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文章介绍：

• 1、轿车后座中间凸起的地方到底是什么？
• 2、汽车后排中间为什么有一块凸起？它的作用是什么？
• 3、为什么车子后排地板会凸起，里面是什么？
• 4、汽车后排中间为什么有一块凸起？

轿车后座中间凸起的地方到底是什么？

后排中间不突起的车大部分都是日系车。

因为日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。

但这种设计就带来了另一种问题，那就是整车的重心偏高，当你在高速公路驾驶日系车的时候，就会觉得日本车发飘，以为日本车轻。其实不适合车轻，而且重心高的缘故。

汽车后排中间为什么有一块凸起？它的作用是什么？

当我们买车时，汽车内部空间的大小是一个重要的参考因素。我们也希望空间越大越好。然而，我们可能会发现，以大众汽车为代表的许多欧洲汽车的后排都有很高的凸起，这实际上占据了汽车的后排空间，影响了后排乘客的驾驶感觉。相反，大多数日本车的后排几乎没有凸起，即使有，它也不如大众汽车那么高，那么为什么大众的汽车在后排中间隆起呢？随着汽车工业的不断发展，汽车已成为家庭必不可少的交通工具。

假日和家人一起开车是一件很舒服的事。然而，一个人会感到不舒服的过程中，采取的汽车，也就是说，人坐在中间的后排。目前，市场上的许多汽车都会在后排中间设计一个凸形的东西，后排中间的乘客脚不合适，导致中间乘客的乘坐体验差。事实上，为了在激烈的竞争中保持优势，汽车制造商将尽最大努力改善用户体验。然而，如今，随着这种技术的发展，为什么许多汽车制造商仍在后排中途保持颠簸，极大地影响了乘坐舒适性？

与日本汽车相比，许多以大众为代表的欧洲轿车在后排中间有一个高凸起，这将对室内空间产生影响。作为汽车制造商，他们自然知道他们没有做出改变，但他们的销售远远领先。大众和通用汽车在中国南部和北部的销量从未超过，这足以说明中国人在后排中途有隆起，不会对中国人购买汽车的需求产生很大影响。从老司机的角度看，大众轿车后排中间的隆起有四个原因：占用空间或不懂汽车。

汽车应该设计成在后排的中间鼓起的原因实际上是无奈，因为汽车是非常复杂的工业产品。为了使汽车正常运行，需要在车内安装很多零部件，包括排气管、制动管、油管等管路和传动轴。这些部件大多安装在汽车底盘上。如果不牺牲车内空间来安装这些部件，那么由于添加了这些部件，汽车底盘将变得非常低，导致车辆通过性差，甚至减速带也可能无法通过。这就是为什么我们必须牺牲大量的空间在后底盘，使汽车平坦。

为什么车子后排地板会凸起，里面是什么？

很多人在坐车的时候，都会发现一个问题，那就是后排地板中央有一个凸起，对后排中间乘客的乘坐舒适度有很大影响，不少消费者都对它充满了好奇，里面到底有些什么东西，难道就不能把地板完全设计成平的吗？其实后排地板的凸起，是有很多原因的。

第一点，之前的很多车型都是前置后驱结构，如果发动机在前面，那么就需要一根传动轴发动机产生的动力传递到后方车轮。所以说后排凸起的这个位置就放置了传动轴，或许是一些四驱车也会在车上结构内加入传动轴。

尤其是轿车，它们的车身尺寸有限，所以综合考虑下来，为了满足各方面的要求，如果要添加一些设计，就只能在车内进行布局，后排地板的凸起不仅要保留传动轴，而且也有可能会放入一些线路等。

除此之外，也有一些车型既没有四驱系统，也不是后驱车，但是在后排地板依旧保留了一个凸起，它们主要是给将来的四驱车型预留传动空间。虽然现在用不上，但是在后期现在新车型的时候就会省去了设计上的麻烦。

第二点，加入排气系统。

不论是对于轿车还是SUV车型来说，底盘一般都不会很高，如果后排地台是全平的话。排气系统是没有地方放置的，如果后排地板是全平的话，这样排气管就只能暴露在底盘下面了。这时候如果底盘太低，排气管就容易拖到地面，很容易磨损排气管，而至于地台突起的高低程度，这就看设计师的个人功力了，也有一些设计师为了改进这种情况，就把排气系统缩小了体积，分布在了底盘两侧，这时候中间位置就会平了。

