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文章介绍：

• 1、长度1.4米，奔驰发布巨无霸屏幕，实体按键没活路了吗？
• 2、奔驰的旗舰新能源车型，奔驰EQS的亮点都有哪些？
• 3、奔驰EQC，新能源汽车，值得推荐！
• 4、一体式双联屏 415km续航 奔驰EQC 350亮相粤港澳大湾区车展
• 5、全新奔驰C级谍照 内饰换全新大屏 不在是双联大屏设计

长度1.4米，奔驰发布巨无霸屏幕，实体按键没活路了吗？

长度1.4米，奔驰发布巨无霸屏幕，实体按键没活路了吗？

这是奔驰在量产车型上搭载的最大尺寸屏幕。它的整体长度达到56英寸(约1.42米)，完全覆盖了主副驾。而无缝式设计以及不规则的形状，则让它显得很有高级感。

其实，针对车载屏幕的问题，国人应该是最有发言权的。这几年，国内汽车已经形成了一种风气，车载屏幕一直在往“大”、“长”、“多”的方向走。很多车企都在努力减少实体按键的应用，并尽可能把相应功能集成在屏幕里。根据疆哥的观察，目前中国车市的那些车载屏幕，主要有以下几种流行形式。

1、特斯拉——中控大屏

从Model S开始，特斯拉的中控大屏便风靡中国车市，甚至还被视为智能科技的代名词。

2、奔驰——一体式双联屏

特斯拉主要引领的是中控屏，而奔驰带火的则是一体式双联屏，即将中控屏和液晶仪表盘结合在一起。这个最先由S级带起来，再普及到其它奔驰车上。不过，随着一众车型跟风，全新一代的奔驰S级已经舍弃了这种设计风格。

3、奥迪——三屏联动

奥迪的三屏联动最先是在奥迪A8搭载，但真正得以推广，则是搭载在国产A6L后。它不再局限于奔驰双屏的束缚，而是将空调控制区域独立成一个屏幕，增强科技感。

4、造车新势力——更大、更多的屏

当特斯拉的大中控屏、奔驰的双联屏以及奥迪的三屏联动，都逐渐烂大街的时候，国内的造车新势力还是能玩出新花样来，例如理想ONE，一下子就加持了四块屏。

    综上所述，奔驰巨无霸屏幕，但是实体按键还是有活路的。

奔驰的旗舰新能源车型，奔驰EQS的亮点都有哪些？

奔驰的旗舰新能源车型，奔驰EQS的亮点都有哪些？

随着电动汽车的普及，市场对汽车系统的需求更为多样化，所有新功能和运营都需要完整的系统合作。梅赛德斯 - 奔驰EQS配备了新一代MBUX超屏系统，在增强驾驶安全性方面具有显着优势，与以前的汽车系统相比，提高了用户体验。该系统主要由一体的通型表面OLED屏，141厘米长，显示面积为2432.11平方厘米。此外，还有铝玻璃玻璃，覆盖液晶仪器，中型控制屏幕和官员。可以说该系统的功能相对完整。此外，该系统具有人工智能，以及三种不同的模拟声音效果，以消除驾驶员的疲劳或不适。

没有人拒绝智能，虽然屏幕不一定更强大。但在梅赛德斯 - 奔驰的EQS中，一个巨大的屏幕肯定会震惊我们的眼睛，非常强调互动和智能体验。大屏幕不仅是一种奢侈品，而且还有技术。光滑的表面采用高质量的涂层，较低的环境照明使屏幕具有漂浮的感觉，并且当不显示内容时，官员屏幕将显示装饰星动画。在新的屏幕设计之后，EQS还将携带下一代MBUX操作系统，人机互动，语音助手将更加完美。电动汽车是许多受限制限量银行的首选，但“里程焦虑”仍然是不可接受的。除了时尚的形状外，梅赛德斯 - 奔驰EQS除了时尚风格，超级电池寿命也是其亮点之一。

这可以说这是梅赛德斯 - 奔驰EQS的高性能表现，并且长期运行使汽车更稳定舒适。在一定程度上，你可以去哪里，你可以安全地打开！梅赛德斯 - 奔驰EQS全门板和座椅无缝连接到MBUX超光敏，整体设计和外观形成了一定的回声。内部高于新的水平，梅赛德斯 - 奔驰平等马不停止道路，五个亮点最引人注目的车门板是一个大而相对重要的部分。梅赛德斯 - 奔驰EQS重视支持保护内部部件的作用，在太阳辐射下没有褪色，不能褪色，而不是通知。此外，汽车为它提供服务，因此材料的环境性能也非常关键。在这方面，梅赛德斯 - 奔驰EQS显然更好。

硬质，更高密度材料用于座椅底部的垫子，并且材料的相反性能将用于座椅靠背的中心。梅赛德斯 - 奔驰EQS有两个座位封印，一个是运动，一个是舒适的。主要用简洁的白色风格，带有蓝色的大气和装饰带，可以创造一种技术感。当然，除了蓝色的白色，梅赛德斯 - 奔驰EQ还提供了一个红色的黑色模型，更具活力。作为一家家庭旗舰，梅赛德斯 - 奔驰均衡造成豪华，伸展，拉伸的氛围，EQS是短暂的设计，也是为了确保较长的轴距。

