，其实并不是喷漆，而是时下流行的改色贴膜。
图：如此犀利的后包围要是搭配原厂排气尾嘴，多少显得有些小气，所以车主换上了Eisenmann的四出尾段排气，来营造更好的运动气息。
操控的改装是除了外观外最受重视的改装部分了，车主并没有在动力上做很大改动的打算，而在操控上的投资显得很是大方，原厂避震直接换成了德国KW名厂的V3型号避震，这套避震每根上都有上下两处阻尼调节的地方，就是我们经常说的双向阻尼调节，压缩力和回弹力单独可调能够实现更为精准的避震调教，即使是下赛道，也能够满足各种路况和驾驶环境的需求。如果调教得当，V3深邃的贴地感肯定会让你深深的着迷。刹车同样大手笔，一套来自世界顶级刹车品牌Brembo 的GT六活塞刹车套装便是车主的选择。巨大的刹车卡钳采用对向六活塞设计，而且单边活塞直径不等，使得制动效果更佳的线性，这也是Brembo产品最大的一个特点。线性的制动效果对车辆悬挂系统的硬度要求不会过高，不会给避震带来太大的负担。而且355mm的分体式浮动碟，不仅重量更轻，散热和抗变形的能力也更加强悍。只是在后续使用后，打孔盘的散热孔周围容易开裂，从而影响使用寿命。
图：刹车避震的黄金组合。
图：不要我是大车就小看我的操控，前悬挂可是正儿八经的双叉臂结构。
图：后悬挂也是以操控见长的多连杆结构。
图：黄金组合安装上车。
图：想必更换了KW V3避震后，操控性肯定会有进一步的增长。
图：最后装车的效果，车主由于由于不喜欢卡钳的红色，后期又被喷成了黄色。
图：排气只更换了Eisenmann尾段声音低调，在提升了美观的前提下兼顾了静谧性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
内心狂热终释放，宝马540i变身墨绿战士！
作为一个90后的大学生，自从小学第一次去了广州琶洲车展，就开始深深地爱上了汽车。记得当初走了一圈出来，也没有太多能够让我深刻留在脑海里的车，唯独一辆白色的锐志素车深深的吸引着我，现在车友们应该都称呼它叫“姥姥锐”了吧。
怎么看都不腻的白.
越看越越有味道
由于热爱汽车，高中毕业的那个暑假就已经考到了驾照，也是从那时起产生了想拥有一辆属于自己的车。作为一个90后，当然车型也都是考虑些外观比较炫酷些的车了。当初也有想过购入一台锐志去圆梦，可惜的是锐志在18年的时候已经停产了。随后也有想过大众尚酷，英菲尼迪Q50L或者是宝马3系。以上3款车我都有去试驾过，但是最终还是选择了宝马5系。当时去到宝马4S店看到新上市的宝马5系，第一眼就爱上了。
306°无死角的美
5系该有的气质带有运动感觉
新款宝马5系比现在的新3系更早改款，而且在动力和配置方面，宝马5系肯定比3系要强上不少，另外一方面就是不管在外观的运动性，还是空间的实用性上都比我之前的心仪车型好上不少。
这条街最靓的“籽”
看我干什么？
想摸我耳朵吗？
麻烦让开点
侧面杀
我后面好看吗？
相信当代大学上都有一个共同的特质，就是比较个性化一点的。每次开车走在街上都会看到许多一模一样的素车，就非常想要与众不同一点。如果说贴膜是改装的话，那我也算是走上改装这条“不归路”了吧。
AX电光金属墨绿
当初去到改装店一看到色卡我就决定是这个颜色了。AX电光金属墨绿，这种深沉的颜色总能让人浮想联翩，摇身一变墨绿战士，应该很少5系车主会选择这个颜色吧。订货大约等了三四天时间，在这期间，为了更能够凸显运动风一点，我选择把车窗的镀络条和车顶都贴了艾丽的亮黑膜。
立刻变运动化
金属再见
我也有黑头
在贴膜的过程中，看着师傅帮我把车尾灯，门把手什么的都拆下来了，有许多贴膜的细节部位都做的很细心。但是，作为一个小白看着被拆下来还是比较心痛的。后来在改装店里偶遇一位M5车主在装KW V3绞牙避震，两台车作了一番比较，两辆车的姿态根本不可比呀，不得不说M5的包围是真的运动很多。所以也萌生了想改一套包围的念头。