虽然汽车的排气管路也会让地板有一定凸起，但是它的凸起程度，远没有加入传动轴的地板凸起的高。所以说，总体来说后排地板有凸起，可能是因为根据不同的驱动形式，里面添加了传动轴，或许又会是排气管，如果这两个部件都有的话，那么这个凸起就会更大。

但是我们会发现，一些硬派越野SUV的后排地板是平的，那是因为它们采用的是非承载式车身结构，可以将排气管，传动轴这些设计在了底盘的大梁之中，所以说它们的后排地板就是纯平的，或者是凸起的比较小。

地板的凸起会对后排乘客的乘坐舒适度造成影响，相比于纯平地板，后排有凸起的地板也是会有一定优势的，在一定程度上，能够增强车辆的耐撞性，底盘不易变形，而且它可以让车辆的底盘相对来说会低一些，以此来提升了车辆的稳定性和安全性。

这时候又会有不少人有疑问，难道这种地板凸起就没有办法取消吗？比如说对于一些日系韩系车来说，他们会比较追求后排乘客的乘坐舒适度，还用了横置前驱发动机的设计，这样的后排地板基本就会是全平的。

与此同时，各大汽车品牌如果想把后排地台完全设计成平的，一定会投入更多的心血与成本，需要综合考虑各方面的因素。所以说，这对于品牌来说也是一大挑战。

当然，我们也希望以后的各大汽车生产厂家可以在这一方面多下功夫，在保证汽车拥有原来操控性能的同时，能够提升后排乘客的乘坐舒适度，为消费者带来更好的驾乘体验。

汽车后排中间为什么有一块凸起？

随着汽车工业不断发展，汽车已经成为家庭必备的代步工具，在节假日开着车带着一家人去旅行是一件非常惬意的事情，不过在坐车过程中会有一个人会感到不舒服，那就是坐在后排中间的人，因为目前市场上很多汽车都会在后排中间设计一块凸起来的东西，后排中间的乘客的脚放哪里都觉得不合适，这就造成了中间乘客的乘坐体验很差。按照道理汽车厂商会为了能够在激烈的竞争中保持优势，会想尽一切办法提高用户体验，但是在技术如此发达的今天，很多汽车后排中间为什么还保留一块很影响乘坐舒适性的凸块呢？

汽车之所以要在后排中间设计凸起来一块，其实也是一种无奈，因为汽车是一个非常复杂的工业品，为了能够让汽车正常行驶，在汽车需要安装非常多的零部件，包括排气管、刹车管、油管之类的管线和传动轴，这些零部件大多安装在汽车的底盘，如果不牺牲车内空间安装这些零部件，那么汽车的底盘会因为增加了这些部件而变的非常低，从而导致汽车通过性很差，连一个减速带可能都无法通过。所以为了能够让汽车的底盘平整只好牺牲车内的空间，这也就是为什么很多汽车后排会有一个凸起来的一块。

对于汽车后排凸起来的一块，如果你仔细观察的话，你会发现这样一个现象，就是不同的汽车后排凸起来的一块不是统一的高度，而是有些汽车凸起来的高度很高，而另一些汽车凸起来的高度却很低，这又是为什么呢？原来汽车后来中间凸块的高低与汽车的驱动方式有密切关系，汽车的驱动方式主要包括前驱、后驱或者四驱，一般四驱或者后驱汽车凸起来高低比较高一些，主要是因为后驱车需要传动轴和排管把发动机产生的力传给后轮，而四驱需要安装后桥、减震器等更多部件，所以凸起来的高度更高，相比之下前驱车比后驱车少了传动轴，只需要安装排气管，所以凸块的高度自然会低很多。

但是有些前驱车虽然需要按照排气管等部件，但是完全没有必要再设计凸起来的一块影响汽车舒适性，汽车厂商为什么还需要“多此一举”呢？原来汽车的底盘开发成本是非常昂贵的，很多汽车都会使用同样的底盘，比如大众迈腾(参数|图片)和捷达(参数|图片)使用同样的底盘，这个时候四驱的迈腾的底盘需要在后排中间设计凸起来一块，那么作为前驱捷达肯定也不得不将就一下，大众不可能为了那个凸块重新设计一个新的底盘吧，所以很多前驱车其实可以做到后排中间平坦，只是了节省成本大部分车企不愿这么干。