奔驰EQC，新能源汽车，值得推荐！

奔驰EQC

在新能源时代，各行各业都在节省能源做出贡献，而汽车行业也不甘落后。就在最近奔驰汽车推出一款车-奔驰EQC。网友对此期待值还是很高的呀！接下来，就让我们一起来看看吧！

作为奔驰的第一款纯电动汽车，奔驰EQC的外观沿袭了前代均衡器的整体设计风格。它不像现在的新能源汽车那样密封进气格栅，或者保留传统的进气设计。黑色面板让整辆车在风格上更具未来感。

奔驰EQC轿车的总体轮廓像它的名字一样点缀着C，第一感觉仍然是GLC。然而，作为奔驰的第一款纯电动汽车，奔驰必然会更加关注细节，使其更加独特:贯穿式发光二极管日间行车灯，从互联网的上端延伸到前照灯单元。国内车展上展示的版本也不同于国外版本。它不是使用全镀铬设计，而是用两块镀铬板装饰。尾灯的尾部显示出相当规则的外观，从前面看并不令人惊艳，而是前后呼应。

此外，汽车的前挡泥板上有EQC字样来表示身份。它提供8种轮毂供消费者选择。相对新颖的颜色是蓝色交替配色，大标志也使用实心标志。新能源纯电力的点缀随处可见。

在内饰装饰方面，EQC的室内设计风格与全新的梅赛德斯A级和E级非常相似，方向盘和条形大屏幕都是非常家庭化的风格(陶娃的简称)。整体风格有传统奔驰的阴影和新时代科技潮流的时尚感。气氛灯的主题也是纯电动蓝色配色。前出风口由圆形改为水平条形，带玫瑰金装饰条。它温暖而奢华。

在功率方面。奔驰为此开发了一种新的电子控制系统。前置电机确保在低负载和中等负载下高效驱动，并节省电能。后置电机负责驱动并提高移动性的动态性能。

总的来说，这款新能源汽车还是值得期待的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一体式双联屏 415km续航 奔驰EQC 350亮相粤港澳大湾区车展

6月20日，2020年粤港澳大湾区国际汽车博览会正式开幕，在本届车展上，我们的前方团队在现场拍摄到了一组全新梅赛德斯-奔驰EQC 350 4MATIC的实车图片，外观方面，新车的整体造型与现款车型区别不大，主要针对细节及动力方面进行了调整。

外观方面，新车基本与现款奔驰EQC保持一致，作为一款纯电车型，新车采用了封闭式前中网布局，大量的黑色格栅面板代替了原有的网状结构，可有效减小行驶中的空气阻力，在感官上也更加科幻。同时在车前大灯灯组内部还加入了蓝色装饰，进一步提升了整车的辨识度。

车身侧面，新车的造型修车，线条十分优美，同时车身尺寸也与海外版车型保持一致，长宽高分别为4774/1923/1622mm，轴距为2873mm。另外，新车取消了车顶行李架，以此来减小行驶中的空气阻力，据了解，新车的风阻系数仅为0.28cd，这也使得其百公里电耗不超20kWh。

来到车内，强烈的科技气息扑面而来，全新梅赛德斯-奔驰EQC 350 4MATIC配备了由双10.25英寸的全液晶仪表以及中控大屏组成的一体式二连屏，同时新车取消了传统的换挡机构，采用电子档杆设计，进一步提升了车内的档次感。

动力方面，参考此前的消息，全新EQC在前后轴各配备了一台电机，系统综合输出功率为210kW，同时配备4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，而在续航方面，新车的NEDC续航里程可达415km，专为中国地区客户城市通勤和城际间出行的需求而设计。此前，北京奔驰EQC 350 4MATIC已正式公布了售价，其官方指导售价49.98万元，在发布之时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）先生表示，“尽管市场仍具有不确定性，但我们为中国消费者提供卓越产品和优质服务的承诺更加坚定。全新梅赛德斯-奔驰EQC 350 4MATIC纯电SUV进一步丰富了奔驰新能源产品阵容，以满足更多青睐豪华纯电动车的用户需求。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰C级谍照 内饰换全新大屏 不在是双联大屏设计

全新一代奔驰C级预计于年内发布，近日有外媒捕捉到了新车最新的测试照片。

新车外观包裹着厚重伪装，但从露出的部分可以清楚地看到新车大灯造型以及新进气格栅的造型，变化最明显的就是日行灯的造型，同时内部灯组也有所调整。

尾部方面同样包裹得非常严实，隐约可以看到新车尾灯组的设计更加细长；据悉新车将采用MRA2（第二代后驱模块化架构）打造，整车重量及内部空间等方面会得到进一步优化。

内饰方面变化翻天覆地，新车将采用全新一代奔驰S级的大屏设计，双联屏的设计将不会再出现在奔驰C级上面了，取而代之的是一块尺寸巨大的屏幕，重新设计了空调区域及多媒体面板，空调出风口位置也调整到了屏幕上方。

动力方面，全新奔驰C级预计将搭载1.5T轻混系统以及2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱；有消息称奔驰还将推出C级插电混动版等新能源车型进一步丰富消费者选择。此外，新车有望搭载全新一代奔驰S级同款L3自动辅助驾驶功能。

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