莫名的帅气
儿时的喜欢而且湖人配色
我是一个比较嫌麻烦的人，所以在膜还没有贴的期间，直接定了一套台湾的AN包围，顺便一起装上去，不用喷漆，直接贴膜，喷漆钱也省了。
太完美包装
新肾
碳纤牛耳朵
战斗格全家福
AN包围是台湾生产的，产品上会有an的logo和make in taiwan的编码，每一个产品都会有属于自己的一个编码。这种包围是PP材质的，基本上都是能够在原装位安装。安装包围并不会降低原车的底盘高度和影响通过性。 在苦等了大概四天的时间，终于能提回车子，直接来看看成品吧。
正面墨绿杀
小侧面杀
可怜车头杀
放屁你闻
有点稍微一点变色
AN屁股杀
新到反光
安装包围是相当麻烦的一件事，一定要找一家大型点的改装店去改装。因为更换一个包围并不是你想象的就只把包围装好去就好了，里面还有雷达和许多需要接线的地方，技术不过关的话拆装会是件麻烦事。安装大约花了5个小时的时间。如果你是一个小白，在安装过程中看着会非常心痛，需要做好心理准备。安装好后，可能会出现雷达报警，喇叭破音等小问题，但是无关紧要，慢慢调试后会恢复正常。
侧面墨绿杀
AN一比一叶子板
小尾翼.尾唇
美中不足的是贴膜和更换了AN包围后，车身还是有点高，而且叶子板比轮毂大约凸出了半个手指的距离。因为现在的5系避震调教方面还是比较偏向舒适性的，后续的话打算换上KW V3避震，所谓“一低遮百丑，白改降为先”，不仅车身降低，线条更好看，还能拥有更好的过弯效果。
森林之王
金属伙伴
垃圾场的玩具
金属的家
商务去哪了？
缺一个美女！
改装是条漫漫长路，能够一步到位的话固然很爽，但是过程也是不可或缺的一部分，享受这个过程才是最重要的，而且你还能从这个过程中结识到一群兴趣相同的朋友那是最好不过的，让我少了很多弯路。
1.AX电光金属墨绿改色膜 2.艾丽黑顶膜 3.AN包围 4.碳纤维牛角 5.碳纤维尾翼
宝马528Li G38提车一年改装总结 全车陶瓷军绿改色
“2018年12月30日提的这台宝马528Li上市特别版，当时年底忙，也说想要换车，老爸说既然要换车，年后换就不如年前换，然后就抽了个周末去看车，先是去看了奔驰的GLC和E级，过程就不说了，然后去看宝马，看车到订车3个小时搞定，就它了528Li上市特别版。全系唯一的半机械半液晶仪表，8.8英寸中控液晶不能触控屏幕，没有氛围灯...真的很特别，这就是没做功课就订车的后果。”
“提车一年，这辆528Li给我印象最深的一次就是过年在老家时，老家山路多弯多坡多，车子在爬坡转弯，油门轻踩，不给你拖泥带水，那一个顺畅。当时身在广州上到B户可骄傲了，当时以为全广东都可以去，不限牌，结果。。。不久之后粤A限了，随之我内心也是沦陷了。”
“接下来就是改改了，宝马不改不如推落海。最开始从氛围灯开始，氛围灯+宝华盖板，原厂开槽+原厂氛围灯，那时仪表屏幕还没换。在这之前改过一次副厂low的一批，还搞了一次原厂内饰板开槽装原厂氛围灯，总结两个字：折腾。”
“第一次穿上战衣，电光战斗灰贴膜，然后还了20寸的M760Li轮毂。”
“这是现在的样子，全车贴了陶瓷军绿改色膜，改了1:1减版M5包围+牛角后视镜、M4尾翼、原厂勺子大灯，还有钛黑尾嘴(期间有折腾过中尾段阀门排气)。看起来凶悍很多，不会那么单薄了。”
“内饰方面，改了液晶仪表+大屏evo主机、540li海湾型内饰板带氛围灯、全车哈曼16件一整套、宝华盖板11件套等。”
本期宝马5系改装案例鸣谢车主：yyy1509
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发布于 2022-07-04 21:20:29 回复
发布于 2022-07-04 18:33:22 回复
发布于 2022-07-04 12:05:08 回复